Tipy ako jazdiť na spotrebu - OMV We Care More
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2017
- Tipy ako jazdiť na spotrebu - OMV We Care More
Spotrebu každého auta ovplyvní najviac vodičov jazdný štýl. Ak je zlý, ďalšie tipy pre znižovanie spotreby nemajú zmysel. Tipy ako šetriť palivo je možné rozdeliť do dvoch kategórií - DÓLEŽITÉ a ODPORÚČANÉ. Spoznajte tipy ako jazdiť na spotrebu z nasledovného videa.
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#jazdanaspotrebu #omv #topspeedsk - Auta a dopravní prostředky
Maros to vysvetlil polopate a zo vsetkym suhlasim. Je tu 300 komentov ako sa posmievate a ze je to kazdemu vsetko jasne ale pritom sa vyjadrujete k tomu od veci uplne nelogicky. cest vynimkam. ked raz niekto nema technicke myslenie tak nech ani nepozera toto video a uz vobec nech sa nevyjadruje v komentaroch a nech si kupi automaticku prevodovku. Lutujem ta Maros ze take pi.oviny ti sem komentuju. a tich co naozaj zaujima ako sa ma spravne jazdit tak sa slusne v komente spytajte maros vam urcite odpise. ani sa necudujem ze sa tu s nikym nehada. a to marosa ani nepoznam.
Mam 19 ale bolo mi trápne za toho chaloša, síce som autičkár a považujem sa za zdatnejšieho v autách, ale toto si čo za kvietok vybral ?
Normálně nekomentuji videa, ale prezentace, jakou videa prezentujete, je skvělá a i mě, jako řidiči, který si mysli, že ví všechno nejlépe, dala velmi mnoho. Děkuji a pokračujte v tom dále!! :)
Nemôžem to pozerať kvôli tomu chalanovi 😅 tupelo úplne 😀
Najviac sa dá spotreba znížiť tak,že budeme častejšie používať vlastné nohy.
Perfektné, vystižné a dostatočné na základné poučenie. Viac ani asi netreba. PERFEKTNA RELACIA!
Tahle serie videii je urcena pro mlade lidi... mam 20 let, najetých 10 tis km a vsechno tohle co bylo v tomto videu vim a to jsem nemel žádnou teorii v autoskole apod... další video, ve kterém nebylo pro me nic nového, ale ti "neautickari" to využiji hodně 👍🏻 zatím jsem si z videí vzal jenom bezpečné předjíždění a to je dost dobre 👍🏻👍🏻
Začínal som na otcovej Škode 100. Radosť z prvých jázd, zápach benzínu, vyklopiteľné predné trojuholníkové okienko na odvod dymu z cigarietky. Žiadne posilovače a vedľa frajerku. Kúrenie moc nefungovalo, tak sme sa v noci zohriali navzájom. A ráno... ideme ďalej. :-))) Krásne časy.
Tomu spolujazdcovi radšej bicykel dajte 😂😂😂
Doufám, že ten kluk pouze dělá, že ty věci neví, jinak potěš... :D
Děkuji za tyto videa, manželka má řidičák půl roku a rád ji je pouštím, aby měla alespoň trochu nějaké to motoristické povědomí...
Bez urážky Maroš, ale Michala si veľmi dlho hľadal?
Veď moja manželka, ktorá nemá vodičák vie 10x toľko.
A tie priblblé otázky ................ ach jaj
si nerozmyslal nad tym, ze to moze byt zamer?
v edukativnom videu nikdy nie su obaja mudri, ale jeden je za toho "hlupaka".
Ladislav Lučivjanský a ďalšia vec ze chalan mohol byť dosť v strese. Predsa len hovoriť na kameru nie je to iste ako normalne rozprávanie.
Polkacik to si nemyslim 😄 netoci to z minuty na minutu
Konečně někdo, kdo ví o čem mluví! Jen si nejsem jistý, jestli to mladý pobral. :)
Tak, já sám jsem si ty body nezapamatoval, ale v praxi si na to vzpomeneš jak nic.
Ak chce vodič ušetriť na palive tak stačí ak netankuje na OMV, drahšie palivá má už len málokto
Záleží taky na kvalitě paliva, jak je na tom OMV nevím, ale pokud tankuješ kvalitní palivo které je dražší máš nižší spotřebu a motor taky méně trpí, když natankuješ na nějakých "vesnických" nebo neznámích benzinkách kvalita může být menší, může k vůli tomu i trpět motor a spotřeba se může zvětšit ( mám s tím vším zkušenosti )
Tankujem na Slovnafte, myslím si že majú podobnú kvalitu palív ako OMV
Šofér 15LM Jak říkám kvalitu nevím, já tankuju na benzině a ta má hodně dobrý benzín
Šofér 15LM No nevím, tankuju jenom na OMV, protože s jinými palivy jsem měl vyšší spotřebu, nižší pocitový výkon, vyšší hlučnost, atp. (stav v ČR, na Slovensku je situace možná jiná?)
Start-stop systém vymyslel opravdu jen idiot. Nechtěl bych dostat takové auto od majitele co tomu šlapal a zastavil na semaforu... zvlášť nový diesel a nedej bůh dvakrát či více přeplňovaný. Prostě absolutně nedomyšlený, co se týče životnosti motoru a komponentů.Jinak super informace, pěkné shrnuté :)
ale ich nezaujíma čo ti to auto vydrží oni si daju priplatok zato a zarobania nanom oni a servisi, tak to je
Za vším hledej Brusel. Jinak start stop vypínám ihned po nastartování.
Start-stop nie je funkčný, ak zlezieš z dialnice a hneď zastavíš :) má to svoj "mozog".
To je však jediná vec, tak či onak ja osobne som si ho vypojil.
S tím vypínáním motoru nevím. Hodně aut má na volnoběh spotřebu cca 0,5l/ hodinu
naprosto se vsim souhlasim takto kdyz jedu tak mam nizkou spotrbeu aj se silnym autem,ale dulezite je mit teply motor coz je u me problem kdyz jezdim furt jen trasy do 5 km
Múdry počin! Chválim.
Prečo hovorí o spotrebe na manualy a jazdi pritom na automate???
Jednoducho, podľa predpisov, a predvídať to čo sa deje na ceste.
