#12「イリジウムプラグ交換」スーパーカブAA01整備解説付き、Honda Super Cub
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2017
- 走行距離15000kmスーパーカブ50イリジウムプラグ交換作業です。
スーパーカブ初心者向けに日常の簡単なメンテナンス方法を動画でお届けします。
カブの最大の魅力は自分で整備できるところです♪
スーパーカブ初心者に難しいとされるプラグ交換も、コツさえつかめば誰でも簡単に行えます～♪
丁寧に解説入りで紹介しますので、是非動画を見て皆さんもスパークプラグ交換にチャレンジしてみてください！
#スーパーカブ50 #SuperCub50 #バイク整備
カブ用イリジウムスパークプラグ
amzn.to/2BZtfvV
過去のスーパーカブ整備動画はこちらからご覧ください！
• #01「５分でできるチェーン注油」スーパーカ... - Auta a dopravní prostředky
いつもためになりわかりやすい動画ありがとうございます。
佐藤陽司さん、コメントをお寄せくださりありがとうございます。これからも不定期ですが初心者向けの整備動画をアップしていきますのでよろしくお願いいたします♪
この型のカブは車載工具が充実してて良いですね〜
自分が所有してるカブはAA04型なのでプラスドライバー1本しかないので羨ましいです笑笑
りすーさん、コメントありがとうございます！
転ばぬ先の杖で、充実した車載工具は使わなくても、積んでいるだけで心強い存在です♪
AA04は私のAA01より14kgほど乾燥重量が重く、軽量化のために車載工具が減ったのかも知れませんね～
@@user-gr8kj5th9i 軽量化という側面もあるのですね〜
カブプロの方に乗ってるんですがAA01はノーマルのAA04より14kgも軽いんですね！センタースタンド立てるときにすごい重い思いしながら立ててるので軽いのは良いですね
Proだとタフなつくりの分、20kg以上重いですから取り回し大変でしょうね～！
@@user-gr8kj5th9i 旋回だけはハンドルがすごい切れるのでいいんですけどね…笑
ちょっとした坂だと動かすのが大変です
初めまして。チャンネル登録させていただきました。自分のベトナムカブもイリジウムプラグに交換したいなと思って探していたら、こちらの動画にお邪魔しました。アイドリングやふけ上がりなど違いはありませんか？少しでも感じる所があれば教えて下さると助かります＾＾これからも楽しみにしています(^^♪
sake sakuraさん、コメントいただきありがとうございます！
イリジウムを使ってみた正直な感想は、新品の状態だとカブでは違いがまったく分かりません～(^_^;)
あえて言うなら寿命が3倍、価格も3倍ってところですが、劣化が少ない分だけプラグ交換の手間が省けるってだけでしょうか～
安いノーマルプラグでも3倍の周期で新品に変えるとレスポンスは良くなってしまうので悩ましいところです・・・
２年前だけれどプラグ交換よりオイル漏れを直した方がいいのでは？もうなおしているか？
きよたんさん、細かい所に気づいていただきありがとうございました！この動画は近所のバイク屋で中古で買った直後なんですが、オイル漏れはクレーム修理、タペットカバーのネジが切れていたのを何とボンドで貼り付けてありました～
お疲れ様です😌
プラグ交換動画見て交換しました✨
連休中はリトルカブのメンテナンスをしてたのですが問題発生したので教えて下さい😅
エンジン冷えてる時問題ありません✨👍
5キロ程走行すると調子が悪く信号待ち発進しようとしてアクセル入れるとゴボゴボみたいな感じがします😰
また信号や止まれ線で止まろうとしたらエンストします💧なぜでしょうか？教えて下さい🙏
エアクリーナー ノーマル
キャブレターもノーマルです。
カスタム一覧
マフラー（モナカマフラー）
ハイカム（ノーマルに戻すつもりです）
燃料が薄いとゴボゴボしますので、まずは吸気系統のチェックが必要です。
続いて、暖気が終わると不調とのことなので圧縮が抜けていないか確認してください。
バルブタイミングやタペット調整など、プラグのねじ山破損なども可能であれば点検ください。
返信ありがとうございます😌
明日早速確認してみます、一つだけでなく調べる所が色々あるんですね😅
詳しく説明ありがとうございます😄
イソジウムの他にスーパーカブ50 は他にプラグ交換は必要なんですか
らっきーさん、耐久性を除けばどのプラグも同じです♪
3,000kmで交換とは、ちょっと早くないのでしょうか？
飯原裕之さん、コメントありがとうございます。
3000Km、自動車やノーマルバイクから見ると早い周期に見えますが、高圧縮比で初期の性能を維持するにはもう少し早い交換でも良いかなと感じています。
昔乗ってたレーシングカートでは、1日に何度もプラグ交換してましたよ！
返信ありがとうございます！自分も17歳の頃(30年ほど前)にヤマハFZR400に乗っていました(^^;) 今は仕事でスーパーカブに乗っていますが、なにぶん素人判断でコメントしてしまったので、無知な自分が恥ずかしいですね(>_
FZR400懐かしいですね！私はその頃GPZ400Rに乗ってました♪
仕事でスーパーカブに乗れるなんてうらやましいですね！
郵便局や銀行員の方のお話を聞くと、プラグ交換どころかオイル交換さえしてなくて、よくエンジンが焼き付くそうですが、プラグ3000kmだと早すぎるのかもしれませんね～(笑)
自分は昔からヤマハのバイクが好きで、FZRからTZR250に乗り替える事も検討していました(^^;)
２ストがまだ全盛の頃は、ヤマハメイト80にも乗っていました！小排気量とは思えぬ加速感が懐かしいです(^^)v