Самая НЕАДЕКВАТНАЯ станция управления лифтом исполняет
Vložit
- čas přidán 1. 04. 2023
- абсолютно необъяснимое поведение станции Олимп
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd - Věda a technologie
Искусственний интеллект в действии!
ChatGPT
@@Opdeit а надо у него реально спросить, может он решит эту проблему.
мне сразу ужастик Лифт вспоминается. )))
Точнее его отсутствие 😂
Восхищаюсь, как вы в этом всём разбираетесь. Для меня это как квантовая механика, а именно ничего не понятно что куда и зачем.
Електроніка то законто контактах. Або він є там де непотрібен або нема там же повинен бути.
Все написано и все подписано плюс мозги, которые не вовсех есть,а это элементарно просто.
@@user-yo9ff7os9q ну то треба знати. Там на пальцяхтне поясниш. Я раніше займався ремонтом телефонів а зараз дай щось нове то роз'єм поміняю, може руки згадають ребол але трішки все помінялось вже
Ничего не понятно, но ОЧЕНЬ интересно!
Просто надо быть технарем хотя бы немножко. Или техническое образование иметь.
Надо проверить все коммутации датчиков на контролёр , раз этот же контролёр в другой обвязке работает адекватно , другой причины не вижу ! Удачи с работой 👍👍
Доброго дня. Вы сказали в видео ,что программно отключили контроль тормозной катушки и все стало ок. Я из этого сделал вывод ,что в плате реализована возможность контроля тока тормозной катушки .Величина максимального тока заложена в прошивке. В конкретном случае скорее всего изменился ток потребления катушки ,например из за виткового замыкания. Подобный глюк наблюдается в некоторых моделях холодильников SAMSUNG когда повышается потребляемый ток кулера в морозильной камере. Смотрю с удовольствием ваши видео,вспоминаю свою работу с УПЛ - 10/ 17 , БУПЛ, и старыми релейками.
А при чем тут контроль тока катушки, если перед возникновением ошибки этот самый ток в нее даже не подается? Величина тока не контролируется, если что.
@@AndreyanovD Из видео я понял ,что лифт со второго этажа уехал на коррекцию, откорректировался успешно и перешёл в режим нормальной работы. После этого вы попытались вызвать его на верхний этаж, станция стала в ошибку. Методом экспериментов вы программно отключили контроль тормоза и всё стало ок. Какой параметр тормоза отслеживает станция ,механический или электрический? А измерять ток оно может в предыдущем цикле работы ( когда лифт шёл на коррекцию) прописать как ошибку. Коррекция выполняется по умолчанию ( при собранных цепях безопасности) а дальше вылазит ошибка по тормозу.
Ещё раз пересмотрел видео . 9:01 вы программно отключили "контроль тока тормоза" ,вы показываете светодиод под этой надписью,после этого говорите что всё поехало. Значит измеряет это чудо ток катушки тормоза,и скорее всего классически по падению напряжения на резисторе в цепи питания катушки. Из опыта работы с электроникой в данном случае могу сказать одно - после длительной работы при завышенных напряжениях питания она может исполнять всё что угодно. Хотя в данном случае скорее всё таки проблема вылазит из параметра "Контроль тока тормоза"
@@user-fw2kf6yb8j не надо искать логику в поведени этой станции. Сам замер тока тормоза тут никаким боком, в режиме ожидания там никакого тока нет и быть не может, а платы менялись местами и дело точно не в них
@@AndreyanovD Платы менялись ,я это понял. Значит если не платы ,то перефирия так сказать.В режиме ожидания приказа или вызова естественно нет никакого тока в цепи катушки тормоза. Но перед этим режимом был режим коррекции который является приоритетным после подачи питания на плату . Проц дал команду на движение кабины на 1 этаж ,кабина успешно доехала до этажа и откорректировалась ,станция перешла в режим ожидания.Естественно на катушку тормоза подавалось напряжения питания. К сожалению я не увидел полный перечень ошибок , есть ли там отдельный код по току тормоза? Освобожусь от работы,попытаюсь найти service manual или что то подобное на него (если оно есть вообще) . Не будем спорить на пустом месте. Просто я как электроник мыслю на основе своего опыта работы в этой сфере,а без построения логических цепочек найти причину неисправности очень сложно. Найду что то дельное ,отпишусь .
