Электромобили СКОРО КОНЕЦ. Зачем НАМ ВРУТ?!
Vložit
- čas přidán 10. 04. 2021
- Электрокары наше будущее?
Скорее всего... Но это если не изучить вопрос подробнее.
Изучив становиться понятно, что за электрокарами такое же будущее как когда то считалось про пейджеры.
Пишите свое мнение, с чем согласны и чем не особо.
Задавайте вопросы и ставьте 👍/👎. Как считаете нужным.
____________________________________________________///
➡️Instagram - / tonny_qantana
|
➡️Магазин тюнинга и запчастей BMW - munchen46
|
➡️Сотрудничество - munchen46_qanto@mail.ru
|
⭕Разогреть канал на раскрутку и проекты СберБанк
4276 3100 3575 9085
___________________________________________________///
#Tesla #автомобили #экология #китайский электромобиль #глобальное потепление - Auta a dopravní prostředky
Как в одном, уже старом анекдоте. Мужики на гаражах долго спорили, и таки определились, что теслу можно брать, но только дизельную и на механике...
Дизель уже нет смысла брать. Цены на топливо подняли до уровня бензина. Ещё форсунки часто засоряются из-за качества ДТ. И в предсмертном состоянии большой такой выхлоп идёт. Жигули проще взять и дешевле. Некоторые на газ переходят. Опасно конечно, тут мозги нужны. Дизельные на газ не перевести.
Ты откуда взялся, дизеля давно на газе бегают!
@@user-ki6ld7wf8w дизель на газ давно переводят.
@@user-ki6ld7wf8w чего это на газе опасно?
@@user-wv2cf3oo4v посмотрите видео, как это бывает
Ещё в 1981 году учился в школе и учитель географии читал нам газету, где говорилось о том что запасы нефти осталось не более чем 50 лет.
Прошло более сорока лет и сейчас нам чешут то же самое, хватит нефть на 50 лет)))
Нефть уже в 30х годах кончалась)
Разведанные запасы нефти. Сколько не разведанных никто не знает.
Традиционной нефти осталось лет на 20-30. На эт ом всё. Вместе с традиционной закончится и шельфовая и сланцевая нефть, потому что традиционная нефть по сути "спонсирует" добычу трудноизвлекаемой нефти.
А ещё в 80-90-е всех пугали озоновым слоем и что? СЕйчас про эту пугалку забыли вообще,теперь новая пугалка-потепление.
@@rabindranath_tagore_u ещё одна пугалка была знаменитая. Конец света. Многие е бан ашки рыли бункеры , в надежде спастись))
Нет таких электросетей способных обеспечить массовую зарядку электромобилей разово. Например вечером, когда все вернутся домой, поставят авто на зарядку, вслючат электрочайник, кондиционер или калорифер.
Давно уже существуют технологии на водороде по сути на воде Но их старательно замазывают и вымарывают из общественного поля
нет таких технологий, вернее они возможно автономно.
Любая машина сегодня весит 1,5 - 2 тонн, а полезная нагрузка - стройная дамочка килограмм на 50. Катаемся кучу железа туда сюда. Вот где резервы стоит поискать.
Всё верно; на персональных авто должны ездить директора крупных заводов, командиры полков и выше + академики и зам.министры; а все прочие граждане должны ездить на троллейбусе, автобусе и пригородной электричке, а если сильно богаты и некуда девать дензнаки, или сильно куда-то торопятся - то на такси. Ну, а тем кому это надо для хозяйства в сельской местности - на грузовом мотороллере или на мотоцикле с коляской. Как оно, собственно, и было раньше, во времена, когда не было пробок, а бензин стоил 7 копеек за литр.
Поэтому на сегодняшный день электросамокат - самый экологичный и доступный транспорт среди электротехники. При весе 14 Кг везет мужика в 80 Кг на 30 Км. В неснежный период добираться до работы в крупном городе можно два-три раза на одной зарядке. Это офигеть как снижает износ и личной машины, и человека нет в час пик ни в метро, ни в автобусе. Одно время на такой позиции в Китае были велосипеды-мопеды-мотороллеры. Практичные китайцы знали что делают. Повторый приход похожей техники в средний класс и низы неизбежен.
Вот-вот, катаю на электровеле, вес я +евел= 100~110 кг
@@xintreavideo электровелосипед!! Куда удобнее и проходимее!!!
Но самокаты тоже огонь!
Китайцы эту проблему скоро решат. Вы что нибудь слышали про пятнадцатиминутные города?
7:50 " Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!" - эта фраза будет не в переносном, а в прямом смысле слова 😂, если Dyson всё таки решит выпускать электрокар.
Дааа эпично! Дайсон всё подсчитал и сказал -Да ну НАХ!
А у него есть опыт он свой пылесос на основе конструкции циклонного воздуоочистителя танка Т-34 делал почти 20 лет неудачных экспериментов.
)) +)))
Случайно нарвался на ваше видео и лишний раз убедился что действительно толкания фуфла в массы это красивый пиар причем за не хилое бабло. Спасибо за видео очень поучительно и на пальцах разложенно👍👍👍
Только пальцы у него в дерьме
@@hansmuller7122 добрый день. А можно пояснить?
@@radiopower4150 , зачэм объяснять? У этого ,,мельника" просто ,,зелёный" заскок, как у тумберг.
@@Alleksandr111 ничего непонимаю. .... вы так и не обяснили почему у вас такой негатив к данному видео.
@@radiopower4150
Не поняли? Видимо у вас нет ума , а лишь одни выпендроны. Я перевёл ,,Müller" , на русский язык. А вы своё погоняло, просто так взяли или всё-таки знаете перевод? Похоже, что нет.
Молодец! Всё верно. И прошедшие два года всё (без исключения) сказанное автором ролика замечательным образом подтверждают.
Странное совпадение. Уже не первый человек обкакивает электрокар ,но упорно обходит водород. Уж не по единой ли команде они все в одно время одинаково запели ? Моя голова всё больше поворачивается в сторону известного здания со звёздами на башнях.
И что подтверждается? Электричек всё больше, нефть не заканчивается, литий и медь тоже. Всё брехня и грязный маркетинг и пропаганда конкурирующих корпораций. А будет всё так, как решит совет глобальных паразитов.
Печально, что происходит полная деградация людей. И что самое плохое, они этого не понимают.
Ты про матершинника , автора ролика ?
Так я с тобой согласен
"Страна непуганных идиотов" (с)
Когда человек мёртв, он не знает этого. Горе для его близких. Тоже самое когда человек дурак.
А среди продвигателей электрокаров, очень много дураков.
Автор ролика в правду необтёсанный человек, но говорить правильные вещи. И если неодима на батарейках только еле еле хватает, то его норовить запихать еще е и в самих электромоторах.
О меди - она очень электрозатратной метал. И получается что с одной стороны электричество нужно, чтоб заряжать электрокаров, но с другой стороны нужно для производство меди для тех самых элетрокаров.
Как деградант может осознать то, что с ним происходит?
Услышал мат и дальше не стал смотреть. Жалко человека, ведь это для него норма. Надо бы ему в интернете посмотреть, как мат воздействует на него.
@@boriskhokhryakov6252 может, вам самому полечиться стоит?
Надо учесть, что необходимо будет утилизировать выработавшие свой ресурс батареи.
А ГБО не вызовет глобальное потепление?
Апокалипсис и электромобили больше никого не ебут
Ерунда, на переработку
А если уже не осталось что перерабатывать @@user-bz6ee2cp1u
Давно уже есть технологии двигателя на водороде и на воде, которые осознанно не пускают в ход, чтоб не лишаться прибыли от нынешних устаревших двигателей. В поисковик вбейте машина/мотоцикл на водороде/на воде.
