Probamos la Nueva Kove 450 Rally en el desierto africano, mi opinión en español
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- čas přidán 25. 07. 2024
- Probamos la moto de rallys más economica, la Kove 450 rally con la que sin duda puedes correr cualquier raid hasta un dakar.
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asi como esta esta buenisima, seamos sinceros nosotros los mortales nos viene bien asi, pero a los pro como tu si necesitan el kit rally
muy buen video gracias muchas gracias
Eso es, tienes la opción de prepararla
Muchas gracias Mario, un excelente review de la KOVE justamente ayer te esta pidiendo este video. Aca ya la tenemos y ya se están relazando rallys amateur así que creo que pronto se desarrollara mas el tema y este tipo de moto comenzara a pegar fuerte. Quedamos a la espera de una comparativa con la CF Moto 450 Rally cuando llegue por España.
Como siempre saludos desde Chile y a seguir dando chichote del bueno.. Saludos
A ver si la traen pronto a España la cf moto
la review que estaba esperando! Gracias Mario!
Muchas gracias a ti por el apoyo ☺️
Genial Mario!👏
La moto tiene muy buena pinta!!
Chichote y a topeee!
Le daremos bien chichote
😮🤔🤔Mmm muy interesante opción,
hay que hacer un buen viaje para hacer un test a fondo. 🤙🤙Promete mucho
Un Dakar sería un buen test
Buena prueba, y en su ambiente.
Eso es 👏👏👏
joe... mola!!! la verdad... y lo que decimos, por ese precio.... te da para viajes y preparaciones a la moto
Y los recambios que haga falta
@@ViajandoconMabre Me la imagino vinilada y me flipa!!!
que bueno quería q la pruebes se q sos honesto con los análisis y que le podes sacar el jugo a la moto, se me quedo corte no mas quiero verte en el equipo kove para el año jejej
Ojalá, tenéis que escribirles todos a Kove a ver si me ceden una para correr el dakar
@@ViajandoconMabre manda el link q hacemos la campaña
Rica moto sin duda ! Saludos desde Chile
Va muy bien
Ostras pues si tú lo dices es cierto q va bien la kove yeaaaaa.
Habrá q probarla gracias.
Va muy bien
Mabre espectacular!!! Tienes que probar la nueva 703F de zontes, parece ser una gran promesa. Todavía solo en China pero no va a tardar en llegar a europa.
Sobres va muy a su bola y cuanto a las motos de prensa
Jolines. Pues me estas poniendo los dientes largos. Tendre que probarla aqui en Portugal para compara con la AJP PR7 que ya tengo. Un abrazo.
Son motos diferentes la verdad
Hay aficionados que no entiende que la Kobe es una moto de carreras de rally, no es una trail campera ni una moto de enduro. Con la suerte que ésta también vale para el aficionado medio para hacer campo por pistas a buen ritmo y también permita enlaces de carretera a velocidades normales. Hay muchas motos que le ponen el nombre Rally sin ser una verdadera moto de rally, el hábito no hace al monje (el nombre), no es mas que un modismo, pero ésta cumple con su nombre. Está perfecta por el precio que tiene, y si quieres correr, sólo hay que poner el otro Kit, el de carreras y llevarla a que te ajusten las suspensiones a tu gusto, como hace cualquiera cuando quiere participar en carreras con ciertas garantías, y ya está, todo por una pequeña parte de lo que vale la KTM. La Fantic es una WR 450 preparada para rallys, no es una verdadera moto diseñara para ese cometido (motor es algo mas potente, etc., pero con 5 marchas, menos aceite que esta Kove, cambios de aceite cada 10 h, ajustes de válvulas, cambio de piezas), chasis de enduro... En fin, que queremos todo, que sea BBB (buena, bonita y barata).
Eso es, gran verdad en odas tus palabras, pero aún después de todo esto hay gente que seguirá quejándose de que los cambios de aceite son cada 2000 km
Buenaas tardes, me gusta la prueba y la moto , estaría bien que comentases las cosas que tienen a mejorar y no pensar que por el precio que tiene no se puede pedir más , en eso discrepó , gracias por la prueba
A mejorar tienes la Ktm 450 rally , pero como no todos se la pueden permitir tienes la love que por el precio que tiene. No se le puede pedir nada mas
@@ViajandoconMabre ok , pero no es una crítica simplemente es por qué las pruebas sean más completas , pero vamos que yo no comprare ninguna de estas , pero 40000€ es impensable , y kove es una marca que me gusta , también voge , solo les falta por demostrar fiabilidad con el tiempo , gracias por las pruebas
Que lindo que va eso, a fines de mes llegan al país, estoy como loco, esperándola más ansioso que el primer hijo..😜
La verdad es que va muy bien
Que guapa!! Qué te parece en comparación con la AJP PR7? A por cual irías? Por cierto te vi en Badajoz!!
