Это просто невероятно. Если показать это представителям Ниссан они наверное сильно удивятся. Есть же ещё таланты в нашем мире. Огромное спасибо за интересный опыт.
да они по любому в курсе что можно такой пробег получить скорее всего дороже будет такую химию на лиф ставить поэтому ставят отстой дешевый чтоб и машину продать и заработать. Автор во сколько денег эта батарея обошлась?
@@outside_perspective вот именно щас пока с такой батарейкой попродают потом чуть больше а если сразу с большой начинать рынок наполнится и встанет у них доход
Финальный саунд трек нереально в тему, хозяева электричек смело могут их на звонок ставить, ещё раз спасибо за ваш обзор расширенной батареи, ждём продолжение.
Та да, автозаводам не вигідно щоб населення їздило на автомобілях які не ламаються, майже не потребують мастила і не купують пальне на АЗС, але завдяки таким авторам відео створюються сенсації .
100%, більшість би взяла б таку машину навіть з цим дизайном і в цьому кузові якби ціна і запас ходу був би адекватніший за те що зараз продається від відомих концернів, для більшості більш важливо практичність і ефективність ніж нові поворотники і інший дизайн бампера ).
@@ValjokDrug ага, конечно.Пока лучше чем батарея в Tesla он не сделал.И не сделает. Это не реально в домашних условиях. Пройдет немного времени електромобили будут норм с завода
@@ValjokDrug не сотвори собі кумира. Знаю що він зробив не одну, але де вони? Що з ними? В якому стані будуть його батареї вартістю 8К через 4-5 років експлуатації в мороз? Відповідей на ці питання від автора ви схоже не дочекаєтеся. А інженери Нісан добре зробили свою домашню роботу, перед тим як випускати свої авто в серію, і Ліфи на шатаних батареях їздять навіть в -60С! Батареї автора деградують при зарядці в -1С. Це основне, що мене зупиняє перед таким апгрейдом.
Так цікаво знати ціни і про довговічність! Можливо то і не вигідно, але коли маєш підуставшу батарейку і до неї добавити ще трохи комірок в багажник, то непогано з точки зору економії , мінус то збільшується вага і забирається місце багажника.
Так тут возможно дизлайк и правильно ставили...инфы то ноль...."ничего не скажу"..."интрига" и т д....мне как электроводу вода не нужна....нужна конкретика!
@@twinbattery Как можно с Вами связаться?...есть вопрос технического плана, который позволит к Вашему рекорду добавить ещё пару сотен километров для этой машины. Надо обсудить для нашего сотрудничества. Мой mail pavelpleva1@gmail.com тел. +380970325121
@@andrew7455, вот такие Кулибины решают вопросы в гараже и на раз два за умеренную сумму. Я живу в Нижнем Новгороде и последние 7 лет езжу на дизеле и не могу найти Кулибина по дизеллям, а в сервисах только думают, как бабла срубить. Я уже им советы даю, хотя сам занимаюсь строительством.
@@andrew7455, проблема в том, что Нас разделили и властвуют! Лично мне сейчас не нужна батарея, но интересует эта тема на будущее. А если бы не узурпаторы, я бы поехал на отдых в Украину и параллельно решил многие проблемы с авто.
@@enikibeniki9325 нормальная батарея на 70 киловат вмонтированная производителем уводит седан из ценовой ниши в то место где он нафуй не нужен. Точный расчет того что пробег жителя мегаполиса составляет около 40-60 км. в сутки и более ему в 90% случаев не нужно.
Супер! Прям смотрю и радуюсь, что электрофикация массовая становится все ближе к простым людям, а не вот эти вот танцы вокруг гигантов автомобилестроения! Автор, ты прям молодчина! Удачи во всех начинаниях! Ждём новых видео и новых рекордов.
Дима,рад за тебя ;так держать.Твоя первая электро- Рено Канго с дополнительной батарей передает тебе привет.Все ОК.С твоей доп.бат.уже 50000км за полтора года.Спасибо за качественную работу.
ТихоХод channel ахах, ага. Купить «привязанный» авто, вбухать в него более 6000$, остаться «привязанным» и думать что умнее всех)) Прикинь свои пробеги, посчитай по нынешним реалиям затраты на топливо, масла, фильтра... и ты удивишься, сколько нужно тебе лет катать на эти 6000$, без «привязки и беготни от розетки к розетки» и даже без учета «бесплатного» электричества.
