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わかりやすい説明をありがとうございます。今までで一番よく理解できる動画でした。さっそくやってみます。
ネジは、14.17どちらですか
この型のカブで、ドレンボルトのサイズでしたら17ｍｍです
漏斗は自分はAmazonで数百円で買ったファンネル型のロングタイプのを使ってますが使いやすくてお薦めです、サイズ感的には紙巻いて作ったのと同じくらいで再利用出来るので紙よりエコではあります^^元々はハーレーとか最近の車みたいにオイル口が奥まったタイプの車両に使われる物ですがそこまで高くもないので一度買ってみるのもありだと思います。
実は1ℓの小さいオイルジョッキがありまして最初のころは、それを使ってオイルを入れていましたが、掃除が大変なのであまり使わなくなってしまいました。紹介いただいた漏斗は、オイルジョッキより掃除が楽にできそうで良いですね。1つあれば他の用途にも使えそうですし機会があれば買ってみようかと思います。
ありがとうございます。完璧に出来ました
質問です。まず、分かりやすい動画ありがとうございました。エンジンオイル交換したのですが、オイルの量を適当に入れて、入れすぎてしまいました。そのせいか、少し走っていたらエンジンが切れてしまいました。その後オイルを抜き適量に調整しましたが、今もエンジンがかからない状態です。もしこの場合の対処法が分かれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。
オイルの入れ過ぎによる不具合を経験した事がないので正直に申しますと分かりません。現物を見て点検すれば分かるかと思いますが事の経緯だけでは如何ともしがたいです。一度整備を任せているお店に見てもらったほうが良いのではないでしょうか。お役に立てなくて申し訳ありません。
@@user-ed4zr7jn9x 了解しました。解答ありがとうございます。
もう解決済みだと思いますが、考えられるのはオイル量が少な過ぎてピストンが焼き付いたかな？と思いました、逆に入れ過ぎると高負荷でコンロッドが折れると云う事も稀にあるそうです、この場合エンジンを降ろしてオーバーホール修理になるので修理に出すと中古の程度が良いカブが買える位の修理費用が発生するので今の車両を廃車にして買い直すかそのまま高額修理に出して乗り続けるかの選択肢が出てきます。カブのオイル量は形式や排気量で変わってきますが動画のAA01系と同じ系統なら通常のオイル交換なら600cc、テンショナー交換とかして全量抜けきっている状態なら800ccがメーカー指定の規定量になります。
ラチェットでドレンボルトを緩めたり締めつけたりはNGでしょ。せめてメガネレンチ。拭き取りはティッシュ？ペーパーウエスを使いましょう。パーツクリーナーもあるといいでしょう。紙丸めてオイル入れる時に使うとか笑ってしまった笑動画を見た正直な感想です。
そんな柔なエンジンか？笑
１７番レンチでボルト~外らますね！プラグはどうですかね。私もホンダ～ウルトラオイル~使用してますね。動画見せいただき有り難うございます。
ありがてぇです！
為になるわ
オイル受けの中にドレンボルトを落とす事が多い。メーンスタンドの下にブロックを置いて作業スペースを広げるのは良いアイデアだ。ホームセンターに１リットルのジョッキで蛇腹が付いた物がある。此れの0.8リットルの位置にオイルを入れてゲージ穴から給油すれば良い。
ありがとうございました。
トレンボルトの隣にも同じようなボルトがありますね。左右どちらからでもオイル交換できるように二つあるということですか？
隣のボルトはカムチェーンテンショナー関係のボルトですので、ここからのオイル交換はできません。ここを外すとバネとテンショナープッシュロッドが出てきます。慣れてない人だと元に戻すのが難しいかもしれませんので間違えて開けないように注意してください。
オイルフィルターの交換はわからないですか？
この型のカブには現行型のカブのような簡単に交換できるオイルフィルターは付いていません。とはいえフィルター類が付いていないわけではないので、そこをなんとかしたい場合はクランクケース右側を外しての作業になります。
🛵🇯🇵👍👍👍👍🎥👍🤝🙋♂️
リヤタイヤの減りが気になるわ。
