Coste mantenimiento 1.2 Puretech en 150.000 km y 6 años
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- En este vídeo os muestro el coste de mantenimiento que ha tenido mi DS4 Crossback 1.2 Puretech, aplicable a cualquier coche del grupo PSA (Citroen, Peugeot, DS incluso algunos Opel después de pasar a formar parte del grupo)
Mantenimientos hechos la mayoría en taller oficial desde que se compró el coche nuevo hasta los 150.000 km en 6 años de uso.
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Yo he tenido que venderlo con 4 años y 14000 km estaba a punto de gripar . La correa destrozada . Estos coches se han depreciado una barbaridad y en casi todos los sitios de compra venta de vehiculos ni los quieren comprar. En clicars que son de estelantis me dijeron que me pagaban una mierda porque estos coches tienen un problema . Tiene c... Que no los quieren ni ellos mismos . Vergonzoso
😅🤣😅🤣🤣🤣🤣
Hola un saludo donde hacen esos cambios tan económicos. Hace unos días fui a preguntar por mantenimiento y me dicen 520€.por aceite bujías y filtros... Es un robo en la casa oficial!
Hola, soy usuario de dos C3 aircross. Por matizar, el uno es de finales de 2020 con 56.000 km el otro de 2018 con 33.000 km. El de 56.000 km acabo de hacerle la correa yo, cuarteadisima por cierto, en mi casa y por mi cuenta porque soy mecánico y he tenido problemas con Stellantis para que me la cambien, digamos qe para ellos solo entra una vez salta el fallo testigo de presión aceite y revienta motor. Vale... Otra cosa, lo de las bujías a los 30.000 km no es por capricho, es porque los electrodos de la bujía se rompen y caen a la cabeza del pistón reventando el motor. La marca pone 40.000 km pero si puede hacerlo a los 30 te lo adelanta... Si, un fallo que no se nombra tanto como la correa pero que se esta viendo cada día mas. Y lo de la junta del carter que te cobraron me imagino que será el tapón porque junta no lleva, eso si generosos con la pasta son un rato y para quitarla se dobla el cárter.. otra maravilla mas. Por lo demás también hay que decir que es un coche que va muy bien y muy fino ojalá fuera 4 cilindros porque al menos en gasolina son muy finos y comodos. Esa es mi experiencia, si eres mecánico te evitarás averías porque el desgaste de correa lo controlarás tú, si eres usuario no experimentado con la mecánica huye de ellos.
Gracias por el comentario! Totalmente de acuerdo, yo el mío lo vendí con 147.000km sin problema, pero con miedo de que cualquier día llegara la avería. El motor va muy fino a pesar de ser 3 cilindros, pero con el mantenimiento que hay que tener para evitar averías carísimas de las que hay que pelear para que se hagan cargo es un coche caro de mantener si dependes como la mayoría de usuarios, de llevarlo al taller ☹️
@lamper4518 Cada cuanto cambias el aceite? Igual me tachan de locos pero me encanta el c5x y valoro su compra con este motor. No soy mecánico de profesión, pero si que estudie mecánica y llevo toda la vida entre coches, les hago todos los mantenimientos yo, incluida la distribución y tengo herramienta para aburrir a si que por ahí no tengo problema.
El uso del coche sería mayormente autopista y carretera nacional ya que vivo en un pueblo y trabajo a unos 25kms de mi domicilio con lo que es el mejor uso para este motor según tengo entendido.
@@andresfernandez-dz2se cada 15.000 km como manda la casa no el coche que está configurado a los 20. A ver si te soy sincero... Es un coche que va muy fino y bien pero que hoy en día creo que cómodos y finos van todos.. y me alejaría de éstas marcas de PSA que sólo traen problemas tanto en diésel como en gasolina.
Llevo 5 años con el coche, 60.000km y ningún problema. Mantenimiento al día y revisión de correa en cada mantenimiento. Todo bien. Pure teach 1.2 110cv gasolina, Peugeot 2008 2019.