@@FIERYMKG Мои аплодисменты:) Так, философский вопрос не в тему - у кого больше свободы - у сторожевого пса на поводке, которого на ночь выпускают бегать по всему двору или у шавки, которая везде со своей хозяйкой, но на длине короткого поводка?:):):) Это к слову о "привязанности". Только взяв к бензинке в пару лифа, понял, что "привязана" именно бензинка. В в этом году я только 2 раза был вынужден заехать на зарядку (остальное от ночного тарифа дома), а вот на бензо у меня раз в месяц поездка на АЗС за бензином и до 5-ти раз в месяц - за газом:):):)А если кто-то хочет на стоковом лифе совершать суточные пробеги (хотя это тоже возможно) через всю страну, то у меня для него плохие новости - каждый авто берётся для своей цели (никто не берёт купе в село или ЛУАЗ на трек, а вот к лифу предъявить другие целевые критерии - запросто). За этот год я бензинку завёл только 2 раза! А когда в поисках газа безрезультатно заехал на 3 заправки - полностью почувстовал себя "привязанным" к АЗС... А лиф - это бесплатный и очень комфортный авто для города (мне с женой по городу съездить на работу 24 грн, а на лифе - меньше 1грн!). Бездорожье - лиф в лёгкую сделал бензиновых "одноклассников" (с кросами и выше не сравнивал - абсурдно по сути). Поездка с семьёй за сотню км сплавиться на байдарках - лифом (меньше 10 грн в одну сторону, хотя назад чуть долился чадемкой, но всё равно намного дешевле, чем на газу). PS. аргументы что лиф себя "не окупит" даже не рассмартиваю - единственный "самоокупаемый" авто - сильно подержаная таврия:):):) PPS. не агитирую за лиф - каждому своё, я только описал свою ситуацию (на лифе с начала года, а на 3х разных бензо ездил более 30-ти лет)
Валерий Каушинский прав абсолютно)) но есть одно но - люди к сожалению не понимают, для чего нужен Лиф и его философию. У всех банально на уме одно - халява)) но ее увы, для многих нет, отсюда и вся «привязанность» и дискомфорт. И потом подобные «мотивирующие» ролики для них) да и по поводу ценообразования, по крайней мере в Украине - за последние 2 года лиф упал в цене почти вдвое! P.s. И насчёт заправки - слукавил однозначно) с твоими пробегами(ориентир на Лифа) тебе бака на месяц хватит, будь то бензина или газа) если сравнивать с аналогичным по классу малолитражным авто :)
@@FIERYMKG Это "НО" - краеугольный камень в любом вопросе :):):) В силу становления "электрика" только расширяет ниши использования, а здравый смысл подсказывает, что нельзя всё и сразу. Это всё равно, что я третий раз выйду на стадион в форме, а меня спросят: "Бегун? А за сколько времени пробегаешь марафонскую дистанцию?" И плевать, что для этого нужны месяцы напряжённых тренировок, что они сами не пробегут и "половинку" (21) - будут считать, что раз ты "спортсмен", то должен "мочь пробежать 42... Даже если ты бегаешь на короткие, или бег с препятствиями. Что-то я отклонился от темы. Электрику надо поюзать... Она другая - и больше всего в философии (хотя приспосабливаешься к ней моментально). И кроме финансовой части есть ещё тысяча и один аспект. Обычный обыватель видит только стоимость проезда одного км и стоимость АКБ в случае замены. Каюсь, сам когда-то наступал на эти грабли. Я ещё катался на старенькой "копейке", а приятель пригнал в салона джипяру в топе. Надо было видеть его лицо, когда я спросил, сколько же бенза кушает это 4-х литровое чудо... Мы оценивали авто по принципиально разным критериям. Это уже погодя, кроме себестоимости, всё более весомыми становятся комфорт, технологичность, престиж, проходимость, вместимость и т.д. и т.п. А тогда я, "молодой и зелёный" пытался разглядеть в авто окупаемость - там, где её в принципе быть не может (домашнее авто). Электрику я брал как 2-е авто и скорее для жены. Но проехав буквально несколько км, она просто "затянула". 95% моих поездок - город и города поблизости. Более того, лиф прочно занял нишу природы/отдыха (единственный большой минус для офроуда - углы заезда/съезда), но ровное дно, тяга и развесовка всё равно дают фору одноклассникам на бездорожье. Ну и касаемо "лукавства". Бенз у меня сейчас 2,4 литра, автомат. Баллон на 30л (ставил больший, но потом снял, т.к. очень критично место). Все заправки в городе в пустой баллон заливают порядка 15,5-16,5 литров газа (не знаю почему, т.к. во время дальних поездок часто заправлялся до 27 литров газа и выезжал километры соотвественно). Т.е. газа мне хватает на 115-130 км. Электричества - как минимум на столько же. Поэтому в месяц я до 5-ти раз мог на бензинке стоять в очередях на АЗС, а на лифе - я столько же раз влючаю его в розетку по ночному тарифу... Можно удариться в расчёты (бензиновое авто в прошлом году мне вышло в 35000 - заправки, обслуживание и т.д., плюс в этом году ожидает плановая замена ГРМ), а лиф "ест" около 100 грн в месяц. Но это прагматизм. Весь кайф не в цифрах, а в самом авто! Бесшумность, приёмистость, читаемость приборки и расположжение элементов, посадка, простор в салоне и т.д. (прошу не приводить в пример авто классом выше - всё беру применимо к авто за 7-9 тыс.). Так что для моих целей лиф закрывает 95% потребностей, ну а оставшиеся 5% можно и перетерпеть - у всех предыдущих бензиновых авто процент соответствия моим требованиям был явно ниже:)
Раньше не задумывался об этом, пока дорожный просвет не показал. Возник вопрос. А какая там защита батарей родная стоит, из чего сделан полик и какой он толщины? Допустимо ли этой машинке ездить по гравийным дорогам, просёлочной колее, в которой возможны крупные камни?