Меняй электролиты. Прокипели они от завышенки. Насчитывает лишние импульсы из-за пульсации питания.
Электролиты где? Не, ну по цепи последовательного канала понятно. Но при чем тут контроль фаз и контроль тормоза? Сама плата питается от своего блока питания (В СТАНЦИИ 3 ТРАНСФОРМАТОРА ПИТАНИЯ БЛ..), соответственно мозгам побоку что там шло в цепи 24 В.
@@AndreyanovD там мельком видно 2 штуки. Больше не заметил. Судя по всему они фильтруют. А ты уверен что это блок питания а не дросель с электролитами побокам?
На самой плате стоит трансформаторный БП питания самой платы, она работает от сетевой переменки.
Пульсация по питанию с одной цепи может переходить в соседнюю, создавая ложные сигналы на входах контроллера. Очень сильно может проявляться при обрыве контура заземления
Хорошо бы осциллограф простенький иметь в инструментах. На питальник стал и глянул пульсации.
Здравствуй Денис. Хотел написать Тебе, что Е0 совместно с открытием и закрытием дверей, связано с платой тепловой защиты ГП. Однако здесь, в станции управления этой платы нет (другая прошивка)? Но контроль то есть и напряжение там именно 24 V. И ещё, Е0 выпадает после движения, смотри дополнительные контакты малой и большой скорости ГП. Именно через эти доп контакты проходят цепи контроля тепловой защиты. Удачи Денис.
Но при срабатывании тепловой защиты на плате загорается (или гаснет, не помню точно) светодиод OH. Я откидывал тепловую защиту, реакции ноль.
@@AndreyanovD У меня в обслуживании всё же лифты немного другого исполнения (есть плата тепловой защиты ГП). Контроль тока тормоза, нужно смотреть схему (возможно цепи контроля через доп контакты пускателей ГП). Зря ругаешь станцию управления, станция хорошая. Мало выдаёт информации, это да. Спасибо за видео. Удачи Денис.
@@Dmitro_RF что хорошего в этом недоразумении? Ну вот хоть один довод в ее пользу?
@@AndreyanovD У меня есть что сказать в её защиту.
Вот два хороших момента (как мне кажется):
1) Она есть.
2) Она работает.
+ условие, что другого ничего нет и не предвидится.
@@AndreyanovD Здравствуй Денис. Назову тебе даже два довода в пользу этой станции управления (для Меня). Можно залезть на кабину, устранить мелкие неисправности не поднимаясь в м. п. (не нужны ключи от м. п., а идти за ними ох как далеко). На лифты с этой станцией управления выше расценка по зарплате (а без денег жизнь плохая, не годится ни куда). В общим и целом, не было серьёзных поломок, была всякая мелочь. Ещё раз спасибо за видео Денис. Удачи.
Ну, с завышеного напряжения можно сделать нормальное с помощью понижающего модуля после диодного моста. Или вариант - вместо трансформатора поставить ИБП на 24в. + проверить все заземления, поцепить ферритовые кольца на линии питания и сигнальные линии. Посмотреть осциллографом пульсации. Сам занимаюсь весоизмерительной техникой - тоже бывают чудеса от тех причин, что я написал.
Дело не в питании, для теста как раз и ставился импульсный БП - первый глюк с каналом уходил, второй с Е0 оставался.
Для снижения наводок от питающей сети можно поставить простенький RC фильтр в питание первички транса на плате. Резистор 20-100 Ом и плёночный конденсатор от 0.1мкФ
Обычно RC фильтры в питающих цепях не используют, а используют LC. Обычно фильтры используют не для снижения наводок от питающей сети, а для снижения импульсных токов в обе стороны.
,,Он то плакал, то смеялся.
То щетинился как ёж.
Он над нами издевался...
Ну сумашедший..
Что возьмёшь.)))
Можете чопротивление изоляции проводов неудовлетворительное?
ляпну глупость, но может мифические наводки? Похожее было, когда витая пара рядом с (вводом питания завода) кабелем висела. Рандом сбоил протокол
Эттт искусственный интелект живёт в виртуальной реальности
Денис, а если предположить, что проблема в шлейфе или в датчике крайнего этажа, как я понял из видео в ошибку E0 проваливается на первом этаже, а если учесть что плата долгое время питалась повышенным напряжением на эти датчики тоже повышенное приходило
Почему тогда в итоге все поехало?
