🔴Parte 2, aclarando algunas dudas sobre el video anterior del motor 1.2 Puretech🔎🚙
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- čas přidán 27. 08. 2024
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Técnicamente las nuevas correas actualizadas se fabrican con HNBR Copolímero de butadieno-acrilonitrilo hidrogenado. Lo que aumenta su tiempo de vida significativamente, comparadas con las correas que se utilizaban hace unos años, pues son más resistentes a los productos químicos de la combustión dentro del motor.
En México algunos vehículos de GM y Ford también llevan este tipo de correa de distribución, y utilizan las bandas actualizadas de continental. Yo acabo de cambiar la correa de distribución hace unas semanas (a los 140 mil km) por precaución y aún estaban en buenas condiciones, el Motor estaba limpio as fuck, cedazo de bomba de aceite y bomba de vacío igualmente limpios.
Cómo consejo, cambien el aceite (sintético)de su motor cada 7 mil km(no tiene que ser gama super top) (una simple base HC es más que suficiente) y se evitarán bastantes problemas. Al estar cambiando constantemente su aceite mantienen un nivel bajo de TAN(total ácido number) y un alto TBN(total base numer) en lugar de estar neutralizando los ácidos, con aceites de elevados niveles de calcio y altos niveles de TBN. ‼️OJO ACA‼️, no es lo mismo neutralizar que mantener niveles bajos.
Hola mi Toyota Proace City Verso monta este motor tiene 2 años y 15000 Km del 2020 ,de momento la correa se ve nueva con cambio de aceite a los 10000 km.
Mi pregunta es que aceite es el ideal ya que hay opiniones dispares 030w o 020w ,según norauto y aurgi les consta que es 0w20 con bastidor.
Gracias por el video.
@@juanjosedeluis661 en efecto caballero, supongo que las opiniones pueden variar respecto a la viscosidad a utilizar, pues hace un par de años el fabricante recomendaba 0w30 y actualmente recomienda 0w20. Le aconsejo utilizar la viscosidad que recomienda su manual de propietario.
En cuanto a la recomendación de la viscosidad, los fabricantes, más que tomar en consideración la correcta operación y protección del motor(0w30), dan más importancia a la emisión de contaminantes y a la eficiencia de combustible(0w20).
Más que la viscosidad, lo importante es el tipo de aceite(hablando específicamente para la correa de distribución), en particular su norma ACEA, solo asegúrese de que sea un aceite Low SAPS, con bajo contenido en azufre y cenizas (C2 o C5). Esto toma mucha importancia por el tema de los niveles de acidez en el aceite (ph).
C2: más pensado en la protección del motor
C5: más pensado en cumplir las normas de emisiones contaminantes y el ahorro de combustible.
@@pedromartinez-jh4vm si a un motor Peugeot 308, 90Cv le pones un ACEA que no sea el ACEA C2 el aceite se corrompe rfe. 2290 es el adecuado para este motor, y el motor de 92 CV y el de 120 CV llevan otro ACEA y otra rfe del fabricante, por eso el lío de aceite tiene consecuencias nefastas para el bolso, 90CV con un aceite equivocado se corrompió y perdió presión por no chupar la bomba tupida, lo limpian y le ponen otro aceite también equivocado y esta vez deja de lubricar el turbo y avería por rotura del eje, así que el problema principal es claro cada motor tiene unas especificaciones y si el aceite no es el que dice el libro de taller o mantenimiento terminas con averías gordas, al final para no tener más problemas Motul 5W30 ref. 2290 comprado a un distribuidor y problema resuelto, muchos talleres no saben distinguir las ref y ponen el que mejor está de precio sin fijarse en la rfe 2290 en este caso y 5w30 te meten y luego pagas tú la avería. Pues suelen salir a los 3500km o 5000km. Mi experiencia es esta las dos averías en esos km y como círculo ahora menos pues pasan los meses y el taller no te cubre la averia ya que la factura pone aceite 5w30.
Hola, muy interesante tu comentario, cómo la correa se ve desde el tapón del aceite, ¿de alguna manera se puede identificar si la correa que tiene mi coche es esta que comentas de las nuevas mejoradas?, y desde que año se están instalando estas correas en los coches nuevos, yo tengo un C4 del modelo nuevo desde agosto del 2021. Gracias.