Молодец! Лифчик с такой батареей это уже рывок вперёд и электричка становится на ровне с бензином. Пропадает ограничение которое многих сдерживало от покупки данного автомобиля.
С таким пробегом она уже обходит бензин, а скоро на подходе Натрий ионные акумуляторы которые заряжаются с нуля до 100% за пол часа при комнатной температуре и имеют минимум 1000 циклов ресурса на борту
Молодец, так держать. Я приблизительно 1,5 месяца назад смотре ролик в ютюбе, в котором рассказывала одна Австралийская компания, что они разработали батарею на пробег 2000 км. И с 2021 г. хотят запускать её в серийное производство.
Теперь давай 2 мотора чтобы Leaf мог теслу натянуть. Молодец. Я звонил спрашивал на счёт замены батарейки, перед покупкой leafa, купил благодарен за ваши видео авто радует у меня до этого было Honda Odyssey 3.5 и ещё есть chevrolet express 4.8 v8 но от leafa удовольствия самое большое. Ещё бы ехал как тесла. Кстати мы тоже на лифе 330км проехали только на верёвочке.
Chevrolet express очень хорошее авто оно у меня уже 4-ре года 400 тыс км пробег, проблем нет. Реально яхта, но leafчик удивляет набором скорости, тишиной и не смотря на размеры он реально очень мягкий.
Молодец, потенциал у электроавтомобилей будет расти по мере совершенствования элементов. А это очень быстро. Поэтому можно купить лиф с 24 кВтч, и через 4-6 лет перепаковать под все 100 кВтч.
С чувством юмора все нормально. Просто не вижу связи. Ты море не копал, машина японцев, мадернизировал другой человек. Ты причем воопще. Зачем скандал брат:)
@@user-ly3ry1eo6p нет, он далеко не мошеник, он грамотный инвестор, который верит в продукт, который выпускает его компания. Но он не разработчик, это же очевидно.но с другой стороны, нанятая им команда далеко продвинула теслу с того места, когда маск только продал свою долю в пейпал и купил эту компанию.
@@user-ys9xe5js3o Ну, вроде, в не полностью разряженную батарею влезло 60кВтч, значит больше 60ти, хотя, из 60ти до элементов дошло меньше из-за потерь
А не было пробок) в 12 ночи выехал, в 12 дня приехал. Лиман проезжали примерно в 9-10 утра. Ехали ночью - батарея меньше грелась, но был момент, когда было 48 градусов. Потом опустилось и больше 41 не поднималось.
Классно! Можно уже организовывать доставку Ваших батарей по всей территории Украины с установкой (за доп. плату конечно, возможно на прицепе). Ведь не у каждого есть возможность доехать на лифе в Кропивницкий
Молодец мужик, радует то что есть умные люди у нас в стране, честь и хвала👍👍👍
@Anatoliy Spitsa То есть, сейчас даже тупые знают, как грамотно перепаковать, и подружить батарейку с "мозгами".....?
@@_masculine_ за кораблем
В этом видео идеально все, и пробег и температура, и виды из окна авто! И самое главное, руки автора!
Это просто невероятно. Если показать это представителям Ниссан они наверное сильно удивятся. Есть же ещё таланты в нашем мире. Огромное спасибо за интересный опыт.
да они по любому в курсе что можно такой пробег получить скорее всего дороже будет такую химию на лиф ставить поэтому ставят отстой дешевый чтоб и машину продать и заработать. Автор во сколько денег эта батарея обошлась?
они всё это могут и сами и даже больше! Просто пока не целесообразно.
@@outside_perspective вот именно щас пока с такой батарейкой попродают потом чуть больше а если сразу с большой начинать рынок наполнится и встанет у них доход
Подскажите во сколько такой проект обошёлся?
Финальный саунд трек нереально в тему, хозяева электричек смело могут их на звонок ставить, ещё раз спасибо за ваш обзор расширенной батареи, ждём продолжение.
Вот это дааа! В одиночку делаешь то что должны делать автозаводы. Один заменил весь автоЗАЗ.
Та да, автозаводам не вигідно щоб населення їздило на автомобілях які не ламаються, майже не потребують мастила і не купують пальне на АЗС, але завдяки таким авторам відео створюються сенсації .
@@andreymtbandreymtb1907 Автозаводам все равно. Владельцы заводов некомпетентны и нанимают некомпететных руководителей.
