Ojetý elektromobil Nissan Leaf 30kWh jako rodinné auto? (dlouhodobá recenze) | Electro Dad #4
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2019
- 👉rozbalte text níže pro obsah videa 👈
Ojetý elektromobil Nissan Leaf 30kWh jako rodinné auto? Tato recenze elektromobilu po 22 000 km užívání pětičlennou rodinou odpovídá na otázky:
Jak je elektromobil pohodlný, dynamický či praktický?
Jaký má elektromobil dojezd v zimě?
Jak v zimě hřeje?
Vejdou se do Nissanu Leaf dětské autosedačky a hluboký kočárek?
Jak je elektromobil vybavený?
Jaké má zánovní elektromobil jízdní vlastnosti?
Jak je spolehlivý?
Co stojí provoz a nabíjení elektromobilu?
Kolik ojetina Nissan Leaf stojí?
Co záruka?
Jak a kde se elektromobil servisuje?
Proč bych ho měl kupovat?
Pro koho je elektromobil Nissan Leaf určen?
Elektromobil je v českých bazarech ke koupi.
Proč točím videa o radosti z elektromobility: www.electrodad.cz/proc/
🙏 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil. Pokud vám má nezávislá tvorba dává smysl, prosím, podpořte mne:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel tohoto CZcams kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- a rovněž mne podpoříte, pokud objednáte svůj elektromobil Tesla přes tento refferal link ts.la/jan84163 a oba získáme 1500 km nabíjení na Superchargerech. Link nelze použít po objednání Tesly. - Auta a dopravní prostředky
Pěkná recenze,na to že jste "amatér". Viděl jsem mnohem hůře provedené od profesionálních novínářů....gratuluji.
@smellsak díky moc. Snažím se, učím se. Některé recenze profi novinářů jsou radost se dívat, některé jsou smutný příběh, jak píšete.
Fandím vám
Moc děkuji za přízeň. Máte pěkně zpracované power testy elektroaut na svém kanálu.
Rozhodně pokračujte.
Děkuji moc za podporu, to potěší. Mám na seznamu řadu témat o kterých budu točit. Je něco co by Vás zajímalo?
@@ElectroDad Jezdím s BMW i3 kousek od Vás. Brzy bude u Brněnského Globusu rychlonabíječka ABB, dále se letos doufám dožijeme čtyř rychlonabíječek Tepláren Brno. Za všechny, ať už placené nebo nepacené, jsme rádi. Je nesporné, že jeden z hlavních blokerů pro masivní rozšíření elektromobilizmu je nehustá sít nabíjecích stanic. Ve videu popisujete nadšení z elektromobility a proto věřím, že jste si položil otázku zda i Vy můžete pomoci zahustit síť nabíjecích stanic. Otázka na Vás: Provozujete sám veřejnou nabíjecí stanici? Pokud ne: Co bylo hlavní obtíží? Z mého pohledu je to ekonomika provozu takové veřejné zásuvky. Buď dáte k dispozici veřejně obyč Schuko 16Amp zásuvku a protečené kilowatthodiny vás nesmí trápit. Anebo trápí a pak je otázkou jakou stanici vlastně zvolit, tedy jak monetizací protečených killowatthodin umořit pořizovací náklady profi stanice která bude napojena do monetizačních sytémů (typu: evmapa, polyfazer, plugsurfing).
Výborný komentář i otázka @tandrysek. Taky mám velkou radost s jakým tempem postupuje budování veřejných (rychlo)nabíječek. U velkých měst a na hlavních tazích to začíná být optimistické, tam bude síť potřeba zahušťovat a dál ji rozšiřovat v menších městech. Ano, otázku jak mohu pomoci jsem si položil. Osobně buď nabíjím rychle do 25 min. na castách, nebo pomalu doma a tam, kde můžu s rodinou užitečně trávit čas - nákupy, restaurace, příroda. Naše garáž na kraji města, před kterou bych mohl zásuvku umístit, mi nedávala "ergonomicky" smysl, není dost blízko k obchodům, rozumným restauracím ani do lesa. A tak jsem před čtvrt rokem zpracoval písemný návrh na umístění veřejných nabíjecích zásuvek pro elektro kola/skůtry/auta u nás ve městě, probral to se starostou a rada města schválila realizaci. Teď po volbách se realizace ujal nový šikovný místostarosta a tak se letos dočkáme ve městě (spádová oblast cca pro 20 tis lidí) zásuvek pro elektrokola v klidové zóně, a v nákupní zóně vybuduje rychlonabíječku město s Lidlem, nebo EONem nabo ČEZem.
