Как остановить деградацию батареи электромобиля. Как поднять SOH ввб батареи. Возможно ли это?
Vložit
- čas přidán 15. 02. 2021
- #Leaf #лиф #электромобиль #минимеханик #ниссанлиф
Всем привет! Сегодня рассмотрим очень важный вопрос. Возможно ли в принципе остановить или хотя бы замедлить деградацию батареи. К слову скажу, что конкретно в Лиф батарея деградирует со скоростью 3-4% в год. Причем скорость деградации в меньшей степени зависит от пробега электромобиля. Скорость деградации в основном обусловлена тем насколько правильно эксплуатировали батарею и ее возрастом. Забегая вперед скажу, что остановить деградацию невозможно, не только в Leaf, но и в любом другом электромобиле. Затормозить этот процесс если батарея еще не убита можно. Все в этой теме понятно и очевидно и говорить здесь особо не о чем. Единственное стоит обсудить версии некоторых мечтателей, которые пытаются каким то образом повысить сох батареи. И это можно сделать только смысла в этом повышении нет ни какого. Сох повышается незначительно и ни как не влияет на общее состояние батареи. Поэтому если вы планируете покупать Nissan Leaf или какой то другой электромобиль не ведитесь на уверения продавца с началом активной эксплуатации сох начнет расти. Если батарейка в машине плохая либо торгуйтесь, либо отказывайтесь от покупки.
Подписывайтесь на мой канал на котором я говорю об электросамокатах, электроскутерах, об другом легком электротранспорте, а также о ниссан лиф. Подписывайтесь, ставьте лайки и обязательно пишите комментарии о том как вы относитесь к электротранспорту. А если он уже у вас есть, тогда пишите свою статистику, сколько лет он у вас, сколько километров проехали и пишите о том вернулись ли бы вы к бензиновым скутера или автомобилям.
Всем Удачи и Хорошего Настроения! - Auta a dopravní prostředky
В июле ваш Сох будет 72 - это максимум. Запомните этот твит
Хорошо запомню, даже закреплю коммент под видео, чтоб не забыть.
Не согласен, но интересно, посмотрим, знакомый брал два года назад с 81% , сейчас 79, сам видел своими глазами. За два года почти 20 т. и минус 2%. 15 год комплектация S.
@@user-jj2hw7ss9p медленная деградация у вашего знакомого, круто! Ну а мы ждём июль, интересно что покажет лифспай.
@@user-jj2hw7ss9p 15 год !! Там батареи 👍
Могу поспорить, что вы ошибаетесь сох будет падать с временем но поднять и удерживать можно и больше 72% очень долго )))
раскачка параметра SOH дает кратковременный эфект.
после получения машины раскачал с 86% до 93х и плавал 90-92
но после зимы все вернулось на круги своя.
сначала SOH начал плавать с районе 87-90 , а через пару месяцев вообще сполз до 82-83
итог: за год эксплуатации деградация составила те самые 3-4%
Классно, спасибо за информацию!!!
Спасибо за емкость анализа... .
Спасибо Вам за отзыв!!!
Спасибо за информацию
Рад если помогает моя информация.
За отзыв и проделанную работу однозначно респект!
Спасибо вам за отзыв!
это топ) от здравомыслящего человека
Спасибо за ваш отзыв!
Доброго дня, да в принципе ничего нового, всё уже оговорено в интернете не раз,, важно не давать деградировать дальше, соблюдая условия эксплуатации. И согласен с комментарием, что нет смысла брать лиф с сох 85% за 11-12 т, если можно взять с 75-78% за 7,5-8,5 т. Хотя кому как нравится, всё зависит от кошелька и потребностей.)
Тоже очень согласен, что не большого смысла платить несколько тысяч за пару лишних процентов сох.
деградация лифбатареи происходит по токоотдаче. сама ёмкость реально не падает - просто под нагрузкой 90 киловатт перегруженная 23 киловатная батка проседает и мозги чтоб этого не допускать делают так чтоб полностью разряженная батарея под полными 90киловатами не проседала ниже 2.8 вольт на ячейке. и вот это и есть сох. это не остаточная ёмкость. это доступная ёмкость которую вам мозги лифа позволят использовать чтоб даже перед самой "черепахой" позволять топить 90 квтч так что моё совет - пределы заряда/разряда не важны - важно именно не давать полной мощности. тоесть не давать тапка в пол после 50 кмч. до 50 кмч - пожалуйста трогайтесь с буксом - батарею это не грузит. именно после 50 кмч педаль надо гладить. тогда мозги не будут видеть что батарея проседает под нагрузкой и вернет сох. но это надо оооочень аккумратно. стоит один раз показать и все труды на смарку.
У меня идея в контроллер влезть и вставить релешку чтоб датчики тока врали в х2 раза. тоесть когда ток на моторе 400 ампер - контролер пусть думает что там 800 и начинал сбавлять шим. таким образом на панели будет 90 квт а с батареи будет браться только 45 - она не будет проседать и сох поднимется. ну а когда надо - тумблер БУСТ вернет всё как было и всю мощщу хоть сох и упадет. при этом динамика с места не изменится - просто она будет до 30 кмч такий подорванной а не до 50 как раньше. Это всё в ключе AZEO говорю из личного опыта. у меня батка 44% и я проезжаю 100 км с оттайкой окон светом музыкой и подогревом жоп
Спасибо за ваш отзыв, интересные вещи рассказываете!!!