@@chucurru69 en las correas nuevas, se puede apreciar el # de parte impreso (actualizada: CT1228) (versión anterior:CT1188). Le aconsejo buscar más información en la página oficial de continental sobre este tema. No sé si en su país, el proveedor de
La armadora de su vehículo sea continental (podía ser otro proveedor, otra marca).
En cuanto a si se puede observar en la correa instalada en su vehículo, tampoco podría confiarle si es que se puede apreciar, pues en mi caso, mi vehículo (Chevrolet onix) no es visible, se tiene que remover la tapa de la cabeza del motor para poder apreciar el estado de la banda. En el caso de PSA, entiendo es posible observar un poco la correa al remover el tapón del aceite, tal vez se pueda apreciar el # de parte a simple vista, o tal vez utilizado alguna herramienta (endoscopio). De igual manera le comento, las impresiones sobre la correa con el tiempo, y precisamente debido al desgaste se van desvanecido, llegando al punto de ser muy difíciles de distinguir.
Por último, supongo que continental no es el único fabricante que hace este tipo de correas, yo solo le comento cuál es el fabricante que las hace para Chevrolet en México y la diferencia entre los tipos de compuestos.
Los has explicado muy bien. Es la gasolina lo que daña a la correa. En los 1.2 cc , 110 cv y 130 cv grupo PSA y Opel. Lo hicieron para que tuviera menos resistència la correa y así minimizar los consumos. Pero en vez de poner una correa que no se dañe con la gasolina han puesto una normal. Lo que se tapona es la chupona de carter por los restos de la correa. Sigue con rus vídeos , que són entretenidos. Un saludo.
Se puede montar una correa que no se dañe entonces?
Hola el Peugeot 1.2 gasolina 82 CV 2012 también tiene ese problema?
Tengo la rifter de agosto de 2022 con 12529kms en el taller oficial, la llevé para hacer la revisión anual y ya le están cambiando la correa que estaba desecha y el aspirador taponado, creo que he batido el record. Todo un problema para el futuro.
Me ha pasado lo mismo,estoy amargado y no sé q hacer....rezando estoy a ver lo q me dicen en la casa. Sino,tendré q apalancar lo hasta q consiga la pasta😢
Es un claro ejemplo de motor a evitar, las bujias tambien tienen facilidad para romperse y caer dentro del motor. gracias por el vídeo.
Hola, gracias por comentar👋
Muy bien explicado!!!!!! Otra solución para los que usan mucho el coche en frio,me vais a decir que es una locura es cambiarlo cada 6 meses…por 50€ compras el aceite Total ineo 0W-30 C1,si el aceite se degrada compensa hacerlo,yo como te dije en el anterior video cada 10.000 o al año de ahi no paso….
Enhorabuena por tus vídeos. Me parecen muy interesante estas cosas de las que nadie habla
Impecable Vuestra explicación... Claro está que hay cambiar antes la correa y el aceite. Así se termina el problema... Gracias...
Bien explicado. Y estoy deacuerdo en que no es un mal motor. Pero "gaston" si lo es (creo que la mayoría de 3 cilindros lo son) Lo digo por experiencia, tengo una Berlingo 1.2 Puratec 110 cv y en conducción normal ronda los 8 litros
Doy fe que gasta,tuve un 308 1.2 130 CV,en autovía autopista 8.5 litros,,Gastón y con el problema de la correa,me libre de el en 2022
Gracias, gran explicación, se nota que sabes del tema ( los dos vídeos muy buenos)
Genial, saber lo sabrían la solución lo que no se comprende es porque no han mandado la notificación a los afectados y cambiarles el motor habiendo puesto solución, el caso que aún se venden coches con ese problemón y no lo van a pagar las personas que han engañado ese fabricante!
Cada uno debe de barajar si le sale a cuenta el circular con un motor en el que cabe la posibilidad, de que en algún momento se tapone la chupona de la bomba y sigas circulando y el motor rompa por falta de engrase. Luego también depende de si tu bolsillo te permite estar cambiando aceite y filtro cada 8 meses y el kit de distribución cada 60.000 km, ya que para el uso que yo le daba al vehículo con ese kilometraje se degradaba la correa sobre los 60.000 (tuve un cambio en garantía de todo el kit y limpieza de circuito y carter), yo después de hacer números he vendido mi coche, por el gasto que me supone llevar un mantenimiento excesivo y anormal en un motor gasolina. Me siento engañado por la marca, pensaba que tendría coche para retirarme con él y no ha sido el caso, el motor anda bien y tira, pero también es cierto que vibra mucho, parece un diésel, consume mucho aceite y comparado con otro 3 cilindros que he estado probando de una marca Coreana, no hay color, esta mucho mejor diseñado respecto a vibración y a consumo de aceite el Coreano que el Francés, una pena porque el puretech con cadena o con la correa de toda la vida sería un gran motor.