Я не большой знаток автомобилей,но вожу авто с ДВС немногим более 15 лет.
Мое мнение сложилось.
С лоббированием электрокаров заглохли разработки новых ДВС.
Не финансируются.
А я уверена,за эти годы инженеры нашли бы решения сделать экономичные и экологичные ДВС, так 1л на 100 км пробега для дизелей больше чем реально.
Бензиновые тоже бы не отстали, и у тех и других
были равные шансы при разных преимуществах.
Разве не так,мужчины?
Лайк, Светлана!💕
Если у электрокаров и есть будущее, то только на совершенно новых типах аккумуляторов и желательно при наличии работающего термоядерного синтеза.
Есть такой АКБ. Суперконденсатор на угольной пыли. Была в МО РФ тема НИОКР Накопитель, закрыта в 1993г - при результатах, удовлетворяющих ТТЗ ПОЛНОСТЬЮ!!!
во,во , на изотопах.
Нужно учесть моменты аварии, что бы после аварии не было миниЧернобыля ...
У электрокаров есть будущее и оно не за горами.
а) сравните производство двс и электродвигателя в разы меньше запчастей и деталюшечек. это как сравнивать электронные часы и механические.
б) при изобретении источника питания это примет массовый характер.
@@user-hq5oe2dn9bпроблема в аккумуляторах и цене авто
Очень интересно! Как не крути - результат один! Чуть хуже, чуть лучше! Вывод: чтобы не загрязнять планету, надо избавиться от основного загрязнителя т е человечества!😀
АМЕРИКАНЦЫ ЗАБОТЯТСЯ ОБ ЭТОМ.И УБИВАЮТ МИЛЛИАРДАМИ,ДА ВОТ ЛЮДИ ЕЩЁ БЫСТРЕЕ РОЖДАЮТСЯ.ЗА ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ ПРИРОСТ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ ПРОГРЕССИИ.
Так программы сокращения человечества уже работают.
@@user-vk6kw1ml1l еще
Правильно, я спросил у кролика, как ты это делаешь? Не ответил кролик мне, некогда ему.
Ясно,что товарищ грамотно старается выполнять чей то заказ... А о том,что существуют альтернативные источники выработки электроэнергии он и нее вспомнил! Вот,что необходимо развивать, а не заниматься словоблудием.
Много раз слышал, что нефть возобновляемый ресурс, как и всё другое, вдумайтесь в слово - месторождения😊
Вопрос не в том,где и когда ставить е.мобиль.
Причина в одном, но главном! Где взять мощности для зарядки?
Их необходимо создать.
А чтоб создать,надо построить дополнительно атомную станцию. Подвести от них провода в дома. И еще. Зарядка идет только от трех фазного подключения! Так что е.мобили будут. Но они могут соствлять от 10 до 20% максимум ,от общего количества машин. 😮
Отличная тема поднята, Антон!!! Мы, тут батарейки 🔋 из пультов не знаем куда утилизировать, уж про электрокары просто со своими батареями реально «засрут» всю планету!!!
Ну тогда давай на повозках или пешком, как идея?? Помоему экологично природа не пострадает)
@@_shawnmichaels даааа было дело)) оооох аах старость не радость!!!!
@@petux.5751 ДВС работает на спирте здорово. У спирта октановое число выше 100
Вы на всей планете живёте, или в России? Понятно, про что я спросил?
Самое деловое топливо -- вода, остальное дело техники
Кто живёт в домах по тысячи хат,тот будет ездить на общественном транспорте)
А я не против. У меня права с - 94 года, так что на ездился. А с этими пробками по часу - двумя с тратой времени денег нервов больше не хочу. Посчитайте сами - сколько пролетает всяких ништяков мимо Вас, когда сидите за рулём.
Так же надо уделить внимание на отслужившие своё батареи. Как в химическом аспекте так и в энергозатратном на переработку и утилизацию.
То же самое о солнечных батареях.
В школе, в 1999 году, учитель физики нам тоже самое говорил: Нефти осталось на 50 лет.
Несколько важных моментов, о которых никто не говорит.
- Никто не обещает, что электрокаров собираются производить столько же, сколько сейчас автомобилей с ДВС
- Никто не говорит, что их сможет купить каждый желающий
- Никто не говорит, что вообще в будущем будет возможно будет иметь автомобиль в собственности каждого это желающего.
Теперь сложите это и увидите, к чему это ведут на западе.
Вот именно! отказ от личных авто и от собственности вообще. Как сказал Щваб: у вас не будет ничего и вы будете счастливы.
Китай поднимет цены на литиевые акк в ПЯТЬ раз.и хана вашим электрокарам.
Кончились дешёвые акк.
@@rabindranath_tagore_u Да, да! Вы будете счастливы, что в живых оставлены. Именно это он имеет ввиду.
Никто не говорит что если в ближайшее время не запретят производство литьевых и кадмиевых акумов, планета через 100лет будет уже стерильной
Никто не говорит что самый экологически чистый способ использовать солнечную энергию это выращивать подсолнух и лить подсолнечное масло в бак
В добавок к отработанному ядерному топливу добавятся отработанные литиевые аккумы(которые тоже не знают как утилизировать)
Лет тридцать назад я уже слышал, что запасов нефти осталось лет на 50.
Как по мне все дело в парткомах! В Советское время партком сказал будем жить по планам (люди технологии на второй план). Партком сказал, будем перевыполнять планы (лозунг: "сегодня рекорд --- завтра норма") и весь Союз начал заниматься приписками. Партком сказал "экономика должна быть экономной" и люди начали воровать. Тоже самое происходит и в Американском парткоме, сказали, зеленая энергетика, значит все страны должны подчинятся дилетантам, себе в убыток. Так уж повелось, верхушке управленцев почти всегда оказываются специалисты по интригам и дилетанты по жизни.
Ходят слухи, что офигенное число патентов лежит под сукном.
Всучивать электрички в таком виде как сейчас, скорее есть нащупывание методом "научного тыка" способов контроля, за населением, причем в самых разных "ракурсах".
Слухи 🤦♂🤣 Вы наверно имеете в виду шизофренические теории заговоров?
@@foxmulder8253 А вы думаете вы не шизофреник ? Все люди, вы не исключение, имеют синдромы того и другого ( паранойи и шизофрении) и лишь когда переваливает % за некий порог это становится заметным.
@@vitaliypredoliak2124
"Все люди, вы не исключение, имеют синдромы того и другого"
Это вам тоже рассказали диванные клинические психологи, которые про патенты рассказали? 🤣🤣🤣🤣
@@foxmulder8253 я это узнал в девяностые прошлого века, задолго до диванных троллей таких как вы.
@@vitaliypredoliak2124
И кто ж тебе, чудику из Мухосранска (а может и из Москвы, что по сути ничего не меняет), такую инфу-то слил?! В жёлтой газете прочитал?
Кроме вопроса "как где и когда" мы будем заряжать, есть ещё вопрос ЧЕМ!! А вот его, почему-то, не задают!
Аккумулятор той же теслы- 85 киловатт, заряжается 10 часов, потребляя при этом восемь киловатт в час!!! (это домашняя трёхконфорочная электроплита с духовкой, включённая "на всю мощь")
В Москве 4 миллиона автомобилей (наверное, уже больше), и вот, 4 миллиона автомобилей, заряжаясь, потребляют 8 киловатт каждый, это, вообще-то ТРИДЦАТЬ ДВА ГИГАВАТТА!!
Это мощность ПЯТИ таких же ГЭС, как Саяно- Шушенская, или ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ реакторов, как на недавно построенной Бел АЭС..