Сколково в России делает, только ценник я "ебу". Так, что вопрос сейчас в цене только и доступности.
Це приклад Українського Ілона Маска. Йому теж ніхто не допомогав,
Круть , вот такие лифы нужны народу .
100%, більшість би взяла б таку машину навіть з цим дизайном і в цьому кузові якби ціна і запас ходу був би адекватніший за те що зараз продається від відомих концернів, для більшості більш важливо практичність і ефективність ніж нові поворотники і інший дизайн бампера ).
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! Вот как такими соотечественниками не восхищаться??? Ждём новых видео!!!
Спасибо!!
На честных 500 с нормальной скоростью думаю хватит результат шикарный
Круто чувак, очень круто. Это совершенно новый уровень. Ждем новые победы.
Спасибо
Сделай оптимальный вариант по цене/дальности пробега, и ставь на мини производство. И тебе денежка, и нам, лифоводам, красота.
Вам лифоводам геморрой,а не красота.Колхоз никогда не был красотой
@@user-dc4gz2ls7k цей майстер вже не одну машину зробив, і розбирається в цих батареях ліпше ніж ті що працюють на заводах.
@@ValjokDrug ага, конечно.Пока лучше чем батарея в Tesla он не сделал.И не сделает. Это не реально в домашних условиях. Пройдет немного времени електромобили будут норм с завода
@@ValjokDrug не сотвори собі кумира. Знаю що він зробив не одну, але де вони? Що з ними? В якому стані будуть його батареї вартістю 8К через 4-5 років експлуатації в мороз? Відповідей на ці питання від автора ви схоже не дочекаєтеся. А інженери Нісан добре зробили свою домашню роботу, перед тим як випускати свої авто в серію, і Ліфи на шатаних батареях їздять навіть в -60С! Батареї автора деградують при зарядці в -1С. Це основне, що мене зупиняє перед таким апгрейдом.
Так цікаво знати ціни і про довговічність! Можливо то і не вигідно, але коли маєш підуставшу батарейку і до неї добавити ще трохи комірок в багажник, то непогано з точки зору економії , мінус то збільшується вага і забирається місце багажника.
Супер! второе видео ждем и цена вопроса, больше подробностей
Приколол проигрыш в конце видео «села батарейка»😂 а так респект , отличная реклама своих трудов!
Дима,зачёт!Все критиканы тебе просто завидуют!Не останавливайся!
Завидувать не чему!
Супер!
Скажите пожалуйста какую скорость держали на трассе?
Туда 90-100, обратно 55-62
Димон красавчег еще запариком удивил)))сколько по цене вышла батарея???
Отличный результат! Самое главное, что в родном корпусе, пусть и с не большими изменениями. Супер.
А в чес изменение?
@@user-cz8ce9tn8n слушай внимательно, он говорил, что батарея висит на 1 см ниже.
Я тебя поздравляю! Молодец! Кстати ты в ленте новостей по Украине!!!👍
Очень приятно что есть такие умельцы!!!
Браво ! Молодец ) а теперь цену в студию ))
783 лайки и 3 дизлайка, те кто трое - зависть плохое чувство. Автору респект!!!
Это Миллер и Сечин поставили.
Ну со скорость 60км/ч проехать 650 км без кондера? Посоны, если толкать она 1000км проедет😂😂😂
Так тут возможно дизлайк и правильно ставили...инфы то ноль...."ничего не скажу"..."интрига" и т д....мне как электроводу вода не нужна....нужна конкретика!
Дизлайки нефтяные магнаты 😂😂😂
Обалденный запас хода! Молодцом!!!
Вы большой молодец! Смотрю с удовольствием каждый Ваш выпуск.
Спасибо!!
Давай второй видос с элементами и стоимостью 👍🏿
Наверное не скажет и не покажет
@@sagadatkopzhanov8105 та ні, автор покаже і назве вартість, лише на монтаж відео потрібен час, можливо автор зайянятий, так що наберіться терпіння.
Стоимость новее чуть дешевле новой модели лифа я думаю, без гарантий...
Может он просто спаял батарейки 18650 или 20 серии, :) в одну большую)
Добрый день! С стоимость переоборудования? Где можно сделать?
Спасибо за интересный контент!!Какая цена такого лифа в итоге выходит?
Я никогда не думал,что буду когда-то ездить на таком авто,но посмотрев этот ролик я это захотел.И обязательно буду.Спасибо. Это просто круто
Спасибо!
Молодец!
Любопытно посмотреть, как всё создавалось.
Растешь, молодец, качество видео хорошее+музыка удачная подобрана+эффекты. Ну и батарея огонь!
Спасибо
@@twinbattery Как можно с Вами связаться?...есть вопрос технического плана, который позволит к Вашему рекорду добавить ещё пару сотен километров для этой машины. Надо обсудить для нашего сотрудничества. Мой mail pavelpleva1@gmail.com тел. +380970325121
Всегда восхищаюсь изобретательностью Украинцев, Молодец! Привет из Нижнего Новгорода!