Hola me puedes decir que motor estas probando ahora mismo? yo estaba pensando en comprar un coche con ese motor pero la verdad me he puesto a investigar y veo mucho comentario malo, me gustaría ver otras opciones de motores!!
@@AbrahamCevallos he probado el motor 1.0 tgdi de 120cv de Hyundai y Kia y lo único que le encuentro que le falta, es la patada al acelerar que tiene el Puretech, ya que el de Hyundai hasta las 3000 vueltas no tiene tirón, pero en todo lo demás le da un buen repaso, en vibración al ralentí, en consumos, con el puretech haciendo el mismo recorrido por ciudad no bajaba de 7,2 litros, con el Hyundai mismo recorrido por ciudad consumos de 5,5 litros y por carretera he llegado a sacar hasta 4,6 lo que se aproxima al consumo de un diesel, cosa que jamás conseguí con el puretech.
Te olvidas de que por esas partículas de la correa los frenos se pueden quedar prácticamente bloqueados y bajando un puerto de montaña debe ser una experiencia impagable por la adrenalina que soltarías, vamos que ni el paracaidismo y si llevas tu familia contigo aún más.
Una marca de aceite para el Ford Focus tricilíndrico 1000cmcubicos 125cva año 2015? Que se venda en España.gracias.
Se entiende bien y si hay alguna duda veo que lo solucionas con el añadido. Un saludo.
Gracias por tu comentario👍🏻
Me alegro de averme comprado un Kia
Buenos días, Estoy pensando en comprar un ds3 del 2020 pero lleva el motor con esta correa....mejor miro otro coche? es que nos encanta el diseño y soy muy cuidadoso con las revisiones...lo descartarías o bien cuidado puede dar buen resultado? Gracias
No lo compres!!!!!!
El mantenimiento de un Lamborghini te saldrá más barato
Gpf, No son todos, la primera versión lleva catalización y no se degradan, es la segunda versión, supuestamente mejorada, la que equipa el sistema GPF, la que se degrada, así que no son todos los motores como habéis dicho.
Ojo, Peugeot ya no recomienda el 0w30 ahora recomienda el 0w20 y el cambio de correa cada 60.000 km.
Lo que buscan es simplemente lavarse las manos, echando la culpa al aceite. Dentro de poco cuando la correas sigan jodiendo, entonces te dirán; 0w 10 y a los 30.000 jajaja
Yo la cambio cada 20.000 de hecho me lo hace el concesionario ellos mismos en periodo de garantia tengo tres cambios y luego de eso seguire haciendolo aceite cada año y correa cada 20.000 amo tanto mi carro que obviamente lo hare con tal de mantenerlo asi de bien
Cuanto mas aumenta el valor W peor ataca la correa, el fabricante Dayco recomienda hasta w30, más grado (sobre todo cuando consume mucho) afecta peor la correa
Tengo un peugeot 208 gt line del 2.020 esta afectado por la correa en la peugeot dicen que no.....motor HNKK
Hola, lo has explicado fantásticamente, tengo una pregunta: yo tengo un C4 con ese motor, es de agosto del 2021, normalmente lo uso dos veces al día en recorridos de 20km por defecto, le desactivo el start/stop para evitar que tenga que arrancar varias veces(odio este sistema, y supongo que es más fácil que entren restos de gasolina en el arranque que a ralentí), le hago el mantenimiento 1 vez al año, hago sobre 13000km anual, ¿Piensas que con este uso y cambiando la correa cada 6 años como dice el manual sería suficiente para no tener este problema?, o pese a todo hay que estar especialmente vigilante a esto, yo no soy mecánico, ni tengo conocimientos, para mí esto es una pesadilla, Gracias por tus comentarios.