Mám Golfa IV 1.9 Tdi 66kw :) a spotreba je, že 5,4L maximálne. Občas 6L.
toho chlapca kde našli? :( ten je riadne mimo, je mi trápne aj za neho :(
TopSpeed. sk horší uz byť nemôže...
ja som sa na ňom teda vôbec nezabával, skôr naopak (viď môj pôvodný koment) ;) a šofér z neho miestami tiež veľmi nadšený nebol :P
Ronald Coleman trochu nechápu, co je účelem tohoto videa pro tebe. Podívat se a zjistit nějaké info nebo pozorovat, co řekne kluk na sedadle spolujezdce. Mne se tento formát líbí. Maroš mluví k mladému a začínajícímu řidiči a vysvětluje veci, o kterých třeba nemá ani ponětí. Kdyby mluvil přímo do kamery, tak tady bude mít tisic komentářů od "mistrů volantu", jakoze proč jim to sděluje a ze z nich dělá amatéry apod.
Účelom bolo niečo zaujímavé sa možno dozvedieť. Mne sa to video a nápad páčil, to som ja vôbec kritizovať nechcel. Ale nedalo mi nezareagovať na chlapca, lebo som si uvedomil, že to je presne odraz mládeže dnešnej doby a ostalo mi z toho celkom smutno. Majú prístup k obrovskému množstvu informácií na internete, ale ich nič nezaujíma a nič nevedia. Chlapík mu tam 10 minút niečo rozpráva a vysvetľuje a on nakoniec nevie zopakovať ani 3 veci, čo si z toho odniesol. Na to som reagoval, aj keď viem, že ten koment skôr patrí do inej rubriky ako auto moto.
Kaslat celu spotrebu...s 1.4 alebo 1.6 asi tazko chalan moze mat sportovu jazdu, a pri benzinovych motoroch pri nizkych otackach je problem rychleho karbonovania,
Prosím nabuduce někoho ktory sa fakt k tomu rozumí
Neviem ci to bolo spomenute, ale urcite zapnut tempomat na dialnici a pri 110-130 km/h konstatnej rychlosti to vie tiez nieco spravit na spotrebe kde nie je tolko akceleracie a deceleracie. Inac super video a skvely kanal, len tak dalej.
Presne tak, na dlhšie cesty a diaľničné tempá do rýchlosti 120km/h je tempomat veľmi dobrý spôsob úspory paliva
Neviem si predstaviť že na Suzuki s cross automat benzín budem vkuse jazdiť Eco režim , je to nezmysel automat absolútne nevie predvídať a zaraďuje az neskoro do kopca alebo prílis skoro na rovine, z môjho.pohladu aj na spotrebu je najlepšie jazdiť v športovom režime pretože do kopca menej žerie a dole kopcom si sám brzdí vyššími otáčkami. Toto sa mne osvedčilo aj na spotrebe a samozrejme aj na životnosti motora , motor má krásny zvuk a nieje podduseny . Samozrejme na plyn sa nestúpa až na doraz ale všetko s mierou. Štart stop systém hneď vypínam keď sadnem do auta pretože turbo plače keď sa vriace zapína a vypína, to je brutál nezmysel.
Sedel uz v aute chalan?
To sa nedá tak vo videu vysvetliť ako jazdiť na spotrebu to treba poriadne poznať charakteristiky motorov a ďalšie veci
Super video. I když jezdím celkem úsporně (2.0 tdi 110kw za 4.5/100) tak toto video je velice poučné a věřím že nějakou desetinku ještě ušetřím.
Aka zlata, o takejto spotrebe 98% ludi len sniva ..
Stačí předvídat jaký profil má cesta (zatáčky kopce a obce), zbytečně nebrzdit a uvidíš jak to bude klesat. Rekord mám 3.5/100km na trase dlouhé cca 30km s kopci nahoru i dolů a obcemi (start a cíl zhruba ve stejné nadmořské výšce) s tím samým autem a průměrná rychlost cca 65km/h a brzda provozu jsem určitě nebyl.
@@longmaster3839 ono bude znát i hmotnost auta. takova 1250kg ovce bude jezdit s jinou spotřebou než 1700kg auto
@@longmaster3839 Je veľmi pekné že palubák ukázal 3,5 ale realita je úplne inde a už vonkoncom u VW Group :)
@@longmaster3839 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
6:37 a má zmysel prehadzovať rýchlosti cez celé spektrum za úsporu dvoch kvapiek paliva pri dojazde na semafor ? Ja tam hodím neutrál a jemne dobrzdím, načo dávať zabrať výtlačnému ložisku spojky a tanierom ?
tady urcite ne pokud nebudes dojizdět třeba 100m zase na neutral dojedes i 300m k semaforu je potreba podle okolností bud neutral a plachtit nebo brzdit motorem, pred tím semaforem vs spotreba je nejlepsí se snazit nezastavit
Nechapem kedy konecne niektori ludia pochopia ze spotrebu neudavaju otacky ale vstrekovanie paliva, kludne mozte ist po meste na stvorke alebo na dvojke rovnakou rychlostou, spotreba bude takmer rovnaka. Kludne si to vyskusajte na aktualne spotrebe PP. (bude trocha vyssia lebo motor pri vyssich otackach ma vacsi odpor).
Skusal som. Je nie iba trochu vyssia. Zavisi aj od motora a prevodovky asi.
Ano, dobre si poznamenal ze zavisi aj od motora a prevodovky.
mám felicie 1999 40kw co jsem počítal z plné nádrže do 0 mám cca 6,8l na 100km (jo a výfuk je špatnej)
smajlík
pockat, Michal sa tu tvaril ze je trt co sa tyka aut? alebo uz bol clen stabu a mal urcene otazky klasickych ludi? lebo teraz je podla mna dost profik
Zdravím. Mám dotaz mám škodu fabii 2 s motorem 1.2 tsi 77kw manuál. A když jedu například ve vesnici a jedu 50km/h na 4. rychlostní stupeň mám spotřebu nějakých 5 lirtů na 100 km ale když dám vyšší 5. Rych. St. Mám spotřebu rapidně vyšší až 15 l/100km je to normální? Když mám prostě moc vysoký nebo moc nízký stupeň spotřeba se zvyšuje ale u vyšších převodů to nechápu.
5tý stupen muže být už moc na tu rychlost a proto motor žere víc paliva aby to auto rozpohyboval..
