Suzuki Intruder 800 Техническое обслуживание и особенности конструкции
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2023
- Моя группа в вк club134042836
Моя страница для связи punkmotogarage1
Мой инстаграм / punk_moto_garage
Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7...
Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage - Jak na to + styl
Хорошо вам:) у вас подъемник, А мне приходиться крыло снимать чтоб заднее колесо снять ;))
может мот эксплуатировался в районе завода или электростанции. у нас как-то была установка для снижения выброса серы, иногда ее работа "расстраивалась" и она выбрасывала в атмосферу серную кислоту. а эта кислота хорошо взаимодействует с хромом, который покрывается слоем сульфата хрома, отчего поверхность становиться мутной, но ее можно почистить
Гайка на хром крышке это по заводу. Держется она на 3х болтах. Один фальшболт с гайкой
лайк
Меня в этом мотоцикле всё устраивает не устраивает задние барабанные тормоза, АБС нет
Здавствуйте! Подскажите как можно найти на vl800 тросик сцепления, может знаете длину?
Здравствуйте ! Позвольте задать вопрос !? Интересует ваше мнение касаемо Suzuki Intruder 800 , но более ранней генерации не как эта. C литерой VS 800 intruder. Интересует ваше отношение к данной марке как к крузеру чёперу. Что думаете об обслуживании ( дорого или приемлемо) можно ли достать запчасти в сегодняшних реалиях ? И стоит ли брать такой в 2023м с пробегом в 11000 ? Да так же интересно берёте ли вы такие на ремонт/обслуживание и занимаетесь ли кастомайзингом/усовершенствованием подобных изделий ( имею ввиду замена руля, выхлопных труб, установка сисибаров/спинок) ?
Если столько думать, то можно умереть, не купив ничего.
@@punkmotogarage7675ну язва же ты.
@@user-kp4qm4gg1e утер скупую слезу
Я не великий коментатор,но Vl 800 подо мной прошел 150 тыс ...., обслуживаю и ремонтирую сам...,скажу что для себя так мотоцикл не обслуживают,это сервис-вариант,чтобы снять бабки с клиента!!))..к примеру,фильтр воздушный в таком состоянии продувать бесполезно..,сняв редуктор необходимо осмотреть шлицевые соединения карданной передачи,сальников и смазать их...,в редуктор заливается трансмиссионка,с индексом вязкости 90(попал)..., а в систему охлаждения именно "тосол",а не антифриз...,зазоры в клапанах(это для остальных комментаторов) измеряют Г - образными щупами...,и вишенка для понимающих: на распредвале переднего цилиндра метка с ошибкой в 45°))), чтобы снять адекватное видео,надо на нем поездить,почитать мануал, да и практику ремонта наработать!!!Успехов!!))
Какой ты молоток, Сережа! Жаль, что не в моем городе - ездил бы к тебе..
Владею таким же мотоциклом четыре года и очень доволен обслуживаю сам. И не совсем понял почему нельзя было бак снять сразу ведь в этом нет ничего сложного.
А запускать без бака подскажите как?
@@punkmotogarage7675 может насчёт бака я погорячился. Да может он и сложнее. Но в целом то мотоцикл хороший. Просто бесит что его все поливают грязью. То кому-то сидеть слишком высоко сзади а где на круизерах пассажир сидит ниже. Накипело.ничего личного
@@user-jt5xb2jy6u хоть поливай, хоть не поливай, рынок говорит сам за себя. Он никому не нужен, даже свежий, на порядок дешевле древней карбовой шадовки и драги. Выводы делайте сами
Ну не знаю где вы видели на порядок дешевле драги…
Какую-то чепуху пишите🤣
Простой, надёжный мопед, удобный...
Наверное, Вам не доводилось с более-менее ухоженным сталкиваться🤷♂️
Сергей Семёнович красавчик
8:04 уринотеропия.
А что мерзотнее, мёртвый антифриз или вилочное масло?
Рыбка 🐟 или Сики 😂
Банально достали из моря 😂😂😂
Не совсем ясно, почему хифло нормальные фильтры, а чемпион вдруг нет?
Наверное, окромя хифла, ничего не нашли.
Но почему g12 залили, вместо g11? Непоняятно.
В мане черным по белому (по-наглийски, япончески, и даже русски фсё написато)
Да и все (почти) нюансы обслуживания описаны недурно...
Это ж где в мануале говорится про g11??? Там только антифриз нужно разбавлять дистилятом сказано, а g12 лучше......
Не хочу вые...тся, но нормальная замена воздушника, в таком состоянии, это замена на новый. Хотя можут у владельца просто нет денег.
Где-то слышал про сузуки бульваре 800, он был создан осьмоногами для осьминогов, и с этим я согласен, у самого с50т. Хотел клапана отрегулировать снял бак и в ахуе походу всё снимать надо. А я как рукожопый и не кому обращаться, отложил пока эту затею. Хотя на сузуки интрудер vl 400 сам отреагировал клапана там было по проще было залесть. Думал всë как на 400, а хрен там.
Приветствую, не смог найти размеры регулировок для 400-ки. У меня vl 400 classik 2006 года. Для 800 все есть и даже мануал найти можно. Подскажите пожаоуйста, где искать размеры регулировок или может знаете где мануал на 400-ку найти.
@@vitalysidorov3632 Привет, что на 400 что на 800 одинаковы. Где в инете на 400 находил на немецком, скачивал. ВЫПУСК 0.08-0.13мм.
ВЫПУСК 0.17-0.22мм. Сори что не сразу ответил.
@@velial6939 спасибо большое!
С чего вдруг там 3.4 литра масла? На моторе возле заливной пробки написано для тупых-3000 мл
И тупой тут только вы
Читайте мануал 3000мл. Без фильтра, с ним 3400
Это уличное хранение.причем хрому уже хана.
Сказочник
Не, временами от чего-то случается в нормальных местах хранения, без перепадов температур и какой-то особо повышенной влажности. У меня есть предположение, что связано не только с самой мойкой, но еще и с тем что сразу после мойки поставили на хранение без какой-то обработки. Когда мотоцикл или автомобиль ездит по дорогам на нем образуется тонкая не особо видимая прослойка жира(от масел, бензина, асфальта, гудрона, соляры и хрен его знает чего еще). А если помыть, хорошенько обезжирить и тут же поставить на хранение, то никакой защиты не остается и со временем вылезает. Имхо - во-первых, нет смысла мыть с моющими средствами непосредственно перед постановкой на хранение(можно просто водой грязь сбить), всё-равно после зимы пыль осядет и опять мыть. Во-вторых, после мойки с химией всё что с хромом нужно всё-таки обрабатывать специальными защитными составами. Это не про мотоциклы, а целом про любую технику с хромированными элементами, старые автомобили.