Авитомобильчик на батарейках- это хорошо, вот только, если их будет много, то заряжать их будет не от чего!! Это "лишние" 240 киловаттчасов потребляемой энергии, НА КАЖДЫЙ электромобильчик в МЕСЯЦ, которые нужно будет выработать!
Такой город, как Москва потребляет в сутки около 324 миллиона киловаттчасов, если добавить 4 миллиона электромобильчиков - то это добавит ещё 340 миллионов киловаттчасов в сутки!! Откуда "дровишки"???
С очень похожими «причинами» сталкивались создатели ДВС. И методов добычи сырья иипроизводства топлива не было (причина n1); и действующей бизнес модели не было совсем (причина n2); и неравномерное распределение нефти и разных государствах (причина n3); и повышение цены в связи со спросом и загрязнение среды (причины 4 и 5). Со всеми «причинами» как то справились, потому, что были нужны грузовики и тягачи для армии. Так и сейчас нужны все более емкие и дешевле аккумуляторы для военных дронов. Повоюют, покумекают и придумают аккумуляторы или мобильные энергоустановки или способы добычи редкоземельных металлов, лития и кобальта. Когда появились первые ДВС способы добычи нефти и нефтехимия тоже были в совершенно убогом состоянии.
Благодарю за труд в поиске информации, однако данный ролик по своей сути является лишь приведение аргументов (причем весьма весомых) которые говорят о существующих проблемах ещё неразвитой технологии. На большинство возражений уже есть ответы, однако которые требуют серьёзных вложений в эволюцию инфраструктуры, которая (инфраструктура) параллельно, уже давно требует модернизации. Нефть кончается? - так думали пока не обнаружили эффект её самовосполнения,
1. Сырьё - состав батарей постоянно совершенствуется, меняется, дополняется
2. Бизнес модель и поддержка, субсидии правительств - на сегодняшний день во многих странах уже поддержка снижается, в том числе и в Китае, но благодаря такой поддержке глобально улучшились и увеличились возможности производства, что уже сейчас снизило сильно стоимость производства и соответственно цены на электроавто
3. Сопротивление нефтяных стран - пожалуй самый весомый аргумент, но в то же время эпоха монополизации также эволюционирует и полагаю модернизируется примерное с той же скоростью как и батареи
4. Рост потребности в электроэнергии. Вкупе с эволюцией других технологий будет эволюционировать и выработка электроэнергии, это уже прямо сейчас это происходит на примере развития ВИЭ - возобновляемых источников электроэнергии.
5. Загрязнение окружающей среды при производстве электромобилей. Это тот же вопрос к технологиям
ИТОГ - идея развития электромобилей будет жить ровно столько сколько будет существовать фантазия и стремления человека. Возможно будут спады вплоть до критического минимума "редкого вида", однако свобода мысли человека в нашу эпоху берёт самые большие масштабы, потому будет и тот, кто низачто не откажется от угля в печи, бензина в баке, батарейках в машине. Уверен, что батарейки будут ещё долгой альтернативой жидкому топливу. Ну а жидкое топливо надеюсь сумеет эволюционировать в водородное - океаны воды нам низачто не осушить :) Водородный двигатель пока ещё совсем в зачатках, однако очень большой потенциал, который как раз таки очень сильно зависит от свободы мысли, которая не так быстро развивается как хотелось бы. Возможно не так долго как от каменного века к железного, но тем не менее, полагаю что нам ещё придется немало дышать жжённым воздухом авторитаризма и адаптивного маркетинга.
видишь Давос заседает и опс план по сокращению населения планеты земля а причина проста тогда они могут выполнить план по электрокарам к 2035 году если сократить население земли в 8 раз и нарастить добычу лития в 3 раза... только они людям об этом напрямую не скажут... скажут в завуалированной форме через кино,фильмы, обложки модных журналов и комиксов.... и планы ООН на 2030-2035гг...
Наши внуки будут мусор после нас в брикеты прессовать и на них ездить, как на паровозах!
Мусор надо научится с помощью вертолёта сбрасывать в кипящие вулканы и он там будет утилизироваться мегатонами без проблем.
@@saven5124надо научиться?!)))) многому надо, собирать мусор например))) и сортировать.
мдяяяя........
посмотрел,послушал,комменты почитал....
хорошо что мне 80 лет....
правда есть дети,внуки и так далее,их не очень светлое электрокарное будущее огорчает....
народ предлагает телегу и лошадку,а как с пуканием лошадок,при тяжелой работе лошадь ОБЯЗАТЕЛЬНО пердит,по этому критерию даже при купле продаже животного довался положительный бонус....
я предлагаю ,тоже пердячий вариант,сколько мест в авто,столько же должно в нем быть велоприводов на трансмиссию....
тут сразу много проблем разрешится,не сложно подсчитать....
а ты молоток,хорошую тему поднял,правильную!!!
за темперамент подачи и правильные матерки подписка и лайк!!!
будь здоровчик,так держать!
Телега и лошадь - вот наше будущее!
Если подсчёты верны, есть шанс оттянуть этот транспортный коллапс старым способом, транспортом общественным. Но вряд ли обособленников это устроит, это уже психология.
Автопилот на автомобилях спасёт мир!
Странное совпадение. Уже не первый человек обкакивает электрокар ,но упорно обходит водород. Уж не по единой ли команде они все в одно время одинаково запели ? Моя голова всё больше поворачивается в сторону известного здания со звёздами на башнях.
@@Ro-xp8zx не смотря на всю мою ненависть к этому зданию... Даже если все автомобили станут электричками, то шибко рынок это не обвалит, нефть это серьё в хим. промышленности, а так же сухогрузы и керосин для авиации никуда не денуться. К тому же я слышал мульку что якобы можно водород добывать, правду говорят или брешут хз
@@dinetsandrew Не знаю есть ли уже образцы , но разговоры были о переводе авиации на водород. В автомобильной области нажим на водород идёт именно для грузовиков и автобусов. Не знаю почему.У меня ощущение , что на западе водород притормаживают , а в России вообще эту тему изо всех сил обходят. Что касается нефти , то более 40% потребляет транспорт , а это неслабая потеря для России. Водород как побочный продукт выделяется при переработке не -то нефти , не-то газа. Сам не уточнял. Как только научатся его дёшево добывать, так он вытеснит всё остальное , так как сжигать его абсолютно экологично. На выхлопе чистый пар.Почему так упорно на западе проталкивают электрокар, я не понимаю. Ведь ясно . что водород лучше во всех отношениях.
А блогеры всё таки как-то подозрительно дружно начали обси..ть электро и умалчивать про водород.
@@Ro-xp8zx Обычный поршневой двс на водороде затея стрёмная! газотурбинный двигатель уже вкуснее НО он будет использовать атмосферный воздух, а там азот, и при больших температурах азот начинает риагировать и мы получим всякие азотные соединения нехорошие.... Единственное, что остаётся топливные элементы, для грузовиков самое то
Ну во первых по поводу зарядки от 220 вольт от бытовой розетки : так можно заряжать электросамокат . Для зарядки батареи электромобиля ёмкостью всего 60-80 кВт вам понадобится от 25 до 50 часов ( в зависимости от того какую мощность вам способна отдать местная сеть ) Бытовая сеть с учётом того что вам нужен свет на освещение , обогрев , бытовые приборы и т.д. больше 2-3 кВт на зарядку авто вам не даст . Для быстрой зарядки нужны зарядные станции мощностью от 20 до 60 кВт !!!! . Это уже извините промышленные мощности . Не везде даже в городах есть возможность поставить такие станции . От квартирной розетки нормально заряжать нереально . Так что в наших условиях ( особенно зимой) электромобиль неактуален . Более лёгкая электротехника ( велосипеды , самокаты , скутеры ) почему бы и нет ? Зимой на них не ездят , пробега с одной зарядки км 40-50 вполне хватает , заряжать можно от домашней сети за 5-6 часов .