Ísť 50 km/h na 5 stupni🙄😭
Motor je podtočený a tak si bere mnohem více paliva aby se udržel v chodu 🙄🙄🙄
Mam 1.4 hdi a pri jazde na 50km/h spotreba 4.5 l/100km a pri 5 Rych. St. 3.2 l/100km, ale urcite to nie je dobra vec a hlavne nie pre motor. S tymto motorom som za 6 rokov nikdy nemal problem a nikdy ma nesklamal, rovnako na nom ja nebudem setrit. Spotreba 6 l/100km ako kombinovana je prijatelna. Na aute by sa prilis nemalo setrit, moj nazor.
@nikdo lol pozor na otacky, ked tam davas 5 Rych. St., na benzine nechod pod 1100/1200rpm ak si nechces odpalit motor, za tu spotrebu si myslim ze to nestoji. Pekny den
Potřebný výkon roste s třetí mocninou rychlosti, nikoli s druhou. S druhou roste odpor vzduchu. Proto na 400 km/h potřebujete zhruba 8krát větší výkon než na 200 km/h.
Mam 2 tátoše a vždy plnú do oboch. Felicia vystačí na 3 mesiace, kedze sluzi ako pomocne vozidlo a na prevoz spinavych veci. Peugeot 206 1,4benzin tiez na plnku, lebo ako bracho robi dotankovav za 10eur, ale cesta na pumpu ho tiež stojí, a potom to dopadne, že mu veziem benzín v rámci okresu- doteraz sa nepoučil. Mne kontrolka od autoškoly nesvietila nikdy na oranžovo
Je smutný, že takový základ jako podřazování do křižovatky neučí autoškoly. Hodně lidí dojíždí s neutrálem
šikovní, dik
Mladíček vyzerá že potrebuje návod aj na "veľkú" na WeCku. Dajte mu kolobežku a nepúšťajte ho na cestu.
Start stop system není kvůli spotřeby, ale automobilky ho zavádějí kvůli nižším emisím. Tím, neříkám, že je to dobrá věc 😆
@4DOORDRFT Nesouvisí, kontroloval jsem technická data automobilu pro různé emise stejného motoru, převodovky (EURO2 / 3 / 4 / 5) a data jsou neuměrné . . .
4DOORDRFT no to jo, ale mluvíme o systému stop and go, ten je když auto stojí...
@@Creatives90 ked auto stoji, tiez papa benzin alebo naftu a tiez vypusta emisie, ale menej ako pri jazde
je to kvoli smogu v mestach....na krizovatcha... moj nazor
.. ci do vypoctov zahrnuli castejsieznicenie akumulatora, startera, popr. to ze pri startovani sa odoberie prud z aku. ktory sa musi dobit (zatazenie motora alternatorom) a teda zastavenie pod urcity cas (asi par sekund) vlastne je hlupost na druhu ...
super
Proč jsem se jenom nedověděl nic nového :-/
S tím zrychlením za obcí v nejkratším čase je nesmysl.Fyzika mluví nekompromisně.Jestli auto za obcí budu rozjíždět pomalu na devadesátku na třech kilometrech se spotřebou 3,5L/100km a nebo rychle na 500metrech se spotřebou 20L/100km je úplně stejná spotřeba.Tak jako tak musíš určitou hmotnost čož je auto dostat na devadesátku a potřebuješ na to určité množství energie je úplně jedno na jaké vzdálenosti a za jaký čas.Jednou je to víc paliva za krátkou dobu a podruhé míň paliva za delší dobu.Ale výsledek je stejný.Sám jsem to testoval a je to tak.
Ved prave, fyzika, skôr rozbehneš a potom ideš DLHŠIU trasu úspornejšie :)
@@robertjedinak3535 ano driv to rozjedes ale s jakou spotrebou ze
všetko závisí od toho ako vyzerá krivka spotreby v závislosti od otáčok (pri rôznych prevodových stupňoch), a do akej miery na to človek pri tom zrýchľovaní dupe
Spotřeba paliva na rychlost km se nevyvijí lineárně, nemůžes počítat s přímou úměrou....
Pán Maroš k tej jazde na spotrebu mám výhrady a teda pokiaľ mám jazdiť ako keby auto nemalo brzdy a stále brzdiť motorom, potom je to kontraproduktívne pretože brzdy treba používať inak zahrdzaveju a pridru sa. Takže čo ušetríte na pálivé dáte za servis bŕzd a tiež si nadmerne nicite spojku. Roman.
@@TOPSPEEDsk-SR ok.
zdravím.. ja som si vychytal na dlhých trasách jednu vec a to neutral funguje. Nemyslím si, že to sú len centilitre max deciliter, so skúseností viem, že ak mám vyhodenú rýchlosť tak síce auto má spotrebu.. ale nespomaľuje toľko ako pri zaradenom kvalte. Zas je to o doprave na ceste a o sklone. Takže zasa je to o situácii.. je my jasné, že v krátkom videu sa nedá chytiť každá situácia a možno to je len u mňa takto, na tom mojom ferrari z mladej bolehlavy :) pri veľkom objeme, až 1200cm :D avšak myslím si že pri vzdialenosti 700km a priemernej rýchlosti 90 až 100km mať spotrebu cca 5 +- polliter, benzínu nie je zlé..
ale začiatky sú ťažké a skrátka pokiaľ si nový vodič nevyskúša na dlhších trasách auto a hlavne nebude ho pozorovať a skúšať nové veci, nikdy nebude vedieť jazdiť na spotrebu, tak ako pri všetkom, chce to čas a skúsenosti..
5+- polliter benzinu robi moja 1.4ka :D
Jazda na spotrebu. V prvom rade sa treba vyhýbať čerpačkám s vysokými cenami palív ako napríklad OMV, SHELL, SLOVNAFT a podobne. Pri rovnakej litráži natankovaného paliva na uvedených čerpačkách a napríklad v Rakúsku je rozdiel v cene cca 10 až 15€ a to je už celkom slušná položka.
To je pravda, len nie každý žije v Bratislave alebo v jej okolí.
Vyhýbať sa omv, shell a pod.. diky budem tankovať naftu u stana vo dvore a dojebem si vstreky
Radšej si natankujem o 10 centov drahší shell ako sracku od olivy ktoram má pochybné oktánové číslo a pomer vody na liter tiez.
Keby si vedel aké sračky predáva Slovenská odnož Shell tak tam už nikdy viac nebudeš tankovať. To už potom radšej tankuj na OMV. Je síce pravda že tam zaplatíš ešte viac ako na Slovnafte a Shell ale na OMV aspoň dostaneš podstatne kvalitnejšie palivá ktoré pochádzajú výhradne z Rakúskej rafinérie a nie ropné splašky z pochybného a pomaďarčeného Mol - Slovnaftu.
