Просто невероятный обзор, я бы даже сказал лучший, все по пунктам, все по делу и очень интересно, отдельный респект за сравнение с другими конкурентами. 90%обзорщиков должны поучиться у тебя. Я даже не знаю, что тут ещё добавить. Ещё раз спасибо за хорошее и полезное видео
Отличный обзор-сравнение. Для себя проводил аналогичное и остановился на трудере. Ваше видео добавило мне уверенности в правильности моего выбора, да еще почерпнул несколько нюансов (в пользу Сузуки). Спасибо, Сергей. С Наступающим, всех благ в новом году )
Отличный мотоцикл! Очень кайфовый! Я купил такой же и теперь тоже лежу с гипсом. Купил такой же, как и разбил, тоже после дтп, когда смогу ходить из 2 соберу один.
Тоже приобрел такой аппарат в августе 2018го. Мотоцикл Оочень красивый, много раз автомобилисты, поравнявшись со мной на дороге, поднимали большой палец вверх. Очень долго выбирал , какой мот брать, выбирал именно в районе 800 кубов, Сузуки мне понравился сразу, как говорится "Запал в душу". Это мой первый мотоцикл, но несмотря на это я не ощутил на нем никакого дискомфорта и никаких проблем, рулится очень легко, хотя и показался при первой посадке тяжеловатым. И еще, это чисто моё наблюдение, на Сузуки самый лучший хром. Моему моту в этом году 25 лет, но на хроме нет ни одной точки ржавчины. Были проблемы с переключением передач, переключались туго и с сильным хрустом и рывком, оказалось, что за 25 лет умерла выжимная муфта сцепления. Заказал новую, поставил, прокачал, сейчас вообще красота, передачи переключаются со слегка заметным щелчком.
@@goodsmoto4304 спасибо за ответ!!!. Предполагаю что у них гильзы тоньше чем у 1400. Есть хороший вариант vs 800 и Хонда vt 750. Вот думаю какой купить
Привет! Мот нормальный. Надо смотреть резинки карбов, проводку и состояние ЦПГ. Проверить как ускоряется мот на всех скоростях. Если будут провалы где-то то скорее всего проблемы как раз в резинках карбов. Ну и в ЦПГ я бы залез эндоскопом и компрессию померил.
На закрытие мото сезона, тоже разговаривал с владельцем 800, у самого 750. Говорит максималка 150. У меня спокойно 180 идёт, у меня и кобыл больше, конечно очень не комфортно, защиты от ветра нет. В среднем по трассе езжу 120 либо 140, хотя комфортная скорость 100. Вчера ездил по 100 км в одну сторону, и если честно устал, спина и жопа затекли и руки устали от вибрации. Про вибрацию не знаю, может это только у меня. Катался не много на 1400, очень понравилось. Будет возможность возьму 1400.
Привет! 150 на спидометре это примерно 135 по GPS. Честно я не пытался ехать быстрее, моту и мне было уже явно не комфортно. Вибрации у меня есть только в диапазоне 85-90, по спидометру. В остальном диапазоне скоростей всё очень комфортно. А 1400 говорят да, отменный аппарат!
Интересно было бы сравнить его со стид 600, ну да у хонды меньше передач, цепь, но с другой стороны он гораздо проще технически, и больше запчастей. Интересно Ваше мнение
600 стида не встречал. Моё мнение про цепь на круизёре не очень положительное. С другой стороны можно было бы сравнить ездовые характеристики... Спасибо, что посмотрели!
@@goodsmoto4304 они есть, посмотрите ютуб или авто ру. В июле планировал приобрести первый мот, точнее круйзер. Про интрудера есть мнение что "странно" устроен технически, и обслуживать его то ещё удовольствие, однако 200 кубов разницы, лишняя передача и кардан, подогревают интерес. Внешне они примерно одинаковы, но пока ХЗ как говорится, не хочется купить охапку проблем.
@@Nikerin89 По конструктиву я могу сказать, что компановка у Интрудера действительно плотная. Но не более того. Это не вызывает больших проблем! Все основные элементы можно снять ключом и головкой на 10 + крестовая отвертка. ИМХО дело не столько в большем объёме, сколько в существенно большем кол-ве лошаде 36 против 55. И главное 5 передача и карадан! А кардан это МЕГА удобно, за ним вообще следить не надо, чистить не надо, смазывать не надо...В общем кардан, это именно то - что надо! =)))
@@goodsmoto4304 впринципе и цепь не каждый день щеткой надо тереть, круйзер ведь не для скорости, по этому 33 или 55 не так принципиально, мот хочется для поездок на работу, и возможно для путешествий до 500 км. Есть возможность записать видео на что смотреть при покупке и как обслуживание выглядит наглядно?
@@Nikerin89 у меня тож такой аппарат, уже третий сезон, накатал 20 тыщ, брал с пробегом 50т. км, компоновка плотная, но туда лазить не нужно часто, единственный гемор это аккумулятор, да и то, при должной сноровке проблем с ним не будет ( имею ввиду снятие-установку)
Был раньше во владении Suzuki Intruder 750, сейчас взял 1400й, могу сказать что он просто идеален, и по посадке и по динамике лучше,расход по трассе на уровне 9литров на 150км. и с ногами там более комфортная история, немного подальше подножки вынесены. Вес правда больше примерно на 40кг., но все равно узкий мот и управляемый.