Странное совпадение. Уже не первый человек обкакивает электрокар ,но упорно обходит водород. Уж не по единой ли команде они все в одно время одинаково запели ? Моя голова всё больше поворачивается в сторону известного здания со звёздами на башнях.
@@Ro-xp8zx водород ? Извините а нахрена этот то геморрой ? Зачем такие сложности ? У нас вполне неплохо уже прижился метан . Оборудование под него уже отработанное . Пробег легкового автомобиля на одной заправке метаном в среднем +/- 200-220 км . Газокомпрессорные станции уже много где есть . Заправка сжатым газом чуть дольше чем бензином , цена примерно вполовину от бензина . Я сам езжу на машине с метаном . Подскажите какую такую выгоду относительно метана мне может дать водород ? Хранение запасов водорода на машине пока ещё все таки не слишком отработано . На экологию и нормы евро мне вобщем то плевать . Если очень волнует экология то и метан очень хорош. Зачем себе искать головной боли ? А массовая эксплуатация электромобилей у нас пока невозможна . Хотя бы потому что их тупо негде будет заряжать . Потому что для этого в каждом дворе нужно будет ставить дополнительную мощную ТП только для зарядных станций . А города наши и так по электрическим мощностям очень проблемны их там просто негде взять .
@@Ro-xp8zx А электрички ...объективно это пока штука очень на любителя. Пробег маленький , зарядка , даже при быстрой зарядке больше часа . Где заряжать ? Вообще очень большой вопрос . Цена и срок службы аккумуляторов пока то же не оптимальны . Из чего собираются аккумуляторы для машин делать массово ? Опять вопрос . Лития на планете мало . Может что другое придумают ? Но пока этого нет . Зима опять таки с морозами . Для обогрева салона для наших условий только автономный отопитель ставить . ( Но это мелочи ) Батареи зимой греть надо иначе отдача от них резко падает . Нравятся мне электрички , имел возможность поездить но не для нас пока эта техника увы.
@@user-vt3uy3ww2r Водородный ,,геморой" для того, чтобы избавиться от грязного угольного , бензинового и газового гемороя.Я прошёлся по нескольким блогерам и с удивлением обнаружил, что все они в одно и то же время (два года назад) запели как по команде одну и ту же песню , и все дружно обходят водород. Думаю что команда поступила от людей ,которые сидят на трубе болтая ножками. Так как водороду кроме пока высокой стоимости предъявить нечего, то было велено о нём молчать.
Для информации. В 2019 году планировалась мировая конференция на тему ,,водород топливо будущегог" , но из за пандемии ковида она была отменена , а теперь больная тема война в Украине.
@@user-vt3uy3ww2r По электричкам я того же мнения , что и автор, но он обходит тему водорода. Думаю обходит умышленно.
На электрическом каршаринге) да и вообще все будет в аренде вот какое будущие они нам готовят
Крутая подача материала.
Есть будущее , главное освещать темы интересные
Если бы не тюремный жаргон, то поставил бы лайк. А так тема раскрыта хорошо.
В этом и вся суть рашки.
Все, кто хоть немного в теме энергетики, прекрасно понимают, что современные электромобили не жизнеспособны. Это такой же развод как и ветряки и прочая возобновляемая энергия. Даже солнце не вечно. На ближайшее будущее я вижу газ, но при таком массовом потреблении и он долго не протянет. Кто то скажет - водород, но это ещё веселее. Так как производство водорода это или электричество или газ. При наличии газа делать из него водород и сильно усложнять логистику это тоже бред. Я вижу единственный вариант это мини реакторы, которые будут вырабатывать электричество. Но это вопрос не самых ближайших десятилетий. Либо какой-то супер прорыв в солнечных панелях, когда их КПД будет близким к 100 процентам. В такое я не очень верю. Наверное реактор будет создать проще. А вообще складывается впечатление, что личные автомобили в будущем будут большой редкостью и только для очень состоятельных людей. Тут с едой назревают проблемы, а вы про авто ))))
В целом по поводу возобновляемой энергии вы правы, но это касается ветряков и солнечных панелей. Перспективным считаются приливные электростанции, именно на них возлагают производство энергии, как в чистом виде, так и для производства водорода.
В принципе на спутниках есть,и довольно компактные,но цена!!!!
Если так дальше пойде,то только рикши...с лошадями сложнее,они,лошади ,если,что то падают и хрен их поднимись,а рикши -перспективная вещь.
Да вы чё серьёзно а велосипед зачем
@@elshan5345 да нет ,но велорикшей,я видел.
Решение этой задачи меня давно волновало.
я обычный человек, как и все, но в отличие от автора и многих моих знакомых интересовался всем.
И вот однажды понял что учёных очень мало и те подневольные, основная масса учЕные.
Пока Мы сами не захотим понять и решить проблемы каждый индивидуально, а там глядишь и вместе, до этого человечество будет ходить по кругу своих желаний и бездумного потребления.
Основная проблема мы спим в своей социальной суете и погоне за деньгами, потому не знаем настоящей духовности и прозрений в любой сфере жизни.
Без внутреннего изменения, Живого Сердца, широкого понимания, любые технологии лишь костыли отдаляющие нас от естества.
Высшим цивилизациям ни какие технологии не нужны.
если учесть, что Земля наша живой организм, а это, скорее всего, так и есть, то действительно, пора бы уже образумется! вещи, технологии, которые облегчают человеку жизнь, нужны, и они, конечно же есть, только не дают дороги те, что плотно сидят попой на скважинах, разбросав рукава по всем АЗС мира, куда мы сами несем деньги. Несколько лет назад, в пабликах проскользнуло, что какой то чел, собрал мотоцикл на солнечной энергии и успешно пользовался, писали, что его постигла внезапная смерть и не только его.. . как только появляется какое нибудь изобретение, коэффициент полезного действия которого идёт со знаком + , его блокируют и уничтожают. Да и стоит ли изобретать " вечный двигатель " , когда он ежедневно висит у нас над головой? сказано же, во всех священных писаниях, в частности, в Коране, где Всевышний говорит:" Люди! Я вам повесил Светильник (солнце), пользуйтесь им! (бесплатно) . Не станет Солнца, не будет жизни на земле! чем не вечный двигатель?)
Хед-краба поправь, он у тебя немного сполз...
Высшие цивилизации это потусторонний мир со всеми благАми?
@@vladimirfirsov6320
Можно и так сказать.
Но от "не известного" человек сам отгораживается.
Уж слишком привык к известному и в большей степени не хочет отпускать то что есть.
Вот и нет нового, свежего.
Такой ум.
Странное совпадение. Уже не первый человек обкакивает электрокар ,но упорно обходит водород. Уж не по единой ли команде они все в одно время одинаково запели ? Моя голова всё больше поворачивается в сторону известного здания со звёздами на башнях.
Классно разложил! Претензия к большому количеству мата в речи. К сожалению, я не могу из-за этого показать этот ролик моим сыновьям, у которых промыты мозги зелёными пропагандистами. А по сути - респект!
Молодец, всё правильно говоришь, электрокары это тупик!!! Я езжу на газе, по моему сейчас это самый лучший вариант какой только может быть
Всё вернётся к лошадям и глобальным войнам.
Газ сгорает в ДВС при большей темпиратуре. Именно это выводит из строя катализатор, стоящий в непосредственной близости к самому движку - оплавляются и разрушаются керамические соты, керамическая пыль залетает обратно в цилиндры, . . .здраствуй капремонт!
Ну не всё тут правильно. Так-то, да, общий посыл верен. Но в мелочах фраерок нам напи3дел. Например, про отработанное ядерное топливо.