По утверждению одного влогера-аккумуляторщика (youtube_com/watch?v=0pv3gqZX5fU&t=1s) литий-ионные батареи всё же поддаются восстановлению посредством заряда-разряда сверхмалым током равным 1/200 (0,005С) от ёмкости. Например для лифовской ячейки из 24 кВтч батареи (заводские 67,56 Ач / 200 = 0,338 ампер зарядно-разрядного тока) и один цикл займёт получается 200 часов, больше 8 суток!
А учитывая что лучше проделать 3-х кратный цикл (как в случае с Ni-Mh модулями тойоты, которые тоже восстанавливают сверхмалым током до сверхнизкого напряжения) так и вообще ВВБ выбывает из эксплуатации на почти месяц 24 суток! По-моему стоит попробовать кому время не жалко.
Для процедуры можно использовать зарядное по типу Imax B6, в режиме li-ion 2S, подключённое к параллельно соединённым консервам, 48 консерв * 0,338 ампер = подать 16,2 ампер тока на заряд и разряд с отсечкой 2,5 и 4,2 вольт.
Как считаете имеет смысл?
@@QwerTy-cx5fn спасибо за ваш отзыв! Очень интересная идея, было бы время я бы пробовал, вреда от этого быть не должно, а вот шанс проверить такой путь восстановления батареи без серьезных затрат заманчив.
@@QwerTy-cx5fn пробовал - миф - потратил "всего 3 месяца на одну консерву. да на экране цыфры красивее стали на имаксе но когда дал нагрузку - просадка ни куда не ушла - намного больший эффект от простого их сжатия механического в тисках с боков.
@@QwerTy-cx5fn писали еще - зарядить один день до 100%, второй до 99, третий до 98 и так до 85%. А потом... Х.з. Вроде в обратном направлении - 85-100%.. выходит 30 дней.
Умерершие (например, вздутые) банки/пакеты уже ничто не воскресит :(
Видел отзыв, что на другой технике с меньшей отдачай в амперах, эта батарея понимает емкость, "отдыхает". В два раза вернула ёмкость.
Автору щира подяка за працю
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
@Minimehanik-Василий Мартысевич, Приветствую, спасибо за проделанную работу! Слежу за вашим каналом с лета, т.к. подумывал о покупке электромобиля, сейчас же решение о покупке практически принято, но есть куча вопросов, я весь в сомнениях и т.п. Есть какой-то вариант пересечься с Вами в Минске поговорить по теме, ну или может по телефону?
К сожалению, живу не в Минске, здесь можно поговорить: minimehanik@gmail.com
Я тоже был в сомнениях,2 года смотрел,облизывался,летом купил и не жалею,сам из Карелии
@@10rus2 спасибо вам за отзыв! Удачной вам эксплуатации!
@@10rus2 странно нет письма, адрес правильно указан: minimehanik@gmail.com
Здравствуйте, начал интересоваться недорогим электромобилем(вроде Chevrolet spark) и как купить в Минске, и тут ваши видео, спасибо.
Скажите пожалуйста, а в какую компанию с подбором вы обращались, я сюда перешёл после первых 4 видео и там вы вроде не назвали её.
Удачных вам поисков. Вот компания, которая мне подбирала Лиф: taplink.cc/carsusa.by передавайте привет Евгению от Минимеханика!
@@minimehanik- Спасибо, буду и дальше смотреть ваши интересные ролики)
@@Arnis1305 спасибо Вам! Очень мотивируют такие отзывы!!!
Добрый день, спасибо за контент, подскажите пожалуйста я тоже из Минска, а у кого вы заказывали автомобиль?
Здравствуйте! Я заказывал здесь: carsusa.by/electromobile/
К меня прошло все замечательно! Даже лучше чем я ожидал. Но к сожалению, слышал о компании негативный отзыв, надеюсь это случайность.
@@minimehanik- Спасибо большое
Мало что по теме понимаю, но так интересно!!!
Рад, что вам нравится!!!
Действительно, Лиф любит много ездить. Каждую неделю стараюсь на выходных выезжать далеко за город, разряжать авто до 20-30% и повторный заряд до 97% на чадемо. Такой процесс повторяю еще один- два раза до разряда, затем вновь на обычную зарядку в гараже до 45-50 %. С учетом зимних шолодов в Крыму нынешних -7-3°С батарея прогревается. По мере остывания, Soh растет на 0.30-0.40%. Сегодня машина пробежала за год 33 тыс км. Падение сох за год составил 3%, с 88до 84,88%. Принимает из 24,4 квт ранее только 23,9 квт по лиф спаю
Спасибо Вам за отзыв, Ваше мнение и опыт!!!
Василий . Сколько лет можно комфортно не меняя батарею , проездить на Лифе ? С последующей заменой .
Сложно сказать. Сервисная книжка до 193000 км и 96 месяцев. Но первым Лифам уже 10 лет, в Украине таксисты на первых Лифах накатали уже по 300000 км и едут дальше. Все остальное, мотор, контролёр вроде как надёжны. Кузов думаю легко проживет лет 20. Пока массово не начнут выходит из строя первые батарейки сложно делать прогнозы.
@@minimehanik- Спасибо , не знал . Уже созрел для покупки , это интересует больше всего . Но если так , то бояться нечего .
@@rsarza удачной вам покупки!
@@minimehanik- Ок !