@@andrew7455, вот такие Кулибины решают вопросы в гараже и на раз два за умеренную сумму. Я живу в Нижнем Новгороде и последние 7 лет езжу на дизеле и не могу найти Кулибина по дизеллям, а в сервисах только думают, как бабла срубить. Я уже им советы даю, хотя сам занимаюсь строительством.
@@andrew7455, проблема в том, что Нас разделили и властвуют! Лично мне сейчас не нужна батарея, но интересует эта тема на будущее. А если бы не узурпаторы, я бы поехал на отдых в Украину и параллельно решил многие проблемы с авто.
Впечатляет. Тише едешь - дальше будешь.
От того места - куда едешь
Какой молодчина! Респект! Становлюсь в очередь на перепаковку!
Брат тебе ниссан за рекламу должен нового лифа подогнать.👍👍👍
Пусть видео отправит в Японию на завод)
За тоя. что автор опустил нисцан? Что они зажлобили поставить нормальную батарею в машину, впрочем, как и многие другие?
@@enikibeniki9325 нормальная батарея на 70 киловат вмонтированная производителем уводит седан из ценовой ниши в то место где он нафуй не нужен. Точный расчет того что пробег жителя мегаполиса составляет около 40-60 км. в сутки и более ему в 90% случаев не нужно.
@@user-il1xw5lo8z Это верно статистически, но в мегаполисах пробег зачастую составляет 100 км и более в одну сторону для тех, кто живет в пригороде
Молодец, большое дело делаете для всех электромобилистов!
Супер! Прям смотрю и радуюсь, что электрофикация массовая становится все ближе к простым людям, а не вот эти вот танцы вокруг гигантов автомобилестроения! Автор, ты прям молодчина! Удачи во всех начинаниях! Ждём новых видео и новых рекордов.
Спасибо!
100%
Спасибо за видео желаю вам новых достижений и продать свои труды за достойные деньги причем крупным концернам
Спасибо
Приятно было увидеть Винницу и Мегамолл.
Подскажите, какая цена такой батареи. И работ по адаптации ее на лиф?
Дима,рад за тебя ;так держать.Твоя первая электро- Рено Канго с дополнительной батарей передает тебе привет.Все ОК.С твоей доп.бат.уже 50000км за полтора года.Спасибо за качественную работу.
Спасибо и Вам
@@twinbatteryяк з вами зв‘язатись?
babac1985@gmail.com
Можно ваш номер телефона для связи?
Весь ролик сомнения мучали, доедет не доедет.Молоток!Палец вверх с Алтая!
Молодец! Красава, что замутил такую тему👍!
👍
А стоимость аккума наверно хватит лет на 5 бесплатно на бензе гонять.? а через лет 5 опять аккум менять ?
Привет из СПб .У меня нет электрички,но теперь появилось желание ))
Спасибо!
ТихоХод channel ахах, ага. Купить «привязанный» авто, вбухать в него более 6000$, остаться «привязанным» и думать что умнее всех)) Прикинь свои пробеги, посчитай по нынешним реалиям затраты на топливо, масла, фильтра... и ты удивишься, сколько нужно тебе лет катать на эти 6000$, без «привязки и беготни от розетки к розетки» и даже без учета «бесплатного» электричества.
@@FIERYMKG Мои аплодисменты:) Так, философский вопрос не в тему - у кого больше свободы - у сторожевого пса на поводке, которого на ночь выпускают бегать по всему двору или у шавки, которая везде со своей хозяйкой, но на длине короткого поводка?:):):) Это к слову о "привязанности". Только взяв к бензинке в пару лифа, понял, что "привязана" именно бензинка. В в этом году я только 2 раза был вынужден заехать на зарядку (остальное от ночного тарифа дома), а вот на бензо у меня раз в месяц поездка на АЗС за бензином и до 5-ти раз в месяц - за газом:):):)А если кто-то хочет на стоковом лифе совершать суточные пробеги (хотя это тоже возможно) через всю страну, то у меня для него плохие новости - каждый авто берётся для своей цели (никто не берёт купе в село или ЛУАЗ на трек, а вот к лифу предъявить другие целевые критерии - запросто). За этот год я бензинку завёл только 2 раза! А когда в поисках газа безрезультатно заехал на 3 заправки - полностью почувстовал себя "привязанным" к АЗС... А лиф - это бесплатный и очень комфортный авто для города (мне с женой по городу съездить на работу 24 грн, а на лифе - меньше 1грн!). Бездорожье - лиф в лёгкую сделал бензиновых "одноклассников" (с кросами и выше не сравнивал - абсурдно по сути). Поездка с семьёй за сотню км сплавиться на байдарках - лифом (меньше 10 грн в одну сторону, хотя назад чуть долился чадемкой, но всё равно намного дешевле, чем на газу).
