Плата LCB_II в лифтовой станции управления MCS-220. Двухскоростной привод. Питерская станция.
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Плата LCB_II в Питерской станции управления MCS 220. Двухскоростной главный привод. Лифт OTIS 2000R. 2018г. выпуска.
Светодиоды, разъёмы плюс схемы.
00:00 - вступление
00:11 - светодиоды
03:07 - разъёмы (артикулы, варианты исполнения)
03:47 - разъём P7
06:48 - разъём P6
08:28 - разъём P1
10:03 - разъём P2
10:39 - разъём P12
11:00 - разъём P11
11:20 - разъёмы P9 и P10
12:20 - разъём P8
13:07 - разъёмы P3, P13, P5, P4
13:32 - две кнопочки и два переключателя на плате
13:56 - работающая лебедка - Věda a technologie
Chcs это режим погрузки, а Bl и TL это кнопки вызова крайних этаже! По крайней мере у меня так, может прошивка другая, на которую я никогда внимание не обращал..
Я ориентировался на документацию. Там, конечно, перевод и возможно не правильный.
Это изумительное учебное пособие нужно продавать в учебные комбинаты, готовящие электро-механиков по лифтам.
Снимаю шляпу, коллега!
Долгих лет тебе человек! Спасибо за конструктивный и понятный обзор платы.
Если бы, было можно поставить миллион лайков я бы поставил миллион лайков! Спасибо за то что вы делаете!
Это же просто ЗОЛОТАЯ ШПАРГАЛКА по отису! Была бы у меня такая года три назад. Ну ничего самостоятельно погрызть этот гранит тоже было интересно.
В очередной раз кайфую с супер приятной графики в видео, моё почтение.
ESD - electrostatic discharge, электростатический разряд.
Благодарю тебя добрый человек. Отличный разбор станции управления отис.
А, что классный информационный сюжет, все чётко ясно и понятно, сейчас сам OTIS изучаю, за 14 мин.из видео узнал столько же сколько за 2 недели сам учил
)))
Когда сам изучаешь, лучше вникаешь.
Спасибо за развернутый ответ по ОТИС коллега.
Спасибо мужик, сегодня прям оочень помогло
Всё отлично
Р4 это разьем для работы в группе. Разьем Р5 для управления реле в системе раннего открытия дверей.
Разъем P4 используется при парной работе для обмена данных меду платами, контакты у разъемов P9 и P10 полностью запараллелены.
На практике снимают плату паис и ставят перемычку, чсегда горит dw и только dfc работает открытие и закрытие, где я встречал такую плату, везде стояла перемычка, потому что паис это гемор, срабатывает на каждый чих!
Как всегда замечатеьно! А будет обзор других станций?
У меня из импортных, только такие. Остальные все УЛ, УКЛ, ШУЛМ. Без наглядного примера и пока сам не пощупаешь - трудно сделать вменяемый обзор.
Так что пока нет.
Все понятно, спасибо.
Решил посмотреть видео, ради MCS-220. Я электронщик к лифтам отношения не имел, но у нас проблемы и нормального мастера нет. В пассажирском проблема с кнопками 13 и 14 этажей, что в кабине, что вызова, при нажатии электроника зависает, а в грузопассажирском сломался mrds, а мастера который его знал сейчас нет. Понял что в нашем районе OTIS с MCS-220 мало, и мастеров нормальных нет.
Подписался
Четко, если бы автор курс по SERVICE TOOL OTIS GEN2 сделал, было бы экстра, супер, мега.
Нетю у мене таких лифтов. В этой конторе, где я работаю, такие лифты обслуживают бригады импортников (я их так называю). Они как элитные подразделения подвое работают. Ребята хорошие, но хитрые и очень скупые на информацию.
Мне только по блату уступили несколько 2000R, потому что они рядышком.
@@Yvgen ясненько спасибо
Если не сложно. Покажите какой видео камерой пользуетесь, как она крепиться и каким видеоредактором пользуетесь. За ранее Спасибо. Хорошее дело вы затеяли.
Я снимаю GoPro Hero9. Но она мне не нравится. Она хорошо снимает только при дневном свете. Я таскаю с собой светодиодные лампочки 3 шт. по 10 Вт без мерцаний - этого часто не хватает, что бы осветить всё машинное помещение, а в шахте с ними вообще не развернёшься (провода путаются и мешаются). Плюс от них блики и эффект боке, если лампочка близко к камере. Так же с близкого расстояния при линейном объективе у GoPro Hero9 очень плохая резкость, а если включить широко-угольный объектив то всё выпуклое (рыбий глаз).
Плюсы, конечно, есть. Она крепкая, не боится влажности и загрязнений. Много различных креплений и разных аксессуаров, но стоят они, как и сама камера, ну ОЧЕНЬ МНОГО.
Так же иногда использую обычный штатив (не для GoPro), который мне тоже не нравится. Он пластиковый и скрипит при малейших движениях. Чтобы крепить к нему камеру пришлось просверлить отверстие в одном из креплений для камеры, иначе никак не подходит.
Про обработку виде рассказывать не буду. Это кому как. Кто-то любит Sony Vegas (сейчас он называется просто Vegas или Magix Vegas), кто-то Adobe Premiere и After Effects, а кто-то DaVinci Resolve. Все эти программы широко известны и большой разницы нет, в какой именно делать сборку и монтаж видео. А какая лучше - это спорный вопрос.
