10 tipov, ako správne nabíjať ebike
Vložit
- čas přidán 24. 06. 2020
- Podľa toho, ako nabíjame batériu ebiku, dokážeme jej stav a životnosť ovplyvniť pozitívne ale aj negatívne.
Batéria je často najdrahšia časť ebiku a preto by sme sa k nej mali správať presne podľa návodu konkrétneho elektrobicykla a ako pomôcka poslúži týchto 10 informácií a odporúčaní. Čísla spomenuté v tomto videu sa týkajú značky Kellys a ich batérie KELLYS Re-Charge.
Až 630Wh má kapacitu batéria ebiku Kellys Tygon 50 Black 29:
www.mtbiker.sk/shop/elektrobi...
Ponuka elektrobicyklov na MTBIKER shop: www.mtbiker.sk/shop/elektrobi...
#mtbikersk
Podpor nás odberom
/ @mtbikerelektrobicykle
Sleduj nás
www.mtbiker.sk/elektrobicykle...
/ mtbiker_elektrobicykle
/ e.mtbiker.sk
Hudba
/ audiolibrary - Sport
50-60% je jednoducho ideál na uskladnenie pre všetky lion, lipol cca 3,8V na článok. Plná baterka (pre slovičkových odborníkov akumulátor) sa pri uskladnení ničí hlavne tak, že sa rýchlejšie zvyšuje vnútorný odpor a tým ľudovo povedané mäkne, skracuje sa životnosť a znižuje sa výkon.
Co jsem měl možnost konzultovat skladování článků neboli celých baterií tak výrobce nabíjí do plna a posílá na sklad kde klidně po půlroce se kompletují baterie ( to samé se děje u repase kde mi taky potvrdily že "nová" baterie kde mění články se taky nabíjí do plna včetně baterek které jim přijdou ze skladu a jsou plně nabité. Jedná se konkrétně o li-ion 18650 . Skladování probíhá tak že pokud zazimujeme a nejezdíme 4-5 měsíců tak v klidu baterii můžeme nabít do plna a nevadí ji to , není tam žádný paměťový efekt ani snížení odporu a jiné nesmysly. To samé pokud jsem si objednával články ze skladu pro výrobu aku baterií tak mi chodily podle datumu výroby buďto 3,8V nebo 4až 4,1V nabité a ty byli staré sotva měsíc. Dost často se i stává že články leží skladem i půl roku takže běžně na nich pak naměříme 3,6-3,8V což je normální stav a je dobré je znova oživit do plna! A to je celá věda. Skladování taky nemusí být nutně v pokojové teplotě , článkům nevadí ani sklep kde je 15 stupňů , udává se že pod 10 stupňů už může mít negativní vliv na články.
Ahojte, je možné u vás ako predajcu ebajkov s pohonom Yamaha, zohnať silnejšiu inTube batériu ku pohonu Yamaha PW-ST? Ako má napr. GHOST HybRide HTX 2.7 ? Ten ste mali tiež v predajni.
Existuje vôbec z takéhoto typu silnejšia baterka Yamaha ako 500W? Resp. v modeloch e-Teru 2021 dáva GHOST ku motorom Yamaha batériu Simplo 630Wh. Je zhodná s tou Yamaha 500Wh čo sa týka obalu a veľkosti? Bude pasovať do toho staršieho GHOSTa s Yamahou?
Ďakujem za info.
Taketo specialitky smerujte na zakaznicku podporu: objednavky@mtbiker.sk
Velmi dobre videjko 👍
Sam sa uz viacej rokov venujem technologiam okolo baterii, ziadne Li-ion ani Lifepo baterie nieje dobre nechavat odlozene zo 100%
Ideal je naozaj tych 60 az 80%, to len niektori vyrobcovia nechcu priznat kvoli marketingu, najviac baterie zabija prave ich drzanie napr. pocas noci na nabijacke a pod., vacsinou je od vyrobcu nabijacka nastavena tak ze ju drzi na nezmyselnom maxime (preco to tak je necham na vas) a tym ju postupne likviduje, rovnako uplne vybitie a odlozenie bez nabitia ju odrovna a moc zalezi aj od znacky clankov vo vnutri, pomer cena vykon za mna Samsung clanky asi top.