PS. аргументы что лиф себя "не окупит" даже не рассмартиваю - единственный "самоокупаемый" авто - сильно подержаная таврия:):):)
PPS. не агитирую за лиф - каждому своё, я только описал свою ситуацию (на лифе с начала года, а на 3х разных бензо ездил более 30-ти лет)
Валерий Каушинский прав абсолютно)) но есть одно но - люди к сожалению не понимают, для чего нужен Лиф и его философию. У всех банально на уме одно - халява)) но ее увы, для многих нет, отсюда и вся «привязанность» и дискомфорт. И потом подобные «мотивирующие» ролики для них) да и по поводу ценообразования, по крайней мере в Украине - за последние 2 года лиф упал в цене почти вдвое!
P.s. И насчёт заправки - слукавил однозначно) с твоими пробегами(ориентир на Лифа) тебе бака на месяц хватит, будь то бензина или газа) если сравнивать с аналогичным по классу малолитражным авто :)
@@FIERYMKG Это "НО" - краеугольный камень в любом вопросе :):):) В силу становления "электрика" только расширяет ниши использования, а здравый смысл подсказывает, что нельзя всё и сразу. Это всё равно, что я третий раз выйду на стадион в форме, а меня спросят: "Бегун? А за сколько времени пробегаешь марафонскую дистанцию?" И плевать, что для этого нужны месяцы напряжённых тренировок, что они сами не пробегут и "половинку" (21) - будут считать, что раз ты "спортсмен", то должен "мочь пробежать 42... Даже если ты бегаешь на короткие, или бег с препятствиями.
Что-то я отклонился от темы.
Электрику надо поюзать... Она другая - и больше всего в философии (хотя приспосабливаешься к ней моментально). И кроме финансовой части есть ещё тысяча и один аспект. Обычный обыватель видит только стоимость проезда одного км и стоимость АКБ в случае замены. Каюсь, сам когда-то наступал на эти грабли. Я ещё катался на старенькой "копейке", а приятель пригнал в салона джипяру в топе. Надо было видеть его лицо, когда я спросил, сколько же бенза кушает это 4-х литровое чудо... Мы оценивали авто по принципиально разным критериям. Это уже погодя, кроме себестоимости, всё более весомыми становятся комфорт, технологичность, престиж, проходимость, вместимость и т.д. и т.п. А тогда я, "молодой и зелёный" пытался разглядеть в авто окупаемость - там, где её в принципе быть не может (домашнее авто).
Электрику я брал как 2-е авто и скорее для жены. Но проехав буквально несколько км, она просто "затянула". 95% моих поездок - город и города поблизости. Более того, лиф прочно занял нишу природы/отдыха (единственный большой минус для офроуда - углы заезда/съезда), но ровное дно, тяга и развесовка всё равно дают фору одноклассникам на бездорожье.
Ну и касаемо "лукавства". Бенз у меня сейчас 2,4 литра, автомат. Баллон на 30л (ставил больший, но потом снял, т.к. очень критично место). Все заправки в городе в пустой баллон заливают порядка 15,5-16,5 литров газа (не знаю почему, т.к. во время дальних поездок часто заправлялся до 27 литров газа и выезжал километры соотвественно). Т.е. газа мне хватает на 115-130 км. Электричества - как минимум на столько же. Поэтому в месяц я до 5-ти раз мог на бензинке стоять в очередях на АЗС, а на лифе - я столько же раз влючаю его в розетку по ночному тарифу... Можно удариться в расчёты (бензиновое авто в прошлом году мне вышло в 35000 - заправки, обслуживание и т.д., плюс в этом году ожидает плановая замена ГРМ), а лиф "ест" около 100 грн в месяц. Но это прагматизм. Весь кайф не в цифрах, а в самом авто! Бесшумность, приёмистость, читаемость приборки и расположжение элементов, посадка, простор в салоне и т.д. (прошу не приводить в пример авто классом выше - всё беру применимо к авто за 7-9 тыс.). Так что для моих целей лиф закрывает 95% потребностей, ну а оставшиеся 5% можно и перетерпеть - у всех предыдущих бензиновых авто процент соответствия моим требованиям был явно ниже:)
Номинация " самой большой комментарий " по праву Ваша :)
Поздравляю! Результат прекрасный! Видос информативный и понятный. Так держать!!!
Спасибо!
@@twinbattery привет
@@twinbattery как можно с вами связаться
Красавчик!!! 👍👍👍 Респект и уважение тебе!!
у типа глаза горят) кайф ) кайф , молоток, хэлло из беларуси
Отлично,супер,но ко всему хорошему привыкаешь быстро,следующий рекорд 1000 км !😇😆
Спасибо. Следующий рекорд будет если кто то мой превзойдет :) а то я сам з собой соревнуюсь :)
Не понтуйся селюк
Раньше не задумывался об этом, пока дорожный просвет не показал. Возник вопрос. А какая там защита батарей родная стоит, из чего сделан полик и какой он толщины? Допустимо ли этой машинке ездить по гравийным дорогам, просёлочной колее, в которой возможны крупные камни?