@@user-ng1pl7ft8f При чём тут это? Это примитивные технологические мелочи - доработать ДВС под чуток другую газодинамику.
Газ это сегодня.Водород это распил бабла сегодня и в будущем.И ХЗ что в будущем:Общественный электро транспорт -назад в СССР.
Я всегда говорил, что у электромобилей нет будущего.
До тебя об этом инженеры и учёные ещё в СССР в 60-70 годы выяснили как и на западе.
Первый грандиозный нефтяной кризис пришелся на начало 70х.. с 73го..+/-.. уже тогда нефти оставалось "на 50 лет"..
Больше 20 лет это всем говорю, только более литературным языком. Наконец-то я не один! 👍
Пешком ходить будем и в лаптях. Все к тому идет.Смотрим безумного Макса и пускаем скупую слезу.
Будущее за ГБО
За выпуск 👍
Пропан-бутан производные нефтепереработки. А для метана, ГБО на порядки сложнее.. ( там давление дикое ) и для частников трудно достижимое.
Если даже научиться добывать метан со дна океанов, то парниковый эффект убьет землю.. Куда ни кинь..., а олени лучше! ))
@@user-vk9dw9kw1d нет ишак...
На ближайшее будущее, я думаю, оптимальный вариант - это гибрид. Возможно, с установленным ГБО. Очень много бензина сжигается именно в пробках в городах. Если полностью перейти на гибриды, нефти хватит на гораздо дольше. Вполне возможно, к тому времени мировые воротилы и выпустят на рынок новые технологии.
Возможно, но на колеса надо ставить электромоторы, что сильно удорожает стоимость, и потом сама батарея , я знаю что это такое, стоят акб на сонечных батареях, хватает на полдня на один холодильник, 1000 Амперчасов.
@@maxikus2299 , у знакомого Шевроле Вольт, гибрид. Заряжает его от сети дома, частный сектор. По городу, с его слов, хватает на день точно, до 70 км. Фактически, по городу ездит как электромобиль. За городом - бензин, соответственно. Гибрид, конечно, дороже, чем просто обычный автомобиль. Но экономия есть, ну и по городу нет выхлопа, тоже огромный плюс. Если половина авто в городе станут ездить на электротяге, воздух станет заметно чище.
P.S. с автономной электростанцией на солнечных батареях знаком не по наслышке, есть опыт применения порядка 5 лет. Да, аккумуляторы сейчас самое слабое звено. Возможно, улучшат технологию со временем.
@@FirstNameLastName-in7vz в городе м.б. я живу за городом, езжу редко, м.б. и надо вложиться, не вникал, но батареи дороги и не надёжны, насколько знаю, электромоторы конечно надёжны. Инвертор ломался. Гупил гегератор на сж.газе, 3 кВт, да и солнца нет нихрена
@@maxikus2299 так для общей эрудиции.
Есть книга рекордов Гиннеса так вот в ней зарегистрирован рекорд - НА ОДНОМ ЛИТРЕ БЕНЗИНА, ЧЕЛОВЕК ПРОЕХАЛ ПОЧТИ 11000 (ОДИННАДЦАТЬ ТЫСЯЧ, ЧТОБ НЕ ПОДУМАЛИ ЧТО ОШИБСЯ С НУЛЯМИ) КИЛОМЕТРОВ . ТАМ МЕНЬШЕ 200 КМ НЕ ХВАТИЛО ДО 11000. И это я думаю далеко не предел.
А где взять электричество, когда весь город поставит свои авто на ночь на зарядку, во сюжет?!🤔☝
Главное осознать что цель не пересадить с бензотачек на электрички. Цель запретить любые автомобили для личного пользования.
Пока нам рассказывали, что электромобили мертво рождённый вариант и скоро их не будет, "электричек становится все больше и больше. 😂
Хорошо разложил по полочкам... если не придумают дешовые и долгоиграющие акумы то примусы останутся. А выход это велосипеды и что то на такой же тяге. Ещё можно на гужевых как в старину.
На гужевых нельзя, в навозе утонем
В целом согласен. У электрокаров может быть будущее, если придумают аккумулятор на другом принципе действия или из доступных, дешёвых компонентов.
Верно, согласен. Я тоже так думаю.
Так вот пусть сначала придумают такой аккумулятор, а потом терроризируют обывателей запретом ДВС!
@@n.f.2345 Да это лучше всего. Да и ДВС запрещать окончательно тоже глупо. Сразу 2 пусть будут и такое и такое. У всего есть свои плюсы.
Спиртовые топливные ячейки DMFC.
@@n.f.2345 Такие аккумуляторы давно придуманы и называются они супер маховики..они дёшевы и запасают энергии в десятки раз больше чем самые крутые аккумуляторы..Так что если бы не было козлов тупых и безрогих то они бы давно пошли в серию.
Нужно вначале подсадить большинство на электромашины а потом будет... Это как затишье перед бурей или как цунами (вначале вода отходит перед "жопой"). Против закона физики не попрёшь
Электрификация автопрома - мировой заговор типа развитых стран против нефтедобывающих... Правда они, либо забыли про утилизацию, либо делают это с умыслом...
тут важно не забыть что производящие страны не имеют НИ ЧЕГО своего, ни металла ни топлива ни дерева ни полей с картошкой, только горы и толпа голодных ртов, которые замечательно кормятся пользусь чужим сырьем, чужими продуктами, чужими покупателями, для своей продукции, произведенной из чужих материалов! Как так случилось? Запросто! жизнь их заставила напрячь лбы и создать промышленность, а те у кого ресурсов полно, и до сей поры готовы бегать за живым диким мясом у себя в Африке с голой жопой. И все государства у которых что то есть на продажу, не заботятся о том чтобы это переработать и получить хороший доход для граждан, зачем, если можно ни хера не делая чесать жопу и считать "доходы" бюджета...
Капиталистическое счастье развитых стран оплачивается нищетой и голодом стран "развивающихся". В Советские времена по телику можно было часто слышать выражение "нео колониальная политика", правда с уходом СССР оно куда-то затерялось и уступило место выражению "международное разделение труда", которое точнго так же как и в эпоху активной колонизации заключается в том, что кто-то работает, а кто-то вместо него ест.
Я давно живу в Португалии и на дорогах довольно редко встречаю гибриды,а электрокары и вовсе не вижу. Года 2-3 назад была движуха.начали кругом зарядки делать,но сейчас это все утихло. И на дорогах здесь большинство легковушек -дизельные. Это все идет от истерии со всемирным потеплением,хотя по нынешней ситуевине в Европе уже не до экологии.
А что португалия это страна? Сколько там живёт то?
@@user-su4is5je7y Видимо уроки географии в школе вы не посещали. Португалия -это страна которая образовалась ок. 9 века. Население ок. 10 млн человек.
@@ivanivanov9109 Ага человек как в одном городе Киеве и его округе что в нём работает.Ха-х-ах-ха.....в одном районе Москвы можно поселить.Точно страна?
Когда-то в Англии рассуждали, что будет "навозный кризис" из-за гужевого транспорта. Не случилось - нашлось решение - ДВС.
Потом в ДВС в топливо пошёл свинец - все должны были помереть. Не случилось. Химпром разрулил проблему, оптимизировался расход топлива и "50 лет" обнулились.
Да, первые электрокары может и не станут теми, кто повезёт нас в будущее, но - химпром уберёт литий и кобальт из батарей, электростанции станут пи3же (МОКС-топливо уже есть), а может и вовсе термояд допилят.
Суть такова: пока всё движется - проблемы решаютя, а повод для паники есть только у тех, кто жутко завидует соседской тесле.
