KOVE 450 Rally, diversión off road | Motosx1000
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- čas přidán 25. 08. 2024
- !Por fin nos hemos podido subir a la KOVE 450 Rally! ... Y no nos ha dejado indeferentes para nada, nos ha gustado y mucho su carácter Rally. Sorprendente en sus prestaciones, en sus acabados y con la posibilidad de montar un kit de potenciación que la convierte en una auténtica carreras-cliente con la que afrontar tramos de Raid tan exigentes como quieras.
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Hay que ver cuanta gente con ganas de mal meter, de poner comentarios con mala fo..llá, iros a.. y dejar de crear mal rollo! Siempre igual..
Enhorabuena Josep👍🏻
Gran verdad Nico,hay mucho sabihondo y mucho inquisidor por ahí, que se meten a ver vídeos predispuestos de antemano a criticar.
Y además pocas opiniones constructivas.
Habrán montado mucho en moto?
Gracias a ti!!!
Muy bien Josep! Gracias! Ya tenìa ganas de ver la prueba de esta moto. Se ha hecho esperar.
Gracias!
Como la CFMoto 450 MT, esta KOVE 450 Rally es la moto que todos pedimos y los japoneses llevan más de 20 años negándonos. No me extraña que cada vez haya en la calle menos japonesas y más chinas e indias. Leo a mucha gente despreciar a las motos chinas, pero una moto que acaba un Dakar por partida triple, no creo que sea despreciable. Además, con unos precios mucho más competitivos que las marcas japonesas y europeas.
Muy buen comentario.
La Kove no sería adecuada para mí, debido a su gran altura. Pero es igual, porque estoy encantado con mi Macbor XR5 china😊.
Los cambios de aceite cada 500 kms, hacen que no sea viable para mi.
@@schumicat Desconozco el dato, preo las motos de enduro y de competición son todas así. Incluso el aceite se cambia por horas de uso y no por km recorridos.
Probablemente esta moto está muy destinada a rally y no a trail. Su altura de asiento y características, así lo aventuran.
Es el quiero y no puedo 🤷 para sacar 52 CV tienes q ir ilegal de emisiones y rally, rally con 42 CV nose si se quedará corto 🤷
Madre mía todo son ventajas.
Habla de lo malo que tiene que tener.el recambio será una odisea conseguirlo
Me ha encantado la moto y el vídeo. Sin duda sería para mi. Bravo Josep. Cómo siempre. Gracias.
Gracias a ti!!!
Esta muy bien está tendencia, y el subidón de motos para ir por lo marrón, como si fuera un Paris Dakar, en un país donde está prohibido circular por campo.....incluso en bicicleta muchos sitios, paradójico 😢
Me gusta ése aire Dakar que presenta y si para locuras en lo marrón!
Excelente video saludos 💪
Gracias!
Un review de AJP PR7 que le da mil vueltas. De Portugal y con suspensiones premium
Deja que se compren la china
Para ir con 150kg me compro una XT 600 de 1990 que son 152kg, 48cv y con más par motor. 34 años de "evolución" motociclística.
Amén. Yo alquilé una XT del año 2000 y todavía me dura la sonrisa.
Lo tuyo se llama involución, capaz de ponerle tacos a tu cutre hornet 😅
@@lorenzogarcia7860 Yo la probé hace un par de años en un compra venta y me gustó mucho más que la GasGas 300 2T, es como un tanque para la montaña, estable y noble.
@@Motard618 Son 173kg, así que no me des ideas...
@@Big1_ a ver, con esos kilos tu moto no funciona, ponle aceite, agua y gasolina y te vas a casi 200 kilos, no seas big mentiroso 😉🤐
Por ese precio no encuentras nada parecido, perefecta para comenzar en lo rallys😊
Buena pinta tiene, pero por el precio q va a salir me compraría antes la ajp pr7
Según le metas el kit de centralita y escape más la preparación de suspensión se va más cara que una ajp PR7, recargo palomitas
Ufff las japonesas se están quedando
Buena revisión, pero me falta el precio... Si al final se mete en 11 como decían, es extremadamente cara para lo que ofrece.
9500€
Pues sí, el análisis es un tanto flojo...
Cara por 10k ?
La cuestion es, que moto ofrece lo mismo por 9500€
Es un precio muy bueno. Las chinas ya no son las mierdas de antes, los europeos les hemos montado las fábricas, las ideas y la calidad y ahora ya saben hacerlo ello solos. Globalización .😂
Como siempre, muy buena prueba
Gracias!