Хорошие результаты!!!! Классный канал!!!!
Молодец!
А какова цена сей переделки?
Жирррррный лайк! 👍
Так то шо ж , и модуль обсчёта ты сделал к этой ёмкости ? Раз кажет прогноз верно и без скачков ?
Элементы LG Chem ?
Добрый день.
Подскажите какое приложение используете для контроля заряда ( как показали в видео).
Спасибо Вам.
Красавец! Жаль, что только один лайк можно поставить) Колись, сколько стоит такая переделка?
Интересно какова стоимость переднлки с материаллами.
И кто производитель баттареи
Привіт.Скільки коштувало перерахувати батарею ,щоб вистачало на +-300-400км пробігу. Дякую. І чи займаєшся тим взагалі.
На такое грех не подписаться! жду цену такой батареи!
Довольный как слон😂😅 приятно смотреть когда люди счастливы от того чем занимаеются )))
Красава! Может же народ дорабатывать электромобили!
Розкажи ціну питання батарей на різну ємність будь-ласка. І про якість нових комірок, уступають чи ні оригінальним ліфовським коміркам?
Крутой обзор👍 Спасибо! Будущее за электрокарами)
Молодец! Лифчик с такой батареей это уже рывок вперёд и электричка становится на ровне с бензином. Пропадает ограничение которое многих сдерживало от покупки данного автомобиля.
покупайте плагин гибрид, это полноценная электричка+двс. Всегда уедете даже при севшей батарее. Авто типа шевроле вольт, форд энерджи.
Некоторым и 200 км хватит
С таким пробегом она уже обходит бензин, а скоро на подходе Натрий ионные акумуляторы которые заряжаются с нуля до 100% за пол часа при комнатной температуре и имеют минимум 1000 циклов ресурса на борту
Отличный результат, молодец!
Ждем детализации сборки батареи:
- какие элементы?
- какая БМС?
- что по защите от перегрева?
- и прочие!
Спасибо, удачи!
Этого не будет
Это бизнес детка😅
Молодец, так держать. Я приблизительно 1,5 месяца назад смотре ролик в ютюбе, в котором рассказывала одна Австралийская компания, что они разработали батарею на пробег 2000 км. И с 2021 г. хотят запускать её в серийное производство.
это очень классный результат) я вижу, как человек светится от радости)
где-то 500 в режиме 70-100
и 650 в экономе)
Дай бог тебе здоровья! И дальнейшего вдохновения! Такие как ты в итоге и есть гордость нашей страны!
Спасибо большое!
@@twinbattery Добрий день.
Хоту поспілкуватися з Вами в приваті.
Дякую за відповідь.
@@twinbattery ...Хочу...
Да ты какойто супер герой!Моя проезжает 50 км и то я рад,а тут,слов нет,молодчага,тебе нужно медаль и лиф в подарок.Так держать.
А сколько палок и какой soh?
@@user-in5tz7mr9z десять палок а сох незнаю я не кулибин в этом.
@@user-ed1kw8bj1z странно, у меня азео на 9 палках приезжаю на 80% 100км. Без кондюка)
С какой скоростью вы ездиете?
@@user-ed1kw8bj1z 60-70км. С включенным eco. Режим езды спокойный.
Какой бюджет переделки ? Очень интересно)
Молодец.Хороший пример.
Теперь давай 2 мотора чтобы Leaf мог теслу натянуть. Молодец. Я звонил спрашивал на счёт замены батарейки, перед покупкой leafa, купил благодарен за ваши видео авто радует у меня до этого было Honda Odyssey 3.5 и ещё есть chevrolet express 4.8 v8 но от leafa удовольствия самое большое. Ещё бы ехал как тесла. Кстати мы тоже на лифе 330км проехали только на верёвочке.
После Шевроле Экспресса от лифа больше удовольствия ? Ну не знаю, езжу на лифе 2 года, сел в новый экспресс - просто яхта, земля и небо.
Chevrolet express очень хорошее авто оно у меня уже 4-ре года 400 тыс км пробег, проблем нет. Реально яхта, но leafчик удивляет набором скорости, тишиной и не смотря на размеры он реально очень мягкий.
Молодец, потенциал у электроавтомобилей будет расти по мере совершенствования элементов. А это очень быстро. Поэтому можно купить лиф с 24 кВтч, и через 4-6 лет перепаковать под все 100 кВтч.
Удачи!!!красавчик!!! Молодец. Чего добавил в батарею? Плиз скажи.
То есть можно купить лиф и поставить на неё батарею с такой большой емкостью? ) сколько примерно надо денег?)
Привет друзья!!! Клёвый видос! Хочу себе такого лифа с большой батареей !!! Всем привет из Новосибирска 🤝🚘
И шо? Есть еще сомнения что мы черное море выкопали? :)
Умничка, так держать!