Tic tac tic tac…. Vendelo
@@adrianpinto1000 Menuda chorrada. Lo que debería hacer ahora es cambiarle la correa de distribución y desmontar el cárter para verificar, y limpiar si toca, los residuos que hayan podido caer en él. Y con un buen mantenimiento tiene para 60.000 kms más.
@@josepmariarodriguezhernand6089 claro y luego si eso puws q cambie el motor y otros 100k mas. Este coche es una mierda cuanto antes se le quite del medio mejor
Si puedes, incluye en Foro de afectados que mencionas y ponerlo en e l encabezad del video.
Ayudaria a los afectados de ésta estafa al consumidor.
Gracias
Yo tengo un 2008 del 2018 y tuve que cambiar distribución con 67.000km porque la correa estaba como el talón de un bosquimano......
Imagino que le dabas mucho uso por ciudad y trayectos cortos? Parece que con ese uso es donde más se degrada 🤦 Yo creo que la suerte que tuve es el uso que le daba al coche de arrancar, trayecto largo de 150km por carretera varias veces a la semana, por ciudad para la compra etc nos movíamos con un híbrido
No si da igual que agas en autopista o ciudad tengo un opel granland x con ese motor cambios de aceite cada 10 mil km i con 52 mil correa cambiada con 58 mil ace 3 meses que cambie correa i aceite i esta en taller porque tira aceite la junta torica que sale del turbo🤣 una chatarra de motor i eso que va bien en carretera i tira pa el motorcillo que es pero no vale ese dinero pa lo que falla
Un vídeo muy interesante, espero que Opel tenga los mismos precios. Saludos.
Gracias por el video.
Esos coches son una autentica estafa, sinceramente espero que tanto la demanda que están preparando como la organización de consumidores le metan un puro a esta marca. No se puede sacar un producto así y mucho menos no dar respuesta y cuando se da (la garantía) no sea verdad.
Es la ruina de muchas familias que no pueden invertir 7000 euros en un nuevo motor, y que el problema sigue.
Yo personalmente como afectado tengo claro que no comprare nada de este grupo sea citroen opel etc etc.
Es vergonzoso
Mi experiencia ha sido muy mala, el peor coche que he tenido de Citroen, a los 5 años toco cambiar kit distribución por degradación de la correa, encima se fastidiaron las cópelas delanteras y toco cambiarlas junto a los amortiguadores delanteros, más encima adelantar los cambios de aceite por prevención, vamos que me lo he quitado de encima y ahora mi bolsillo vive mejor, ni punto de comparación con el mantenimiento que lleva mi actual vehículo, he ganado hasta en consumo de gasolina, en fin, mi historia con Psa acabó
Stellantis es el problema, PSA comenzó a hacer basura y FCA arruinó marcas americanas desde esta unión.
Un video interesante gracias.
muy buenos datosss!!!
las bujias te las cambiaron antes por que han detectado que hubo una remesa de que se partian los electrodos y se liaba dentro del motor , eso he leido en varios foros,no se lo cierto de eso.
Gracias! Si cierto que las bujías hay casos de roturas, desde luego sale mejor adelantar el cambio aunque al menos deberían avisar
Hay un buen video en español en CZcams que hace un análisis de una avería de motor por rotura de bujías así te interiorizas.
El problema seguirá ahí una vez acabada la garantía , lo que tienen es que modificar los coches afectados .
El 208 es muy bonito y es una ruleta rusa ,si le dan mantencion como correponden en algun taller oficial deberian reducir un 70% alguna falla ...ya que el aceite que usa es muy especial ,cuando hacen con un aceite normal pffff... Te encargo el degradado de esa correa ,igual el motor es malo 😂...
Yo soy un afectado 1600€ y todo y pasar por todas las revisiones por taller oficial me están mareando pidiendo las facturas, me gustaría ver si a alguien le ha cubierto eso que dicen de los 10 años... como dicen miré incluso de cambiar por otro C4 de los nuevos y la casa no te nada de nada por el coche una vergüenza...