@@AndreyanovD затрудняюсь ответить)
В орехово сорвался, лифт: не знают? куда обращаться. Мастера не могут найти
При высоком напряжении тепловизором посмотрите, что греется. И осматривайте пайки, соединения, разъёмы рядом. Переменный контакт . Возможно обрыв минуса / массы / общего провода низковольтной части. Или искрящий контакт . Как общего провода нет - часть электроники "дуреет". Влияет или вибрация, или искрение под нагрузкой, или изменение температуры.
Второй вариант - умерли конденсаторы фильтрации питания (высокий ESR). И не только возле выпрямителя, но и по плате, возле каждого ответвления питания. Если конденсаторы плёночные - потеряли ёмкость.
СПАСИБО и удачи Вам!
Восстание машин новая часть😅
Перезагрузить плату. Потом перепрошить. Всё, починено )
Звуки потріскування на відео це мікрофон зі збагаченим ураном чи наводки від станції?)))
Эх Олимп.
Была подобная проблема и вроде как решили успешно.
E0 - Превышение времени движения между этажами или движение в неверном
направлении (параметр 03-время DDP).
1. Не растормозился тормоз, кабина не движется или движется с
пониженной скоростью. Наладить или заменить тормоз.
2. Не сработали пускатели. Проверить наличие напряжения на
катушке. Если напряжение в норме - заменить пускатели.
3. Не сработали пускатели, напряжение на катушке отсутствует.
Проверьте правильность соединения разъема Х10 платы KLSM2.
При правильных соединениях заменить плату KLSM2.
4. Частотный преобразователь прекратил подачу напряжения в
лебедку (см. ошибки преобразователя).
5. При нахождении кабины на верхнем или нижнем этаже не
выключился выключатель 2LS (верхний этаж) или 1LS (нижний
этаж) - проверить работу, неисправны - заменить, исправны -
проверить наличие магнита крайнего этажа и правильность его
установки в соответствии с монтажным чертежом. При
правильной работе пары датчик - магнит, проверить индикацию
сигналов 1LS\2LS на плате KLSM2. При отключенных светодиодах
на крайних этажах и включенных на остальных заменить плату
KLSM2, иначе - проверить разводку проводов.
6. Проверить наличие магнитов на всех этажах и расстояние от
магнитов до пальчиковых датчиков 15+\- 5 мм.
7. Проверить работу датчиков IPU, IPD, LV перемещая кабину в
режиме МП или Ревизии, при установке параметра 25=0
светодиоды должны загораться при нахождении магнита в зоне
датчика, при установке параметра 25=1 светодиоды должны
гаснуть при нахождении магнита в зоне датчика.
* Все проверяемые напряжения должны быть в допуске +\-15%.
Если валится раз, два в сутки то:
Превышение допустимого числа реверсов = 20
1. Проверить работу выключателя реверса в нерегулируемом приводе
дверей.
2. Сбились настройки управляемого привода дверей.
Надеюсь эта инфа чем то поможет.
Схему данного лифта в студию , может что подскажем .
Возможно дело в магнитном реперном низа (расстояние большое как вариант 2 раза щелкнул) - типо на первом этаже но не видит реперного
Так горит же светодиод 1LS
Пульсации после моста не завышены? (Высох конденсатор от повышенного напряжения). Возможно, наводится 100 Гц пульсаций на входы платы или шину связи?
Может, но на трансформаторе, выдающем 19 В, все работает нормально
CAN шине пофигу на ваши пульсации,
Какие мастера, такая и станция!
Какие мастера и при чем тут это?
Я не спец, но в машинах когда начинает то фара мигать, то релюшка криво работать говорят искать отвалившийся минус. Может и тут где-то отлетел минус?