Если бы батарейку раскачали до порога выше существующих делений, при этом на долгое время, то деление действительно можно вернуть, но только сбросом ВВБ. После этого ждать пересчета (в теплое время года) пока ВВБ не обсчитается и не придет к реальному значению, вот тогда одно деление вернется. Зимой ввб не пересчитывается вовсе.
Далее, SOH это состояние здоровья батареи, т.е. фактическая емкость в конкретный момент, он может гулять туда-сюда значительно. Но деления зависят не от SOH, а от BAR. BAR это что-то вроде SOH, но более стабильный, и он не гуляет туда сюда. Именно поэтому если сох вырос выше порога, то деление не вернется, т.к. бар остался ниже.
Моя машина пришла с Японии с сох 91,5%. За месяц обычной, но ежедневной эксплуатации сох раскачался до 98,02, затем чуть опустился и завис в районе 97%. Так продержался коло 2х месяцев и с этими показаниями ушел в зиму. Жду стабильного тепла на улице и посмотрю что будет. Специально ввб не раскачивал. Но и не тошним, живем за городом, каждый день порядка 20 км по трассе со скоростью 100+.
Что качается деградации. Всё правильно, как и любой аккумулятор ввб не любит перегревов, глубоких разрядок и оставление машины с разряженной ввб на долгое время. Да и вообще отсутствие эксплуатации или вялая эксплуатация плохо влияет на ввб. Еще не рекомендуется на долго оставлять авто с заряженной на 100% ввб.
В общем эксплуатируйте авто активно каждый день, не перегревайте и не высаживайте ввб в 0 и она прослужит вам очень долго.
Ну приходят же с Японии машины 2014-2015 года с родной ВВБ и сох-ом 90-95%. Это свидетельствует о правильной эксплуатации!
Именно поэтому у таксистов ВВБ в порядке. Они активно работают каждый день!)
Всем удачи на дорогах и высокого СОХ. А лучше БАР! ))))
Спасибо Вам за отзыв и рекомендации по ввб!!!
Мое мнения такое, что не существует способов по повышению (восстановлению) ёмкости аккумуляторной батареи. Раскачивая батарею, вы тем самым не раскачивает непосредственно сами элементы, а всего лишь "обучаете" контроллер батареи к текущиму эксплуатационному режиму заставляете его снижать или временно повышать протекающий через него ток в элементы питания. Но беда в том, что переходя на более энергозатратный режим, вы тем самым просто сильнее расходуете ресурс химии в батареи что естественно. И в дальнейшем те проценты которые вы якобы отвоевали у контролера сам контролер заберет в геометрической прогрессии так как чудес не бывает.
Спасибо за ваш отзыв! Ну я как бы в конце так и сказал, батарея может только деградировать. Поэтому максимально сохранять ресурс, без всякого рода иллюзий
@@minimehanik- одно точно знаю, что тем чем мы сейчас занимаемся это полезно и очень важно. Плохо конечно, что научный прогресс проходит мимо постсоветского пространства. А как ему не идти если мы сами ничего не хотим, а ждем когда все за нас сделают и с печи поговариваем что это все не для нас.
У меня nissan лиф 13 года. 3 года в такси! могу с уверенностью сказать что быстрее деградирует только из-за того что стоит и все!!! про нагрев не знаю выше 41 никогда не нагривал а зимой были случаи что по две черепахи в день вылазило!в общем деградируют из-за того что стоит, из-за того что не разрежают в 0,; того кто разражает до 20% батареи батарея обычно деградирует быстрее, знаю из общения с колегами!
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!! То есть разряжать в ноль полезно?
смотрю прошло 2 года как вышло видео. Как там сейчас Ваш лиф, как СОХ? У меня 30ка, 2 года езжу, за это время СОХ упал на 8%
За два с половиной года и почти 80000 км, которые я проехал сох упал на 6%
А можете табличку сделать: Сох; Пробег летом; Пробег зимой. ?
Может быть попытаюсь, когда больше статистики будет. Летом я ещё не ездил, ну и потом, все очень индивидуально, сколько градусов зима, сколько градусов печка, стиль вождения, много вводных...
Здравствуйте кто подскажет, переднее стойки, от Ниссан жук, если да то какого года?
Знаю рычаги от Жука подходят, про стойки не слышал. Тоже интересно.
Спасибо
Все понятно. Вопрос как думаете с вашим сох 77% возможно за 5 лет накотат 200т км. И какой будет сох?
Думаю до 200000 км точно проедет, сох через пять лет если терять будет по 3% в год будет 62%. Но это не точно, предположение. Как оно будет на самом деле непонятно.
Накатал 126 тысяч за пять лет сох упал на 1.5 % машина не любит тошнот режимы и нелюбит простои не когда не использую эко режим он убивает батарейку . У меня зео и азео у зео лучше батарейка на азео быстро деградирует.
Сох на лифе гуляет + - 5% в зависимости от температуры зима лето . Машина настолько загадочная за все года толком её не понять .
По итогу зео с её батареей выгодней мои выводы у азео сох падает 3% в год это капец как бесит новый авто и такая деградация это разочарование 😞
Поэтому не продаю зео он живучий
У меня SOH 79.22 и 10 делений. Думаю 10 стало на 80 SOH,может и ошибаюсь. Пробег у меня 180 000 км 13/2013 год.
Спасибо за ваш ответ! Хорошие показатели!
👍👍👍
Спасибо за ваш отзыв!
