【試乗】実用車と侮るなかれ。MAZDA3の6速MTは運転好きを最高に楽しませる一台だった。PROACTIVE X | 2.0
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2023
- 今回は友人のMAZDA3に試乗させて頂きました。グレードはPROACTIVE X 2.0の、なんと6速MTです。実用車ではありますが、MAZDA特有のオルガン式ペダルや、スコスコ入るシフトフィール、カッチリしたブレーキタッチは世の運転好きを唸らせるには十分。普段S2000に乗っている私なりの視点で試乗レビューしましたので是非ご覧いただければ幸いです。
#mazda3 #mt車 #試乗動画
【訂正】動画内では、クラッチを繋ぐ際にモーターのアシストが入ると説明しておりますが、正しくはエンジンのアシストです
大人4人で1〜2泊するには充分な広さありますね!
そして同乗者に不快感を与えない程度で楽しくドライブ出来る!!
これは素晴らしい!!!!
X 6MT AWDのオーナーですが、Xの特徴を的確に表現している素晴らしいレビューだと思いました!
低回転トルクが足りずもっさりな為、エンストしやすい点、反面、2,3速等での高回転域はそこそこパワフル&滑らかで楽しい点、オルガンペダルの使いやすさ、ヌコヌコ入る実用車としては良いデキの良いMT、ブレーキフィーリングがめっちゃ良い点、固くなくしっとりとした乗り心地等。(マツダ3は固いと言われがちですがXは例外)
複雑な燃焼方法なのはわかるのですが、明確に低回転トルクが足りず、エンストもしやすく(色んな動画で皆さんエンストしている気が…S2000オーナーさんでも同じ印象なんですね。)、上り坂は回さないと上らないんですよね・・・ クラッチ、ミッションのデキは良いのにもったいない…このエンジンだと発進時のアシストはせっかくついているなら1000回転弱ぐらいでなく、1500~2000回転ぐらい持ち上げてほしい気はしますね。あとはON/OFF切り替え機能か。
私もXDのディーゼルMTがなかったため、Xにしましたが現在もXDのMTはないんですよね。(20Sでは追加)
低回転もっさりでパワフルさを排除した、新世代のロータリーエンジンという印象で、高回転はやたら元気でVTECにも近い印象です。
S2オーナーさん的にはどうでしょう?
また、個人的にはブレーキフィーリングは純正でも非常にコントロール性が良く(ポルシェ911やメルセデスAMGに匹敵してます)、回生ありの電子配分ブレーキなので、Autoexeのパッドに変えてもフィーリング変わらんかなと推測していますが、フィーリングに変化はあったのか気にはなるところ。(NDロードスターはAutoexeのにして劇的に良くなったので、マツダ3も変えてみたいです!)
オーナーさんのサバサバした語りが良いっす
MT&フロアマットもゴムってのが振り切っててカッコいい😊
ホントにオーナーさんが博識な方なんです😌確かにラバーマットは走り重視のスパルタンな印象を受けますよね!
エンジン回る音がいいですよねー
この車と、1つ前のインプレッサスポーツSTIsport、両方乗り比べたことがある方はいますか?どちらかで検討してます。
かっこいい!!
僕もちょうどタイムズカーのマツダ3にハマってたところなので、MTにも乗ってみたくなりました!
ATでハマれば間違いなくMTもハマると思います。こういった実用車のMTは非常に運転しやすいため、初めての一台にはお勧めできると思います。
suvばかり乗ってるせいか、最近こう言う乗って楽しそうな車が凄く気になる‥
お初コメントです。
自分はCIVIC新型MT乗りですがマツダ3はパワーもあるし、小気味良く車体を操れそうで乗りたくなっちゃいます(笑)
新型シビックいいですねぇ🥺是非とも乗ってみたいです!マツダ3は重さの割には意外と操舵性⭕️で面白かったですよ
お疲れ様です!
MAZDA3いいですよね~!
僕もテールランプのカッコよさに惚れえて、気になってたんですよね👀
免許取ったら1度は乗ってみたい1台です!
えすにとはまた違った良さが詰まってる良い車ですね!
お疲れ様です!夜後ろ走ってると神々しいテールがほんとにかっこいいんですよね!スポーツカー問わず、色んな車に乗ると新たな発見や、自分の車に対する新たな良さ悪さが分かるので面白いんです🤣
ハイオク仕様なんですね、意外でした。
動画観てたら買いたくなってきた。
そうなんですよお。やっぱりmtで運転楽しむからにはガソリン乗りたいですよね!ハイオク勢には風当たりがきつい世の中になってしまいましたが…😅
単純に見た目がめちゃくちゃかっこいい😎
大人な感じがかっこいいですよね〜
動画投稿お疲れ様です!
マツダ3、予想以上に運転が楽しそうです!!
でもやっぱり自分の愛車が一番楽しいんですよねw
たまに別のマニュアルに乗る時は、良いリフレッシュになって違う感覚があるのでそれも楽しいですけどねw
ありがとうございます。まさにそうで、人の車運転すると新たな気付きや今まで感じることのできなかった自分の車の動きが分かったりで新たな発見があり、趣味半分でお借りしてます笑
とうとう最後のMTになってしまいました
マツダのMTラインナップも大分減りましたね😅
mazda3のMTでクラッチ繋ぐアシスト機能ってリプロで解除できませんでしたか?