Depende, con la Kove puedes hacer todos los Rallys por ser 450
Yo lo flipe con el cubre cárter de carbono de serie 🥳
La verdad es que si
Mario acá en Argentina es la única moto que vale igual que en España y tiene un gran futuro en nuestro país.
Siempre das una idea muy clara de la calidad del producto que probaste .
Pd en Argentina cualquier moto vale el doble que en España debido a los impuestos que pone es estado
Esperemos que eso pronto cambie
Buen video Mabre; una curiosidad; la Kove parece no tener estriberas traseras, está homologada solo para una persona?, creo que le pasa lo mismo a la AJP
Es igual que la ajp homologada como moto de campo no como street
Efectivamente, no tiene estriberas traseras
Esa moto de Robert!!! Si la lleva será por algo!!!
Eso es 👏👏👏
Quién es Robert?
Ojalá pruebas el Kove 450R en el Autobann en Alemania para ver cómo Corre les agradezco mucho
Si me la vuelven a dejar haremos otra cosa mejor
@@ViajandoconMabre como así ya la Aprobó???
Buena prueba, gracias. Una pregunta irías al Dakar con una Kove????
Sin dudarlo
Ya sería la hostia que corrieras algún rally con ella. Supongo que ya te dejarán alguna cuando haya más disponibilidad. Es un pepino. A mí me para el mantenimiento demasiado endurero al principio con la dichosa garantía. Que ya es raro que te den tanta. Y el ruidaco ese con el kit de los mil euros. Por el monte te oyen venir a kms. Jeje. Gracias mákina. El vídeo demasiado corto jaja.
Ojalá me l dejen para correr algún rally
Tengo entendido q los mantenimientos cada 2000km, no tiene ojo de buey xa ver el nivel de aceite... La suspensión durita y ya lo de gastar te 1000 pavos para tenerla delimitada... Nose la tenía en la mira xo hay cosillas q m echan para atrás si la dejas como Dios manda hay q echar la billetes aún así tiene bien precio, un saludo crack
Claro es un motor de competición con las de enduro que son cada 10 horas, la suspensión tiene que ser firme para ir rápido y tener margen y el nivel de aceite igual que la fantic y billetes no porque hay mucha gente que de serie le sobra moto, ellos te dan a elegir, otras marcas no
Mario, entre 701, Pr7 y kove, ahora que la has probado, cómo las colocarías de mejor a menos mejor para un aficionado para rutear. Un saludo y gracias
No tienen nada que ver la una con la otra, la 701 es la mejor trail ligera sin duda, la pr7 ya es más moto de campo y solo puede ir una persona pero te vale para viajes también y la Kove al ser 450 puedes hacer cualquier rally
Si solo se va a usar en campo y enlaces?
@@carlosho8271solo pepino .. solo piloto
Alguna información sobre la fecha de llegada de la Kove 450rr? ¿Será limitable para a2?
De momento no se puede homologar
In the early beginning the normal version was announced at €6500 and the "factory" at €9500....even China get's more expensive! 😊 Is the bike road legal with full engine power in Europe now ???
Hi @dinng not in Europe Kove bring us the bike with the EUR5 42CV not 52, I have one and you feel the motorcycle drowned.
Tienes el kit por 1000 euros para dejarla en 52 CV, no es legal pero tampoco como llevamos las motos de enduro
Yo no creo comparables la Kove con una KTM 450 Rally, una creo que es una moto con estética Rally y muy útil para cualquier afiionado y la KTM es una auténtica moto de Rallys. No será solo la potencia y depósitos, sino elementos de motor construción etc.
Corrió el Dakar una Kove de serie y lo terminó así que si se pueden camparar
O factory?😊
Buen video, aunque la moto creo que no esta de serie, el dueño la ha puesto a punto y creo que el escape esta modificado
Dije en el video que tiene el kit para sacarle más potencia
@@ViajandoconMabre Es que no se de quién es la moto, pero si es de Gas_rise por lo que vi en Instagram no tiene cambiada la ecu. Se ve muy buena moto, impaciente estoy por qué llegue la mía
Ya han dicho al principio del vídeo que tiene el kit de 1000 pavos para evitar la euro 5....
Como corres amigo, gassss 😂😂😂
Eso siempre
Cuando kove haga una mono 650 o 700 me lo pienso, pero paso de 450 que en la vida real hace falta más motor en la carretera y no existe la limitación dakar de 450 cc.
Entonces Kove no es para ti
Opino exactamente lo mismo. No es una TRAIL para viajar, ni una enduro de verdad.