Tesime sa ak prispeje odbornik na temu, dik za postreh.
dobry postreh. Mozno by som doplnil ze velmi zalezi aj na tom ako vyrobca ide s nastaveniami na limit akumulatora. Niektore indikatory nabitia (v mobile, biku atd. ) mozu a casto su zamerne nastavene tak aby ukazovali s rezervou. ;-) Napriklad ukazuje 10% kapacity ale realne zostava este 15% keby sme chceli baterku vybit ako sa vravi domrtva. Alebo nabijacka ukazuje ze udrzuje baterku nabitu na 100% ale realne je to len 90-95%. Samozrejme taketo odchylky merania od reality nema bezny uzivatel ako zistit. Nehovoriac o tom ze moderne akumulatory a nabijacky casto obsahuju elektorniku s FW updatovatelnym cez net. Takze nAbijacie profily sa mozu priebezne menit rovnako ako aj vystup zobrazovany na indikatore nabitia ;-) Takze v tomto zalezi na ferovosti vyrobcu ako velmi chce aby jeho vyrobok informoval pozuivatela o svojom stave nabitia/nabijania
@@AndyFII ano, bateria sa tvari vybito, ale nieco v nej ostalo, ale kvoli technologii samotnej, je to lepsie pre bateriu. Vyrobca nema moc dovodov informovat zakaznika nefer, nemusime konspirovat hned:) Aj FW sa vyvija, v ramci diagnostiky pohonu alebo baterie vieme zakaznikovi nahrat poslednu verziu.
A tie nabijacky dodavaju prud celu noc? Neznamena, ze ked bateria dosiahne plne nabitie a dioda na mojej Yamaha 4A nabijacke zhasne, ze uz prud do baterie netecie? Lebo obcas sa stane, ze zabudnem vypnut vecer nabijanie, no mam za to, ze sa nabijanie ukonci, ked zhasne indikator nabijania.
@@MarekVida Radsej nechceme zovseobecnovat, je vela nabijaciek, vyrobcov... Idealne po nabiti odpojit, ak sa obcas na to zabudne, nevadi. Urcite nenechat zazimovane na nabijacke.
Video chválím, konečně kvalitní informace, ne ty z letáčků, jejichž cílem je zajistit, aby baterka vydržela jen tak tak po dobu záruky.
...ked sa baterka nabije na plne napatie tak nabijacka nabijanie odpoji .Prestane nabijat .
1. nieje dobra rada. Prave naopak LiOn akumulatory nieje dobre nabijat velmi casto iba po trochach pretoze ich zivotnost sa odvija od poctu nabijacich cyklov. Radsej nabijat menej casto ale o vacsi kus kapacity.
Práveže nie, udávane cykly výrobcom lion sú brané napríklad na 60% kapacity, ak ju budem vybíjať viac, tak cykly pôjdu dole, keď budem nabíjať od 20% do 100%, alebo 20 až 90%, alebo 50% až 100%, tak je to omnoho lepšie na životnosť a nabíjacie cykly, ako od 10% do 100%, nedajbože 5 až 100%.
Je to dost technicka tema, rady sme si overovali u vyrobcu.
Ja som to riesil u mobilov. Akumulator zvladne urcity pocet cyklov, ale tak, ze kratsich nabijani viac a dlhsich menej. Ide o pocet hodin nabijania.
Akumulator by nemal ist pod 15% a uz vobec nie pod 5%. A ani prebijanie nema rad.
To som cital od vyrobcu nokie ked sa zacali vyrazne pouzivat li-ion a li-pol akumulatory.
Tieto problemy, pamatovy efekt a 3x nabit a vybit boli u Ni-MH a Ni-CD
presne naopak .
Počet cyklů není konečný. Člověk si pod pojmem cykl představí 100-0-100%. Takovýchto plných cyklů li-ion zvládne několik stovek, než postupně její kapacita klesne na 70%. Pokud se ale právě dobíjí po menších částech, optimálně okolo středu, kterým je 50%, tak degradace baterie opotřebením je pomalejší. Chci tím říci, že pokud člověk takto využívá jen polovinu kapacity, tak z pohledu životnosti baterie takových polovičních cyklů do poklesu kapacity neprovede dvojnásobek, ale třeba 2,7 násobek. Člověk se obere o část kapacity, ale prodlouží o nějaké desítky procent kondici baterie.