@@michaljakubec8281 radši z dvora autodopravy nebo soukromníka zemědělce, než předraženej ksindl pod střechou nějaký značky (jen čerpadlo se vstřikama na jelena výjde jak nová fobie)
Ahojte. Čo by som dodal. Kto chce jazdiť úspornejšie - a hlavne v meste a v kolónach, jednoznačne HYBRIDné vozidlo. Nie lenže "ŠTART-STOP" systém, ale hybrid vypne benzínový motor už pri spomaľovaní a úplne ho odpojí od kolies a kinetická energia sa využíva na spätné nabíjanie trakčnej batérie cez elektromotor. Teda vozidlo spomaľuje, a táto energia sa ukladá do batérie.
Neplytvá sa energia na straty pri voľnobehu spaľovacieho motora.
Naopak, pri pomalom posúvaní sa v kolónach, parkovaní a cúvaní pracuje len elektromotor a čerpá túto obnovenú energiu. Spotreba benzínu je 0,0L. Komplet celá elektrika auta a aj klimatizácia ide iba na elektrinu, spotreba benzínu je 0,0. Samozrejme, že bez akéhokoľvek hluku a spalín.........…
Pri bežnom zrýchľovaní elektromotor pomáha benzínovému a teda jeho spotreba je opäť nižšia.
Pri prudkom zrýchlení oba motory pracujú na plno, sčítavajú sa Nm oboch, auta sa javí navonok silnejšie…. Navonok sa to javí ako turbo efekt (nejedno TDI som nechal v kopci za sebou…… doháňal ma potom pri rýchlosti nad 100.)
A čo je ešte ďalšia haluz - TEMPOMAT. Vďaka elektromotoru je Tempomat schopný aj brzdiť (neadaptívny tempomat to nedokáže), a tým rekuperuje na 100%. Dole kopcom nastavených 55km/hod urobí divy na nabíjaní batérie, vozidlo ma spotrebu 0,0 L, batéria sa nabíja….a potom je vozidlo schopné ísť ďalšie km úplne za 0,0L.
Napríklad TOYOTA YARIS HYBRID…..2km, T. Auris alebo PRIUS údajne až 4km za 0,0L.
Matematicky vyjadrené, dole kopcom akoby ste mali zápornú spotrebu paliva.
Do mesta - VRELO ODPORÚČAM.
Mimo mesta - chová sa to ako auto s automatom - zvážiť pomer km mesto/mimo mesta
Na diaľnicu do 120km/hod je to v pohode, ale nad toto už neodporúčam, benzíňak sa točí pomerne vo vysokých otáčkach….. dá sa dosiahnuť maximálka 170km/hod v pohode.
Stano
keby tak este niekto robil dobre a pekne hybridy, tak nad tym aj uvazujem. Jediny hybridny system co stoji za zvazenie ma toyota, ale to vyzera ako japonska dacia.
@stanislavD11 - tvoje postrehy su spravne, ale vsimni si ze cielova skupina su ludia ktori potrebuju usetrit na palive. Hybrid a nove auta s lepsimi motormi kde je mensia spotreba - to je uplne ina tema. Ked mam napr. 19 rokov a prve auto je stara skodovka, tak chcem vediet ako setrim na palive, lebo toto je v tom veku top polozka pre jazdenie. Hybrid to je rada uz pre profika co pouziva auto denne v meste, eg. taxikar.
Za cestu Štětín - Drážďany: 6,5l/100km: Polsko 140, Německo kde možno 180.
Za cestu od hranic do Prahy 7,4l/100km, protože nižší rychlostní limity a tudíž mnoho brzdění na 90km/h, když "šetřič" předjížděl kamion jedoucí 85km/h.
Toliko k ekologii. Spotřebu neřeším.
1.9TDI Passat B5.5, klima 100% doby puštěná a náklad + 2 lidi + pes...
Jinak spotřebu v 90% procentech ovlivňuje kvalita značení a plynulost provozu (zpomalovací semafory a "eko" 30km/h) řeším dvojkou na vysoké otáčky, přičemž vymetu pavouky z výfuku. Na trojku budu mrvit dvouhmotu. Omezení hlukové na 30km/h řeším otevřenými okýnky a blackmetalem na plné pecky a dvojkou pod plynem, protože je to píčovina na n-tou, zvlášť když se dá jet 50 se zařazenou pětkou s kopce dolů na 1100 otáček.
Jezdím na LPG, přestavba dávno zaplacena a spotřebu už nemusím řešit :)
Akože video o ničom, ale pre čerstvých vodičov určite niečo nové lebo to čo sa učí v autoškolách je úplne na minimálnej úrovni bohužiaľ 😞
eco rezim ci vypinanie motora?????? kolko stoji priemerne starter a samotny nabeh motora??????????
Brzdenie auta motorm áno, ale brzdiť v meste štýlom že prichádzam do križovatky a idem štvorka, podradím do trojky, dvojka, jednotka? :D treba tam pekne predvídavo dôjsť ale pri tomto čo poradil inštruktor odíde spojka a prevodovka do dôchodku o polovicu rýchlejšie a ďaleko sa prevýšia náklady za to ušetrené palivo.
Toto ma pobavilo... Chudak ako v skole na pisomke. :)
Najviac ovplyvňuje spotrebu brzdenie motorom, alebo pasívne zrýchlovanie....
Dobrý deň! :) Chcem sa spýtať, kedy má motor nulové vstrekovanie paliva? Z videa mi to nie je celkom jasné. ;)
Keď brzdíš motorom. To znamená, keď máš zaradenú rýchlosť a ideš z kopca, tak pri zaradenej rýchlosti (a nestlačenom pedáli plynu, samozrejme) motor nemá odber paliva. ALE! Motor musí byť vytočený do nejakých otáčok (predsa len hovoríme o brzdení motorom), pretože ak ti klesnú otáčky povedzme pod 2000, tak vstrekovanie sa obnoví kvôli riziku zhasnutia motoru (a potom by si bol v tej istej situácii, ako keby si mal neutrál - t.j. motor musí dodávať palivo aby nezhasol - nezdochol). Pokiaľ ideš z kopca, zaradíš nejaký stupeň a pustíš plyn, tak auto má udržiavať tu rýchlosť alebo mierne spomaľovať, prípadne trochu zrýchľovať. Pokiaľ bude spomaľovať rýchlo a otáčky ti spadnú dosť nízko, podraď o stupeň menej. Pri dochádzaní by ti auto spomaľovať malo, a postupným podraďovaním spomalíš takmer do zastavenia, kde si to v pohode dobrzdíš, keďže narozdiel od mudrcov jazdiacich alpské priesmyky na neutrále nemáš roztopené brzdy na kašu :)
Ďakujem! Už je to jasné. :)
Keď máš auto s karburatorom tak nulová spotreba nebude nikdy.