Гоняю Leaf 13 года уже два года.....не заморачиваюсь soh, заряжаю до 80% иногда 100...наматываю много и у меня все хорошо....заряжаю часто, бывает по три раза в день....в тягучке могу проехать 150 км....
Спасибо за ваш отзыв!
Интересно заряд из из дома делаете или чадемо?
@@esuhceruhcubsd2yads403 я заряжаю дома. Первые два месяца часто заряжался на чадемо.
А батарею обязательно до конца разряжать перед зарядкой ?
@@user-fb5db3wd4l я думаю не обязательно
По крайней мере остальные электроводы будут знать, что раскачка батареи миф и нужно бороться за то, что ещё осталось
Так и есть, главное ниже не падать.
Как правильно понимать фразу "Заботиться о батарее"? Как о ней заботиться?
Как о тамогочи, не оставлять разряженную например...
Уверен что при сохе 70 и 80 разница пробега зимой не превысит 10 км а стоит ли эти 10 км нескольких тысяч баксов?
Это да. Поэтому если пробега на одном заряде хватает я бы за СОХом не гнался.
На каком аукционе покупали и в какой валюте и как платили за машину и её перевозку
Аукцион aiia. Платил долларами в белагробанке.
По утверждению одного влогера-аккумуляторщика (youtube_com/watch?v=0pv3gqZX5fU&t=1s) литий-ионные батареи всё же поддаются восстановлению посредством заряда-разряда сверхмалым током равным 1/200 (0,005С) от ёмкости. Например для лифовской ячейки из 24 кВтч батареи (заводские 67,56 Ач / 200 = 0,338 ампер зарядно-разрядного тока) и один цикл займёт получается 200 часов, больше 8 суток!
А учитывая что лучше проделать 3-х кратный цикл (как в случае с Ni-Mh модулями тойоты, которые тоже восстанавливают сверхмалым током до сверхнизкого напряжения) так и вообще ВВБ выбывает из эксплуатации на почти месяц 24 суток! По-моему стоит попробовать кому время не жалко.
Для процедуры можно использовать зарядное по типу Imax B6, в режиме li-ion 2S, подключённое к параллельно соединённым консервам, 48 консерв * 0,338 ампер = подать 16,2 ампер тока на заряд и разряд с отсечкой 2,5 и 4,2 вольт.
Как считаете имеет смысл?
У меня было 2 лифа 24 и 30 кВт, сейчас купил Форд фокус Електрик, из опыта скажу батарея не любит крайние положения. Катайтесь в пределах 15%-80%
Спасибо Вам за отзыв и совет!!!
Здравствуйте.Скажите 30и24ка какой из них деградировал быстрее. У меня 30ка и уже 9 делений, пробег 57 тыс.
10-92
Нагруженность ВВБ влияет на SOH, если поставить дополнительную ВВБ хотя бы 10Кв/ч, то нагруженность перераспределиться и между ними и греться будет меньше, и пробег увеличиться. У меня хоть и не Лиф, но ситуация была схожая.
Спасибо за совет, кому-то пригодится. Мне пробега хватает и с этим сох, думаю два-три года пройдет, а там уже и машину другую буду присматривать.
У меня модель 2015 года, SOH 82.3%, за год деградация батареи оказалась 1.8%, в принципе это нормально.
Батарею губит в основном высокий ток зарядки и разрядки, так что "В" режим это не панацея.
1.8%это очень круто!!! Спасибо за отзыв!
@@minimehanik- У Лифа с батареей 24 квт деградация намного меньше чем у 30 и 40 квт
@@sulefuad да, часто слышу, что 24 кВт деградирует медленнее
@@minimehanik- Возможно это не 24 квт деградирует медленее, а двигло там меньше ампер ест....
@@RomanYuz кстати да, по мне мотора в первом Лиф с избытком, можно было бы ставить на процентов 20-30 слабее, батарея бы еще дольше прожила.
Эксплотирую батку 20-80%
Здравствуйте. Я купил азео 13 года. Там 7 деление и сон 55%. У нас выбора нету. Я второй в городе купил. Первый лиф 11го года. В начале обещанный пробег показывал 85км при 100% зарядке. После моего медленном проезде начал показывать 100% зарядке 106 км. Привет с Хорезма!
Здравствуйте! Спасибо за ваш отзыв! Сох у вас не высокий, но если пробега на одном заряде хватает машина будет радовать!
Вы из Хорезма, это район Узбекистана, Туркменистана?
@@minimehanik- Это один из Областей Узбекистана.
@@esuhceruhcubsd2yads403 классно! У меня вторая машина Дэу Матиз из Узбекистана. Очень доволен, спасибо людям которые ее собрали!!!
@@minimehanik- Спасибо за хорошую отзыв о производителей Уздеу. Этого приятно услышать от пользователя.
Это мой главный канал с Ютуба. Если вам интересно я переделал свой Шевроле. Спарк на электромобиль. Скоро будет окончательный видео о моем проделках.
Василий молодец!
Спасибо за ваш отзыв!
Да я владелец ниссан лиф уже год.
И с удовольствием пересел обратно на Весту на пропане (ГБО)
И ЭТО ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ УДОБНЕЕ И ВЫГОДНЕЕ ЧЕМ ЭЛЕКТРИЧКА.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Интересный опыт, наверное первый случай о котором я слышу, когда от электро к ДВС возвращаются.