Да, вы правы! Посадка на 1400 удобнее за счёт того, что рама чуть длиннее и подножки вынесены немного вперёд! Всё хочу взять у кого-нить прокатиться. =)
@@goodsmoto4304 Я год назад тоже прокатился на 1400м и сразу понял что это идеальный вариант)Да,он чуток побольше,мощнее,тяга с низов вообще паравозная и звук выхлопа офигенный...В этом сезоне изготовили прямоток с флейтами...просто красота)
Зачем? В городе как основные 10 литров заканчиваются, переходишь на резерв и 30км ещё можно проехать. Заправок в городе много. А в дальняке маршрут надо строить так чтоб заправки были каждые 150-180 км.
Приветствую! Насколько я помню, та версия имела больше лошадок, в остальном мот должен быть хорошим. Возраст только уже может сказываться на резино-технических изделиях, надо быть готовым к замене карбов.
@@goodsmoto4304 Благодарю, внешнее состояние хорошее, но хотелось проехать, а TUV нет и нет возможности. Вчера появилось обьявление 1,400 по слишком низкой цене и сказочной легенде єксплуатации. К вечеру зарезервировано, но перекупщики так могут занижать цену под бизнес, обьявлений, - куплю-полно.
Привет! Тут вот ниже пишут, что у кого-то валится. Но я такой особенности не замечал. На мой взгляд мот контролируется на всех разумных скоростях очень хорошо.
У меня такой мот, доволен, как слон, промахи инженеров разработчиков - маленький топливный бак ( можно разварить и увеличить), доступ к цилиндрам, регулировка клапанов и снятие карбов для ТО - это секс с извращениями, работа для осьминогов, но после пары лет, уже нормально поддаётся, маленький клиренс, на некоторых лежачих полицейских задеваю, но картер защищён - не критично.
@@goodsmoto4304 Ладно - значит, один из вариантов невысоких по седлу мотов, годных для сдачи экзамена на категорию А, найден) Короче, маму я свою пытался на категорию выучить - ездила на скутерах-полтинниках, но в горку они её вес не тянут. А при попытке сесть в мотошколе на какого-то китайца, чуть не завалилась ( - ноги едва до земли доставали. Хотя и рост у неё 175, но вот такая проблема выявилась. А на максискутере, на котором она хотела бы ездить, сдавать, как я понимаю, нельзя. В общем, как я вижу, нет в школах среди предлагаемых для учёбы и сдачи экзамена мотов с низким седлом. Так что, видимо, придётся мне таким обзавестись. Но опять же - не факт, что везде без проблем дадут сдавать на своем.
@@infokir Дадут ли сдавать на своем не знаю. По идее максискутер должен подойти, техника должна быть объёмом более 250 кубиков. Но вот как отнесутся к вариатору на максике это вопрос. Самое простое написать запрос, через госуслуги, в ваше местное ГИБДД.
@@goodsmoto4304 А еще вот какой у меня вопрос. Правда, что он валкий в поворотах на малых скоростях? То есть для маневрирования на экзамене на площадке не очень из-за этого подойдёт? Переживаю, что я-то может его удержу, а мама - завалит.
Купил точь в точь на 23 февраля, класс жду не дождусь сезона, правильно автор сказа смотрел с пробегом маленьким одни черметы, взял с пробегом 80000 идеальное состояние как будто с салона. такой же как на видео у автора , мотор шепчет, смотрите состояние а не год и пробег !!!!!!
Едет он и больше 160. Спидометр клал, но прижимался к баку, сдувает сильно, во мне веса 75кг, с женой 160 легко, в ней 55кг. Но комфортная скорость 110. Не советовал бы его, как первый байк не имея вообще представления о мотоциклах. Аккум не проблема, я просто нарастил провода, больше парит его сбитая компоновка, но это дело привычки. Ещё имеет свойство при малой скорости при поворотах заваливаться из-за большого и узкого переднего колеса. Ещё слишком мягкие задние амортизаторы для поездок вдвоём. Среди одноклассников ему нет равных. Со временем хочу себе vs1400.
Приветствую! Да наверное и 160 едет, но мне реально на 150 было очень не по себе, всё же это мотоцикл не про скорость. А почему не посоветовали его как первый? Исключительно из-за плотной компановки? Не заметил, что он валится в поворотах на низких скоростях. И да, многие после VS400-800 выбирают именно VS1400, можно сказать распробовали всю прелесть! =))
Sergey M если крутить именно рулем при малой скорости, например при старте с места, то заваливается, при маневрировании как на джимхане это не проявляется. Характер у него всё-таки дерзковат для человека вообще не управлявшего мотоциклом, при резком открытии дросселя зад заносит с буксами. Байк вообще прекрасен, как по мне. Но на первый сезон лучше 400 такой брать.
Sergey M это мой пятый байк, я целенаправленно его искал и именно в винном цвете, как-то раз увидел такой и влюбился. Мой портвешок меня радует и я тоже рад что его купил.
Привет! Есть мотоциклы и ниже. Это 400ки ДрагСтар и Шадоу. Но я бы рекомендовал сразу брать большую кубатуру 800-950сс (это только про круизёры). Что касается именно Intruder серии VS, то он один из самых лёгких в своем классе! Самое правильное, это вам на нём посидеть. Если ногами доставать будете нормально, то можно смело брать!