А как работает система управления Otis MCS-300 на лифтах Otis с синими дверями например такие лифты есть на
Тайнинская улица 4
Ельнинская улица 5
Олимпийский проспект 22
🙂 На моём участке нет таких лифтов. Не могу ответить.
И да. В городе, где я живу и работаю, таких улиц нет.
@@Yvgen так ты не в Москве живёшь?
@@Mihail-Odnoletov не в Москве.
Будет ли сюжет про плату управления LB2 MCS 300?
нет. Не будет.
Подскажите пож. Отис 2000 R временами питание на привод дверей пропадает , не втягивается отводка. Спасибо
Я не смогу помочь. Это бесполезно. Понять что там происходит я не смогу. Это на месте нужно разбираться.
@@Yvgen понял. Спасибо
подскажите пожалуйста лифт имеет 11 этажей и все кнопки из кабины не реагирует на нажатия как будто не поступает питание на рске а питание есть 30 вольт проверял,а кнопки из коридора вызова работают
Не могу дать толкового совета. Очень мало опыта с такими лифтами.
Может рска неисправна или адреса не настроены.
А куда подключены кнопки управления в кабине лифта, и почему электроника зависает при нажатии кнопок 13 и 14 этажей, то же происходит и при нажатии кнопки вызова на этажах? Дом 16 этажей. У нас уже более трёх месяцев такое, а нормальных мастеров нету, я не механик по лифтам, уже 43 года электронщиком работаю, может помогу механикам, я так понял что у нас мало лифтов с MCS-220, вот и не могут сделать, а в грузопассажирском лифте три с лишнем месяца назад поломалась mrds и лифт стоит полностью.
Здесь вряд-ли кто-то ответит. Плюс ситуация описана некорректно. Что значит зависает электроника? Плата LCB_II уходит в ошибку? В какую? Это происходит именно в момент нажатия на кнопки, или после приезда лифта на эти этажи?
@@Yvgen После нажатия кнопки лифт перестаёт работать. А у нас ещё после перехода на аварийку районную, нет дистанционной перезагрузки, раньше была диспетчерская в микрорайоне, с неё делали перезагрузку после сообщения о неисправности лифтов, сейчас не возможно, приходится ждать мастера.
@@Vaska_Sashin С таким описанием неисправности вряд ли кто-то поможет даже на лифтовых форумах. Только если вдруг у кого-то было точь в точь такая же ситуация.
И если действительно всё происходит по нажатию на кнопку, то без сервис-тула, думаю, не обойтись. А им ещё пользоваться надо уметь.
Есть ещё способ найти неисправность переставляя платы от исправного лифта на неисправный. Туда-сюда пока не начнёт работать. Только нужно найти точно такой же исправный лифт: с такой же этажностью, с таким же приводом и т.д. Наши электронщики по лифтам такой метод практикуют, когда не знают куда соваться.
Если лифт с описаной платой,то кнопки управления подключены к удаленным станциям.
3:10 - Мне кажется, или там на плате УФ-стираемая ПЗУшка светозащитной наклейкой не заклеена?))
Производитель специально оставил подлянку, чтобы через некоторое время эксплуатации побилась прошивка? Запланированный отказ? :)
Во дела. А я даже и не к чему. Может бумажка просто отвалилась. Надо будет залепить чем-нибудь, а то там как раз из двери солнечный свет на станцию попадает.
@@Yvgen Вряд ли она прям сама собой отвалилась, и на видео даже следа от неё не заметно. Так что, думаю её там изначально не было)
Кстати, не знаю как на лифтах, а на промышленных и старых компьютерных платах, с которыми мне довелось ковыряться, эта наклейка представляет из себя не просто бумажку, а нечто специальное с состоящее не только из "полимера" но и нескольких слоёв очень-очень тонкой фольги. Всякие бумажки и чёрная изолента, которыми обычно пользуются для этих целей разные любители, хоть и плохо, но свет всё-таки пропускают (это видно, даже если банально ярким фонариком вплотную посветить), а эта наклейка вообще не пропускает. В продаже только такого не видел, даже не знаю как эта штука правильно называется. Но думаю в кустарных условиях можно просто маленький квадратик из фольги вырезать, и изолентой приклеить.
это не Отисовкая ПЗУ - кто то ее сам из наладчиков прошивал.
@@user-xi4xv4yf7h Тоже были подозрения, что здесь что-то не так. На трёх лифтах такие.
@@user-xi4xv4yf7h Мржет там была 28Fxxx, вместо неё можно поставить 27Fxxx, 28Fxxx не на каждом старом программаторе можно программировать. 27Fxxx уж очень старая, её уже в конце 90х сняли с производства.
Я электронщик к лифтам отношения не имел, но у нас проблемы и нормального мастера нет. В пассажирском проблема с кнопками 13 и 14 этажей, что в кабине, что вызова, при нажатии электроника зависает, а в грузопассажирском сломался mrds, а мастера который его знал сейчас нет.
Мужики горит DOB как проверить вроди с кнопками все нормально
А двери-то при этом открыты или закрыты?
Вообще сервис-тулом посмотреть бы. Но я в нем не шарю.
Если у Вас нет сервистула,то сложно определить. Есть много адресов,которые дают этот сигнал. Их восемь. Если лифт нормально работает,а команда горит,возможно запрограммирован инвертер вход-выход.
горят дома и.т.д. индикаторы светятся.
Ага.
Да простит нас русских английский язык
Англичане испортили русский язык гораздо больше, чем русские английский. Так что кому кого прощать, это ещё вопрос)
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl так надо