Start-Stop nemá šetriť palivo, ale emisie na semafóroch resp. zápchach.
Ten po*ebany start stop by som zakazal popr. podmienil v buducnosti GPS a datovym systemom v mestach kde to moze mat zmysel ak sa tam stava aj niekolko minut v krizovatkach .. Kolko emisii a skodlivin pre planetu sa spotrebuje pri vyrobe novych akumulatorov a startera vacnym opotrebovanim - mozno viac ako sa usetri .. Ako tvrdit ze tesla ma 0% emisii - hranici to s demenciou ..
Tvrzení, že start stop šetří palivo je kvůli kolenovrtům kteří neví, že to výjde hodně draho oproti "úsporám" za palivo. Další tvrzení o ekologii zase útočí na pozéry, co chtějí bejt ekologický ale výrobu dílů, větší jedy vypuštěný do vzduchu startem, o tom už nevědí...
A u dieselu ničit motor...
Ked brzdim motorom, pre istotu hladkam brzdu nech to svieti. Hlavne ked mam nejakeho paka nalepeneho na kufri. Cital som o nejakej nehode, ked sofer nezareagoval, lebo ten pred nim brzdil motorom.
Ja kontrolujem rychlost vozidiel za mnou. V prípadoch že sú blízko nikdy nebrzdím motorom.
Nenavidim ked sa na mna niekto lepi. neviem ci potrebuje ist na WC alebo si predlzuje dlzku penisu, ale ocividne mu dodrziavanie bezpecneho odstupu, kde ma dost velke okno reakcneho casu, nic nehovori a predvidavost zabudol asi na Duchonke.
vsetci to milujeme :D
Brzdiť motorom.
Video ok, ale s tým že najefektivnejší sposob na nizku spotrebu je čo najrychlejšie sa dostať na vyšší prevodový stupeň, takže razantne sa zrychliť, nesúhlasím. Nie je to pravda. Viem, 40 rokov to počúvam, ale aj tak to nie je pravda. Práveže opačne. Aj tie naše pekné euro-spotreby sa nedajú splnit práve preto, lebo tie motory na brzdných valcoch vytačaju pozvolna. Ale poviem príklad: V priemere jazdím za 7,5L. Tú istú trasu v noci urobím aj za 7L, lebo cesty sú prázdné, skoro nikto mna nebrzdí. Tých 0,5L rozdielu urobí o niečo menší rychlost + ovela menej akcelerácie. Pri zrychleniach spotreba sa pohybuje medzi 10 až 20 litrov (6válec). Tie darmo sú krátké, ten priemer už nedokáže ísť pod 7,5L. Na prázdnej ceste v noci som ale raz skúšal silu motora, schválne som nepodradoval, a keď som potreboval zrychliť, motor dostal len 10L benzínu na zrýchlenie (E46, ručička ukazuje momentálnu spotrebu, je sakra lahký na ,,prehlad,, o spotrebe). Tých 10L stačí asi tak na až 160 km/h rychlosť. Takže. Sice zrychlenie treba z 80 na 100 trvalo ,,večnosť,, ale po hodine jazdy takymto sposobom klesla spotreba o dalších 0,5L. Nedá sa takto jazdiť v provozu, ale je jasne vidieť že zrychlovať tempom na sposob slimáka šetrí palivo. ............ Dalšia vec, tempomat. Nie vždy znamená vetšiu spotrebu. Na miestach kde nedokážem odhadnuť kopcovitosť terénu a tak, naopak šetrí, lebo počítá z metru na meter, zrychluje sa - výkon motora sa zvetšuje - len tolko, kolko akurát treba. Vyskúšajte to. Musíte byť fakt trpezlivý ale proste je to tak. Tie emisné normy /spotreby/ nie náhodou nedajú sa dodržať, ťažia sa práve ztoho že NEtlačí sa tak vehementne na plynový pedál.
Podrobne do kopca: Ide sa 120 km/h na dialnici, auto papká 7,5L benzínu. Predomnou je dlhý kopec. Píšem realitu, žiadná teorie! Zapnem tempomat. Spotreba pri tej rychlosti pozvolna zvedne na 10 až 11 litrov. Teraz keď to samé urobím na sposob človeka, takže hned chcem dosiahnuť silu-rychlosť, tak bud pridám plyn - a to bude letiet k 15L, alebo podradím a tiež bude k 15L možno aj vetšie. Takže, pozvolna sa šetrí, nie naopak. A podtáčanie pri pozvolnej zrychleni s tempomatom nehrozí, práve preto lebo ten motor nedusí, ale postupne skládá tu silu.
Hlavne treba upozornit na najlepsi koncern na svete a ich prevodovky DSG, ktore zvyknu radit kludne aj pri 1200ot/min co sice usetri 0,05L/100km paliva len by som chcel vediet ako to v takom auto vyzera po najazde 100000km
nechapem co je natom zle ? praveze radi dobre prevodovka tak ako ma ked ide plynule ma hodeni vyssi stupen pre usporu naco bude tlacit vyssie otacky ked to nema zmysel vyhodnocuje podla toho ako velmi pridava vodic ak prida viac automaticky podradi aby sa netrapil a tak isto to neplati pre vsetko dsgcka
Presne tak. Ten subwoofer zazivam pravidelne na firemnom superbe. Dedina, mierny supak a ono to ide na sestke a 1100otacok a cele auto sa trasie :D
dodojanik BMW M3 řadí se svou dvojspojkou úplně stejně. Nechápu tedy tento komentář. Někdo ti přejel nohu v koncernovém autě? :)
Akcelerace Videoblogy Mas to trocha popletene, porovnavat M3 so 6valcom s koncernovymi 4valcami o objemoch 1.4 - 2.0 nedava moc zmysel. Schvalne sa skus previest v Superbe 1.6TDI a potom zistis o com rozpravam. Skusal som aj Octaviu 2.0 TDI a o nic lepsie to nebolo. Kazdy normalny clovek pocuje ako sa to auto trapi pri tych otackach.
dodojanik no vidíš. Mám to popletené. Já jsem u tvoji poznámky o DSG zase myslel na desetivalec u R8. Čtyřválce mě vůbec nenapadly
a ako tankovať? oplatí sa natankovať do plnej 50l alebo len po 20-30l? takto sa tiež ušetrí 20-30 kg ale zas zachadzanie na benzinku
:-D pobavil si ma... tankuj ako chceš ty napr liter benzínu váži niečo medi 710 až 770gramov. Takže ak tankuješ 30 litorv tak benzín v nádrži váži 22,5kg ak beriem váhu 750g. Pri 50 litorch to je 37,5kg. Čiže tých 15 kilo rozdiel je úplné minimum.