Привет Сергей! По поводу данного аппарата у меня сложилось мнение,что для меня он тяжеловат! Друг попросил перегнать! Уж очень высокий центр тяжести! Возможно показалось.....
Да я не про общий вес, а про ощущения. Когда поднимал с подножки, и пока выезжал из гаражей. На малой скорости. Потом конечно вес «ушёл» когда побыстрее поехал. Хотя объективно могу сравнить только «драгой»400 и 650. А вообще могу ошибаться, я «спортовод».....
Sergey M может быть.... мой вес 65, когда пересел с р6 на р1 тоже почувствовал разницу(хотя и не много) привык быстро.может просто «вкататься» надо! А движок тяговитый, низы хорошие....
@@goodsmoto4304 Пока все нравится!Но я взял его в конце августа так что проехал 1500.На дальняк пока не ездил весны жду,но и сейчас выезжаю иногда пгода позволяет!Единственный косяк низкий клиренс на просёлке пузом цепляет
@@user-xy4on8bd8m Ну клиренс у него при этом повыше многих других круизёров. По грунтовке я на нём накатакл порядка 35км, всё ок, но они были довольно ровные.
Да и кофр центральный решает проблему с барохлом.Влезает и шлем и куртка и дождевик и места ещё дохрена остаётся и вид он вроде не портит.Сейчас видео выложу посмотри.
Приветствую! Особой проблемы с затеканием ног нет, разве что в дальняке после 300-400км пробега левая нога немного затекает.. Думал поставить дуги с возможностью рестпегов, но пока так и не собрался.
Здравствуйте!Еще к минусам я бы отнес расположение аккумулятора - мало кому хочется стоять на карачках и всовывать его туда.)Плюс если он выпадет то прямиком попадет под заднее колесо что есть очень плохо.Ну и еще это тот красивый стальной-хромированный подрамник.При падении на лево или на право он может сыграть(так сказать) и пробить крышку двигателя,а это уже потеря масла.Так что ставьте дуги безопасности!Желаю Вам катать без падений и ДТП!
Спасибо! Драга тяжелее и шире, если у вас в городе много пробок то будет не так комфортно как на Интрудере. Посадка у них существенно разная, у Драги ноги вперёд - чисто круизёрная, у Интрудера классическая (она мне нравится больше).По лошадям они примерно равны. В целом Драга тоже очень надёжный мот. Тут дело вкуса и чтобы определиться более точно - посидите на обоих мотах, всё станет ясно! =)
@@goodsmoto4304 Да по посадке самому больше нравится классическая, рулить как по мне легче и больше контроля. Просто пробовал ездить на Honda VTX1300 классик, не совсем по посадке понравилось ногами вперед так ещё и платформы, подношки как на туристических самое то. Ещё и Хонда в 300кг. что на каждый день на работу, по магазинам и на дачу будет тяжело гонять, в тур. поездки оч редко и мотоцикл нужен на каждый день. Ещё посмотрел Сузуки Интрудер 1400 и был удивлен что вес у него 240кг., тяга 115Нм, лошадей 72, так это же паровоз!))) Да и цена почти у этой тройки почти одинаковая в районе 3000-4000$ от состояния зависит. Хочу попробовать проехать на Сузуки Интрудер 1400, ещё этого монстра даже живьем не видел а уже интерес большой появился. Если был у кого опыт сравнить эту тройку, то буду благодарен за инфу.
@@foreststyle28 1400 отличный мот, но как первый наверное не очень правильный выбор, дури многовато для первого. Про вес да, забыл написать хотя и хотел, драга существенно тяжелее, это важный аспект! Если вам, как и мне, не нравится посадка ногами вперёд, то ищите Интрудер 800ку - мотоцикл огонь! В хорошем состоянии найти сложно, но можно. =)
@@goodsmoto4304 На мотоциклах всех что в СССР выпускали ездил, на Урале без коляски и полностью переделанном под чепер с длиной вилкой катался. Просто 1400 чем 800 думаю в лучшем состоянии найти не убитый будет проще и разница в цене +- 500$. Вес в 240кг. как у среднего туриста не сильно большой. Драга 1100кастом 275кг. и слабее и цена такая же. Девки даже на 1100 гоняют, одна из них землячка моя, Ксю зовут и на Ютубе есть её канал, что-то название как (на английском) Редэмоушен. 1400 если без пробега по СНГ, то за 2800-3000$ на фирме в рассрочку есть варианты, да и запала мне 1400, надо смотреть, щупать, пробовать. Но всегда хочется услышать мнение от тех кто когда-то ездил или сейчас катается.
@@foreststyle28 Если опыт есть то можно смело искать 1400! Посадка там обалденная, мне даже больше понравилась чем на 800ке. И вес\мощность у него лучшие в классе!
Был такой красавец, когда продавал аж прослезился, на мой взгляд лучший мот из японцев (есть свои минусы) за 3 года ни разу не подвел , а моторс 20 лет отраду. Из минусов только геморное снятие аккума.
@@goodsmoto4304 ну я не спец, но глухо звучит. Кто то назовет "как из бочки". Грамотнее сказать что нехватает какого то диапазона частот или даже нескольких диапазонов. Нужно поменять или докупить выносной.
Вообще знаю что прошареные блогеры всегда покупают отдельный микрофон не дешевле полутора штук рублей, иначе рискуют что аудитория сольется к конкурентам. Не все могут такое насилие над своими ушами допускать )).