Berlíngo 1.2 con 90.000 kilómetros y seguimos sin problemas...... He pedido presupuesto para distribución y me piden alrededor de los 1000 euros......
Mi hermano tiene C3 aircros con mismo motor 160.000 y 0 problemas. Yo tengo un 2008 con mismo motor va a hacer 6 años y 0 problemas.
@@josemesa240tienen motor para más de 400.000km, grandes vehículos!
A ese presupuesto le sobran unos 250/300 euros. 700 le costó a mi hermana en su 208. Y con limpieza de cárter incluida. Que por cierto, estaba limpio.
Y por qué alos motores Ford 1.0ecobost no le pasa lo mismo...?
Si buscas en Google "problemas motor ecoboost" verás que también tienen un problema parecido. Hay un grupo en Facebook con 4000 personas (afectados Ford motores ecoboost)
Por qué no se escucha tanto ya no sé si será porque PSA por número de coches vendidos les de ha ganado la fama y Ford a quedado a la sombra o porque por algún motivo la correa de Ford tenga menos degradación y el motor aguante más sin problemas
Gracias
el motor peugeot PURETECH es una pura basura
😅🤣😅🤣🤣🤣
Esos motores son una ruina digas lo que digas!! Que a nadie se le ocurra comprar un coche con ese tipo de motor con la correa bañada en aceite que se deshace, una vergüenza 🤬🤬🤬🤬🤬!!
Si yo no he dicho lo contrario! Esos motores son un problema para quien tiene estos coches. Yo por suerte me libré de averías pero vendí el coche en gran parte porque sabía que la vida útil del coche sin averías estaba llegando a su fin... ☹️
No entiendo la paranoia si igual todos los vehiculos necesitan mantenimiento con la correa de distribucion y si se pasan de kms tambien dañan motor
Por supuesto, el problema es que estos motores, aún cumpliendo el mantenimiento, tienen averías que resultan en cambio de motor en poquísimos km. Hay gente afectada con 60-70 mil km 🤷 pero si te parecen buenos coches puedes aprovechar a comprar alguno de segunda mano que están baratos
En chile el cambio de correa de mi 208 esta en el plan de mantenimiento de los 80 mil km y vale unos 800 dolares esa mantencion 😰
Y mantenciones cada 10 k
Gracias por el aporte!
Hay un vídeo de una persona explicando que el aceite normal es muy acido y degrada la correa ,por eso recomienda el aceite especial que es menos ácido y aparte el gran consumo que tiene de aceite y es mejor hacerles mantenciones cada 10000km @@Alvaro-yr2xk
Yo jamás me conprare un PSA un púdrete 😂 tengo un C3 14hdi del 2008 con 350000 km sin pobrema lee canviado la correa distribución 3 veses sin problema pero lo queai ohi ni de coña lo conpro
Los HDI son indestructibles, solo hay que ver la burrada de km que tienen los que hay en venta y ahí siguen dando guerra
Puretech nunca mas, si podeis deshaceros del coxe y comprar un japo.
Ahora vivo tranquilo ;)
En peugeot por cambuar correa son 850 euros
Gracias por el comentario! Más o menos eso me pedían en otro taller Citroen donde pregunté primero
Pero si con 150.000 kilómetros un pudretech está para el desguace
Es una mierda de motor, si. Pero igual que te digo eso, al mío le hice 147.000km antes de venderlo a buen precio sin ninguna avería 🤷
@@CBCrossback este abril también lo vendí sin ninguna avería 8 años y 60.000 kilómetros y lo vendí a buen precio
pobre desgraciado el que te compro el coche,... se estara acordando de tu cara, cada poquito tiempo...
Lo vendí a Flexicar para evitarme problemas de vender a un particular, así que la garantía es responsabilidad de ellos.
De todas formas, en este caso el coche estaba bien mantenido y con la correa cambiada (aunque ni me lo preguntaron ni me pidieron facturas ni nada) Imagino que en el concesionario esos mantenimientos están registrados.