Привіт Денис.Я маю припущення що проблема в аналогово цифровому перетворювачі або в аналоговій частині струмовимірюючої схеми. Чому так. Там має бути джерело опорної напруги для ADC, якщо MCU використовує зовнішнє джерело то варто перевірити його, бо теоретично воно може змістити теоретичний "нуль". Також це буде справедливо відносно контролю фаз, яке скоріш за все працює Zero Cossing detector. Думаю ви знаєте його принцип роботи. Якщо там відбулось зміщення напруг така поведінка цілком ймовірна. Детектор фаз може і не працює безпосередньо з аналоговою частиною, а отримує прямокутні імпульси від аналогового детектора нуля, і виміряна різниця між часовими проміжками оприділяє по лідовність фаз. Так само і детектор струму тормоза може бути реалізований на компараторі і має попередньо встановлений параметр допустимого струму або його відсутності,
а мікроконтролер в свою чергу отримає логічний нуль або одиницю від компаратора.
иногда просто таракан на плате усиками такие приколы устраивает, и ему весело и вам 👀
все признаки недостаточной фильтрации по питанию, электролит труп, процессор сходит с ума
Процессор не питается от того напряжения, которое было завышено
@@AndreyanovD он от чего то питается, и это что то под первым подозрением
@@AndreyanovD вы говорили отом что другие мать платы ведут так же , может все таки неисправеость в датчиках на кабине и шахте на певом этаже ?.проверь тадчик тока
@@mantusism но в итоге работает же.
Денис, пора видос про эту дивную станцию делать! Ты обещал про нее видео где ты ее с потрохами уничтожишь)
Да таки пора...
@@AndreyanovD 🤗
Диму Масленникова надо. Нужно провести обряд экзорцизма лифта.
Хоть у меня всё адекватно работает)))
Может электролит посох, и прут огромные пульсации по питанию - от этого глючит.
А як у нього вимірювання струму гальм зроблено? Там шунт з обв'язкою, датчик чи щось типу герконового реле? Якщо шунт чи датчик - можливо, логіка параметра в софті також контролює, щоб без команди на зняття гальм струм був 0, а тут контролер бачить якусь наводку чи витік? Є підозра, що проблема десь лишилась.
От таких подробиць не пам'ятаю, але на платі є світлодіод, який показує наявність струму гальма
Коли я працював на "Евроформат" десь 2013. Таких ліфтів на "Olimp" наліпили багато. Я робив наладки, постійно з ними були глюки. Навіть з Пітера приїзжали розробники цієї каки. Я їх возив по об'єктах намагалися навести лад. Де виходило щось зробити, де ні. Воно живе своїм життям, а якщо спарка то торба. Слава Богу трохи пізніше відмовилися від них.
Я приймав перші Євроформати з заводськими номерами 001 і вище. Там ще стояли перші версії цих Олімпів. І теж бувало мозок виносило капітально...
Орехово! сорвался, лифт. Не могут найти мастера: кто? Нам по может. 3 месяца стоит ремонте не кто! Не починит. Тебя вся надежда.😅
Не установили ли на крыше ретранслятор ОПСОСа?
Нет
Призраки катаются
Толпами
Это карма, чтобы релейки не унижали. Там ВСЕГДА знаешь куда лезть. А если начинает электроника парить, по не объяснимым причинам вот тут и начинается помогите спасите Лёлик .
Да ты что? Вот прям всегда знаешь, куда лезть? Ок, схема 1744, если висят вызовы - стартует на них сразу после освобождения подпольника, без выдержки. Куда лезть?
@@AndreyanovD Вообще вступать в какой-то спор или доказывать какие-то очевидные вещи не входило в мои планы. Просто констатация факта. И да факты не перестают быть фактами даже если их игнорируют. Релейку ВСЕГДА можно пощупать, полазить, сделать замеры и найти причину. Согласен тоже бывают интересные поломки, как ВОЗМОЖНО в вашем случае с вызовами, но если начинаются танцы с бубнами в станциях на микроконтроллерах, (микропроцессорах), пока найдёшь причину мозг взорвётся. Более того бывает даже устраняешь поломку, а причину так и не понял просто путём замены одного на другое, скажем так методом тыка. Ладно успеха и так сильно длинно получилось. И извини если задел.
@@aleftav9047 какого факта? Ты что-то утверждаешь, сам абсолютно не разбираясь в вопросе.
@@aleftav9047 давай еще пример. Та же 1744, иногда открывает двери не дотянув до точной пару сантиметров, та же станция, на последнем этаже поздно переходит на МС и залетает на концевой. Визуально все нормально. Где щупать, что искать? Я не стебусь, я серьезно спрашиваю, проблема не решена. Ты ж говоришь что все просто, так помоги.