@@ElectroDad Super. Pravda je, že vždy je lepší když se v místě nabíječky nachází obchod. Já jsem psal snad do všech obchodních řetězců. Těm které nabíječky staví (Lidl, BILLA, Globus, Kaufland) jsem poděkoval. Ostatní jsem žádal, aby s výstavbou začali co nejdříve. Většina se hlásí k politice enviromentální odpovědnosti.
Pěkná recenze auto je kvalitně spravované malinko opravdu vipada jak kačatko ale zase je odlišné od jiných a hned na první pohled že jeto něco jiného a každý se za autem otočí a něčím zaujme myslím že by klidně smenšima elektromobilama by mohli jezdit od 15let protože jeto ježdění tak jednoduché že i malé dítě v tom umí jezdit měla jsem Toyota hybryd a už vtom jezdil 7 léty kluk krásně auto ovladal ale hybrid nebrat jeto normální spalovak zbytečně složité jeto dvojí starost
pěkna recenze :-) zkus egolf
@Lu dobře, zkusím sehnat a rád natočím recenzi.
Díky za zajímavá videa. Za mě super. Za sebe zkusím téma které by mě zajímalo - nákup ojetého elektrovozu. Jak se liší od nákupu vozu auta s konvenčním pohonem. Jaké jsou možnosti prověření baterie konkrétně u Leafu, na jaké verze pozor, jak poznám, že vůz je vybaven tepelným čerpadlem, kde se dočtu maximální nabíjecí proud, jak vypadá technický průkaz k elektrovozu, možná i doporučení zda v okolních státech je větší výběr, lepší ceny... Nebo jen jak Vy jste postupoval při koupi Vašeho vozu, co vyžadovat u vozu, co oželíte... Takový průvodce jak koupit ojetý Nissan Leaf první generace. To jsou otázky, které si kladu jako potenciální zájemce o první elektrovůz. Jen nápad... :) Hodně zdaru v další práci.
@Jiří Herget děkuji pěkně za zájem a za tip o čem točit. V dubnu budeme mít Leafa rok, tak natočím sourhn ročních zkušeností s elektromobilem a přidám tipy na co jswm se díval při nákupu ojetého elektromobilu a na co bych si dnes poučenejší také dával pozor.
Electro Dad Ideální. Budu se těšit 👍
@@Gargamell01 ja mam nieco pre vas. Dnes mi publikovali clanok na tuto temu: www.mojelektromobil.sk/jazdeny-nissan-leaf-24kwh-trefa-do-cierneho-alebo-chybne-rozhodnutie/
Milan Bahna Díky. Mrknu na to.
@Milan Bahna moc pěkný článek. A ty tři autosedačky pěkně vzadu vyskládané, soucítím s Vámi :)
Dobrý den, myslíte že má smysl i dneska kupovat leafa 30kw a nebo by jste radil něco jiného? Mám pocit že aut v téhle velikosti a ceně + - 400tis moc není...
je to těžká otázka, pokud neznám Vaše preference a možnosti. Obecně bych se ale Leafa 30 kWh nebál - nám téměř dva roky výborně sloužil.
v čechách je to samej 24kw a to, když člověk nemá zásuvku svojí na dobíjení tak to asi nemá smysl. Ten 30kw už by smysl měl, ale ceny jsou v čr nesmysl. Jinak videa jsou pěkný a dávají smysl pro normální lidi.
@Frantisek Nemecek souhlas, pokud nemáte kde v noci nebo přes den ze zásuvky nabíjet, tak 24kWh Leaf není praktický a 30 kWh verze je hodně na hraně.