Hola, Julián pues estás tomando todas las medidas que se pueden tomar, nada sigue así y a la mínima variación en la correa llévala al taller y la cambien, no puedes hacer nada más, un saludo y suerte🙌🏻
Vigilalo,cuanto más recorridos cortos hagas menos durará la correa,no da tiempo a calentarse el motor,antes la correa según Peugeot la cambiabas a 210000 km o 10 años,luego 6 años o 105000 km,hace tiempo han bajado a 60000 km,yo creo que a 60000 no llega la correa
Gracias por los videos... Yo tengo 1citroen cactus 2020 con correa húmeda, me enteré hace poco... Es un puretech 110cv gasolina y me encanta como va... Crees que inventaran una correa de distribución que no se degrade con la mezcla de aceite/combustible? Sería tal vez la solución del problema.
El pistón de este motor es aluminio, cuyo coeficie.te de dilatación es el doble que el del acero. Con lo cual en Frío la holgura puede ser el doble que la de un motor de acero.
He escuchado que otros motores más antiguos también tiienen correa humeda y no adolecen de estos problemas.
Puede ser al aluminio el que aumente este problema?
Hola Alberto, parte de la culpa, la tiene eso que comentas, pero es más por el FAP y sus sistemas de anticontaminación y recirculación de gases, lo que está haciendo que el aceite esté contaminado.
Es más problema de las regeneraciones del sistema de escape.
Buenas, que diferencia hay entre el motor HN05 y el HM05 ambos 1.2 puretech
Yo tuve un ds3 1.200 puretech 110 cv.me pasaba lo mismo con 60000km lo acabe vendiendo muy a mi pesar ya que el coche iba bien..pero si con eses kilómetros falla mal vamos...ahora me quedo más aclarado todo muchas gracias un saludo
Gracias por tu comentario👍🏻
hola yo tengo un c4 1.2 pure tech 130 cv a final de julio ara 2 años el coche tiene 3500 km y el mes q. viene le cambiare el aceite por segunda vez ... lo uso muy poco y estoy muy preocupado por este tema de la correa de distribución 😡😡😡
sabe alguien de alguna correa especial q. se pueda comprar para este motor??
@@cristobalmontes.zumaquero6819 Continental CT1228 supostamente mais resistente que as de origem
Hola , hace un año justo tuve q mal vender 😢 mi GrandlandX 1.2 130 cv con todos los extras, precioso coche y comodísimo para conducir por haberlo llevado en 4 años , tres veces en grúa por fallo motor símbolo en naranja y sin haber podido solucionarlo el concesionario oficial de donde era esa avería, fallo en presión de combustible y tal y tal...lo cierto es q siempre se han realizado el mantenimiento en taller oficial y cada año a los 15000kms aprox. No hay día q no recuerde lo buen coche q era pero el fabricante en este caso PSA deberían haber hecho algo al respecto y no q cada particular se tenga q gastar un pastizal q cuesta el kit de distribución o en mi caso venderlo con mucha pena...En fin gracias por tu vídeo,un saludo para todos.
Muy bien explicado.
También habría que añadir la especificaciones del aceite que recomienda el fabricante
Total 0w30 es muy importante para que circule mejor el aceite dentro del motor.
Un saludo.
Tengo un citroen c3 1.2 año 2017 bencinero, y consume mucho aceite, tiene 107.000 km y y le ponto el TOTAL QUE recomienda el fabricante…… pero no alcanza a llegar a los 10.000 km a los 6000 o 7000 ya he llegado a que el motor ande casi con un litro de aceite. Sera que el aceite total es malo? O simplemente el motor puretech no es muy bueno?
Con la iluminación de meter la correa en el aceite han creado un problema que nunca habria existido.
O usas cadena, o si es correa dejala por fuera que no la pasa nada. Ya el echo de cambiarla son muchas horas de taller
Rifter puretech 1.2 110cv, vendida con 41.000 kms, por estar harto de ir al 5aller con fsllo motor, por falta de presion en la bomba de aceite, y los concesionarios unos saca cuartos, y mentirosos al no reconocer el problema
con respecto al consumo de aceite de estos motores; cual es la causa mas comun de este motor ?
Para ser un motor nuevo, sea como sea una chapuza el meter la correa húmeda.