@@AndreyanovD Причин может быть как одна так и несколько. Как связанных между собой так и порознь, для того чтобы найти причину как минимум мне нужно быть там. А сейчас тебе (извини ты первый перешёл на ты) перечислять из-за чего могут происходить эти события от банальных до более сложных нет желания.
И да ты прав выглядит это, как стёб.
Ещё раз успеха, ТВОИМ синапсам.
Я бы электролиты проверил всё таки.
Обычно в OTIS выключается освещение через 7 секунд неактивности. Но я нашёл лифт, который спускается на 0 этаж вообще без команд, ни вызовов, ни приказов, а лифт спокойно едет.
Do you work for OTIS? 👩🔧
Неустойчивый сигнал с какой-либо из цепей? Или высокое сопротивление какой-либо из цепей, или шлейф в кабину уже труп?
Реле процессор дёргает через транзисторы или драйвером? 34 вольта это разве нормально для преобразователей питания?
Да хрен с ним с 34 вольтами, понижение до 24 решило одну проблему, но не решило основную
смотри пульсации по питанию возможно электролит высох или диодный мост подгорел
Раз дисплей работает и т.д. Т.е. контроллер... то это уходят параметры "обвязки" исполнительных/измерительных цепей на плате. Надо мерить логический ноль и единицу на контроллере, чИстоту и напряжение питания контроллера и узлов на плате.
А при чем тут это все, если помогло отключение параметра, который никто не трогал и логики в котором нет вообще?
вечная дилемма лифтера и производителя. лифтер: лифт не работает - производитель криворукий. производитель: лифт не работает - лифтер криворукий
Попробовать через латор отпустить напряжение, и посмотреть улучшится ли ситуация.
Зачем?
А БП трансформаторные это обязательно или можно импульсные ставить?
И на трансформаторном все заработало
@@AndreyanovD присоединяюсь к вопросу) много видео пересмотрел, но в лифтах почему-то традиционно используются трансформаторные БП. Есть какая-то логика в этом, или просто так повелось?
Какое время наработки на отказ у импульсников и у трансформаторников? Импульсники медленно приходят на лифты, и там где они приходят начинаются проблемы с ними. Режим работы 24/7/365 это жестко.
@@AndreyanovD вообще, если брать импульсник за те же деньги, что и трансформаторник - могу предположить, что время наработки будет сравнимым. Т.к. в любом более-менее нормальном импульснике есть: адекватный радиатор для рассеиваемой мощности, снабберная цепочка для поглощения резких выбросов напряжения, и нормально настроенная обратная связь, что в целом дает весьма и весьма продолжительное время работы в режиме 24/7/365.
Просто почему я спросил: основная цена трансформаторника - медь. Сильно сэкономив на ней в случае импульсника, можно получить бонусы в виде стабильного напряжения для платы управления, а так же можно формировать дополнительные гальванически развязанные напряжения для цепей блокировки.
Но в то же время понимаю, что основной бонус импульсника - размер - в случае лифтовой станции вообще не имеет значения))
@@felixyasnopolski8571 трансформатор либо работает, либо нет. А тк имея примитивнейшую конструкцию изначално хороший трансформатор работает десятилетиями 24/7/365 с минимальными измениями параметров.
Вы ещё МЭЛы не обслуживали.. Вот там да
Схоже на те, що десь на платі дільник напруги з'їхав (або тріснув один з двох резисторів) і через це система отримала невірну опорну напругу від якої пляшуть компаратори. Плюс контакти в автоматі мають опір який може бути досить суттевий. Мав випадок, коли ток ішов не через сервісний автомат паралельно підключений до шунтуючого резистора а продовжував іти через резистор (автомат поставили виключно для ревізії шунтуючого резистора). Якщо що - ліфтами не займаюсь
Плата ні до чого, на іншому ліфті працювала, на цьому інша так само себе вела
Плата питается от отдельного трансформаторного блока питания. Так что начните поиск с проблем с этим питанием, посмотрите импульсы и вон те два электролита и трехногий стаб рядом.