Zdravím jazdím už dva roky env200 40kwh mam sním cca 40000km a preto sa zaujímam viac o elektromobily. Za ten čas som narazil na vcelku zaujímavé stránky ktoré môžu pomôcť majiteľom starších leafov, env200 tak dávam do pozornosti
muxsan.com/English/products.html#nissan-e-nv200-battery-extender
evtun.com/leafbox.html
Dobrý den ,
Po shlédnutí Vašich videii uvažujeme s přítelkyní o koupi elektromobilu Nissan Leaf 30kwh:)
Rozpočet na pořízení auta máme cca 300-350t Kč (
Uvažoval by jste ,v těchto finančních možnostech o jiném elektromobilu?
Tuzemská nabídka aut (CZ-SK) je bohužel značně omezena a často o mnoho dražší než v zahraničí .
Přes Německý ,,mobil.de “ se mi podařilo zatím najít tyto 3-4 nzeráty Nissan leaf,které Nás zaujaly nejvíce ,jak po finanční/ stavové stránce .
Chtěl bych Vás poprosit o pomoc s výběrem ..
Případně na co se zaměřit / co sledovat /na co se prodejce předem zeptat a co si zjistit/ověřit ,než bychom vyrazili konkrétní vůz koupit .
Mám možnost jet pro auto se ,,spalovacim “mechanikem, tudiz kontrola elektrické části vozu zůstane na mě.Jak mám auto prověřit ( Leaf spy) lze poznat zda byl automobil zresetován?
1.
I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf Acenta Navi 30 kWh (inkl Batterie) Winterpa
First Registration: 03/2016
Mileage: 61.925 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 400 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=301811785&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
2. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan LEAF BLACK EDITION LENKRADHEIZUNG
First Registration: 03/2017
Mileage: 76.304 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 490 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304779736&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
3. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf Black Edition 30kWh inkl. Batterie Navi RFK
First Registration: 03/2017
Mileage: 43.000 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 500 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=316182984&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
4. I found this offer at 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲:
Nissan Leaf 30 kWh (inkl.Batterie) Acenta, 8-fach, AHK
First Registration: 01/2016
Mileage: 47.500 km
Fuel Type: Electric
Price: 12 980 €
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=317191243&.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&
Ještě jsem narazil na e-stránku
OOYYO.com- ale tady je nabídka trochu dražší
Mockrát Vám předem děkuji
Budu moc vděčný za každou radu
Martin
Rosice x Brno ????
Jel jste někdy naftovým mercedesem? řekl bych že je tedy výrazně tišší než Leaf z vlastní zkušenosti - ono jedno je naftové auto z roku skoč na to z boku a naftové auto z roku 2017 a leaf z roku 2017.
Ano z nuly je zrychlení super ale co se zrovna Leafu týče tak při cca 40 km/h už je o dost mdlejší. Co se mi na něm hodně líbilo je, že člověk skoro nepotřebuje brzdy. Nicméně mi přijde dost hlučné - tím myslím že málo tlumí okolní hluk ... což je u elektromobilu velká škoda.
@Ondra Aron naftovými a beznínovými mercedesy jsem najezdil cca 220 000 km. Při studeném startu určitě nelze hovořit první kilometry o tišších vozech. Podle mne je Leaf (a zde hovořím o našem voze z roku 2017 v nejvyšší výbavě) tišší při jízdě do cca 90 km v hodině, pak to bude srovnatelné, resp. čím vyšší rychlost, tím na tom bude lépe Mercedes.
@@ElectroDad je možné že to bylo jen tím kde jsem s tím jezdil nejvíce - a to byla poměrně dost rozbitá okreska.
Jinak je možné, že jsem poté celkové odhlučnění na normální silnici nebo dálnici vnímal spíš už negativně. Ono je asi třeba se zamyslet i nad tím že u "normálního" auta kryje dost hluku i šum motoru a převodovky na pozadí. A další věc je že není mercedes jako mercedes třeba A,B class se rozhodně nemůže porovnávat s pohodlím a tichem E nebo dokonce S class.
Možná mám pro vás nápad na zlepšení vašich ve skrze rozsáhlých a objektivních recenzi. Zkuste sehnat nějaký hlukoměr a zkoušet měřit akustickou hladinu zvuku v kabině. I to by mohl být parametr určující kvalitu.