Сказал так, как будто лично море копал. Хотя море здесь не причем.
Чтож ты море то вспомнил не втему. Видео то про машину
Море выкопали Соловьев и Скабеева!
@@sagadatkopzhanov8105 С чуством юмора совсем плохо, да?
С чувством юмора все нормально.
Просто не вижу связи. Ты море не копал, машина японцев, мадернизировал другой человек.
Ты причем воопще. Зачем скандал брат:)
Давай жить дружно! Ведь украина и казахстан почти братья по несчястью ;););)
Респект за батарею и проверку
Да-а, внушительно! Удачи!
На приборке индикатор горел "Низкое давление в шинах". Если б шины немного перекачал то может бы и доехал.)
Это запаска сдалась, оно так и кажется. Этож ипонцы, безхвосиковые
Украинский Илон Маск!) Я восхищаюсь тобой!))
Маск нечего не разрабатывал и не придумывал. Он просто купил теслу, инвестировал в компанию.
Черти обсуждают великого Маска!!! Это край
Мошенник и барыга этот Маск
@@user-ly3ry1eo6p нет, он далеко не мошеник, он грамотный инвестор, который верит в продукт, который выпускает его компания. Но он не разработчик, это же очевидно.но с другой стороны, нанятая им команда далеко продвинула теслу с того места, когда маск только продал свою долю в пейпал и купил эту компанию.
@@user-ly3ry1eo6p Он да!!!!!! А ты крендель честь и хвала тебе! Сам то понял что написал?
Отлично, все же Кировоград, и да спасибо за видео.
Як ви прошили чи перерахували батарею щоб показувала пробіг. На скільки я знаю коли ставлять 2 то неадекватно працює залишок км
Молодец. Живе беларусь!💪🏻
так вродеж Украина?
Молодец👍сколько же стоит это удовольствие?
Смотрю и восхищение нет предела, хочется попасть к тебе в какой-то из твоих проэктов(эсесенно не бесплатно) 💪👍👍👍👍
Спасибо
во сколько обходиться такая батарея
на каких аккумулятор собрал?
молодчага,козак настоящий.
Спасибо
Жаль что лайк 1 раз можно поставить. Молодец. Я пока только 60квтч могу собрать в штатный корпус.
А где аккумуляторы покупаешь и какой модели?
Так и здесь 60квт. Зачем автор в названии написал 70 непонятно.
@@user-ys9xe5js3o Ну, вроде, в не полностью разряженную батарею влезло 60кВтч, значит больше 60ти, хотя, из 60ти до элементов дошло меньше из-за потерь
@@user-ys9xe5js3o 62 рабочих. А зачем пишут 24 при 22 рабочих, 30 при 27 рабочих, 40 при 36 рабочих.
@@user-bx8vr9tl5w окей. Но почему же 70квт в названии ролика ? Обман жеж
Доброго дня!
Вражаючі результати, браво 👏.
Яка вартість такоі перепаковки з 30-ки 2016р?
Чи робите на замовлення для всіх?
Дякую!
Добрий день. Роблю але з війною поки не має комплектуючих що і коли буде не ясно
Класно!! Чи можливо в таку батарею встроїти водяне охолодження? Це чисто теоретичне питяння.
Так тримати!!!
МужиииииииК!!!!...👍
Доброго времени суток 🖐🏻С какой скростью вы двигались?
Прекрасный результат ! Оптимальный пробег , даже меньше 650 км.
Да, ждём историю про батарею и сколько встало!!!
В районе 7000$ лично но моей оценке.
Очень круто) я сейчас на Лифе в Затоку из Киева приехал и осознаю, насколько это актуально 😂
Жесть, вы оо очень терпеливый человек, особенно с учётом пробок на хаджибейском лимане.
А не было пробок) в 12 ночи выехал, в 12 дня приехал. Лиман проезжали примерно в 9-10 утра.
Ехали ночью - батарея меньше грелась, но был момент, когда было 48 градусов. Потом опустилось и больше 41 не поднималось.
Что сказать, красавчик!
Добрый день. Подскажите пожалуйста как вы добились что машина показывает реальную дальность которую проедет?
Зроби будь ласка опис батареї, як так з яких елементів, яка бмс, тощо. Думаю, багатьом буде цікаво.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Спасибо за просмотр :)
@@twinbattery яка ціна повної зарядки 114 ампер ?
Молодец ! Продвигай электро в массы!!!))
Очень круто, завидую белой завистью, на такой батарее можно путешествовать почти бесплатно.
уже думаю поменять Приуса на Лиафа :) только такую бы еще батерею.
Классно! Можно уже организовывать доставку Ваших батарей по всей территории Украины с установкой (за доп. плату конечно, возможно на прицепе). Ведь не у каждого есть возможность доехать на лифе в Кропивницкий
супер, молодец, а можно примостыреть какое охлаждение на батарею?
Молодец! Сам доволен как слон - улыбка до ушей!