Призраки катаются)
попробуй проверить подвесной кабель
Если не поможет, то заменить на ардуино )
Но другая же плата у которой контроль тормоза есть, тоже тут не работает?
Может какой-то косяк с тормозом?
А какой может быть косяк с тормозом, если лифт уходит в ошибку без попытки этот тормоз включить?
@@AndreyanovD а хрен его знает, может ток утечки реле проверяет или ещё какой параметр. Типа тормоз говно я даже и включать ход не буду.
Очевидно, что трабл где-то в обвязке платы, а не в самой плате.
ииии первенство неадекватного лифта от УПЛ переходит к данному лифту))
Из-за того, что изначально напряжение выше, чем надо, то и сигнал для команд формируется не правильный!
Надо поставить трансформатор обратно на 18 вольт.
upd. Так же не лишним будет проверить номиналы конденсаторов и сопротивлений. Возможно с течением времени изменились характеристики
Ещё функционал самой платы с версий ПО. Возможно тут собака порылась и тогда, как в конце видео помогает отключение функций программным способом.
Так трансформатор поставил, проблема с Е0 от этого не ушла
Тоже думаю кондер после выпрямителя мог высохнуть от повышенной напруги
Да рукожопы проектировали - нет чтобы монитор питания поставить и не выдавать уровень на старт пока питание в нужных рамках не окажется ;)
@@101picofarad Ага, как в компах. Только еще спрятать куда-нибудь, чтобы не найти было
Здравствуйте! Любим смотреть Ваши видео с сыном. Очень нравится механика и электроника. Есть просьба. Я понимаю что специфика работы такая, но если возможно, пожалуйста, используйте меньше ругательств :)
Не знаю, сколько лет сыну, но по работе иногда приходится сталкиваться с детьми. И там ругательств больше, чем "херня" и "фиг". Дети лет з 5-7 знают кучу матов и пошлых вещей, а вы думаете оградить до совершеннолетия от слов "херня", серьёзно?
Какие ж такие страшные ругательства я употребляю?
Мб что то прилетает куда то не туда? Если и другая плата не але
6:03 а точно автомат? А то пока перемычку убирали стопудов провода пошевилили, мож че с проводкой
9:14 мда не угадал я однако
Я ж показал что это было просто совпадение и дело не в автомате
Наводки? Если что то живет своей жизнью то велика вероятность наводок так как любой цифровой низковольтный сигнал может быть искажен или с имитирован наводкой.
Если честно я даже охренел от этой платы
Самое классное что на плате написано "Плата". Наверное для совсем отбитых проектировалось...
@@AndreyanovD ага согласен
@@AndreyanovD 😂😂
!!!!! Прошу снять ролик о том что в лифте никогда не показывают и не снимают- у меня с детства фобия - в лифте, этаже на 7-8 вдруг провалится пол. Отчасти, наверное, виноваты старые лифты, где пол немного смещался вверх-вниз, видимо для срабатывания концевика присутствия в лифте пассажира. Я хорошо знаю, что с виду блестящие газовые плиты у самых дотошных хозяек по щелям и сопряжениям панелей буквально съедены до дыр агрессивной химией, Если снять ручку духовки или верхнюю планку крышки духовки, там обязательно будет пару стаканов пемолюкса и прочей дряни, заталканной туда тряпочкой зам многие годы чистки. Уборщицы лифтов как правило пользуются не мене агрессивной химозой, а мокрая погода за зиму наверняка способствует корозии металла.. Пол по пириметру может запросто отгнить, или это маловероятно? расскажите пожалуйста об этом.
Зассали ваш пол, от того и сгнил
Возможно вышел из строя фильтрующий конденсатор на питании
Почему ж сейчас все работает?
Помеха, может так быть что прилетает что-то по сети. Недоработки с ПО или аппаратные, приводят к таким глюкам. Микро контролер может их обрабатывать как свои. В идеальных условиях всё гуд, а в условиях импульсных помех труба. Вопрос почему раньше работало? Ответ прост, раньше небело этих помех. В нынешних условиях когда все пытаются себя обезопасить и ставят источники бесперебойного питания, стабилизаторы и другую не всегда качественную технику. Может давать много помех, частотные помехи самые противные. В моей практике много таких случаев было, одна из таких когда запускалась вентиляционная машина на чястотнике, на компьютере переставала работать сеть Ethernet. Вот какая связь?) убрал заземлении с ПК, все перестало отваливаться сетевое подключение. Также и с кино проектором было, ставишь блок управления не работает! Снимаешь едешь в другой кинотеатр ставишь там в проектор и он работает! Я так и ненаше в чем причина. Проблему решила установка нового блока новой ревизии.