Дешевле точно нет, удобнее только в плане заправки, а так лиф комфортнее
кто подскажет... КАК ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ НА ЕКО РЕЖИМЕ ИЛИ НЕ ЕКО ДЛЯ БАТАРЕИ КАК ЛУЧШЕ? СПАСИБО!
Мне кажется в не эко лучше, активнее батарейка работает. Но это лишь предположение, может ещё кто выскажется.
@@minimehanik- СПАСИБО)
Эко не панацея, главное не перегружать батарею
@@sulefuad спасибо за ваш отзыв!
думаю надо чередовать,всё задействовать!
Тож взял лифа 13 год 8й месяц с сох 80.02 и 11 делений проехал 3 тысячи, сох прыгает 79.50-80.45. 11 делений не хочется потерять палку)). Ну скажу что при +10 аккуратно проезжал 125км и прочерки, черепаху ещё не видел. Порт у меня 1, заряжается дома нисановской зарядкой 8 часов. На станций берет 3.6к.вт и заряжает за 4.5 часов. Тачка круто экономит и по этому грех жаловаться)) Как только сох упадёт до 70, поставлю продавать. Кстати езжу не пенсионерки 30-40, а 60-70. По соху скажу одно можете попробовать и убедитесь. Заряжаете до 100% и выезжаете на трассу, Скорость 90с рекуперираванием до 70. Разрядить до 15%. 3-5 раз так сделаете и сох увеличется. Температура 5делений без тапки в пол. Машина не любит гонок постоянных, сох идёт в низ. Я так понял что ей нравится рекупирация на высоких скоростях.
Теперь о товарищей, купил он лиф 15года в 17 году с сох 93 и пробег 48000, шас в апреле 22 года подключил я лиф спай и сох у него 77, да и пробег 138000. Тачка себя уже окупила. Гоняет он постоянно работа-дом по трассе. Да и подубил батарейку больше за первый год и потерял 12 деление потому что жал с неё все 150.
Спасибо Вам за отзыв, статистику и Ваше мнение!!!
Классный канал, я подписался. Теперь надо купить электричку. Хочу еНВ ку
Спасибо! Удачной вам покупки!
А вот этот авто, поинтереснее лифа! Очень редкий, собирается в Испании! В начале декабря будет год, как моя дочь купила еНВ-200 в Хабаровске на аукцеоне! 2015год, пробег 71000, белый, правый руль, СОХ-88,6, 24кВт, с охлаждением! До этого у неё был бензиновый нв-200, на котором она никогда в день не наезжала более 50-80км! И зачем ей бензин, когда свой дом, во дворе куча розеток, гараж, и самое главное медленная зарядка! Как наезжала 50-80км в день, так и на этом наезжает! Только удовольствия от езды намного больше! Летом хватает на 130км, а значит по городу не надо тошнить, а спокойно кататься до допустимых 80км в час!!!
У меня батарея 40 кВт Днём езжу разряжается до 30-40% ночью на улице заряжается от домашней розетки до 100% Все кто сомневается перед покупкой - даже не думайте - берите и не пожалеете
Спасибо вам за отзыв и совет!
SoH и АHr моего лиф близко к вашим 49.9 и 76.12, а вот Hx 55.22. Почему может быть такая разница в Нх?
Спасибо за ваш отзыв! К сожалению, не могу найти нормальную информацию про Нх, все на уровне предположений пишут. Наверное разница в Нх из-за условий эксплуатации, может ваша батарейка чаще разражалась в ноль. Но это не точно, тоже предположение.
у вас батарея 30 квт
Нет у меня ze0 24ка 2011.
@@dmitriyy.4621 Удачной эксплуатации.
@@sergeykomsa1979 у меня тоже 24 кВт, 2013 год.
На Renault Zoe soh поднялся с 88% до 97% за пару месяцев активной эксплуатации. И кол-во энергии в батареи увеличилось с 19.6 кВт до 21-22 кВт. Всего батарея 22 кВт. Пробег 62000 км, 2013 год
Впечатляет результат! Интересно как дальше будет себя вести показатель сох. А какой пробег на одном заряде в Зое?
Сомнительная информация
Сомнительная информация
В середине 2019 года покупал Лиф. Машина произведена в январе 2013 года, пробег на момент покупки 18тыс. км., счетчик контактора QC= 4, L1/L2S=286. После того, как машину извлекли из морского контейнера, SOH=74,39% Hx=66,71, а после недели эксплуатации SOH=76,62% Hx=66,8, сейчас SOH=70,82% Hx=62,41, за это время 15тыс км пробега. Зарядки, в основном от сети АС, от 20 до 80%, периодически до 100%.
Температура батареи, у меня никогда не превышала 38°С. Зима 2019-2020 была без снега и морозов, а вот январь-февраль 2021 оказались довольно холодными, несколько раз температура батареи опускалась до -16°С. Будет интересно, что покажет SOH весной, после таких температурных воздействий.
Пока запаса хода вполне хватает, даже зимой. Автомобиль городской, а тут больше сотни CHAdeMO на расстояние 1-2км друг от друга. Ну а если понадобиться, то всегда можно потратиться на штатную ВВБ 40кВтч. Тем более, предложений на такие ВВБ все больше, а цена снижается или как вариант можно вообще собрать новую в штатном корпусе.