雨の日は乗らないのでと、つい先延ばしにしてしまって...私の悪い癖です。
わかりやすい説明をありがとうございます。今までで一番よく理解できる動画でした。さっそくやってみます。
ネジは、14.17どちらですか
この型のカブで、ドレンボルトのサイズでしたら17ｍｍです
漏斗は自分はAmazonで数百円で買ったファンネル型のロングタイプのを使ってますが使いやすくてお薦めです、サイズ感的には紙巻いて作ったのと同じくらいで再利用出来るので紙よりエコではあります^^
元々はハーレーとか最近の車みたいにオイル口が奥まったタイプの車両に使われる物ですがそこまで高くもないので一度買ってみるのもありだと思います。
実は1ℓの小さいオイルジョッキがありまして最初のころは、それを使ってオイルを入れていましたが、掃除が大変なのであまり使わなくなってしまいました。
紹介いただいた漏斗は、オイルジョッキより掃除が楽にできそうで良いですね。1つあれば他の用途にも使えそうですし機会があれば買ってみようかと思います。
ありがとうございます。完璧に出来ました
質問です。まず、分かりやすい動画ありがとうございました。エンジンオイル交換したのですが、オイルの量を適当に入れて、入れすぎてしまいました。そのせいか、少し走っていたらエンジンが切れてしまいました。その後オイルを抜き適量に調整しましたが、今もエンジンがかからない状態です。もしこの場合の対処法が分かれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。
オイルの入れ過ぎによる不具合を経験した事がないので正直に申しますと分かりません。現物を見て点検すれば分かるかと思いますが事の経緯だけでは如何ともしがたいです。一度整備を任せているお店に見てもらったほうが良いのではないでしょうか。お役に立てなくて申し訳ありません。
@@user-ed4zr7jn9x 了解しました。解答ありがとうございます。
もう解決済みだと思いますが、考えられるのはオイル量が少な過ぎてピストンが焼き付いたかな？と思いました、逆に入れ過ぎると高負荷でコンロッドが折れると云う事も稀にあるそうです、この場合エンジンを降ろしてオーバーホール修理になるので修理に出すと中古の程度が良いカブが買える位の修理費用が発生するので今の車両を廃車にして買い直すかそのまま高額修理に出して乗り続けるかの選択肢が出てきます。
カブのオイル量は形式や排気量で変わってきますが動画のAA01系と同じ系統なら通常のオイル交換なら600cc、テンショナー交換とかして全量抜けきっている状態なら800ccがメーカー指定の規定量になります。
ラチェットでドレンボルトを緩めたり
締めつけたりはNGでしょ。
せめてメガネレンチ。
拭き取りはティッシュ？
ペーパーウエスを使いましょう。
パーツクリーナーもあるといいでしょう。
紙丸めてオイル入れる時に使うとか
笑ってしまった笑
動画を見た正直な感想です。
そんな柔なエンジンか？笑
１７番レンチでボルト~外らますね！プラグはどうですかね。私もホンダ～ウルトラオイル~使用してますね。動画見せいただき有り難うございます。
ありがてぇです！
為になるわ
オイル受けの中にドレンボルトを落とす事が多い。メーンスタンドの下にブロックを置いて作業スペースを広げるのは良いアイデアだ。ホームセンターに１リットルのジョッキで蛇腹が付いた物がある。此れの0.8リットルの位置にオイルを入れてゲージ穴から給油すれば良い。
ありがとうございました。
トレンボルトの隣にも同じようなボルトがありますね。左右どちらからでもオイル交換できるように二つあるということですか？
隣のボルトはカムチェーンテンショナー関係のボルトですので、ここからのオイル交換はできません。ここを外すとバネとテンショナープッシュロッドが出てきます。慣れてない人だと元に戻すのが難しいかもしれませんので間違えて開けないように注意してください。
オイルフィルターの交換はわからないですか？
この型のカブには現行型のカブのような簡単に交換できるオイルフィルターは付いていません。とはいえフィルター類が付いていないわけではないので、そこをなんとかしたい場合はクランクケース右側を外しての作業になります。
🛵🇯🇵👍👍👍👍🎥👍🤝🙋♂️
リヤタイヤの減りが気になるわ。
雨の日は乗らないのでと、つい先延ばしにしてしまって...私の悪い癖です。