Бывает достаточно поставить ферритовое колечко на входе, для отсечение помех.
Без схеми важко сказати як реалізована функція. На програмному рівні там скоріше за все висіло преривання у разі спрацювання захисту струма(перехід між логічними станами), якщо була якась проблема і сигнал стрибав близько до критичних значень логічного 0 та одиниці, то ПЗ могло глючити тільки із-за того. (Опушено багато факторів чому це так могло бути реалізовано). Вимикання контролю цього парамеру вимкнуло преривааня на логічному вході в процесор і проблема зникла. Звісно все ІМХО.
він говорив що інші плати також себе ведуть на цьому ліфті , отеж проблема десь глибше
По шилкографии уже всё ясно...
фиксики
Датчик шунта проверьте
Заземление может отвалилось где-то? Блин оптронов по входам нету.
Я нихрена не понимаю, ни по узлу контроля фаз, ни по контролю тормоза. Если бы отпал ноль - не запустилась бы плата, она ж от тех же фаз питается, что и контролирует. Чередование фаз менял, проверял по каждой фазе наличие напряжения - оно есть. При этом если поменять платы местами - на другом лифте обе работают, на этом обе не работают. Ну да ладно, в инструкции к лифту параметр контроль фаз указан как "отключено", хрен с ним, но контроль тормоза-то каким боком на лифте, который еще и с места не тронулся?...
Фильтрация по питанию нормальная? Или там всё на плате.
Мозги платы питаются от встроенного в нее БП
І ще думка, може таки підвищена напруга підсмажила компаратор/операційний підсилювач, якщо вони не стояли за лінійним регуляторм а були заживлені через конденсаторний "віртуальний нуль". Що малойомівроно звісно, практика не дуже правильна. Думаю інженери вивели цю частину через оптопару щоб не гальвоннічно розв'язати чутливу "логіку". Тому цілком можливо що аналогова частина має своє частково стабілізоване живлення, можливо підперете стабілітроном. Можливо для економій там і нема інтегральних мікросхем, а все реалізовано на трназисторах. Перепрошую якщо мої припущення надто банальні.
Підвищена напруга точно нічого не підсмажила, адже всі компоненти цього ліфта прекрасно працюють на сусідньому.
Допкоктак главного ривода
Треба до карбюратора дивитись😅
В поплавковій рівень зависокий?
@@AndreyanovD пропускна можливість замала
Жиклери більшого номіналу поставить?
@@AndreyanovD так)
А я думал что самая неадекватная станция это УЛП/"родос"))
Отмотай вторичную обмотку на трансе .
Да делать мне больше нечего
Постучать забыли)))
Какой-то датчик не отрабатывает. Возможно входа смотреть. Или ещё какая бяка.
Не забивай себе голову "почему так" Так потому что-то не соответствует обвязка микросхем скорее всего. Решение стабильности работы этой планеты это стабилизатор напряжения о коем должен был позаботится разработчик
Прошивка может навернулась ?
Нет, на другом таком же лифте все работает
Может тот большой конденсатор высох от завышенного питания?
Допустим, и на что это влияет?
@@AndreyanovD повышенные пульсации 100гц, сложно предсказать как от этого может глючить микроконтроллер
@@user-ev5ul8km5w почему сейчас все работает?
@@AndreyanovD встречный вопрос -почему раньше работало? Был у меня случай с электронными часами на микроконтроллере- все работало , потом начало выеживаться , после чего опять сколько то нормально работало пока конденсатор в блоке питания окончательно не подох
@@user-ev5ul8km5w допустим он подох (хотя он рабочий, проверял косвенным методом) - сейчас как все работает-то?
Разрабы с защитами перемудрили. Хотели сделать очень умную плату предусмотреть все. Но получилось дурко.