Да.... Всё очень не однозначно. Технические характеристики это интересно, но это фигня. Вот мое личное мнение. Я владел таким мотоциклом с 2012 по 2018год. Проехал 15 тыщ. Эта модель очень плохо рулится. На столько плохо, что даже опасно. Если на асфальте есть раскатанная колея, и вы в неё попадёте, есть большой санс оказаться под колёсами другого автотранспорта. Я купил Yamaha Dragstar1100 и понял, что я владел очень плохим мотоциклом. Я еще раз утверждаю,что Suzuki Intruder VS800 плохой мотоцикл. Автор неопытный от слова совсем.
@@goodsmoto4304 Вы только не сказали про его обслуживание, ходит мнение, что очень все не просто, все тросы и провода, идут в раму и сложно менять, тросы в частности. Правда ли это? Спасибо.
@@user-gk8pi4go4z Про троса пока ничего не скажу. Проводка не в раме, а нормально под сиденьями и баком. Могу лишь отметить, что компановка очень плотная. И скажем замена воздушных фильтров дело не двух минут. Так же многим не нравится расположение аккумулятора, но у меня это проблем не вызывает.
![[#Докатились!] Suzuki Intruder 800. Если не видно разницы, то зачем платить больше??](/img/n.gif)
Просто невероятный обзор, я бы даже сказал лучший, все по пунктам, все по делу и очень интересно, отдельный респект за сравнение с другими конкурентами. 90%обзорщиков должны поучиться у тебя. Я даже не знаю, что тут ещё добавить. Ещё раз спасибо за хорошее и полезное видео
Благодарю, за столь лестный отзыв! Делитесь ссылками на видео с друзьями и в соц сетях! =)
очень хороший разбор мотоциклов и монтаж к месту, вы заслуживаете как минимум 100к просмотров с монетизацией. Спасибо за видео!
Спасибо! Чтобы реализовать Ваше пожелание, делитесь видео на форумах и в соцсетях! =)
Отличный обзор! Всё коротко и по теме)
Спасибо за лестный отзыв!
Отличный обзор-сравнение. Для себя проводил аналогичное и остановился на трудере. Ваше видео добавило мне уверенности в правильности моего выбора, да еще почерпнул несколько нюансов (в пользу Сузуки). Спасибо, Сергей. С Наступающим, всех благ в новом году )
Спасибо, что нашли видео полезным! Думаю, трудур не разочарует! И вам всего наилучшего!
Ну вполне развернутый обзор, все что я хотел узнать про этот мот, я узнал!
Спасибо! Ставил перед собой задачу дать максимум полезной информации!
@@goodsmoto4304 по габаритам он как подходит под рост 180 см????
@@user-rj4ki5ib5h С таким ростом будет нормально, как мне кажется. Зайдите на cycle-ergo.com/ и посмотрите как оно примерно будет!
@@user-rj4ki5ib5h со временем покажется маловатым, а может даже и сразу
Шикарный обзор.. долго боялся брать как первый.. посмотрел и итог через два дня поеду брать .. СПАСИБО
Верное решение! Мот просто офигенный!
@@goodsmoto4304 спасибо .. тоже беру не молодого, но верного коня 😋
@@goodsmoto4304 с фуры на мото пересаживаться буду ... 😇
@@Sirena112 мот будет классным отдыхом! )
отличный обзор, дядя!
Спасибо! Делитесь с друзьями! =)
Отличный обзор. Молодец.
Спасибо! Мот действительно отличный!
🤣🤣🤣 В гипсе обзор на мотоцикл! 🤣🤣🤣 Отличный мот у тебя, поправляйся!
Отличный мотоцикл! Очень кайфовый! Я купил такой же и теперь тоже лежу с гипсом. Купил такой же, как и разбил, тоже после дтп, когда смогу ходить из 2 соберу один.
По уму и от души.....просто и ясно без навязывания...👍
Спасибо за столь приятный отзыв! =)
Благодарю, чётко раскидал 👍🏽
Был на закрытие сезона в этом году, видел такой мот, в живую очень красивый байк, не ожидал.
Да, модель обалденная по красоте!
Спасибо! Понравилось! Питер форева - может увидимся
Лучший обзор на него!
За интрудер с ходу лайк!)я на 1,4 1991г, шестой сезон,менять не собираюсь
Да, аппарат просто обалденный! Хочу его тоже!
В этом году взял Suzuki Boulevard vs 800 2006 года, мотоцикл класс!!!
Езда на нём это кайф!
У меня булик s 50 2006 близнец твоего, на карбах. Полностью с тобой согласен.✊✊✊
Да, мот огонь! =)
красавчик! хочу такой или 1400
Тоже приобрел такой аппарат в августе 2018го. Мотоцикл Оочень красивый, много раз автомобилисты, поравнявшись со мной на дороге, поднимали большой палец вверх. Очень долго выбирал , какой мот брать, выбирал именно в районе 800 кубов, Сузуки мне понравился сразу, как говорится "Запал в душу". Это мой первый мотоцикл, но несмотря на это я не ощутил на нем никакого дискомфорта и никаких проблем, рулится очень легко, хотя и показался при первой посадке тяжеловатым. И еще, это чисто моё наблюдение, на Сузуки самый лучший хром. Моему моту в этом году 25 лет, но на хроме нет ни одной точки ржавчины. Были проблемы с переключением передач, переключались туго и с сильным хрустом и рывком, оказалось, что за 25 лет умерла выжимная муфта сцепления. Заказал новую, поставил, прокачал, сейчас вообще красота, передачи переключаются со слегка заметным щелчком.