Tomáš Mikloško ja tankujem vždy plnú :) len keď sa vo videu spomínali nadbytočné kilá tak mi nedalo to sem nenapísať :) a benzín som nikdy nevážil, ani netušil jeho hmotnosť tak som písal len orientacne
:-) tak teraz tankuj 30 litrov a uvidíš za napr 3 mesiace akú budeš mať priemernú spotrebu. Či bude rovnaká alebo sa nejako zmení ;-). Možno že tých 15 kíl vie spraviť niečo, aj keď si myslím že ak máš diesel tak to je úplne jedno pri benzínoch to možno bude robiť nejaké iné čísla.
Tomáš Mikloško vyskúšam :) mám benzín japonca tak uvidím čo z toho bude
stevo stepka tak to má byť benzín! Nafta je do traktora :-P
Realne co usetri 2-3litre???😃😃😃
No a ja si neodpustím....keď nemusíš autom ísť,tak choď peši,na bicykli...atď.Samozrejme,to musí zvážiť každý sám za seba.Ale vtedy je úspora najväčšia možná
.. Zavedenie blbosti start stop malo pockat par rokov pokial budu vsetky auta napojene na GPS (ako waze popr. google) a start stop by vedel kde sa oplati vypnut motor a kde nie vo velkomestach, resp. zohladnovat ci stoji pred autom dalsie auto alebo nie, ci vodic zastavil na hranici krizovatky na STOPke kde je hlupost vypnut na pol sekundy motor ... Skratka v kazdej blbosti moze byt kus pravdy len by sa to malo dotiahnut a zvazit zivotnost startera a akumulatorov a zapocitat do usetrenych emisii ... Viem si predstavit ciske mesta kde kazda minuta stojaceho a dymiaceho auta prispieva do katastrofalnej situacii kde by to mohlo mat teoreticky vyznam ...
Velmi matuce video. Napiste si podrobny scenar a potom tocte. Start-stop setri palivo ale pri vymenovavani tipov na spotrebu poviete vypnut... aspon dopovedzte ze: "LEBO SKODI MOTORU" Fakt to pri tej zaverecnej sumarizacii znelo blbo. Pri podtacani si to spomenul, ale to tam malo byt zretelne zdoraznene. Lebo ked chcem ist na spotrebu tak ma konfort jazdy a zivotnost motora "nezaujima" - a ked zaujima, treba to nahlas povedat, ze nesetrim za kazdu cenu.
Velmi nesuhlasim s tym ako Maroš vysvetlil akceleraciu za dedinou. Povedal: Pridat na 90, zaradit a udrzovat. NIE! Treba pri tom kvaltovat aby sa dodrziavalo aj vase prve pravidlo nizkych otacok (1500-2000 - zalezi od auta)
pinka6661 Kde pocujes ze hovori ze start stop system setri palivo? praveze hovori ze to je kravina..
Setri ale uplne minimalne aby si ma nechytil za slovicko..cize ako keby nesetrilo..
OK, beriem spat, Maros povedal "to je proti spotrebe" v 13:48. Ja viem preco je zly. Caste starty opotrebovavaju motor a starter a ta mala uspora mi to nevrati. Ja som len skritizoval ze to tam nie je dostatocne vysvetlene a odovodnene. Dokonca aj o tom podtacani zaznelo uplne slabo ze si znicis motor. Ak to robite pre obycajnych uzivatelov auta tak pochybujem ze ich presvedcite vypinat start stop a neposluchat indikator radenia. Oni nemaju v uchu podtoceny motor a ked im auto povie nepodraduj, tak nepodradi. Mozno by nebolo zle taketo veci aj nazorne ukazat, nie sa len vozit v aute a kecat. Ked mal chalan tu otazku so spojkou pri brzdeni motorom, mohol mu to ukazat.
A za druhe. Ja nepletiem akceleraciu a udrziavanie otacot. Maros povedal: Pridat co najrychlejsie na 90 a zaradit vysoky stupen. Mne tam chyba radenie vsetkych kvaltov od toho co mam v dedine po tem co mam pri 90tke. Priklad z mojho auta podla Marosa:
1. v dedine 4ka 1500ot/min
2. stlacit plyn asi do tristvrte (nie plny)
3. Dostal som sa na 90 a dam 5ku (mam 5kvalt)
Podla mna:
1. v dedine 4ka 1500ot/min
2. stlacit plyn asi do tristvrte (nie plny)
3. pri 70tke mam 2000ot/min - hodit tam 5ku padne na 1500ot/min a zase plyn do tristvrte (nie plny)
4. Dostal som sa na 90 2000ot/min a dam 6ku keby som nejaku mal (mam 5kvalt)
Len na toto som chcel upozornit aby niekto netahal tu stvorku do nejakych 2600 alebo kolko mi to toci na 4ke pri 90.
Ale aby som len nekrytizoval aj pochvalim: vypisali ste tam tie typy do tabulky,. to je dobre na lepsie zapamatanie alebo zopakovanie ako znovu pozerat 16min video. A druha vec je to s tym zrychlovanim: Nie pozvolny plyn ale razantnejsi a nie zas uplne plny.
Existuje nejaky graf ktory znazornuje pomer vykonu a spotreby pri roznom zatazeni motora (stlaceni akceleratora).Vola sa Merna spotreba pri zatazeni..., a ten hovori ze zhruba pri 80% zatazeni dostanes najviac vykonu vzhladom na to kolko vtedy aktualne motor zere. No a pri 100% zatazeni uz zere neumerne viac oproti tomu kolko vykonu naviac dostanes. A pri malom zatazeni zase vykon klesne viac ako spotreba. Takto jazdi aj tempomat. Idem 90 a predomnou 70ka, tak spomalim, 70ka skonci, zapnem zase tempomat a ten razantne prida.
www.autoforum.cz/technika/otacky-motoru-a-spotreba-paliva-co-je-efektivni-a-proc/obrazek/3
podtacanie motora je najvecsie zlo... mozno clovek usetri trosku na spotrebe ale mnohonasobne viac nici auto podtacanim HLAVNE na manualoch kedze automat ked clovek stupi tak si sam podradi...
