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お待たせしました！ マツダ3スカイアクティブXの6速MTを駆る！
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2019
- 【定番チェック】マツダ３スカイアクティブX搭載モデルを改めてチェック！
• 【定番チェック】マツダ３スカイアクティブX搭...
#マツダ #マツダ3 #スカイアクティブX
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やはりMTを選択したのは間違いではなかった
うわー。楽しそう!羨ましい!
久々にMT運転したくなりました!
私もXの試乗をしてきました。
私が乗る機会を得たのはATでしたが、心地いいの一言でした。
低回転から必要十分なトルクがあり、回転の上昇とリンクしてスムーズに加速して感動しました。
私にはピッタリのパワー感で惚れました。
五年前、河口さんのデミオ(ディーゼル)のインプレッションを見てデミオの購入を決め、今回MAZDA3に関する数々の動画を拝見し、MAZDA3(X)MTを契約し年内納車予定です。とても楽しみです！！
もう納車したのかな
納車後の感想お願いします
開発者は4人乗りのロードスターを目指したそうだけど、まさにそんな感じ？
過不足ないパワー感でとても丁度いいエンジンでした。
足りないと感じる場面は少ないだろうし、とはいえ持て余すようなパワーということもでもなく、安心してパワーを使いきれる感じが楽しい。
MT良さそうですね！
これを機会にプチMTブーム来るといいですね～
いつになく楽しそう、十分伝わりました。
まなぶさんのテンションからわかるぐらい楽しいエンジンだな！
ドッカン加速、威嚇するような野太いエンジン音、それらにあまり興味がない身としては、これは気持ち良さそうですね。
高いエンジンだけど、こういう方向性も良いんじゃないかな。
カーオブザイヤーでこのMazda3に10点を投じてましたよね。本当に気に入ってらっしゃったんですね。私もMazda大好きで、来年の買い換えで必ず3買います！
めちゃくちゃ良い音してる！！
走りを楽しみたい人の為の車ですね、下手にパワーも無いですし、安心して遊べそう。
1.5のMTとの比較インプレもお願いします。
田舎ですが、はじめて近所でマツダ3見ました。かっこよすぎて 見とれちゃいました。
これは他の車と一線を画す 車ですね！
楽しそうに運転しますね〜🎵
見ているコッチもニヤニヤしちゃいます
セダンでMTを出して欲しい、、切実に、
MT楽しそう！！
サウンド聴いてて気持ちいいですね。試乗してみたい。スペックが近いシビックより、扱いやすそう。
車の原点は、MTですからね！
職業柄トラック乗ってるんで、買うなら、ATになりがちです。
クラッチの重さも、教えてもらいたいです。
XのMT試乗しました。めちゃくちゃ楽しいです。
凄いエンジンではありますが、凄さが分かりやすくスペックに反映されている訳ではないので、どうアピールしていけば売れるのか気になるところです。
待ってました！まなぶさんのインプレ素晴らしいな！
へ？音めっちゃいい！！
うわぁぁシフトフィール凄い良さそうだし絶対楽だし楽しいし、お金掛かってる奴やんけぇ、、
さすがマツダ・・・
インテリアも素晴らしいなぁ。
シフトチェンジの度に鳴るシフト音もコクコクと上品。
スカイX これはもう最高でしょうね😭！
マツダ車最高❗️
速すぎず、手の内感のある楽しいクルマが好物の河口さんにピッタリのクルマでは？
COTYでもMAZDA3に10点入れられたんですよね♪
マニュアルかー！
とても楽しそう^ ^
発売されたらぜひ動画あげてください！
今日、ＸのＭＴモデルを契約しました。Ｘはツイッターではありません。マツダ歴は４０年以上。色はプラチナクオーツメタリック。試乗はかなわないので、素晴らしい動画をありがとうございます。