Tiene 22.000 klm. Dos años, a los 4 años lo cambio. Devo de cambiarlo ya. C3 aicronn
Es la pura realidad me hicieron una mala jugada a un diesel y se atasco la bomba y termino degradándose el engrase del motor y una vez "solucionado" le ponen aceite de otra referencia de otro motor Peugeot a los 2.000km más menos se corrompe otra vez el aceite perdiendo la lubricación el turbo y sale este problema de que el eje se parte por falta de aceite, la que tenía que subir por el tubito que tiene una pequeña malla de obstruye y otra vez a realizar otra limpieza de motor reparar el turbo y montarlo todo con el aceite para el motor de 66Kw con referencia Peugeot y se terminó el problema, aceite Motul referencia 2290.
Todo esto de las 2 averías sin yo saber que aceite le ponían ya que es un taller de confianza de mi hija pero no de mi confianza por estos motivos.
Gracias por tu comentario👍🏻
Osea que el motor hay que darle caña, Y porque no le pusieron cadena? No se puede cambiar la correa por una candena?
Tengo una duda, que gasolina es mas corrosiva para la correa de distribucion : la de 95 o la de 98 ?
Buenas tardes, yo tengo un C3 de diciembre de 2019, con ese motor de 1.2 y 70.000 km, y cambien de aceite y filtro cada 15. 000kms, con el Total 0-30,el susto le llevo encima, porque se puede encender el piloto del motor y temo que no lo vea a tiempo y si sale alguna alarma de avería motor acústica, o si se para el motor solo, dr momento no me ha pasado nada, ahora el motor tiene 5.000 echos, si aconsejas a los 10.000, así lo haré. Ojalá lea ud. este comentario o de alguien experto y me comente algo, lo agradecería todo la vida. Yo hago normalmente unos 20.000kms anuales, me gusta conducir. Tengo 67 años. Saludos cordiales desde Jerez de la Frontera.
Hola Antonio, no tenga usted miedo simplemente este atento al la correa y llevarlo dentro de los periodos establecidos a su taller de confianza, un saludo
Afecta el puertec de el c3 de 83 CV el shine
Hola .quería ayuda .Ami me acaba de saltar fallo de motor en la berlingo 1.2 de 110cv año 2017 lo lleve a que le hicieran una diagnosis y me digeron que tenía una falla de precios en el turbo y que se queda la válvula abierta aparte de otros fallos .y Justo hace dos dias me llegó una carta de la Citroen para q llevara el coche para q le miraran el software,Correa de distribución y sistema de frenado . El fallo q le paso al coche fue q me salto en la autopista y el coche empezó a perder fuerza pero cuando apago el coche y pongo otra ves el contacto se quita el fallo
A alguien le a pasado lo mismo ? Y saben si es el problema de la correa que tienen estos motores?
El fallo me salto a los 86.000 km y uso aceite 0.30 cada 10.000km y gasolina 98
Escríbenos al 613 057 486👍🏻
Que pasa si usamos limpiador de motor
Tengo un Opel Corsa 2022 y veo que consume refrigerante , es normal eso en los motores puretech 1.2 turbo ?
Puede ser la correa la que genere ese consumo? No tengo fugas ni el motor humea nada de eso………. Pero es demasiado excesivo el consumo………
Los de 68 y 83 cv no tienen ese problema con la correa?
Buenos días, tengo un Peugeot 208, 1.2 vti 82CV con 40.000 kms y 8 años de uso desde compara nueva, y un uso exclusivo de Ciudad y no mayor 5000 kms/año. He consultado a Peugeot y no me ha dado respuesta alguna al respecto de mi coche.
Acabo de cambiar aceite y filtros hace poco, y me han recomendado que cambie esa correa a los 65.000 kms (que no apure más). Me preguntaba, cual es la vida útil de las nuevas correas que fabrica Peugeot para estos motores de correa humeda, es posible saberlo? Cómo lo ves tú, que harias al respecto? Apurarias correa hasta los 65.000 kms, o n dos años, que cumpla diez años la cambiarias? Por un lado siento miedo, y por otro rabia hacia la marca Peugeot . Un saludo y muchas gracias
Hola Pablo, te podemos decir de primera mano que están cayendo gripados por falta de presión de aceite, muchísimos motores de estos, recomendación de cambiar la correa a los 50.000 km si puedes, tenemos clientes con 60.000 km y motor roto. Es un desastre lo que está haciendo la marca con estos motores.
