DAJ TO ZA VOLANTOM 18: Ako správne jazdiť na spotrebu?
Vložit
- čas přidán 16. 03. 2014
- Škola šmyku SuperDRIVE pripravila v spolupráci s TV Markíza zábavno-vzdelávací seriál DAJ TO ZA VOLANTOM. V ňom certifikovaní inštruktori spolu so známymi tvárami z obrazovky zábavným spôsobom a na vlastných chybách vysvetľujú ako bezpečne a správne šoférovať.
Tu je niekoľko tipov, ako a čo robiť, aby ste pri ceste do kopca, resp. z kopca, mali čo najnižšiu spotrebu? A čo vyradenie rýchlosti, myslíte si, že vám šetrí peniaze? To všetko vás naučí v najnovšej časti Dajto za volantom profesionálny inštruktor zo SuperDRIVE.sk Peter Krištín. Redaktorovi spravodajského portálu TVNOVINY.SK Michalovi Lukačovičovi dal cenné rady, ktoré pomôžu zefektívniť jazdu tak, aby šetrila financie.
To že má motor nižší spotřebu na nižších otáčkách neplatí vždy, někdy je lepší mít vyšší otáčky (například do prudkého kopce), čímž se motoru jakoby odlehčí a nemusí využívat tak velkou sílu aby dokázal auto udržet v pohybu.
Zkoušeli jsme to na naftové dodávce s připojenou diagnostikou a do stejného kopce při stejný rychlosti měla při 1700ot/min vyšší spotřebu než při 2500ot/min.
&====-=-6446
Jo, hlavně malé otáčky. "Moderním" motorum to neškodí :D
Proto dnešní "motory" mají v 100.000 km smrt.
Když ti lidi mají prachy na kupování nového auta každé dva roky tak proč né, jezděte si na 1000ot. a v 100.000km auto mužete dát do šrotu. Je to tedy vysoce ekonomické/ekologické.
Raději si auto občas proženu do červených otáček a jede pořád jako střela v 450.000km je teprve čerstvě zajeté :-)
ano. podtáčanie motora je velmi dobré pre dvojhmotnostný zotrvačník :D toto video sa skôr malo volať "Ako potešiť servis a svoju penaženku" :)
Jaj už nebuc taky múdry ach
To ze auto nezerie pri zaradenom prevodovom stupni bez plynu (pri brzdeni - spomalovani) plati len po urcite otacky motora (cca 1100), potom riadiaca jednotka zacne palivo vstrekovat.... potvrdzuje to aj fakt, ze sa da ist na dvojke uplne bez plynu (cca 15km/h)
butkacik Přesně. Pokud je motor moc v nízkých otáčkách začne jednotka motor přiživovat. Je třeba podřadit, aby se zvýšili otáčky motoru a byl zamezen přísun paliva.
Plachtenie na neutral ma svoje vyhody...ale iba v uzko specifickych podmienkach. Treba vyuzivat kineticku energiu auta a co najmenej brzdit brzdami, co najviac motorom.
Preto to teraz vyuzivaju aj niektore automaticke prevodovky (vyraduju rychlost pri pusteni akceleratora v eco rezimoch).
Ten neutral pri dojazde na krizovatku zalezi od situacie. Cielom je dojst uz na zelenu s co najvyssou rychlostou a bez pouzitia brzd.
A jedno dolezite pravidlo do mesta: Vas usetreny deciliter paliva preplatia 5x ludia co ostali stat kvoli vam na cervenej. Myslite nato, v spicke sa neda jazdit na spotrebu.
+MrVolodus V tom je spíše ten problém po městě navíc ve špičce se moc na spotřebu plánovat jízda nedá....