Las revisiones son como las motos de enduro? Seria curiosos saber los mantenimientos...
Gran prueba como de costumbre Josep!!
Muchas gracias!
Me parece mucho peso 150 kl para una moto con un corte de Enduro, en fin como siempre en estos vídeos todo es bueno no tiene fallos 😂.
A mi tambien me ha sorprendido
@@XaviGilFla ktm 450 rally pesa 145 kg en seco
Cuanto quieres que pese ? Cualquier moto mucho más simple pesa eso.
@@danielovalle7088 La motos de enduro pesan unos 105 kl o menos según modelo por lo cual un peso mas lógico para esta moto ( para mí ) serían unos 120 kl o 125 kl tirando de largo.
Un buen anuncio, gracias, muy chula
Alguna información sobre la fecha de llegada de la Kove 450rr? ¿Será limitable para a2?
Moton!! El unicornio ya esta aqui.❤
Por ahora el unicornio se llama AJP PR7.
Ya veremos si la chinita da la talla, buena pinta tiene eso sí 😜.
@@juands337 tienes toda la razón. Otra moto que es una pasada. Pero bastante más cara que está.
Muy buena prueba! Ya estaba deseando que le echarais un tiento a esta marca china! Deseando ver la prueba de la 600 y que digáis por dónde andan los precios! Un saludo!
Muchas gracias!
Burnas tardes!
Comparandola con la AJP PR7, cuales son tus conclusiones???
A ver k tal la kove!
Una maquina preciosa que en españa tendrá un uso limitado fuera de alguna competición ya que todo esta prohibido y grave o muy grave o gravisimo
Un yankee la comparo con un ktm 550 y dijo que van a la par, esta muy bonita
Valdrá igual que la gas gas 701 enduro, están locos, esa la destroza
Deberías comentar los problemas por ejemplo el tubo de escape quema el plástico en la zona inferior le falta protección donde el tubo pasa cerca.
Esto parece más propaganda pagada por los bordois q una prueba
Una moto muy bonita estéticamente hablando.
Tal y como está la normativa sobre uso de vehículos en el campo, me parece que no es un producto útil.
Si los moteros son un grupo criminalizado desde la DGT, los moteros de enduro, son el santo grial de los criminales.
No voy a entrar si es cierto o no el concepto de la DGT, todos sabemos cual es la intención de su Director. Pero para la DGT es más atractivo desincentivar que regular con claridad suficiente.
¡Buenas! ¿La moto es fabricación china?
Kove, no ahorréis en unos paramanos 😩
Kove?eso qué eee🤣
Es conocido que las marcas chinas pagan a los youtubers , como a vosotros para hablar bien de sus marcas. Llevas hasta la ropa
1- No somos “youtubers”, publicamos contenido en CZcams ya que insistimos a las plataformas de pago en las que se emite nuestro programa que nos dejaran ponerlo al alcance de todo el mundo.
2- No cobramos nada para ir a las presentaciones.
3- Si en una presentación a la prensa la marca nos pide por favor a los periodistas que nos pongamos la ropa acorde que tienen preparada lo hacemos, ni que sea por educación.
4- Si alguien cree que nuestro precio son unos pantalones, una camiseta, una buena comida o una noche en un hotel. Se valora muy poco a él mismo.
5- 3 familias comen de este canal. Evidentemente tenemos acuerdos comerciales con marcas para poder vivir de producir contenidos que podéis disfrutar gratis si lo así lo deseáis.
@@Motosx1000
No pierda el tiempo en educar a gente que no viene educada de casa e intentan pagar sus frustraciones por no haber tenido nunca moto
@@Motosx1000Ni caso a PepeJuan, haces muy bien tu trabajo aunque me parece siempre poco, me gustaría que pudieras hacer pruebas de larga duración, que usases la moto durante una semana y pudieras dar más datos como consumos, comodidad del asiento, vibraciones, iluminación, calor del motor, etc.
Gracias a una prueba tuya adquirí mi chinita, una Cfmoto 700 heritage de la que se cumple al dedillo tus sensaciones sobre ella y que estoy totalmente satisfecho.
Gracias y saludos en ✌️desde Olesa de Montserrat.
No pierdas el tiempo josep con...bueno ,mejor no calificar.
Pero mi opinion es no perder el tiempo con ciertos mamiferos saludos y gracias por vuestro vontenido.