Пока из доработок, поставил воздушный обогреватель салона на дизельном топливе, мощностью 2кВт, чтобы садиться в теплый салон, когда авто стоит в дали от сети АС230V или на публичной стоянке. К следующей зиме, надо будет установить нагревательный кабель, для подогрева ВВБ в морозы от сети АС230V. Так как именно ее температура, сильно влияет на пробег, а морозы должны влиять на деградацию.
Спасибо вам за такой подробный отзыв! Пробег 18000 км, по сути новая машина. Жаль только сох не высокий. Но я всё больше убеждаюсь, что сох больше зависит от возраста чем от пробега. Удачи вам в эксплуатации!!!
@@minimehanik- Да, автомобиль был в идеальном состоянии, ни одного замечания по кузову или салону. Когда авто покупалось на аукционе, на фото панели приборов было видно 10 делений у индикатора состояния батареи. Поэтому значение SOH 75% было ожидаем.
@@govadi2784 понятно, у меня тоже 2013 год, сох 76.87%, пробег 126000 км.
(морозы должны влиять на деградацию)-НЕ ФАКТ! Обычно смерть приходит из Америки от перегревов.
@@user-xx5lg9mw6e у меня из Калифорнии, пробег большой был при покупке 118000 км, но как то повезло, все ячейки целые, сох 77 процентов.
Всё здорово рассказал, вот бы погромче.
Вроде там нормально со звуком. Но спасибо за замечание, буду стараться.
Нормальная громкость
Абсолютно у всех так с сохом, как потеплеет он резко упадет как и был до раскачки а то и меньше🤣
За год потери менее одного процента, за полтора почти два процента. Можно держать сох, если батарея ещё живая, сох будет держаться.
Годнота))
Спасибо за вашу постоянную поддержку!
Все равно что бороться с течением времени. Зачем заниматься борьбой? Можно просто ездить)
Здесь вы правы, но все об этом только и говорят.
Да, согласен. Раскачать хорошо SOH не получится. Я купил свой лифчик 2017 г. выпуска с 30 кВт батареей в США в 2019 г. Машине было всего 2 года и я с надеждой на то, что SOH у нее будет в пределах 94...96% очень разочаровался. По приезду в Украину, я замерил SOH и он оказался всего 89%, т.е упал за два года на 11%. Многие говорят, что из-за длительного простоя (простой в салоне, доставка морем1,5 месяца) SOH может упасть на 2..3 %, но чтобы так сильно - не ожидал. Да и в США проверить SOH очень проблематично, вернее с тебя возьмут 200..250$. За время эксплуатации SOH падает. Сейчас у меня 83%, а машина проехала всего 50000 км. В инете говорят, что ВВБ 24кВт лучше, чем ВВБ 30 кВт из-за химии . У моего шурина Лифчик 2015 г. на 24 кВт и он проехал 75000 км и только сейчас у него пропал 12-й кубик. Чтобы поднять SOH зимой заряжался на ChaDemo (5 раз на быстрой и 5 раз на медленной), чтобы раскачать батарею. Да, SOH поднялся с 83 до 85% и больше не подымался, а со временем SOH стал опять падать. Летом быструю зарядку не использую, да бы не перегревать батарею. Езжу 20..40 км. в день. В прошлом году по остаточному пробегу можно было проехать 200 км, но это еще вопрос., а сейчас 180/190 км. и тоже под вопросом. Так Лифчиком очень доволен. Никаких практически затрат, кроме ночного тарифа за эл. энергию ( 90 коп. за 1 кВт. ) Вот и считайте, что180 км. мне обходится примерно 22...24 грн.). Разряжаю ВВБ до 15...25%, а заряжаю до 95...100%. На ДВС не пересяду. Если бы конечно, батарея так сильно не деградировала, то Лифчик - отличная машина. Сделали бы по трассам через каждые 100 км. быстрые зарядки ChaDemo, то можно из Одессы и в Киев ехать без проблем.
Спасибо Вам за отзыв, статистику и подробный рассказ! Сох расстраивает, у меня по прибытии из США бы 75, поднялся до 77, сейчас упал до 72%
@@minimehanik- Я когда покупал Лифчик в США, я попросил зарядить машину до 100% и показать остаточный пробег при этом 100% заряде, потому что SOH они не замеряли. Остаточный пробег показал 113 миль (180 км) и конечно же 12 кубиков присутствовали. Вот по этим показателям я и купил Leaf. Машину покупал в салоне сертифицированную. На аукционах типа Manheim , Copard и тд. я не захотел покупать - кот в мешке. Да, на аукционах дешевле, но что в приоритете? Вы скорее всего покупали Leaf подешевле., вот и результат.
Я очень долго выбирал авто (почти год).
Сейчас в Украине уже официально завозят и обслуживают Nissan Leaf. Я жду когда у них будет программа по замене старой ВВБ на новую или на более емкую, например на 60 кВт. - вот это дело. Да, это будет стоить денег не малых, но все нужно считать.
здесь на youtube есть Twin Battery. в одном из роликов мужик самодельно сделал ВВБ на 66 кВт и поставил в Лифчик. Проехал из Кировограда во Львов (700 км) с двумя зарядками, а назад только на одной (во Львове зарядился и не доехал 50 км домой) т.е. проехал на одной зарядке - 650 км. Отлично! Конечно же нужна доработка Soft и длительные испытания такой батареи. Но результат меня поразил.
@@alexmor1960 я смотрел этот ролик. Ну да, брал машину по низу рынка.