@@examcar_peritaciones Muchas gracias, la verdad que acabará ocurriendo como con las clausulas abusivas de los bancos, la marca tendrá que indmenizarnos de alguna manera la verdad. ¿Que vida útil tienen las nuevas correas?
@@pablogc pues según la marca son más duraderas, pero alguien se fía de ellos ahora? Yo seguiría en las mismas, control y más control, y rezar🤣🙌🏻
Donde este mi TDI 90 cv que se quiten los coches modernos, pero como en Madrid nos lo prohíben y no se hace nada solo nos queda circular con cafeteras
Y él motor del 3008 turbo de 180 cv, con híbridacion, es decir el híbrido enchufable que tal es? Puedes decirme algo sobre ese motor? Gracias
No se quema totalmente nafta con la combustión
hola , si tiene ese fallo , NO es un buen motor , se sabe de siempre que hay una contaminacion por particulas de combustible en frio , y poner una correa de goma en contacto con ese abrasivo es un error de diseño terrible , o es intencional o deberian retirar el titulo de ingeniero a los diseñadores .
y digo yo, porque estamos asustados ya, mi hermana que tiene un citroen C4 que compró en 2023, tiene esetipo de motor, el 130CV turbo 3 cilindros, entonces viendo todo esta movida del grupo PSA y sabiendo de mas el problema que tienen, no se les puede denunciar llegado el caso para que de alguna forma se hagan responsables? contando con que el de mi hermana entre en ese grupo, aun asi ella no ha recibido carta ninguna y creo que tendremos que ir al concesionario citroen a ver que pasa.
Hola, sabes si los 1.0 de honda tambien están afectados. Gracias.
Hola David, en el minuto 1:15 incluimos una lista con marca y tipos de motor. Un saludo
Muy buena explicación pero as podido comerte el caramelo luego que valla tela
a mi me esta consumiendo 2 bidones de aceite cada 10.000 kms un citroen c3 1.2 puretech shine 2019
me pasa lo mismo... la casa cambio todo lo de la correa y desde entonces no para de consumir aceite
Hola una consulta . No hay forma de ponerle poleas para distribución por Cadena y caso cerrado ?
Hola Leonardo, habría que desarrollar el motor por completo, si fuera tan fácil ya se habría echo👍🏻
Buenas tardes, a día de hoy esto sigue pasando en los PureTech 1.2 110cv de fabricación 2022? Mi madre ha adquirido uno hace poco y tenemos 15 días para devolverlo, muchas gracias de antemano.
Hola Riiju14, si necesitas algún tipo de información al respecto poneros en contacto con nosotros🙌🏻
Hola gente, yo acabo de comprar un Opel Mokka Business Elegance 1.2 T Gasolina de 100CV, es de Abril de 2021, y en la app de la DGT el Tipo de Motor me pone HN05. Este modelo estaría afectado por el tema de la correa? El coche tiene 29085km.
@miguirodrigez3609 Hola, ese motor esta afectado por el problema de la correa, atención con el!!
Buenos días, siempre escucho problemas de este motor, el 1.2 me refiero, en sus versiones de 110 y 130 CV, después sacaron el 1.3 de 82 CV , creo que en 2018, pero no veo comentarios sobre esta versión, no se si en la misma al ser una versión menos potente ya no existe el problema de la filtración de la gasolina o sigue persistiendo el mismo.
Agradecería alguna respuesta ya estoy interesado en compran un Citroën NEW C3 de julio del 2018 con esta motorización y no se si me voy a encontrar con estos problemas. Muchas gracias.
Hola buenas, en el puretech 1.2 de 82 cv sucede lo mismo?
El aceite recomendado tambien es 0w30?
Gracias
Hola Migele, incluimos una lista en el video de los motores afectados, todos por lo mismo, y el aceite mira que la marca sea el mismo para el tuyo..🙌🏻
Hola buenas una pregunta yo tengo un Citroën c elysse del 2017 1.2 puretech lo compré hace poco tiene 38.456km ahora me recomiendas venderlo ? Por qué ya viendo tus vídeos y otros la verdad que estoy asustado y me gasté una pasta gracias por tus vídeos son muy útiles crack 👍🏼
Hola Franky, no podemos decirte que lo venda claro, simplemente estate atento a esa correa y los mantenimientos a raya! Un saludo
@@examcar_peritaciones vale gracias 👋 un saludo seguid así
Sabes cómo se podrian recopilar pruebas para hacer una reclamación oficial al grupo PSA?