Ещё в своей молодости, а мне 56 в газетах писали, что уже разработали и испытали водородный двигатель и двигатель на воде, где как раз расщепляется вода на водород и воду и даже видел такие кадры в интернете или по телевизору, не помню, где из выхлопной воду в стакан и пили, но промышленники не допустят такого в серийное производство, лишатся выгоды если народ водой из под крана заправляться станет.
Согласен полностью! Электрички пускают в массы лишь для политических целей! По поводу топлива то после нефти есть газ и разное биотопливо которое уже сейчас упорно юзают американцы! Тот же е85
Ага в хитрожопых еврейских США 85% топлива составляет спирт из Мексики и Бразилии из возобновляемого сахарного тростника-соломы.
Нужно возвращать паровые двигатели😊
И жечь в них уголь... или... бензин
@@volniy-veter Жечь придётся древесину, которая сегодня отбирает углерод из атмосферы и спасает нас, любителей ископаемого топлива.
Надо у китайцэв забрать со свалок велосипеды, и как ДЖОНСОН, всем, кататься на них!!! Все будут спортсмены и планета слегка очистится!!!
Как житель Красноярска скажу следующее- проблем никаких у нас не видно... в основном из-за черного неба
Эх, а я застал ещё утюг, который работал на раскалённых углях. Правда, он уже только ржавел в сарае, а у всех были электрические утюги. Но дед рассказывал, что во времена его молодости смеялись над возможностью электроутюгов. Тогда "лампочки Ильича" тускло краснели в патронах на скрученных в спираль проводах по одной на каждую квартиру...
Но керосиновая лампа была у всех на случай пропадания света! И да, керогаз... Были чёрные и зелёные. У нас был зелёный.
Год 20хх.
Эх, а я застал ещё автомобили на бензине...
достаточно качественные видосы получаются.
В оформлении и подаче есть свой стиль, материал новостей интересный
Во всём этом я как-то был уверен, но то, как здесь было объяснено и разложено по полочкам - это бомба! Спасибо огромное! Подписка.
Петя , у тебя кабак а не голова))))
@@user-rj7jg1un4t у тебя, видимо, и кабака не выросло!
Одно из самых вредных производств оказывается производство солнечных панелей.
@@Fedoroff12 Обогащение урана, конечно, не в счет, как и некоторые химические производства. Вопрос: а вредные для кого - для человека или природы. Например, производство пластиковых окон из ПВХ? Через 20-30 лет они становятся негодными. Переработка только на 30%. 70% оставшихся нельзя сжигать из-за образования соляной кислоты, хлора и ядовитых летучих соединений хлора. Порошок из ПВХ, только в бетон для строительства. Как добавка в пластики или резину не подходит. А теперь что такого вредного в производстве солнечных батарей из кремния, где практически очень мало или нет отходов, кроме химических отходов травления контактов. От производства микросхем гораздо больше вреда в виде вредных стоков. А производство мяса? Коровы выделяют навоз, из которого газа СО2 больше в несколько тысяч раз, чем от всех заводов и автомобилей вместе взятых. Об этом говорят пару активистов, которым еще рот не заткнули навсегда. А солнечные батареи по сравнению с этой экологической катастрофой - просто укус комара против смертельного отравления миллионов людей. Еще имеется , по крайней мере, 12 огромнейших по опасности и последствиям вредных видов производств, по сравнению с которыми солнечные батареи и близко нельзя сравнивать.
@@midrontazan4269не пиз@ди чмо ты наше обос@санное из залупинска
В Германии провели испытания солнечной панели Которой уже 32 года. И она потеряла всего 4%от своей мощности. И будет ещё 50 лет работать)))
Так сейчас уже и ведут к тому, чтоб большинство населения не свои авто имели, а пользовались общественным транспортом.
3:45 - когда израсходует последний литр нефти - мы пересядем на деревянные телеги. И забудем навсегда про любые пластмассы и резины
Кагда?
Велосипедная тяга, это будущее,
Сейчас эта техника сильно шагнула вперед и по сравнению с Уралами и Камами , стала в 50 раз быстрее💪🚝 и педали крутить очень легко
Давайте лучше сварим Хорошего Винта, 💉 и полетим в Космос пандоры
Под каждым сидением в автобусе будут установлены педали. Сел, начинай крутить и поехали! При этом оплати проезд.
Наше будущее общественный транспорт. В городах проводной + на батареях, между ними проводной рельсовый. Источник энергии замкнутый ядерный цикл, термояд (если не получится освоить, нам п-да), плюс гидро + альтернативные источники. Научимся делать космические солнечные фермы и безопасно и без больших потерь передавать энергию, может и такое будет. Жить будем но не так широко как раньше, зато может и потреблядство закончится, будут другие экономические модели.
Лично я считаю, что будущее не за электрическими накопителями энергии, а за супермаховичными.
Короче, будущее за a) скоростными электропоездами, б) всякими вариациями на тему электровелосипедов, которые 1) можно хранить дома (не нужна парковка), которые 2) не развивают сильно большую скорость, укладываясь в городские ПДД, 3) стоят куда ДЕШЕВЛЕ, 4) не требуют настолько дохрена материалов для производства и утилизации, 5) не представляют настолько серьёзной общественной опасности (на любом индивидуальном электроходе много не насшибаешь и не наломаешь в силу куда меньшей скорости и габаритов), 6) весят куда меньше, а потому меньше ушатывают дороги.
А вот что будет с нишей грузовиков-вопрос, ибо поезд не везде проедет, а индивидуальные электропеды много не увезут.
Посмотреть охота,как ты у нас в Коми с октября по май на электропедлосе поездишь.
Грузовое метро.Кстати в НЙ как раз было раньше такое.Люки в тротуаре и лифты перед магазинами.
Антоха, лейкоцит за сравнение электроавто с вибратором на батарейке😆😁😉 По честному, затронул серьёзную тему и озвучил самые важные факторы, за проделанный труд, держи пролетарскую благодарность. По большому счёту, это действительно освоение бюджетов, теми странами у которых с запасами нефти очень грустно, либо их нет. Откровенное лицемерие кричать о заботе окружающей среды, при этом травить её в перспективе - кратно больше. Ну и до этого я писал, на мой взгляд причина которую я бы поставил на первое место, это кратное увеличение электроэнергии на несколько порядков. Я, к сожалению, а может и к счастью - не ученый, но из ближайших перспектив, на мой взгляд газобалонное оборудование имеет право на жизнь. Хоть сам им не пользовался никогда, но много прочёл литературы и пришел к выводу, что подавляющее большинство отрицательных отзывов о ГБО, это результат криворуких настройщиков, либо некачественные детали самого ГБО, те же форсунки, но большинство проблем именно от кривой настройки, ты как подкованный автолюбитель, прекрасно знаешь, как отвратно себя может вести бензиновый ДВС, при неправильной работе инжектора. Есть сложности с ГБО именно с самим топливным баком, так как в силу специфики топлива - газа бак может быть только правильной округлой формы, ну и собственно с месторасположением самого балона, традиционно таблетка, которая отнимает возможность использовать запасное колесо, хотя сейчас далеко не на всех моделях оно полноразмерное, да и есть резина ранфлэт, 2й вариант, просто кинуть в багажник, тем самым лишив себя его части. Также проблема сжиженного газа, что он не может занять весь объём, то есть бак 47 литров объёма, можно заправить максимум 37, при полностью исправных клапанах, то есть далеко не весь объём, также за сложности с выведением заправочной горловины, если оставить в багажнике, так или иначе при заправке, будет немного, но сколько то выплёскиватся, соответственно неприятный запах газа, тем более если кузов авто совмещён с багажником, также, как вариант, установить заправочную горловину в какую то часть бампера, что само по себе портит внешний вид авто, и тут с настольгией вспоминаю 124й мерс, в котором небольшая партия выпускалась с завода с ГБО, но в рамках целого гигантского производства для всех видов топлива состряпали отличный лючёк бензобака, продолговатый, открывая который ты можешь видеть, отдельную отформовку в кузове под эту самую заливную горловину для ГБО, рядом с традиционной, причём неважно бензиновая машина или дизельная. А все проблемы с обслуживанием ДВС с ГБО, зачастую стереотипы, либо результат тех же криворуких настройщиков, а так моторы бегают сотни тысяч километров, а белые мишки улыбаются и машут. Ещё раз спасибо, что осветил, эту тему.