Víš, ono je to hodně zajímavé, ale už si tím tak jistý nejsem. Cit pro techniku mi to říká, všude to čteš, všude to slyšíš, ale praxe? Sám jezdím se čtyřválcovými diesely na dost nízké otáčky (ale ne plný plyn) a například takovou jízdou jsem na 2,0 HDi najel přes 210 tisíc a motor stav jako nový. Kolega v práci má Partnera s 1,6 HDi a motor i pod plynem tak podtáčí, že bych mu i já (který viz. výše) dal kolikrát facku, ale motor má cca 170 tisíc a je v pohodě. Podobných pár případů mám i s motory 1,9 TDI. Takže praxe mi napovídá, že to zase asi taková vražda motoru nebude. Ale možná mám jen ve svém okolí štěstí na povedené motory.
ten chalan je hlupejsi ako ja a to som zena :D :D
1200 otacok ?? to kde sme xD
Kedze mam skoro 160 konove, preplnane, trojdverove auticko, tak si mozem len tazko brat k srdcu tieto rady... Ten zvuk pri vysokych otackach je na nezaplatenie
Nehovorim ze hovorite bullshity.. Samozrejme hovorite k veci ale ked ma niekto auto ktore ho bavi, je to o inom ako o peniazoch
@@TomasKorbel92 presne tak, nevraviac o trapeni motoru v nizkych otackach :C
Nieje to pravda: mne auto radi pri 60kmh zaradit 6ku pri com padne na 1500ot. a maximum krutaku ma od 1400 ot. a je to maly 4val...tak isto vyhlasit ze treba jazdit v prvej tretine otackomeru a vzapati to znegovat ze 1500 uz nie...kazdy motor je iny a treba poznat jeho charakter, globalizovat sa neda. Pomaly kazde auto ma uz okamzitu spotrebu, da sa v nej vela vycitat pri roznych stupnoch/rychlostiach. Napriklad mne na 5ke pri 100kmh slope 5,4 litra ale uz pri 110 je to o liter viac ( takze na dialnici 6ka amimo nu nerobim debila...)
No jasne, vsak ucho pocuje a vybracie dobry sofer citi kedy ide motor hladko a kedy sa uz zacina trapit... On chcel ale vystrihat vodicov co zbytocne trapia motor v nizkych otackach .. A ten po*ebany start stop by som zakazal popr. podmienil v buducnosti GPS a datovym systemom v mestach kde to moze mat zmysel ak sa tam stava aj niekolko minut v krizovatkach ..
Michal Niznik start stop by mal byt minimalne volitelny. Je asi tak “ekologicky” ako elektricke auta. Totalny oj€b pre ludi, co su nachylni na marketingove tahy
Skoda fabia SDI....a tieto kecy vo videu su zbytocne
Jakou máš spotřebu s SDI??
No jo, jenže tam se dojezdový časy měří kalendářem... Vždyť ten motor má menší výkon a krouťák jak 1,6mpi filcka...
Haha ze lepsí je automat.. Napr Citroen Cactus C4 má na manuale priemer 6,0 a na automate 6,8.... :D ale áno, ujo sa vyzná.
RG lebo je to Citroën 😄
predpokladam ze myslel modernejsie prevodovky ako je dsg cize dvojspojkova a nie zastaralu robotizovanu v podstate manualnu prevodovku
nojo su lepsi treba ty automaty ale ne od roku 2010 to je blbost , ty nove jo ale udržovat nebo opravit automat to je cenova relace o necem jinem . automat berte jedine s dobrou servisni knizkou u ojazdeneho auta . nebo zanovni . uz nechci automat ,tak to reknu pro ty zvažují automat :)
Tak hlavně koukat i na to, aby servisní knížka nebyla psaná jednou propiskou...
so vsetkym co Maros vo videu hovori sa da v zasade len suhlasit...ale naco toto video? :O skoda casu ...dajte rychlo nejake dalsie, nech si napravim chut v ustach
Ked mas na auto musis mat aj naftu... Toto ma nikdy nezaujimalo!!! Sračka!! Ked na to nemas, tak si to nekupuj!!!!!!! Jebem spotrebu!!!
Pokiaľ nie je spotreba tak dôležitá, prečo si kupuješ z hľadiska údržby chúlostivý naftový motor (predpokládam, že máš diesel keďže spomínaš konkrétne naftu) namiesto ľahšieho, točivejšieho a v podstate spoľahlivejšieho benzínového (najlepšie atmosférického) motoru?
Vlad Quattro No takto, uz mam pár oprav na diesly za sebou a boli to velke opravy ale OPÄŤ: ked na to nemas tak to nekupuj!!!
Jak sakra může alternátor víc zatěžovat motor pokud je z baterky odebírána energie???
Baterka se dobijí furt a alternátor má furt ten samý odpor!
A v případě klimatizace to platí jenom pokud se řemenice tepelného čerpadla odděluje od řemenu.
Potom se děcka v zadu zbytečně vaří nebo mrznou protože chce mít nějakej tata nejmenší spotřebu. 🤦♂️
Protože to není perpetum mobile a čím víc proudu z baterky odebíráš, tím víc ho tam musíš dodat. A čím víc ho "ždímáš" z alternátoru, tím větší klade odpor a tím více paliva potřebuje spalovák na jeho pohon.
Nádherně je to vidět když k malé elektrocentrále, která jede naprázdno, připojíš rychlovarnou konvici o přibližně stejném příkonu, tak se motor skoro udusí. Zde je takových videí plno.
GrofyCZ, myslis ze vies ale nevies :-)
Nechtěl bych auto, kde člověk musí ven z auta a sundat řemen z řemenice klimakompresoru. My s normálníma autama to máme s elmagnetickou spojkou.. :D Jinak vše řečeno okolo altiku bylo vejš Tomášem...