マツダ3は加速したとき早そうだし 試乗しながら 乗り心地とか良さそうだね！ 加速してるときのマツダ3が輝いていて格好いいです
cx-30のＸのマニュアルも期待したい！
そろそろ五朗さんとも喋ってた1.5のレビューが見たいです。そっちもMTで！
乗りてぇ！
イイっすねぇ。欲しいわ〜
まなぶさんの笑顔が語ってますが、やっぱり運転してて笑顔になれるような車が自分も好きです。今独身だったらスカイXファストバックMTソウルレッド 、本気で購入検討してたかも。 我が家にセカンドカーを持つ余裕があればなぁ…😂
スカイアクティブXでは、シフトアップ時にエンジンの回転を維持してくれる機能があるらしいです。(シフトダウン時は回転を維持しませんww走るの好きな人は自分でやるでしょ？って事らしいですw)
音、良いなあw
スポーツエンジン並みの超高圧縮のガソリンエンジンだからなんだろうなあ。
試乗動画待ってました😊✨✨✨✨スカイアクティブXのマツダ3は、いい感じですね😊✨✨✨✨走りがすごいなめらかでパワフルですね😊👍✨✨✨✨
MTのレビューっていう時点で高評価ポチィ！！👈👈👈👈
ムーンルーフどの辺につくんだろうか？
かなり後方になりそうな...
気になるエンジンだけど、耐久性、信頼性が気になるところ… マツダスピードアクセラからの乗り換えでも不満無さそうかな?
この赤は存在感すごい
実車みたけどコンセプトカーがそのままって感ある
２年前、ＲＸ-ビジョンの後継セダンがあると言って見に行ったら、隣においてある魁・ＫＡＩの方にぶったまげたｗ
ほぼそのままＭＡＺＤＡ３になって出てきてさらにぶったまげ。
いい音してますね！
マツダ３なら、１.５のMT仕様が良いかな、と思ってたんですが、予算が許すなら・・・
これで通勤したら楽しいだろうなぁ
まなぶさんの動画で"最高傑作"です！笑
エンジンやシフトフィーリングがいいのは既にわかっていることなので、従来のガソリンエンジンと較べてトルク感とかがどうなのか？そこらへんが知りたいんですけど、あまり伝わってこないですね
試乗しました。
昔のトヨタで言うとスポーツツインカム(3S-GEとか)みたいな感じで伸びる😊
これは急上昇来るんちゃう？
MAZDA3対向車線にいると顔がかっこよくて見入っちゃうから危ないんだよなあ
ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ 現、BMEFS.MTオーナーです。めちゃくちゃそれわかりますwwww
めっちゃわかります笑笑
めっちゃ分かる
これは思ってたよりよさそうなのでは！？
説明がわかりやすいです‼‼‼‼‼‼車はパワーだけじゃないんですね。富士山がちゃんと見えて最高のロケーションですね‼‼‼‼‼‼
サムネ見た時鹿でもはねたのかと思った笑
ウケる🤣
確かに鹿吹っ飛んでる
真的很希望台灣也有mt可以買。
だいぶ先と思われるけどXの他車種への展開が気になる。マツダ3より下の車格にも搭載されると良いのだが・・・。
1.5モデルでるみたいよ
ソースはベストカー
価格の問題でアクセラ以上のクラスでないと無理そう
@@user-nl6ck1dj4e 1.5の三気筒をマツダ２のFMCで来年九月に出すらしいですよ､､､
MAZDAの方向性を表したようなエンジンでしょうか。
ステアリング・アクセル・ブレーキ等も含めて軽い操作でグッと曲がったり加速したり減速したりではなく、操作と車の動きが一致しているまさしく人馬一体。
ワクワクする動画！
2LのアクセラMT乗ってるけど、これめっちゃいいなあ。
もうすぐ発売！楽しみです。
中古で少し安くなってきたら狙ってみようかな。
JYOJI VLOG この車の中古MTはなかなか出回らなそう
逆にATはすごい出回る予感笑
@@user-ne7vz3rx5g 確かに、元々の値段が高い事もあってプレミア化しそうですね！