Мои поздравления с покупкой! Воздушные фильтры проверяли?
@@goodsmoto4304 не проверял, но к весне буду менять все расходники, полюбому
@@DIMON373 Верное решение! Успехов!
I want a video link for the maintenance of the Interoder ?
Hello! Thank you for watching! Maybe I will do it at the beginning of next season!
Здравствуйте! Какой пробег у вас на мото был? У вас есть информация по ресурсу двигателя 800? 400 и 1400 говорят надёжнее...
Пробег порядка 40к км когда продал. Вообще это ресурсные двигатели они не форсированы.
@@goodsmoto4304 спасибо за ответ!!!. Предполагаю что у них гильзы тоньше чем у 1400. Есть хороший вариант vs 800 и Хонда vt 750. Вот думаю какой купить
есть ли вибрации на скорости 100-110 на пятой передаче?) спасибо
Есть))
Привет. Хочу приобрести круизер. Предлагают VS750 89 года, цена 150т.р. Насколько критично брать этот год сейчас? Внешне мотоцикл в отличном состоянии.
Привет! Мот нормальный. Надо смотреть резинки карбов, проводку и состояние ЦПГ. Проверить как ускоряется мот на всех скоростях. Если будут провалы где-то то скорее всего проблемы как раз в резинках карбов. Ну и в ЦПГ я бы залез эндоскопом и компрессию померил.
Отдельный респект за то что он не провоцирует! из за этого пересел на интрудер 1400 с СБ600. Езжу кайфую!
На закрытие мото сезона, тоже разговаривал с владельцем 800, у самого 750. Говорит максималка 150. У меня спокойно 180 идёт, у меня и кобыл больше, конечно очень не комфортно, защиты от ветра нет. В среднем по трассе езжу 120 либо 140, хотя комфортная скорость 100. Вчера ездил по 100 км в одну сторону, и если честно устал, спина и жопа затекли и руки устали от вибрации. Про вибрацию не знаю, может это только у меня. Катался не много на 1400, очень понравилось. Будет возможность возьму 1400.
Привет! 150 на спидометре это примерно 135 по GPS. Честно я не пытался ехать быстрее, моту и мне было уже явно не комфортно. Вибрации у меня есть только в диапазоне 85-90, по спидометру. В остальном диапазоне скоростей всё очень комфортно. А 1400 говорят да, отменный аппарат!
Про кардан верно
Интересно было бы сравнить его со стид 600, ну да у хонды меньше передач, цепь, но с другой стороны он гораздо проще технически, и больше запчастей. Интересно Ваше мнение
600 стида не встречал. Моё мнение про цепь на круизёре не очень положительное. С другой стороны можно было бы сравнить ездовые характеристики...
Спасибо, что посмотрели!
@@goodsmoto4304 они есть, посмотрите ютуб или авто ру. В июле планировал приобрести первый мот, точнее круйзер. Про интрудера есть мнение что "странно" устроен технически, и обслуживать его то ещё удовольствие, однако 200 кубов разницы, лишняя передача и кардан, подогревают интерес. Внешне они примерно одинаковы, но пока ХЗ как говорится, не хочется купить охапку проблем.
@@Nikerin89 По конструктиву я могу сказать, что компановка у Интрудера действительно плотная. Но не более того. Это не вызывает больших проблем! Все основные элементы можно снять ключом и головкой на 10 + крестовая отвертка.
ИМХО дело не столько в большем объёме, сколько в существенно большем кол-ве лошаде 36 против 55. И главное 5 передача и карадан! А кардан это МЕГА удобно, за ним вообще следить не надо, чистить не надо, смазывать не надо...В общем кардан, это именно то - что надо! =)))
@@goodsmoto4304 впринципе и цепь не каждый день щеткой надо тереть, круйзер ведь не для скорости, по этому 33 или 55 не так принципиально, мот хочется для поездок на работу, и возможно для путешествий до 500 км. Есть возможность записать видео на что смотреть при покупке и как обслуживание выглядит наглядно?
@@Nikerin89 у меня тож такой аппарат, уже третий сезон, накатал 20 тыщ, брал с пробегом 50т. км, компоновка плотная, но туда лазить не нужно часто, единственный гемор это аккумулятор, да и то, при должной сноровке проблем с ним не будет ( имею ввиду снятие-установку)
Какой у Вас рост?
Привет! 174 примерно.
Был раньше во владении Suzuki Intruder 750, сейчас взял 1400й, могу сказать что он просто идеален, и по посадке и по динамике лучше,расход по трассе на уровне 9литров на 150км.
и с ногами там более комфортная история, немного подальше подножки вынесены. Вес правда больше примерно на 40кг., но все равно узкий мот и управляемый.
Да, вы правы! Посадка на 1400 удобнее за счёт того, что рама чуть длиннее и подножки вынесены немного вперёд! Всё хочу взять у кого-нить прокатиться. =)
@@goodsmoto4304 Я год назад тоже прокатился на 1400м и сразу понял что это идеальный вариант)Да,он чуток побольше,мощнее,тяга с низов вообще паравозная и звук выхлопа офигенный...В этом сезоне изготовили прямоток с флейтами...просто красота)
@@goodsmoto4304 czcams.com/video/0Fa76DTqPlE/video.html
@@moto-hobby Вот для меня загадка почему новые такие не делают =(
А как ты решаешь вопрос малого бака?Возишь с собой 2-5 литров?