Вот те номер! Мужики лифчики покупают 😂🎉
а про параметр Bar (медленный SOH) не вкурсе, и что палки отваливаются по нему!
Нет не в курсе. Расскажите!
Литий-живет Циклами.
Этого не отменить.
Лиф 11 года,12 палок честные.
Впечатляет!!!
Доброго дня! Брат у меня 3 транспорта на электро в том числе лиф. Велком на канал.
Круто! Спасибо за приглашение, обязательно зайду
sdraste,padaet zarad batarei,proehal 11km,ostalos 75%,NEUZELI TAK VSO PLACEVNO?Delenija km pokazivae 85km,kak bi ne upali listocki,objasnite mne pozalujsto?Esli u mena dapustim 2% ZARADA ,A kilometraz skazem 15km,tak skolko ja proedu 2km?ILI 15KM,SPOSIBO
mozet u mena akamulator zaberaet zarad iz batarei?proveral zarad akamulatara-13,9vkluconaja,viklucenaja 12,7v
С зарядом АКБ у вас все в порядке. К сожалению, сложно сказать сколько проедет электромобиль при ваших показаниях. Зависит от стиля езды, температуры на улице, сколько градусов включена печка. Вам нужно поездить в разных условиях на вашей машине примерно месяц, тогда поймёте на что способен ваш автомобиль. К примеру в такую погоду на своем Лифе я могу проехать от 90 до 120 километров, и своим стилем буду определять сколько я проеду в зависимости от того сколько мне нужно проехать в этот день.
@@minimehanik- sposibo,no do skolki procentov lutse vikativat batareju?STOB NEVSTAT NA DAROGE,kilometraz to s bolsim zapasom pokazivaet,u mena 10 palok,na sto obrascat vnimanie na %batarei,ili na zapas kilometrov?ja tolko mesac kak kupil ejo,kazduju noc padaet na 3%,v pervie nedeli tak nebilo,seicas +7na ulice eto ze ne -20,sposibo sto udelili mne vrema
mozet ejo zarazat do80%tolko?CADEMO nikogda ne probival,vobscem mnogo neponatnogo
@@alexreal334 я стараюсь ниже 20% не разряжать. До черепахи ни разу не доезжал, но на проверках едет она ещё километров 15-20. И да, от погоды многое зависит. У меня сейчас 9 палок, летом я проезжаю легко 100 км на это и рассчитываю. Сейчас легко проезжаю 80-90 км, зимой будет 50-80 км. Смотрю и на проценты и на остаток километров, больше доверяю процентам.
СОХ это расчетный параметр. Батарея может только деградировать.
Спасибо за ваш отзыв. Уместили всю мысль, которую я пытался развить в одно предложение.
Деградация батареи, как и износ механики, коррозия - это естественные процессы. Проще забить и кататься. Ничего вечного нет в этом мире.
У меня деградировал за лето на 10%, я подозреваю потому что гараж сильно нагревался
Кто то очень много даже за год, не говоря уже про одно лето.
Я не могу понять, почему такая дорогая перепаковка!? Сами элементы, они имеют вид пальчиковой батарейки, только по больше, не такие и дорогие. Я заказывал ввсоковольтные элементы на Али Экспресс и пришли очень неплохого качества! Я перепаковал батарейеу в самокате и теперь самокат пооезжает до 90 км на одной зарядке и берет быструю зарядку др 22 кВт! Контроллер о обошелся в 3 тысячи рублей и элементы по 250 руб. Новые аккумуляторы для самокатов продают по 8-15 тысяс рублей, а моя, имеет втрое юольшую емкость и по цене вдвое дешевле! Думаю с машинами тоже самое! Умея читать схемы, пользоваться паяльником и тестером, а еще гараж для снятия батареи, можно самому перераковать батарею. Тут ничего сложного нет! Необходимо создавать пооизводства по промышленной перепаковке батарей, это еще снизит цену! А сейчас можео поставить дополнительную батарейеу в багажник Лифа и радоваться пообегам под 200 тысяч на обной зарядке!
В лиф элементы не пальчиковые, брикеты. Люди сами пакуют, заказывают, получается много дешевле чем делать у кого то.
@@minimehanik- если разобрать сам брикет, то там пальчиковые элементы. В самокате я использовал два брикета от Лифа.
@@andreykondratew9635 конкретно в лиф не пальчиковые, в ячейке 4 плоские пластины из них состоит брикет. Бывают и брикеты, пальчиковые. В Киа, Хундай брикеты. В Тесла пальчиковые батарейки, в Самсунг тоже вроде пальчики.
3:58 Правильнее потребление 0,263 кВтч/км
Спасибо за замечание!
Кому лень смотреть всё видео, как владелец лифа отвечу на эту загадку одним словом "НИКАК".
Одной фразой резюмировали всё моё видео!
у меня лиф 2016 sl года 30 кв батарея купил с 82 сох... пол года.... уже 73 сох (((
Спасибо за ваш отзыв! Странно, что так быстро снижается сох в вашей батареи.
У меня зе0 брал с 10 палками с Японии,во Владивостоке было так же, потом Челябинске с автовоза встретил уже 9 палок(сох 69,40). За три месяца эксплуатации летом отвалилась ещё одна палка🥺 сох застыл на 66,16 сейчас зима...
@@user-qd4og5fg7p спасибо за ваш отзыв. Странно что так быстро падает сох.