Presne toto ma už viac krát napadlo
To s tým kanistrem se mu nebude stávat často, když bude zodpovědný a včas natankuje :-) Když budu machr a budu se spoléhat na to, že mi to ještě vyjde, tak budu taky chodit více pěšky s kanistrem, než jezdit autem ;-) Takže myšlenka s kanistrem je spíše poukázání na hloupost řidiče. Na úvod to chtělo jinou myšlenku. Třeba rozhovor dvou řidičů u stojanu na čerpačce s tím že ten s neúspornou jízdou je na té čerpačce jako doma. Druhý šofér co tankuje méně často mu pak nabídne výuku úsporné jízdy ;-)
Ale teď už je to jedno ;-)
tak akože sa zhodnite, jední vravia jedno druhí zase druhe, v komentaroch samí odbornik ..
to je pekná kokotina že motor sa nevytáča do vysokých otáčok, motor raz za čas treba vytočiť prebože ked sa motor nevytáča tak časom padá výkon... napríklad pri predbehovaní treba podradiť...A čo ja viem, tak jazdiť treba minimálne na 2000 otáčok a preradzovať pri 2500 až 3000 otáčok aby motor nezlenivel, síce žerie o niečo viac benzínu ale myslím že radšej budem mať o niečo vyššiu spotrebu benzínu ako vyššiu cenu pri servise a to platí u benzínových aj dieselových motoroch... celé toto vidieje je riadna hluposť v tom videu ide iba ako ušetriť benzín nie ako ušetriť peniaze na opravu auta....
"Kedysi platilo ze ked si dal do neutralu tak palivo nevstrekovalo lebo tam bol karburatorovy motor" boze toto je co tam za sasa. Keby na neutrali palivo nevstrekovalo tak ti motor zhasne. A to ked pustis plyn a mas zaradenu rychlost a otacky nad cca 1300 tak vtedy nevstrekuje motor, ale toto platilo uz aj na karburatorovych motoroch. Ja som mal Ladu z roku 1984 a mala na to elektricko podtlakovu jednotku ktora nad urcite otacky vypla volnobeznu trysku na karburatore. Toto musel mat aj favorit takze dedko ucil zle.
to ako išiel z benzinky s prazdnou bandaskou?
Nejezdit:):)
to s tým neutrálom platí aj pre staršie autá? (to moje je rok výroby 1998, dvojlitrový benzín) starší vodiči mi radia vyraďovať do neutrálu kedy je to len možné, mladší, že je výhodnejšie nechať zaradené, tak ako to vravia tu...
Odborník nejsem, ale motor z roku 1998 bude dle mého názoru fungovat tak jak je řečeno ve videu.
***** No nejdem sa hadat, neviem ako to bolo pri uplne starych autach ale toto ze v neutrali sa bateria nedobija mi nejak nesedi. Vsak alternator ide hned po nastartovani...
+Katarína Gažiová Mám auto z roku 1998 a naopak když jsem jezdil z vyřazených kvaltem spotřebu jsem měl mnohem vyšší,brzdím motorem nevytáčím nějak zbytečně moc motor a jsem na spotřebě uvedené výrobcem předtím jsem byl plus 1-1.5 litrů více.
nejde o rok výroby ale ide o to či máte motor so vstrekovaním alebo s karburátorom. ja mam felíciu ročník 99 a mam vstrekovanie čiže pri zaradeniej rýchlosti a ked pustím plyn na 0% tak nespaluje sa žiadny benzáňín poretože motor poháňa zotrvačník na hnacích kolesách a preto auto aj spomaluje a pri neutrále žerie benzín aby motor nezdochol.No a auto s karburátorom, čiže nejaká škoda 120 alebo staršie favority, pri neutrály žerie menej ako pri zaradenej rýchlosti ale zase pri neutrálu musíte brzdiť brzdou a tak sa opotrebuvavajú plytničky a kotúče, ja brzdím motorom (podradzovanie podla otáčok motora)
ale podtacat motor tiez nie je velmi fajn...
5:07 kamarát, ďalšia trápna odpoveď absolventa visokej školi žyvota. To je sila.... inak inštruktor super, nervy udržal pri blbečkovi
tak ťa iritujú cyklisti, hej? povedz mi, koľkokrát si šiel autom za posledný mesiac menej ako 5km v rámci roviny v meste a bez nákladu ? ty absolvent univerzity uhlíkového veku
pri 80 na 6 musi motor trpiet....uplny blud
to vzdy ten typek nosi so sebou mikrofon ? :D