JYOJI VLOG シビックハッチバックが今そんな感じですね！MTとCVTで全然中古違います
@@user-ne7vz3rx5g あー確かにシビックはだいぶ違いそうですねー。
そうなると買い時が難しいですね。
いやぁ楽しそう！ マニュアルかぁー、どーしよっかなぁーー♪
是非、1.5 リッターMTもインプレお願いします❗
マツダの関係者さん！
この動画をマツダ3のCMに使ってよ！！
こんなにマツダ3の良さを理解しているジャーナリストさんはいないよ！
マツダさんはそんなことしません。
Yu H 草
他のメーカーが俳優使ってる中でマツダが普通のおっさん使ってるの想像したら草
@@user-kq9pu1vr5x 素敵やん
お気づきだろうか。。？
彼は半袖です
ほんまや！
t
これは笑ったwww
冬でも半袖のやつ学校に１人は居たよなw
@@thththth_th おった、先生が○○君すごいねって褒めるからしまいにゃランニングシャツで来てた
ア、アップロードされたのが11月末だからと言って、撮影がその月とは・・・・風景からして半袖の時期ではないですね。
もうガソリン車でATは乗らないですわねぇーMTでしょー！
ところでテスラのサイバートラックが発表されましたがどう思われますか？
これぞﾛｰﾄﾞｽﾀｰの4ﾄﾞｱ版って感じですかね？
ロードスターより気持ちいいのかな？
ディーゼル4WDにMT設定が欲しかった…
ATしかなかったから仕方なかったけど Xでもよかったかな
まなぶさんの前腕の筋肉がセクシー
すげえ良いなら乗ってみたいけどMTの試乗車ってメーカーに行かないと無いですよね
MT車欲しい…
スカイアクティブXでMTをイチオシするのなら、MTの味わいをじっくり楽しめるマツダロードスターに載まない手はないと思います。
力ではない、吹け上がりの官能という価値観。これこそ同シャシーのアバルト124と二律背反するスポーツカーによる新しい戦略になると思います。
エスプリ・ド・マスパリ
有ですね！
ガソリンでディーゼル着火のディーゼルフィールはロードスターにゃもっさりでは無い?
載せるとしたらロードスターRFしか無いし、あと2ℓもあるんじゃオーバースペックでじっくり試す所も無い
@@nekonotyaya5273 さん。たしかにコスパを考えればそうなりますが、限定車と言う実験もスポーツカーの技術向上においては大事だとは思います。
何事もテストアンドトライが夢を与えます。
ロータリーエンジンも其の一つです
Imo Yaki 言てみれば確かにそう...
そう考えるならロードスターにRFならスカイアクティブX良いかも
しかも通常ラインナップで
よりヨーロピアンGT色が強まりそうですね。
エスプリ・ド・マスパリ それ言うなら「トライ・アンド・エラー」ちゃいます？
ロードスターには直接駆動するフィーリング重視で超低燃費特化なセッティングの軽やかな使い切れるパワーのロータリーエンジンを載せて欲しいです。
この車はターボがないんですね。それは良いことだと思います。ターボが壊れたら修理が高いし、エンジンに圧力が増えるだけで寿命が短くなります。ターボなしというのは、スマートだと思います。ただ、X技術は新しいので、長持ちになるかどうかわからないですね。昔のロータリエンジンも比較的チャレンジングだったけど、結局いろんなトラブル（エンジンオイルが燃えたり、燃費が悪かったり）があって廃止になりました。
仕様上、ディーゼル同様の煤問題が起きそうですね。
ディーゼルでいうDPF が付いてるとは…。
ちょい乗りも多い環境なので、ディーゼル同様諦めました。
運転が楽しそうで羨ましいです。
「ATFの不安の解消」になればと書き込みます。ATFはポルシェ等に採用されております。ガソリン車でも発生する極々少量のPMをスパチャに入り込み出力低下を防ぐものです。また、発生したPMは日常で使用する程度にほんの少し回すとキレイに燃やせます。DPFよりは安心できます。が…何分世界初のエンジンですので…何らかのリコールは出るでしょうな(不安)正直整備の難しさ(不凍液を入れることすら細心の注意が必要)の方が心配です。