A la semana el coche se vendió y por lo que se por AutoFicha está en Cuenca
@@CBCrossbacklo vendiste en flexicar??? Ellos te pagan el coche según llegas a un acuerdo con el precio...
@@Carpe1998 no entiendo muy bien a qué te refieres. Ellos te dan un precio después de valorar el coche, si aceptas bien y se firma el contrato
@@CBCrossbackte pagan en el momento a eso me refiero.....
@@Carpe1998 Pagan en un plazo de 10 días por transferencia bancaria, así figura en el contrato, y cumplieron sin problemas.
En el taller oficial es una locura de pasta, y es una estupidez hacer eso.
Si no es en taller oficial tienes que estar muy seguro de que te hacen los mantenimientos tal y como dice la marca para no perder la garantía.
A qué te refieres que es una estupidez?
Saludos....Me cambiaron en Midas , junio de Este año , correa,bujias ,filtros ,aceite ...Motivado por los 6 años de antiguedad ( 40.000km)...1200 pavos...Viaje a Malaga.Bien.Vuelvo a Madrid ,y a 100km de mi casa ,alerta cuadro " Fallo motor ,pare vehiculo"...En Midas me dicen que no entienden el problema....😭😭😭😭😭😳
Tal vez tenías la chupona del aceite ya obstruida y si no se ha desmontado el Carter para limpiarla, con el aceite nuevo ha movido alguna partícula más hasta llegar a saltar el fallo... Pero es cuestión de que te diagnostiquen el porqué del fallo motor
Madre mía, que pastón. Coches nuevos de mierda, porque cambiar la distribución con tan pocos km tiene tela eh
En principio según el plan de mantenimiento de la marca era cada 175.000km o 10 años, peeeero hicieron esa 💩 de correa bañada en aceite y la cosa ha terminado siendo cada 100.000km e incluso con esos km ya estan tocadas
@@CBCrossback el problema no es que la correa esté bañada en aceite, sino que está bañada en gasolina que se cuela desde el cilindro cuando está frío.
yo tengo uno del 2021, 38.000 Km, la correa perfecta, mantenimientos hasta ahora pues sobre 400 euros estos 3 años en casa oficial. no entiendo como la correa destrozada si todos los años deben ver la correa, tu mismo la puedes ver, esas correas que se ven totalmente destrozadas en videos que parecen coches de desguace, vamos es que no han hecho mantenimiento anual, y cuando cambias el aceite ves si hay restos por lo de la chupona taponada, no entiendo estas cosas de gente con correas hechas una mierda, eso no se hace de un dia para otro, en un mantenimiento anual como poco el mecanico lo debe ver y decirtelo y mas sabiendo el posible problema, que no es todos ni mucho menos.
Tu mecánico no filtra el aceite usado
Para chupona tienes que quitar cárter,nadie lo hace
Ese motor requiere un aceite especial menos ácido y cambio de correa diría cada 60000km para.evitar problemas de degradación ... Un problema ese motor ,pero gracias a eso ojalá baje de precio ...
Hacer limpieza interna del motor y cambiar el aceite cada 10.000 km sin falta y evitar uso urbano de cualquier coche con este motor.
Después haber cuanto dura la correa...
@@aaronx1377 3 años y medio y la correa perfecta, uso principal, ciudad. Lo del uso principal carretera es una soberana tontería porque el coche se calienta antes de 5 min. Antes de que llegues a coger una carretera o autovía ya ha llegado a la temperatura . El aceite se cambia cada año porque es lo que se tiene que hacer en el plan de mantenimiento.
@@jesuscortajarena5302 vamos a ver si hay trocitos se ven no hay que filtrar y si te dices mecánico debes saber la posible degradación de la correa en este motor con lo que te debes fijar si o si, y si no lo ves bien se lo comentas al cliente que estoy seguro que mayoritariamente acceden a desmontar el cárter que no es para tanto
Este coche es una mierda