GrofyCZ, baterka sa na dnešných moderných autách už nenabíja furt, ale cyklicky. To znamená, že sa nabije na takmer plnú kapacitu a potom sa nenabíja až kým nedosiahne povedzme 50 % svojej kapacity (vtedy jazdí auto za menej) a následne sa zase začne nabíjať na takmer plnú kapacitu a takto dookola. Šetrí to PHM, teoreticky to je lepšie aj pre batériu, ale môže sa stať, že motor vypneš aj po 500 km ceste práve v stave keď je kapacita baterky nízka, čo je trochu absurdné. Problém nastáva ak máš v aute nejaký spotrebič (GPS lokátor, palubná kamera, prídavný alarm, bufík, atď.) ktorý ti následne môže vyšťaviť baterku až moc a tým pádom ju predčasne odrovnať.
Instruktor jak moj k...t;))) bmw nadstavi auto aby 1100 otaciek islo auto na obchvatoch a to vlastne bmw nadstavi aby sa nicil motor😀😀😀😀takato trubicka to vie lepsie ako inzinieri z bmw s miliardovymi pristrojmi..to sa neda pocuvat
Jasne, nepocuvaj to. Never niekomu, kto ma 25 rokov skusenosti. Ver niekomu, kto ti da do auta aj start/stop system, aby sa ti dobre horuce turbo hned na prvych semaforoch vyplo. Ver niekomu, komu viac nez na spolahlivosti tvojho motora zalezi na tom, ake emisie motor produkuje v emisnom teste, pretoze za ich nezvladnutie dostavaju automobilky uz dost dlho velke pokuty. Ver comu chces, samozrejme, no skus brzdit s urazkami na osoby ktore nepoznas a nic o ich skusenostiach a vzdelani nevies.
@@TOPSPEEDsk-SR ved hovorim v bmw a audi to zle ladia to tento ju mudrejsi😀😀😀😀v audi nadstavia otacky tak aby sa kazil motor😀😀😀
@@jarojaro1971 A dalo ti Audi/BMW na ten motor zaruku 10 rokov / 300 000 km? EU normy pozeraju spotrebu a emisie v teste. Nedodrzis cislo, ktore si vysnivali uradnici a politici? Pokuta. Za kazdy jeden liter benzinu (!) nad 4,1 l/100 km je to viac ako 2000 eur za kazde predane auto, co sa rozpusti do ceny auta a do konkurencieschopnosti znacky. Prihodit na 30 000-ove auto 10 000 oproti ostatnym porovnatelnym modelom, to nikto nekupi aj keby to malo vydrzat dvakrat tolko, radsej to po par rokoch streli do bazaru a rozsype sa to niekomu dalsiemu. Ze niektore miniaturne trojvalce z kosacky mozes po troch rokoch vyklepat do kontajnera a kupit si cele nove auto, na ktore musel niekto vytazit nerastne suroviny, spracovat ich a poskladat z toho auto, kym to stare by mohlo jazdit aj 10 rokov? Nezaujem, to sa v teste nepozera, toto je "ekologickejsie". Hodit zo skaly a vyrobit nove - hlavne ze to pocas svojho kratkeho zivota zozralo o 300 litrov paliva menej - co na tom, ze tolko spali len kamion privazajuci par suciastok na novy kus.
Myslis, ze ti tvoji legendarni inzinieri s "miliardovymi" (eh?) pristrojmi by nechceli vyrabat auta, ktore maju dokonale vyvazeny vykon/spotrebu/zivotnost? Porozpravaj sa s nimi. Niekto zaveli, ze spotreba bude teraz takato, tak taka bude a vy sa postavte na hlavu - takze motor sa ti vypina so zapekajucim sa turbom, prevodovka radi otacky, ze motor spod kapoty krici o pomoc a ojnica si ide podat ruku s blokom motora a pod podlahou mas akumulator o smiesnej kapacite na rekuperaciu, ktoreho vyroba stala financne aj ekologicky viac, nez co sa za cely zivot usetri na palive. Ale norma odfajknuta. Skus premyslat o trochu dalej ako "inzinieri by to nespravili". Robia to, prikazal im to manazment, ktoremu to prikazali politici, a tiez z toho nie su nadseni.
@@3xP053r a na 8 valce davaju zaruku 300 000 km?😃 keby niekto kazal spotreby automobilkam tak sa nerobia bentley a 12 valce;))) prepac nechce sa mi s tebou pisat ty ojnica;))) trvam na tom ze inzinieri z bmw ci mercedesu vedia milion x viac ako ty alebo nejaky youtuber;)) a chod vynadat inzinierom co dodavaju motory na lod ked idu na 60 otackack a max je 80 otaciek ze ojnica sa im znici ze to zle vyrobili😉😉😉
@@TOPSPEEDsk-SR 25 rokov skusenosti ma a bmw 100 rokov skoro to iste;)))
ja viem jazdit viac nez dost na spotrebu niekedy sa az prekvapujem co z neho vyzmykam a co ukazuje vyborca nato aky mam vykon ....1.9tdi 190k hadzem rychlost uz pri 1500rpm dalsie rychlosti mam dost Nm nato a je to 4 valcek ziaden 6 valcek kde mozem nizsie radit rychlosti ako bolo spomenute vo videu tak isto setrim brzdami ked chodim dole kopcom ale pre dvojhomotak nieje to dobre nieco take kedze sa trapi ja mam jednohmotak takze tam si to mozem kludne dovolit udavana spotreba priemerna 5.5l ja mam okolo 5 najnizsia 4l a raz taky vykon ? to uz ano ..inak start stop je kravina usetri palivo ked je dlhsie vypnuty motor ako 10s ! dalsia vec ked auto nema turbo je to fajn ale ten kto ma turbo vypne a zas zapne ? sok pre turbo ? lopatky sa roztiahnu a zas staihnu pri rozpinani skor sa poskodia no skoda reci dalsia vec co tu bola spomenuta menit zimne pneu v lete no naco ? vecsina to nerobi lebo nieje nikde zakazane ze sa nesmie jazdit snimi v lete takze netreba mat cas ist prezuvat vyhadzovat peniaze ta spotreba je minimalna horsie su jazdne vlastnosti a brzdna draha
tiez som chcel podobnu vec napisa napisat. Navyse turba su dnes dochladzovane aj po vypnuti motora, takze vidiet ze pan turbo sa zasekol na motore 1.9TDI co je prenho etalon dokonalosti.
Určite nieje lepšia voľba klíma ako otvorene okno kedže klima vam zvysi spotrebu minimalne o liter
Mne možno o deci, dva (2,5 litr)
Ten redaktor je trochu hloupej. Špatné video.
Omw tricka.. Malo jste zaprodani
Tě nenapadlo, že OMW je sponzor videa?
@@filipultr4435 W???? :-)))