Зачем? В городе как основные 10 литров заканчиваются, переходишь на резерв и 30км ещё можно проехать. Заправок в городе много. А в дальняке маршрут надо строить так чтоб заправки были каждые 150-180 км.
Что скажете о 700 Intruder американской версии 80х годов.
Приветствую!
Насколько я помню, та версия имела больше лошадок, в остальном мот должен быть хорошим. Возраст только уже может сказываться на резино-технических изделиях, надо быть готовым к замене карбов.
@@goodsmoto4304 Благодарю, внешнее состояние хорошее, но хотелось проехать, а TUV нет и нет возможности. Вчера появилось обьявление 1,400 по слишком низкой цене и сказочной легенде єксплуатации. К вечеру зарезервировано, но перекупщики так могут занижать цену под бизнес, обьявлений, - куплю-полно.
Серией привет,а как он себя ведет в поворотах на маленькой скорости не валиться?
Привет!
Тут вот ниже пишут, что у кого-то валится. Но я такой особенности не замечал. На мой взгляд мот контролируется на всех разумных скоростях очень хорошо.
хочется обновлённых впечатлений!
Вышел ролик по Нордкап, там есть и про мотоцикл )
Братишь , подскажи какой Мот с ростом 185
Привет! Если круизёр той же серии что и у меня, то VS1400, а из классических круизёров в принципе любой от 1100!
вмакс бери
У меня такой мот, доволен, как слон, промахи инженеров разработчиков - маленький топливный бак ( можно разварить и увеличить), доступ к цилиндрам, регулировка клапанов и снятие карбов для ТО - это секс с извращениями, работа для осьминогов, но после пары лет, уже нормально поддаётся, маленький клиренс, на некоторых лежачих полицейских задеваю, но картер защищён - не критично.
Да, мот обалденный и компановка действительно плотная. =)
А может этот мотоцикл вписаться в восьмерку на экзаменационной площадке? Это ведь по сути тот же мотоцикл, что и BOULEVARD C50T?
Да, без особых проблем.
@@goodsmoto4304 Ладно - значит, один из вариантов невысоких по седлу мотов, годных для сдачи экзамена на категорию А, найден)
Короче, маму я свою пытался на категорию выучить - ездила на скутерах-полтинниках, но в горку они её вес не тянут. А при попытке сесть в мотошколе на какого-то китайца, чуть не завалилась ( - ноги едва до земли доставали. Хотя и рост у неё 175, но вот такая проблема выявилась. А на максискутере, на котором она хотела бы ездить, сдавать, как я понимаю, нельзя. В общем, как я вижу, нет в школах среди предлагаемых для учёбы и сдачи экзамена мотов с низким седлом. Так что, видимо, придётся мне таким обзавестись. Но опять же - не факт, что везде без проблем дадут сдавать на своем.
@@infokir Дадут ли сдавать на своем не знаю. По идее максискутер должен подойти, техника должна быть объёмом более 250 кубиков. Но вот как отнесутся к вариатору на максике это вопрос. Самое простое написать запрос, через госуслуги, в ваше местное ГИБДД.
@@goodsmoto4304 А еще вот какой у меня вопрос. Правда, что он валкий в поворотах на малых скоростях? То есть для маневрирования на экзамене на площадке не очень из-за этого подойдёт? Переживаю, что я-то может его удержу, а мама - завалит.
@@infokir Читал что многие так пишут, но сам подобного не испытывал. Отлично управляется, как велик.
Купил точь в точь на 23 февраля, класс жду не дождусь сезона, правильно автор сказа смотрел с пробегом маленьким одни черметы, взял с пробегом 80000 идеальное состояние как будто с салона. такой же как на видео у автора , мотор шепчет, смотрите состояние а не год и пробег !!!!!!
Мои поздравления, аппарат отличный!
спасибо
А если мой рост 185? Подойдет ли он ?
Сейчас на нем ездит человек с ростом 184 и только радуется )
@@goodsmoto4304 спасибо)
Едет он и больше 160. Спидометр клал, но прижимался к баку, сдувает сильно, во мне веса 75кг, с женой 160 легко, в ней 55кг. Но комфортная скорость 110. Не советовал бы его, как первый байк не имея вообще представления о мотоциклах. Аккум не проблема, я просто нарастил провода, больше парит его сбитая компоновка, но это дело привычки. Ещё имеет свойство при малой скорости при поворотах заваливаться из-за большого и узкого переднего колеса. Ещё слишком мягкие задние амортизаторы для поездок вдвоём. Среди одноклассников ему нет равных. Со временем хочу себе vs1400.
Приветствую! Да наверное и 160 едет, но мне реально на 150 было очень не по себе, всё же это мотоцикл не про скорость.
А почему не посоветовали его как первый? Исключительно из-за плотной компановки?
Не заметил, что он валится в поворотах на низких скоростях. И да, многие после VS400-800 выбирают именно VS1400, можно сказать распробовали всю прелесть! =))
Sergey M если крутить именно рулем при малой скорости, например при старте с места, то заваливается, при маневрировании как на джимхане это не проявляется. Характер у него всё-таки дерзковат для человека вообще не управлявшего мотоциклом, при резком открытии дросселя зад заносит с буксами. Байк вообще прекрасен, как по мне. Но на первый сезон лучше 400 такой брать.