新車からそのまま吊るし状態を維持されているのでしたら一度ディーラーに行って聞いてみる事をおすすめします
MAZDAは昔からMCに該当しない程度の小変更をちょこちょこ繰り返してクルマを熟成させるメーカーですので
制御プログラムなども最新のものが最良のはずです
今度オーナーさんに会うときに伝えてみます。情報、ありがとうございます!
ボディ剛性や安全性は今基準で安心。環境に良く燃費もいい。5人乗れる。荷物乗る。走りも楽しい…弱点なし。S2デビューから23年、もう色々比較になりませんよ。
ですねえ。S2とは時代背景や求められる性能がまるっきり違いますからねえ
MAZDA 3 FB X 6MT AWDは
高速燃費でリッター19〜23km
出ましたよ!
今や四駆=燃費悪という既成概念は覆ってきていますね!
スカイアクティブXはエンジンが重量級であることが1番のネック…それ故にボディも重い。
某スカイライン、いい道ですよね
景色と途中のメロディーでわかっちゃいましたかね笑
@@s_nikki 3:34 の奥に見えてる施設で分かりました( ˘ω˘)
最近マツダ3に乗り始めたんですが、ブリッピング編で仰られてた、回転数が合うとシフトが自分から入るのはこの車もなるんでしょうか?
もしわかる方いたら教えて欲しいです
MT車であれば当てはまると思いますが、オーナーさんの意見を聞きたいところです。
@@s_nikki 個人的にはあまり入らないように感じますね
合わせるのがまだ下手なだけかも知れないですが笑
2.5T+AWD +MT?
FFでも楽しめる人ならスイスポが良いんじゃ無いでしょうか?
1度現行に乗せてもらったけど、軽さは正義だと思い知らされましたw
確かにマツダ3は超フロントヘビーですからね。。スイスポ は軽さの割にパワーもあり極め付けは値段の安さ…と褒めちぎりましたが、内装なんかはマツダ3すごく質感高いように感じました。(あと個人的なお気に入りはど 灯火類)
@@s_nikki インテリアエクステリア共にマツダの方が良いですからね。スイスポはお世辞にも質が良いとは言えないですし、その辺のデザイン気にするならスイスポよりこっちの方が良いと思いますよ。
FFだとメガーヌRSやゴルフgtiシリーズなどもおすすめです。
欠点は日本車と比べ壊れやすいこと、ゴルフに関しては最近の年式はMTモデルがでてないことです。
クルマ好きのひとの会話ですね。😊
主である私よりよっぽど博識なので大変助かりました笑
MAZDA3は同じマツダ車で言うとロードスターよりシフトフィーリング良いからな〜。
そうなんですか!ロドスタ乗ったことありませんが初耳でした!
1.5SのMTに乗ってます!
MTにシフトアシストなんてあったかなって思ったんですが、Xには搭載されているんですね!
なんでも、発進時とシフトアップ時に回転数をアシストしてくれる機能…逆にシフトダウン時はアシスト無しのこだわりらしいです。
確かに、初心者にはいいですが慣れている人だと気になるかもしれないですね🤔
私も初めて乗ったので色々とお勉強させてもらいました。シフトダウン時はあえてレブマッチを搭載しない、というのは、やはり運転の楽しさを最大限に味わって欲しいと言うメーカーからのメッセージですかね😊
15sにもシフトアシスト付いています。
シフトアップ時に、アクセル踏まずにクラッチを切ったまま少し待ってください。
アクセルを踏んでいないのに、回転が落ちきらず、短時間ですが回転数がキープされます。
ロードスターっぽいフロントマスクだったら良かった。
確か1.5はロードスターと同じエンジンですよ
これってロードスターRFと同じエンジンですか?
違いますね
マツダ3は圧倒的にセダン派なんだがmtがない、、
セダンはMT設定ないんですね。。。かゆいところに手が届きませんね(泣)
欧州にはセダンにMT設定があるんだけどねぇ。
イギリス仕様をそのまま日本で売ればいいだけの話だと思うのだが。
FFなのに?
馬力がないから、ブン回せるね!
ちょうどいいパワー感でした!
4500-6000のパワーバンドならグッとシートに押される加速しますが、2500-3500でベタ踏みしてもスゥーーッと加速する程度。
パワーバンド外すとやはりパワフルとは言えないです。。
電子パーキングがいただけない👎
やはりS2000がいい🏎
k_styleより
おーいつもインスタ見てます!電子Pは賛否両論ありますからね…ジムカーナとかサーキット走るならサイドは欲しいですよね!メインであるえすにの動画も今後またよろしくお願いします🙇
@@s_nikki ありがとうございます‼️
電子Pはどうも好きになれないですね💦
なので新型シビックRも購入見送りました👎
エンジンサウンドもね・・・
TypeRはEK9所有してるからいいですけどね😁
MAZDA3のMT車の電動パーキングは半クラのみだと解除しません少しアクセル開けると自動解除です
取説に書いて在ります
サイドブレーキでMTなら雪の庭とかでドーナツターンぐるぐる出来るから方向転換楽なんだけどね。慣れればFFでも。
カーナビ小さくない?
全然慣れるで、他のがデカすぎ