Насчёт запаха-неправ,давно всё решено, заправочная горловина тоже, у меня две машинки на газу, у одной в лючке, у другой под бампером, всё супер с газом, но тем не менее мечтаю одну продать и купить электричку по ряду причин
Значит надо делать газовые баллоны СПЕЦИАЛЬНОЙ формы для конкретного авто.Чем НИКТО не заморачивается.И возможно из стекло и углеволокна сложной формы под форму машины.Проектировать одновременной с машиной но никому это не нужно когда льготы на электрокары а ДВС гнобят.
@@user-su4is5je7y балоны со всякими поворотами заворотами для газа неприменимы, от слова совсем. На счёт электричек - рекомендую ознакомиться с нынешними расценками для того чтобы в городе зарядиться... Это было давно понятно, что автомобилист который не платит конский налог на ГСМ да ещё и транспортный налог долго не будет в шоколаде. Увы...
И это мы не затрагивали тему обслуживания электричек, о том что для компонентов батарей используется детский труд в странах Африки, и полноценной переработки этих АКБ толком нет, потому что это очень дорого.
Электричество - довольно чистый источник энергии, при условии производства на АЭС, в особенности при замкнутом цикле выработки(выработка на обеднении - выработка на обогащении). Но что-бы это было так, надо что-бы АЭС строились, а не закрывались как в европе.
Европа к нам свозила ядерные отходы. с этой точки зрения лучше, что они закрыли свои станции, так как свозить больше не будут в Россию. У нас типа умеют перерабатывать, но зная уровень коррупции, очень сомневаюсь, что там всё было гладко, а не закопали где-нибудь.
Изобретение новых видов аккмуляторов или топлива значительно изменит расклад.
Электрокар, как вещь-в-себе (в отрыве от проблем батареи и , собственно, самой батареи) - прекрасен со всех сторон. Вывод: нужен принципиально иной аккумулятор энергии (возможно, что и НЕхимический) с плотностью хранения на порядок бОльшей, чем сейчас. Пока такого нет, и неведомо когда будет, но точно не в ближайшие полвека. А значит с модной игрушкой (электромобилями) таки наиграются и выкинут.
Энергию где-то надо взять. На выбор - жечь уголь, затапливать земли под ГЭС, строить больше ветряков и солнечных панелек (которые не окупаются никогда - энергии на производство солнечной батареи уходит больше, чем она способна выдать за все время использования). Тупик.
Это точно, согласен.
Годится и литиевый НО он должен быть дешевле раз в 5 а не дороже-Китай поднимает цену раз 5.И он должен легко перерабатываться опять в акк без загрязнения среды.
@@saishoxeishexo9327 Энергию возьмут из АЭС,все начали строить.Но на это уйдет лет 25-30.
@@user-su4is5je7y И ещё хорошо было бы, чтобы ёмкость в несколько раз больше сделали бы и чтобы очень быстро заряжался аккумулятор и при этом от скорости зарядки не страдал бы срок службы.
В будущем, на мой взгляд, будут авто с разными двигателями. Оболочка одна, а внутрянку будут менять в соответствии с экономичностью эксплуатации в конкретном регионе. Если рядом нефтеперерабатывающий завод - на бензине, в пустыне - электрички на солнечных панелях, АЭС - аккумуляторы, лесные хозяйства - на дровах :) и всякие гибриды. Может, где-то в нише багажника будет жить колония грибов, с вечера бросил туда опилок, залил водой, а наутро у тебя водород и кислород на 1000 км пробега. Наука будет рулить, если завтра мир не возвратиться в каменный век.
Посмотри ролик "водородный лейтенант", я думаю что понравится. ☝️
Очень интересные вопросы затронул автор этого видео, за что ему огромная благодарность. Это заставило и ещё заставит очень многих людей думать, на мой взгляд. Автор задавая вопросы в этом видео, наверняка знает гораздо больше, чем озвучивает, вызывая у людей полезное стремление задуматься и разобраться. Я же возьму на себя ответственность, в виде бездоказательных утверждений, привести заинтересовавшимся некоторые знания. Весь Мир это энергия, которая находится в разных состояниях. Энергия может преобразовываться из одного вида в другой без привлечения энергии из вне! И это как правило! Преобразование энергии с привлечением энергии из вне это частный случай. Вселенная живёт по первому варианту. Из-за того, что управляют на Мидгард-Земле паразитические силы, развитие получали только те виды энергетики, которые допускали установку счётчиков! Другие технологии тоже известны, но сегодня засекречены и не получили распостранения. Для перехода на них всё готово, нужна только Воля. Принимайте эти знания на Веру, доказательство их истинности найдёте сами. Их полно, будьте просто внимательны. С уважением Андрей. Чтобы легче было разобраться, приведу некоторые имена, связанные с этой темой. Чернов, Козырев, Левашов, Сёрл, Энштейн, Тесла, Шаубергер Виктор, Гребенников, Фарадей, Академик Ацюковский, Болотов, Менделеев и многие другие... Удачи!
Благодарю Андрей! от души! Согласен с твоими словами, хотелось бы знать, что ты знаешь))
@@user-im6he1rc6w доброго времени суток. Какие то знания у меня безусловно есть и в то же время процесс познания всегда должен быть и есть. Тогда согласно третьего закона Диалектики количественные изменения, обязательно дадут качественные изменения. Это действует всегда. На Ваш вопрос я бы с удовольствием ответил, если бы это было в принципе возможно. С уважением Андрей.
Страна убийц и оккупантов гнилая бензоколонка усралась, что если не будут покупать нефтепродукты, бюджету пиздец. Смерть рашистским оккупантам.
Я уже 4й год в основном езжу на электровеле, очень доволен. И дешевле намного и спокойнее и для здоровья полезнее и часто даже быстрее. Машина живёт в основном в гараже, используется, когда везти тяжёлое или ехать очень далеко. Когда объезжаю пробки, там стоят и бензиновые и дизельные и электро
Тоже недавно купил электровелосипед. Теперь думаю, надо было подороже брать)
@@vasilnamail Я сам обычный переделывал. Ещё одна из причин была, мутнорылые автомастера. Я по работе электроникой занимаюсь и вел полностью сам обслуживаю
Для чего то же они хотят пересадить всех на электроиглу, значит это кому то выгодно, возможно и не с целью а прибыли, а с целью решить какую то другую задачу, о которой знать ни кому нужно, видимо
С целью прибыли.Электрокары банально дороже и стоят и в эксплуатации -замена батарей.
Я думаю чтоб не катались куда попало не по расписанию. А то фигня получается, залил за 10 минут полный бак и 4 канистры и уехал за 1200 бесконтрольно, а потом еще раз повторил. Не только для этого, конечно, но это в том числе. Сиди дома и ездий до магазина и на работу.
Не надо волноваться, пусть всё идёт самотёком до конца...
самотыком
@@suzukikawasaki3422 Можно и так, как только кто-то проявляет инициативу, на него сразу это и вешают, поэтому все согласны на самотык...
4 мировая ядерная? Ну да 3 мировая ковидная у них ,мирового кагала, пшиком окончилась -затеяли горячую локальную с выходом на ядерную.