@Ondra Aron jak jste přišel na ty okresky prosím? Ono srovnávat Leafa s E class je pocta pro Leaf :) S čím jiným než s třidou B chcete Leafa srovnávat, když jsou to obdobně velké vozy?
Nad tím hlukoměrem přemýšlím, souhlas. I tak to není úplně jednoduché, musely by být úplně shodné podmínky - povrch, vítr, teplota, stejné gumy, za sucha, obdobný bod v kabině - aby to bylo fakt relevantní měření hluku - a to už je práce pro výzkumný ústav.
@@ElectroDad Bčkem jsem nejezdil a tak jsem srovnával s mou zkušeností. Jinak to byla spíš reakce na to že si snad v každém videu kde jedete elektroautem nezapomenete trochu plivnout na "ropáky" (smrad, hluk, ATP.) což já osobně vnímám trochu negativně protože se nestavím ani na jednu stranu.
Jedním očkem totiž koukám po TESLA M3 a druhým po w210 E55 AMG jako po veteránovi a myslím si že tyhle auta budou mít za 30 let své kouzlo i když řvou a smrdí.
Mám pár otázek: Jak často používáte režim ECO? A jaké nejmenší číslo nabití baterie v % jste viděl? Nejsem fanda elektromobilů spíš naopak, ale hlavní je ať jsme se svými "miláčky" šťastní ;)
Zdravím příznivce StraightPipes! :) Režim ECO používám v podstatě pořád, má totiž kick-down a když potřebujete plný výkon, tak prošlápnete "plyn". ECO vypínám jen když chci při rozjezdu z křižovatky ve městě poškádlit spalováky. :) Leaf přestane cca u 6% zobrazovat stav nabití baterie, nicméně u nabíječky už jsem párkrát viděl, že jsem přijel s 0% (což mohou být stále ve skutečnosti nějaká 3% nabití). Drsní elektromobilisté jedou až jim auto rozsvítí "želvičku", tj. omezí výkon a jedete úplně na dřeň - na to jsem neměl odvahu, ani když jsem dělal test max. dojezdu (240 km).
BMW i3 má v eco+ režimu také kick-down. Výchozí režim ovšem po "nastartování" vždy komfortní a v mém případě používání vozu převážně jezdím na komfortní režim. Změna výchozího režimu u BMW i3 je možná přes nástroj třetí strany. Nejméně procent nevím. Proč se ptáte? Já jsem s BMW i3 velmi spokojený. A nedovedu si představit, že bych měl někdy znovu jezdit fosilem. Doufám, že k tomu už nikdy nedojde. Bože já vím že existuješ, a nedopustíš to.
Děkuji, Milan, pokud máme Leafa jako hlavní rodinné auto, tak 30 kWh je úplné minimum aby to bylo pro rodinu na výlety a dovolené po ČR zkousnutelné. Během pracovního týdne v příměstském provozu nemá Leaf žádná omezení a je to krásné svezení - ze začátku jsem jezdil eco, ale teď si užívám jeho dynamiku a příjemné vyhřívání. Ono je to jedno, jestli jezdím za 15 nebo 17 kWh na 100 km v zimě. Na těch dlouhých dálničních přesunech člověk prostě musí s plynem zlehka, aby si moc nezkracoval dojezd. Ta správná rodinná elekrická auta teď přichází na trh, s dvojnásobným dojezdem.
@@ElectroDad na Slovensku mame nastastie uz slusne vybudovanu siet s rychlonabijackami a tak okrem casu na nabitie nemam problem s dojazdom ani s mensou bateriou. Navse jej kondicia je stale v takmer stave ako nova.
To je moc dobře, Slovensko je elektromobilitě mírně nakloněnější než Česko. A mohu potvrdit, že jsem taky příjemně překvapen, že kondice baterie je výborná, jen zmíněných 5% degradace po 43 tis. km. Jak jste na tom Vy?
Pane měl by jste dělat recenze na auta
@Mitisko S3 :) snažím se točit recenze na elektro-auta, asi se budu držet elektromobilů i do budoucna.
Aplikace na leafa již je nefunkční nelze se registrovat. Tím pádem auto nelze sledovat, ovládat z mobilu. To Nissan posr....
@Jacob Gtuutut zatím mi aplikace funguje. Nevypršelo vám tříleté předplatné té služby?