@@MultiOS1 Не, ну если резко откручивать, то можно и на 400ке убраться на раз. =)
А так, да, мот обалденный, ни разу не пожалел, что купил!
Sergey M это мой пятый байк, я целенаправленно его искал и именно в винном цвете, как-то раз увидел такой и влюбился. Мой портвешок меня радует и я тоже рад что его купил.
@@MultiOS1 Да, в бордо он смотрится великолепно! Чёрный скрадывает его формы.
Скажите для женщины с ростом в 160 см и весом в 58 кг он подойдет ? Осилю? Я начинающая....отсюда и вопрос:)
Привет! Есть мотоциклы и ниже. Это 400ки ДрагСтар и Шадоу. Но я бы рекомендовал сразу брать большую кубатуру 800-950сс (это только про круизёры). Что касается именно Intruder серии VS, то он один из самых лёгких в своем классе! Самое правильное, это вам на нём посидеть. Если ногами доставать будете нормально, то можно смело брать!
✌☝️✌
доброго дня а какие карбы стоят
Приветствую!
Сам туда не лазил. Можно посмотреть в мануале вот тут: drive.google.com/drive/folders/0B92nSurobdHBcXFSVlVnTWJSZmM
@@goodsmoto4304 ну судя по мануалам карбы микуни что не очень хорошо
Вот честно, не помню чтобы встречал на профильных форумах жалобы на работу карбов.
Очень хороший обзор!
Привет Сергей! По поводу данного аппарата у меня сложилось мнение,что для меня он тяжеловат! Друг попросил перегнать! Уж очень высокий центр тяжести! Возможно показалось.....
Странно, это один из самых легких круизёров, если брать одноклассников по кубатуре конечно.
Да я не про общий вес, а про ощущения. Когда поднимал с подножки, и пока выезжал из гаражей. На малой скорости. Потом конечно вес «ушёл» когда побыстрее поехал. Хотя объективно могу сравнить только «драгой»400 и 650. А вообще могу ошибаться, я «спортовод».....
@@user-fh8mg6sf5w ну мне тоже особо сравнить не с чем. Некоторые отмечают "валкость" на околонулевых скоростях. Вы об этом скорее всего.
Sergey M может быть.... мой вес 65, когда пересел с р6 на р1 тоже почувствовал разницу(хотя и не много) привык быстро.может просто «вкататься» надо! А движок тяговитый, низы хорошие....
@@user-fh8mg6sf5w с таким весом конечно тяжело наверное. И да, низы нажористые, не такие конечно, как у старших собратьев, но тоже ничего! =)))
Чем отличается от 750?
Конструктивно они очень близки. Ну 800ки годами свежее.
@@goodsmoto4304 купил я 750
На радоваться не могу, жду сезона
@@user-ro4bq3du3u Мои поздравления! )))
@@goodsmoto4304 спасибо.
Я тоже такой взял в сорокет!
Значит я такой не один! Как впечатления от мота?
@@goodsmoto4304 Пока все нравится!Но я взял его в конце августа так что проехал 1500.На дальняк пока не ездил весны жду,но и сейчас выезжаю иногда пгода позволяет!Единственный косяк низкий клиренс на просёлке пузом цепляет
@@user-xy4on8bd8m Ну клиренс у него при этом повыше многих других круизёров. По грунтовке я на нём накатакл порядка 35км, всё ок, но они были довольно ровные.
@@goodsmoto4304 У меня вынос подножек стоит там его крепление сильно занижает походу оно и цепляет
Да и кофр центральный решает проблему с барохлом.Влезает и шлем и куртка и дождевик и места ещё дохрена остаётся и вид он вроде не портит.Сейчас видео выложу посмотри.
Вам надо было упомянуть о технических моментах ибо Сузуки мастера в "техно порно"
Ну а если подножки перенести в перед, ноги не будут затекать.
Приветствую! Особой проблемы с затеканием ног нет, разве что в дальняке после 300-400км пробега левая нога немного затекает.. Думал поставить дуги с возможностью рестпегов, но пока так и не собрался.
Здравствуйте!Еще к минусам я бы отнес расположение аккумулятора - мало кому хочется стоять на карачках и всовывать его туда.)Плюс если он выпадет то прямиком попадет под заднее колесо что есть очень плохо.Ну и еще это тот красивый стальной-хромированный подрамник.При падении на лево или на право он может сыграть(так сказать) и пробить крышку двигателя,а это уже потеря масла.Так что ставьте дуги безопасности!Желаю Вам катать без падений и ДТП!
Спасибо за дополнения! Про аккум забыл сказать, но мне не кажется место его установки проблемой, да немного не удобно, но не более. И вам успехов!
В тыдыме там вообще беда.
Был интрудер, при регурярном ТО хороший аппарат, но ТО такой секс.... Понял что не моё и пересел на дорожника
Кони продают технику, крутящий момент выигрывают гонку!
Это точно. Среди продавцов мотоциклов, действительно многие прям кони!
Толковый обзор на нормальном русском языке и всё без лишней воды))) Не могу определиться Suzuki Intruder VS800 или Yamaha Drag Star 1100 Custom.