@@user-su4is5je7y Кто всё время о ядерной дубинке визжит? Из пастей Соловьёва, Скабеевой, Симоньян, Кеосоян, Гурулёва, Коротченко, и др. только и вырывается вопль об этом...
@@user-hp9tz9yl6l это точно , только путинская помойка о ЯО и визжит в каждой пердаче!!
Закончится нефть - пересядем на лошадей, как в старые добрые времена!
Поверьте, половина этих элементов не успеет истошиться и на половину, как придумают 2 новых батареи, и в 3 раза круче, быть может и в 4 раза дороже😅. Кто из вас знал о li ion лет 15-20 назад?
привет спасибо за классную инфу..)) А я думаю дизельные двигатели лучше. Изначально они разработаны работать на рапсовом масле и вообще всеядны по этому либо газ либо дизель)))
Дизель топливо уже сегодня дороже бензина.Ха-ха-ха.
@@user-su4is5je7y В СССР соляра копейки стоила. Так что проблема дорогого дизеля - проблема не тех людей во власти.
@@MariTaxist Тогда дизеля в частном пользовании не было и мало было двигателей.А теперь он самый популярный в частных авто.Банально не хватает дизельного топлива.
Рапс почву истощает. Много не навыращиваешь!
Ты дажек не представляешь о всех выделениях в процессе горения дизеля, особенно на масле...
От дизеля все отказались, посмотри ролики на тему ДИЗЕЛЬГЕЙТА- обман автопроизводителей.
Будущее за общественным электро транспортом! Тралебусы, трамваи, метро.
Прошлое в СССР.
По поводу заряжать - есть китайский электрокар у него съёмная батарея. Есть в Китае зарядные станции, приезжаешь, встаёшь на специальное место, робот снимает твою разряженую батарею, ставит заряженую. Делов на пять минут.
И еще один аргумент: для заряда Теслы используют напряжение 480В, можно и от 220 при 16А (это дофигища, практически предел квартирного автомата) но долго - больше 20 часов. А теперь представьте что десятки тысяч тесловодов встали на зарядку. Начнут гореть и отрубаться подстанции! Представляете во сколько обойдется кратное увеличение первичной генерации?
Велосипед, лошади - наше будущее!
В Великобритании хотели делать налог на двс по км, тоесть не в год платишь за машину а за каждый проеханный км) это что бы люди начали покупать ёмобили
Уже начало говорит о многом ТЕМА СЕРЬЕЗНАЯ , ❤ТУТ НЕ ПОШУТИШЬ , КАСАЕТСЯ НАШЕГО БУДУЩЕГО !!!!!!
Вот ты , блиат, НОСТРАДАМУС !!!!!!!
Теоретически нет проблем превратить в место для зарядки любой фонарный столб, стенку любого дома.
Есть замена батареям- КОНДЕНСАТОРЫ..
Коллективное использование транспорта решит проблему переизбытка машин.
Что-то подсказывает, что будущее будет с меньшим количеством тачек на душу населения.
На велики движки максимум.. езжу до 60кмч пятый год, из плюсов - чисто, без вони и можно хранить дома!
Из минусов - аккумулятор может ни с хуя ебануть и спалить хату.
А как с любовницей в лесок на велике? Она мне скажет ты что дебил.
@@Alex_Prado ее в багажник.. влезет))
На жили были😁
Полностью с вами согласен.
Никола Тесла предлагал добычу электырчества из земли, бесплатно для всех (не считая расходов на обслуживание), но тогда как драть деньги с населения? Еще Тесла занимался эфиром и антигравитацией и передачей электричества на расстоянии (т.есть вообще халява, садишься в электрокар и едешь куда угодно и сколько угодно бесплатно...еще много чем занимался, но ничего из этого не было воплощено во благо общества.
Электротранспорт разумен только на крупном общественном транспорте в городах и без аккумуляторов : метро , поезда , электрички , трамваи , тролейбусы . Ну , а в будущем - на газе , а в дальнейшем скором будущем - велосипеды и гужевый транспорт : "полцарства за коня ! " и "Карету мне ! Карету !" с "А олени лучше " .
Как в тему вставлены нецензурные речевые обороты, в кайф)))
Тонна промышленной меди уже стала стоить почти , как тонна золота на Мировом рынке в связи с ростом производства электрокаров .
Вот нефть говорили в 80 годы хватит на 50 лет , но вот парадокс , что - то не заканчивается
Ну да, если бы АКБ заряжалось часа два и электромобиль готов был тебя везти км на 2000, при том вес этого АКБ не более мешка цемента, то ещё согласен 👍 Но, мечты, мечты.... 🤫
Ты куда за 2км ездишь? Я вот нет, полечу на самолете удобнее и комфортнее, поставил в гараже и все, а то мамонт старый и отсталый
ВЫПУСК -Огонь.😆, 👍,все понятно и очень доступно ,особенно про редко земельные металлы, ну и вставки со Сленгом и матом разбивают Всю зелёную хренотень, супер подача материала 👍👍👍
а Я ЗА ЗЕЛЕНЬ ,НО НЕ В РУКАХ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СКОТОВ ,КОТОРЫМ ГЛАВНОЕ ДЕНЬГИ СОБРАТЬ ,А НЕ СДЕЛАТЬ ЧТО ТО РЕАЛЬНОЕ.
По химии нам говорили ни что ни куда не исчезает
@@user-jk8wg1qe3o да уж железо , сталь , переплавляют и снова в оборот , а для создания електрики надо больше всего , кончится нефть , будем ездить на Велосипедах , 😆 у меня уже есть 5 штук , и для здоровья и Бесплатно и экология остаётся на уровне , но это для Души (вело,) а в Жизни все гораздо сложней.....
@@sWaLdBakariel еще лошади нормальная вещь. Кстати именно на велосипедах мы с женой и путешествуем.
@@bezmezhnyiobrii 🚲😆🏇👍
Мир многообразен , так и с автомобилями , так выпьем же за разнообразие !)))
Ещё один аспект- это очень большие потери электроэнергии при транспортировке от электростанции к потребителю, может достигать 40%, почему то об этом забывают. При транспортировке топлива потери только те, что сжёг тепловоз, а это мизер по сравнению с тем, что он перевозит. Ну и зарядка аккумуляторов от сети это тоже не безплатно, счётчик крутится.
А что скажете про утилизацию батарей???
В юго-восточной Азии их просто . . . топят в океане! А деньги за утилизацию батарей кладут в карман. Смотрите гуглу, полно доказательств.
Хочу добавить еще одну тему для анализа
Наскодько я понял основная часть расчетов делается для " сараев " под 2 тонны весом. Но ведь в основном эти " сараи " возят вохдух с водителем или одним пассажиром. А если пересчитать на мини- микро повозку, типа "мопед "
Вот сами на такой повозке и катайтесь. Особенно в России с ее 8-10 месячной зимой и холодным дождливым летом.
@@MariTaxist Доброго времени дня! Разговор идет за всю планету, а погоды везде разные.У нас в Ташкенте в декабре еще в пиджаках ходим, но бывают и холодные зимы. В этом году когдв температура упала до -20, это было стихийное бедствие! А в позапрошлом году снег выпал 5-6 раз и температура ниже -10 ночью не опускалась. А на счет обогрева, в автомобилях давно используются каталитические обогреватели на газе.
@@MariTaxist разговор идет о мегаполисах , и парковках ,а не как у вас мухосранске мест валом, ставь где хочешь
Не прозвучал очень важный момент - электромобили тяжелее обычных фурчалок минимум в полтора раза. Это означает, что нагрузка на дорожное полотно возрастет, шины будут изнашиваться быстрее, тормозные колодки и прочая обеспечивающая часть тоже. А это все экология, кстати. Пыль от шин очень вредна.