@@alvarosebastian7242 y cual es una enduro de verdad y una trail de verdad todo en una sola moto ? 🤔🤔
Como se nota que has hecho el Dakar, vaya forma de surfear las dunas, en casi todas terminas en oblicuo para ver si están cortadas, a forma de crestear... La mayoría de los "novatos" en dunas quieren hacerlas de frente. Lo disfrutas como un enano!😉🤗
Yo creo que la forma más efectiva teniendo seguridad y si, es algo mágico lo de ir en moto por las dunas
Donde hay para probarla ?? Xq ningún concesionario la tiene aún para probar
En motos bordoy y en Jaén
@@ViajandoconMabre estoy en Madrid , q putada q lejos 😅😅😅
@@ViajandoconMabre gracias por responder
Cuantas velocidades tiene, 5 o 6?
6
Motos bordoy dice que ay que hacer servicio cada 2000 mil km creo yo que para viajar no vale si tienes que hacer servicio tan corto
La gente viaja con motos de enduro, hacer un cambio de aceite son 10 min
@@ViajandoconMabre ya pero si el cambio de aceite te pilla en marruecos y te lo haces tu mismo pierdes garantía , esta moto aguanta el cambio asta los 5 mil km lo que bordoy pone asta 2000 para cubrirse en garantías i posibles problemas
Si te pilla en morocco lo haces y te callas👹👹👹
Si es tan espectacular como comentas te la pedirás o tiene defectos???
Correría un Dakar con ella sin problema
La cfmoto 450 mt es el mismo concepto pero más baratuca, que son 6000, seguro que será peor, pero por ese precio.
Que va, la cf moto es una bicilindrica mas trail al uso
La CFmoto es una moto trail de calle con aptitudes campeas dentro del trail, y la Kobe es una moto de competición para hacer carreras de rally de verdad, nada que ver.
hora sale la kove 800 con 162 kg sobre el mismo precio.
Si, pero en tres versiones y la que merece la pena es la versión rally
Ojo, la versión Rally de la Kobe 800, que hay que ver si al final la traen... por lo que se sabe es mas una moto para las nuevas carreras para las "trail" (tipo Hellas o Erzberg Rodeo), que una verdadera trail. Esperamos noticias.
Chichote !
Eso es 👏👏👏
Macho crees que sería una buena moto para alguien que fuera del asfalto es bastante paquete pero que quiere aprender?? Tú sigues dando cursos??
Si, quizás un poco alta pero buena moto para aprender y divertirse
¿Una mica?
¿?
@@ViajandoconMabre 2:04 no decís "una mica" ¿?¿?
Pues los chinos, nos comen los chinos… a ver si se ponen las pilas y esta guerra hace que los usuarios tengamos motos a precios razonables!
Gracias por la review! Nos vemos en las pistas! 🤟🏼🤪
A esteemed paso si se lo van a comer todo
Un grifo o 3 bombas d gasofa😅
Una bomba solo
Mario , y siendo honesto . Es posible con esta moto tal cual sale de fabrica , conseguir terminar el rally Dakar , con el único objetivo de terminar . Tú te verías capaz por la capacidad de esta moto? Porque su precio es tres veces menos que una KTM 450 rally
Si, como la tiene el dueño de serie y solo el kit de potencia se puede terminar un dakar
Pues entonces eso demuestra que ni siquiera para hacer un Dakar necesitas una moto especialísima y sobre todo carísima......cuanto más para un aficionado que a veces estamos viendo de comprar motos que después no somos capaces de exprimir ni el 50% de su potencial
El unicornio se le ha caído el cuerno por el camino, la han cagado al homologarla aquí, ya tienes que gastarte 1000 euros mas que en el resto del mundo para que vaya igual, y llevarla ilegal, lo siento una moto que me gustaba pero aquí en España no me gusta nada.
Lo mismo que se hace a cualquier moto de enduro o de rally
Las modas ahora de las 450 🤦
Y?
Y nada, que son motos para lo que son, para competiciones donde limitan la cilindrada como los rallys.
Tanto esta, como la Fantic.
Pero parece que nos "las quieren vender" como lo mejor para todo y no es así.
Pero agradecemos la prueba igualmente.
Veo que esta se queda atascada por las dunas como la KTM jajajaja
Todas fallan de lo mismo jajajaja
Todas jajajajja
Chatarra , sin ver el vídeo 😂😂😂
Jajaja, te sorprenderá
Ya está @Koldo con sus cosas... 😂😂😂
@@flaconast lo que es , es 🤣🤣🤣
Los adhesivos son horrorosos, el chino que los diseño estaba todo pedo y el que los aprobó aún más
Cada uno le pone los que quiera