Hay una asociación de afectados para una demanda colectiva
Me traje un opel grandlandx 2018 a Suecia y ahora que llego invierno me aumento el gasto de aceite, podra ser por lo que dices de que no llega a la temperatura adecuada con estas temperaturas tarda mucho en llegar
Hola, esos motores son gastones de aceite, es otro problema qué tienen👍🏻
En mi coche trae dentro del tapón un platico antiácidas como utilizo el útil ese para la correa no se puede?
Hola Jonatan, si que se puede busca la firma entre los plásticos que trae en forma de cruz, mételo de punta y lo giras.👍🏻
Hola tengo un 208 vti 1.2 sabe usted que aceite de motor utiliza este coche gracias
Hola Legión, la marca recomienda un 0w30 pero lo mejor es llevarlo a tu taller de confianza, ya están al tanto de la problemática de los motores, un saludo
Yo cambio el aceite una vez al año y con 7000 km el aceite que dice la casa 0-30 como lo ves?
Está bien cambiar el aceite cada 7000 km,el etanol de la gasolina está en el aceite,que es lo que degrada la correa,lo suyo también sería sacar el cárter para ver la chupona del aceite,que no tenga trozos de la correa.
Mucho ingeniero veo por aquí. Nadie habla de lo chapuceros que se han vuelto los ingenieros y sus casas. Todo por mantener su puesto de trabajo... y los propietarios de los coches que se jodan...
La solución no es cambiar el aceite pronto ni la correa, la solución es quitarse el coche de enmedio cuanto antes.
🤣🤣🤣 si eso también!! Pero la reventa está algo jodida 👍🏻
a mi coche le cambiaron todo lo de la correa....en la casa con 54000 km... y ahora a los 78 000 consume mucho aceite.. que puede ser?
hola!b Obtuviste una respuesta sobre el consumo de aceite? Tengo un DS3 con 68600 kms y consume una barbaridad
me hicieron una prueba de consumo ....consumía 1.7l cada 1000 km... me han cambiado muchas piezas del motor y me han cobrado la mano de obra ....ahora el mantenimiento lo van a poner cada 10000 km.. yo antes lo tenia marcado cada 25000
si tu motor es Puretech.(como el mio)... estas condenado ...se que hay gente que se esta asociando para hacer una reclamacion colectiva.
Y se le podría poner una cadena en lugar de correa, saldría muy caro o no se podría?
Hola David, tendrían que rediseñar el motor por completo, una pruebe de ello es que siguen vendiendo los motores con el mismo sistema, a pesar de estar pagando a casi todos los clientes que reclaman la avería el importe de su reparación, y son muchos.
@@examcar_peritaciones yo lo he adquirido de un flexicar y aunque el coche va bien, lo cogí con 46000km, luego investigando me enteré de todo lo que le ocurre a este motor, ya me compré el útil de la cadena y el cambio de aceite aunque me lo dieron con eso hecho no creo que le hayan puesto el que PSA o Peugeot dice, me da rabia porque el coche va fenomenal, es el gasolina de 130cv, pero ahora es lo que hay solo queda vigilar y nada más, el coche es del 2019, de diciembre, muchas gracias por tu respuesta👌🍻🍻
Tanto quieren ahorrar (cierto es por culpa de los políticos y pirados ecologetas) en emisiones, combustible, peso y economía de fabricación que les sale lo que les sale. Luego como el personal no se informa, pasa lo que pasa. Los coches se compran cuando tienen un bagaje comercial, no cuando son una novedad o van a desaparecer. Es una regla que no garantiza el éxito, pero a mí me funciona.
Gracias por tu comentario👍🏻
La mayor prevencion es no comprar ningun coche con esa mecanica
Hola, gracias por comentar👋
Basura de motores no los compren
Cambiar la correa vale 1000 €. Un timo.
unos de los peores motores de la historia
Donde se ponga una correa que se quiten estos inventos y las cadenas también.
La correa la cambias 1 o 2 veces durante la vida del coche y te quitas de ruidos, de tensores, de patines, de gripar el motor, de estiramientos, de la malla de la chupona