Здравствуйте ! покупали при минусовой температуре ? то есть зимой ? просто зимой ввб не пересчитывается, а в тепле пересчитается и поэтому сох мог так измениться, например перед продажей могли сбросить показания ввб до нужного
@@VostokAuto. спасибо за ваш отзыв! Тоже об этом подумал, когда прочитал тот коммент.
"Лиф"--это древний, но качественный зверь. будущее дешевого сегмента за Китаем
Согласен с вами!
Как остановить деградацию общества?
Правильный ответ наверное будет - начать с себя.
Никак! Процесс необратим!
@@oleksandrdemchyshyn2452 энтропия это непреодолимая сила:)
"Расскачивать" до 100 и сажать в ноль. И так несколько раз )))
У меня дигродация 0.5 % в год.
Батарея эта, совокупность параллельно соединённых элементов, состоящих из последовательно включённых элементов.
То есть, гирлянды соединены параллельно.
При отказе одного из элементов, отрубается одна
из гирлянды.
Кроме того, гирлянда с отказавшим элементом, забирает на себя заряд в процессе зарядки, и продолжит высасывать заряд при езде.
Насчёт процесса деградации:
- элементы электрохимические, материал внутри элемента естественно что разлагается.
С уважением отношусь к сторонникам электротранспорта, но считаю их не "зелёными" и не крохоборами, экономящими на горючем. Думаю что склонность к использованию электротранспорта, это разновидность религиозных убеждений. Ведь верят же некоторые люди в "благодать", непорочное зачатие и в Святого Духа.
Спасибо за ваш отзыв!!! Интересная у вас позиция.
@@minimehanik- у дочери в Иваново Лиф праворукий. Расстояние до меня 120км. Не приезжала ни разу, негде заряжать в 300 тысячном городе.
@@radiopapa6134 120 км летом должен проехать. Но вообще да проблема с инфраструктурой.
Машине нельзя давать стоять на ней надо ездить и ездить.
Согласен с вами полностью!
Сох наверное раз 100 услышал) говорите лучше ёмкость по рускии
Держите температуры батареи 25-35° это пять шесть палок на табло и сох будет расти .
Спасибо за совет, попробую, но наверное только летом, сейчас у нас 2-3 палки на температурном датчике.
@@minimehanik- Это можно делать и зимой , но тогда придется делать обогрев батареи , и не скатываеть до черепахи км оставляйте 15-20 в остатках и будет вам счастье. Проверено на многих машин.
@@MrDromaGrom летом испытаю, мне пробега хватает. Рост сох интересен из спортивного интереса.
@@minimehanik-
Если поддерживать температуру батареи круглый год она будет деградировать медленней и раз два в месяц взбадривать на чедэмо то продлите ей жизнь !
@@MrDromaGrom спасибо
Сам за важние настановления вконце!
Спасибо за ваш отзыв!
Продать лиф, купить byd, у которых «вечная» батарея!
Пока лиф устраивает по пробегу, поэтому пока посмотрю за byd, как они у нас себя покажут.
А есть bud который проехал 209-300т км?
@@user-qx4jw1je9e хороший вопрос!
вся экономия уйдет про продаже))
Ну меня это не расстраивает, не из-за экономии я покупал Лиф.
Вам с трамвая виднее))
А покупая авто с ДВС экономии нет вообще. Десятки, а то и сотни тысяч закидываем в бак, и это бесконечно
Бред
Спасибо Вам за отзыв и Вашу оценку! Только как то обобщенно вы оценили. Все бред или частично?
Вот ведь заняться нечем. Мазохизм. ДВС рулит.
Через год владения электромобилем, я бы про ДВС так сказал. Электромобиль наоборот большая свобода.
Пробеги в 300 000 км байки😀, любой аккумулятор деградирует, вечного "двигателя" пока нет
Спасибо за ваш отзыв, но мне кажется не байки, не могу утверждать, но в интернете есть фото приборок с пробегами далеко за 200000 км.
Лиф - гамно, как по дизайну так и по запасу хода. Коплю на Теслу.
Удачи вам в накоплениях! Кстати есть ещё Шевроле Болт, запас хода как в Тесла 350-550 км на одной зарядке, дизайн конечно на любителя, но в два раза дешевле Тесла, Болт стоит от 15000$ долларов из Америки.
@@minimehanik- как вариант, но до технологий Тесли как до Марса пешком. Ну насчет дороговизни, в Украине Теслу можно от 25к $ купить.
@@udgin1790 классно, у нас тоже восстановленные из Америки 25-30$ стоят.
@@minimehanik- тогда в чем смисл покупать єти убогие Лифи?
@@udgin1790 если деньги есть на Теслу, то конечно смысла в Лифе нет, у нас Тесла минимум 25$, а Лиф от 7$.
Я в шоке....купили "ведро" с батарейкой "утиль" ...забили всё видео абсолютно бесполезными стат. показателями....и это ещё с таким нудным голосом...это ещё и кто-то смотрит?!!! Можно толкать камень вгору- только он всё равно будет постоянно скатываться...это- клиника...
Спасибо большое за ваш отзыв и замечания. Замечания правда резкие, ну да ладно...
Анасташа зачем смотрела не свою тему?
@@minimehanik- НУ НЕ НРАВИТСЯ ,НЕ СМОТРИТЕ НИ КО НЕ НАВЯЗЫВАЕТ - НЕ ТЕЛЕВИЗОР ВЕДЬ!
Понять и принять Ниссан Лиф дано немногим...