У разрабов небыло нормальных программистов, вся прошивка через жопу
@@AndreyanovD видимо програмисты с головами выросшыми из жопы))
@@AndreyanovD может и так
Вот вам і ппогрес без матов и молотка не будет работать
ГДЕТО по питанию не до контакт искрит и изза импульсной помехи плату плющит
Помехи(наводки) или коротыш в шахте. Ну или смотрите землю как вариант и попробуйте её занулить.
Нет
@@AndreyanovD Есть тогда колхозный вариант. Чисто логически можно подобрать резистор чтобы поймать момент адекватной реакции платы. Но это жутчайший колхоз и спорная стабильность. Лично я ставлю на разность потенциалов вплоть до перетока между БП через заземление или металлоконструкции постоянного напряжения между двумя подъездами или любым другим БП в доме(домофон, сигналка, учет чего либо итп).
А в чем смысл этих действий, если проблема не в питании?
Могут быть наводки от 4джи вышки на крыше
Которой там нет
Так а чем причина-то, я так и не понял.
Был включён контроль тока тормоза, типо ехать вниз в ревизии или нормальной работе он ему не мешал но тронутся с места не дает
Фильтрация по питанию, поставь нормальный бп импульсник.
Не нужен там импульсник
Электролиты меняйте и землю проверьте, жаль, что не можете по цепям пройтись с тестером-осциллографом, там явно где-то наводка от сети.
Почему сейчас все работает?
Подивись пульсації на живленні постійного струму. Можливо просто конденсатори "засохли".
Але ж зараз все працює
@@AndreyanovD Я б все одно подивився. Бо якось воно неправильно...
Сюжет для Стівена Кінга.
К таким платам с кучей лампочек и цифровым табло нужно прилагать блоксхему или полную диаграмму состояний. Комбинация каких-то ошибок и странное поведение, чёрный ящик с лампочками.
Все ошибки напечатаны на стенке.
@@AndreyanovD такую проблему по таблице ошибок я бы не нашёл.
Не так давно у нас был подобный случай. Ложный сигнал от датчика прилетал на контроллер и аварийно прерывал работу силовой, она отключалась и ошибка мгновенно исчезала. В других аппаратах всё работало. Серийное изделие, просто оказалось, что собирали чуть-чуть по-другому, провели сигнальные провода вдоль силовых цепей.
Или верней или нижнй
18 вольт тыкаем. Если то же самое, то смотрим стабилизатор 5 вольт, и если с ним тоже ок - то процессор под замену. Проблема в плате.
Он же сказал что плата 100% рабочая, на другой станции работает исправно, а исправная в этой также себя ведёт
@@lexasto Но не факт, что на той станции тоже трансформатор 27 вольт выдаёт, вполне может нормальные 18 вольт, и она работает исправна.
@@Taro_Tonkoora думаю так оно и есть
Ну, так после установки транса на 18 В первый глюк ушел, а Е0 осталась.
@@AndreyanovD а куда ещё это напряжение 18 (24-36) приходит? На кнопки, на кабину, мб ещё куда, может там разгадка
Просто лифт работал, работал, а потом взял и устал. Не хочет он работать! А когда не хочешь работать ищешь причину, чтобы не работать.
Не ну баг системы
Это у тебя ещё "калякинских" станций нет. И слава Вселенной!
Особенно этот "СаратовЛифтКомплект" или "Высота 43" с НКУ МППЛ, сволочи ещё те...
@@al_prov у "саратова" мозги нормальные, у него железо из говна и палок сделано.
Наслышан... А оно такое же распространение получило, как это поделие?
@@AndreyanovD не, оно жутко локальное, дальше северо-запада не ушло, и производство как-то быстро почахло. Но этого хватило чтоб лифтовым компаниям сделать нервы. Мне тоже один достался, с нетерпением жду когда он сгорит. Срок эксплуатации лет через семь только закончится.
Если что-то подобное не горит само - всегда может случиться случайное стечение обстоятельств
Да... представляю, как это чинить каждый день( такие ул). Тут нервы крепче стали нужны.
УВЧ! СР!!!
Мож вселился черт и катаєца😂😂
Как сделал бы другой лифтовик, отключил бы по возможности нахер этот перегруз
Он и был отключен
7 лет бадаюсь с этим "Олимпом" так и не разобрался, ублюдошная обратная связь, говняный монтаж, и прочие фишки данной станции просто выносят мозг