Спасибо! Драга тяжелее и шире, если у вас в городе много пробок то будет не так комфортно как на Интрудере. Посадка у них существенно разная, у Драги ноги вперёд - чисто круизёрная, у Интрудера классическая (она мне нравится больше).По лошадям они примерно равны. В целом Драга тоже очень надёжный мот. Тут дело вкуса и чтобы определиться более точно - посидите на обоих мотах, всё станет ясно! =)
@@goodsmoto4304 Да по посадке самому больше нравится классическая, рулить как по мне легче и больше контроля. Просто пробовал ездить на Honda VTX1300 классик, не совсем по посадке понравилось ногами вперед так ещё и платформы, подношки как на туристических самое то. Ещё и Хонда в 300кг. что на каждый день на работу, по магазинам и на дачу будет тяжело гонять, в тур. поездки оч редко и мотоцикл нужен на каждый день. Ещё посмотрел Сузуки Интрудер 1400 и был удивлен что вес у него 240кг., тяга 115Нм, лошадей 72, так это же паровоз!))) Да и цена почти у этой тройки почти одинаковая в районе 3000-4000$ от состояния зависит. Хочу попробовать проехать на Сузуки Интрудер 1400, ещё этого монстра даже живьем не видел а уже интерес большой появился. Если был у кого опыт сравнить эту тройку, то буду благодарен за инфу.
@@foreststyle28 1400 отличный мот, но как первый наверное не очень правильный выбор, дури многовато для первого. Про вес да, забыл написать хотя и хотел, драга существенно тяжелее, это важный аспект! Если вам, как и мне, не нравится посадка ногами вперёд, то ищите Интрудер 800ку - мотоцикл огонь! В хорошем состоянии найти сложно, но можно. =)
@@goodsmoto4304 На мотоциклах всех что в СССР выпускали ездил, на Урале без коляски и полностью переделанном под чепер с длиной вилкой катался. Просто 1400 чем 800 думаю в лучшем состоянии найти не убитый будет проще и разница в цене +- 500$. Вес в 240кг. как у среднего туриста не сильно большой. Драга 1100кастом 275кг. и слабее и цена такая же. Девки даже на 1100 гоняют, одна из них землячка моя, Ксю зовут и на Ютубе есть её канал, что-то название как (на английском) Редэмоушен. 1400 если без пробега по СНГ, то за 2800-3000$ на фирме в рассрочку есть варианты, да и запала мне 1400, надо смотреть, щупать, пробовать. Но всегда хочется услышать мнение от тех кто когда-то ездил или сейчас катается.
@@foreststyle28 Если опыт есть то можно смело искать 1400! Посадка там обалденная, мне даже больше понравилась чем на 800ке. И вес\мощность у него лучшие в классе!
Был такой красавец, когда продавал аж прослезился, на мой взгляд лучший мот из японцев (есть свои минусы) за 3 года ни разу не подвел , а моторс 20 лет отраду. Из минусов только геморное снятие аккума.
Спасибо за отзыв! Согласен, мот очень надёжный и красивый!
микрофон поприличней вам нужен, этот ужасен.
Это встроенный в экшнкамеру. Слышно же вроде хорошо?! Звук как из бочки или в чём проблема?
@@goodsmoto4304 ну я не спец, но глухо звучит. Кто то назовет "как из бочки". Грамотнее сказать что нехватает какого то диапазона частот или даже нескольких диапазонов. Нужно поменять или докупить выносной.
Вообще знаю что прошареные блогеры всегда покупают отдельный микрофон не дешевле полутора штук рублей, иначе рискуют что аудитория сольется к конкурентам. Не все могут такое насилие над своими ушами допускать )).
@@user-ky5mr9ev8w Спасибо за пояснения, просто я в наушниках всё с компа слушаю и в них звук вполне нормален. Надо послушать на разных устройствах.
Да.... Всё очень не однозначно. Технические характеристики это интересно, но это фигня. Вот мое личное мнение. Я владел таким мотоциклом с 2012 по 2018год. Проехал 15 тыщ. Эта модель очень плохо рулится. На столько плохо, что даже опасно. Если на асфальте есть раскатанная колея, и вы в неё попадёте, есть большой санс оказаться под колёсами другого автотранспорта. Я купил Yamaha Dragstar1100 и понял, что я владел очень плохим мотоциклом. Я еще раз утверждаю,что Suzuki Intruder VS800 плохой мотоцикл. Автор неопытный от слова совсем.
Могу лишь предположить, что у вас была полностью убита подвеска, как вилка, так и амортизаторы. Т.к. мотоцикл рулится идеально, как велик.
@@goodsmoto4304 Вы можешь предполагать, что угодно,. но в отличии от Вас я не предполагаю, я это знаю., а это - большая разница.
Очень хороший обзор!
Большое спасибо!
@@goodsmoto4304 Вы только не сказали про его обслуживание, ходит мнение, что очень все не просто, все тросы и провода, идут в раму и сложно менять, тросы в частности. Правда ли это? Спасибо.
@@user-gk8pi4go4z Про троса пока ничего не скажу. Проводка не в раме, а нормально под сиденьями и баком. Могу лишь отметить, что компановка очень плотная. И скажем замена воздушных фильтров дело не двух минут. Так же многим не нравится расположение аккумулятора, но у меня это проблем не вызывает.
@@goodsmoto4304 хорошо, спасибо
@@goodsmoto4304 на закрытие сезона 2019, рядом со мной стал такой мот, какой же он красивый в живую, не ожидал.