マツダ3かっこいい！！
いつにも増して攻めた走りしてますね
楽しいんだろうなこれ
このエンジンのデメリットって何があるのだろう？
自分はオイル管理は通常のディーゼル以上にあるのではと思っているのだが…
マフラーで音だけ好みにすればイケそうやね
んー、欲しい！
それっ！欲しいのはそのギヤ比なんだよ‼
20S バーガンディ乗ってるけどギア比が離れすぎて唯一気に入らない部分なんだ！
でも＋68万円も無理なんだよ(。-`ω-)
シフトダウンした時にショックが全然ないみたいな感じは低速トルクが少なめだから？とかモータアシストがあるから？とか考えてました。
スーチャーの音も聞こえますね！
4人乗れるロードスターってことですね。
意外と野太い良い音しますね
マツダ車は全般的にもっと馬力欲しいよねー
個人的には「スカイアクティブＸ」が従来のガソリン、ディーゼルと比較してどれだけ違うのか知りたかったのですが、この動画は「ＭＴの良さ」にほとんど触れていて、肝心のエンジン性能をきちんと比較してくださらなかったのが残念・・・。
楽しさは十分に伝わるのですが、購入層の過半数はＡＴでの比較を期待していると思うのでＡＴでの動画を待ってます。
やべっ！超乗りたくなる！！ww
シフトアップ時は、ブリッピングが入るんじゃなかったですか？
逆にダウンはあえてブリッピングを入れずドライバーのビールアンドつま先をさせるような作りだと誰かが言ってたような。言わなかったような。
ロードスターにX採用して欲しいね
GPFフィルターの再生処理はどうなっているのか？
気になるのはGPFだけ。
渋滞で楽したいからATを選択しました。
20年もMTに乗り続けたので次のロードスターまで左足はお休みします。
いいエンジン音。
ハイオクに転向して、延期になりましたが価値アリですね。
レギュラーガソリンでの乗り味も是非レポートして欲しい。
夏か
これを買うかレクサスの次期isを買うか迷ってます
I always envy Japanese people :(
高回転(高負荷)で運転されるとスカイアクティブXの利点が活かされてるのか謎なんですが…。
ガソリンとディーゼルの良いとこ取りが売りのクルマなのに低負荷でのフィーリングをインプレッションされてないんですね。
70万増の価値はありそうな感じかな？
理想の仕様だーー
相当良さそうだね
いや～まなぶさん伊豆スカイラインで随分飛ばしてますね～(^-^;
ここのパーキング景色良いですよね(^_-)-☆
しかしスカイアクティブＸ良い音してますね
スカイXってマイルドハイブリッドと組み合わさってるって聞いたことがあるけど、違うの？
マイルドハイブリッドですよ。低速のアシストのみのようですが。
ありがとうございます
これこそ ハイオク パワー！！
この車ハイオクですか？
@@istiyorumananas4908
ハイオク推奨なのでハイオクでもレギュラーでもどっちでもOKです
デイダラぼっち そうなんですか！
ありがとうございます！
istiyorum ananas
当初はレギュラー仕様で開発していましたが、おそらくレギュラー仕様では開発目標数値(180PS/230Nm)に届かなかったのでしょう。
レギュラーにも対応する為に圧縮比15なんだとか。ヨーロッパ仕様は16.3。日本のハイオクはヨーロッパよりオクタン価5くらい高いからハイオク限定車にすれば圧縮比17以上で200馬力近くまで性能上げられるだろうね。Xのポテンシャルはこんなもんじゃないのは確か。
1.5ｌのマニュアルでエンジンの馬力を少しでもいいから上げてくれるとか、静粛性や性能落とさずに軽量化するとか本革でなくていいからこの内装色を選択できるようにしてほしいな。