Ak jedna batéria ebiku nestačí
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2021
- Ak nestačí kapacita batérie ebiku, je tu niekoľko riešení. Každá má svoje výhody aj nevýhody, niektoré ebiky a značky pohonov ponúkajú šikovné riešenia.
Dobíjať batériu ebiku počas výjazdu? A akou nabíjačkou? Čo ak nebude po ceste žiadne miesto s nabíjačkami? Zobrať ďalšiu batériu so sebou? A kam ju umiestniť, do batoha, alebo sa dá pripevniť na elektrický bicykel? Veľa otázok, našťastie aj dosť odpovedí.
Model Cannondale Trail Neo 3 je možné vybaviť druhou batériou Bosch PowerPack: www.mtbiker.sk/shop/elektrobi...
Nabíjačky a batérie v eshope: www.mtbiker.sk/shop/komponent...
Elektrobicykle značky Cannondale: www.mtbiker.sk/shop/elektrobi...
Ebike v shope s kapacitou batérie 600 Wh a viacej: www.mtbiker.sk/shop/elektrobi...
Informácie o systéme Bosch PowerPack: www.bosch-ebike.com/en/produc...
#mtbikersk
Podpor nás odberom
/ @mtbikerelektrobicykle
Sleduj nás
www.mtbiker.sk/elektrobicykle...
/ mtbiker_elektrobicykle
/ e.mtbiker.sk
Hudba
/ audiolibrary - Sport
1/ Vzhledem ke včasnosti návratu (tedy nestrávit v restauraci půl dne, než se baterka nabije) je nejlepší varianta náhradní baterie, když bude kapacitně stejná, bude jasné, kdy s její výměnou v E-kole počítat, aby se návrat domů podařil, že její kapacita vydrží, tedy přibližně v 1/2 cesty. Když bude kapacitně menší, musí se vyměnit až při návratu domů, ne dřív, což se bude těžko odhadovat. Zase na druhou stranu čím větší baterka, tím těžší a naopak.
A její svezení, aby nebyla váha na zádech poznat? I kvůli těžišti bych se snažil náhradní baterku uchytit na rám kola, na což může stačit odpovídající brašna do rámu a nebo zabalenou baterku do bublinek (a nebo jiné tlumící látky) připevnit pásky přímo pod horní rám (štangli). Když není zbytí, tak na záda do batohu, jenže v batohu se vozí i jiné věci, ale věřte, že na výletě po asfaltce, lesních a kamenitých cestách na zádech unesete i 15kg batoh, když nejste jako párátko a energii navíc potřebujete.
2/ Druhou variantou je vozit sebou silnější, tedy rychlejší nabíječku (doma nabíjet 2A na cestách 5A, 6A) a čas v hospodě vydržet útratou v ní, případně si pěšky prohlédnout okolí, když mi někdo E-kolo pohlídá. Problém nastane, když zásuvka 220V je od E-kola daleko, potom je na zváženou prodlužovačka 220V, kde kvůli váze stačí samec-samice a mezi tím pár metrů káblu "světelného" průřezu, nikoliv jako palec k bojleru, ale je to další váha. Nezapomenout na náhradní pojistky, jestli se k nabíječce dodávají!!
3/ Koupit si na auto na tažné zařízení nosič na E-kolo, dojet někam autem a tam si bez zátěže navíc a bez nervování udělat cyklistický okruh a jet domů.
Ať tak či tak, je otázkou, kolik sedací část každého E-cyklisty při jednom výletě vydrží kilometrů, aby sebou tahal náhradní baterku a nebo nabíječku, samozřejmě s přihlédnutím, že je spousta proměnných, proč nám včera na 40km zůstalo 50% energie a dnes na jiných 40km E-kolo tlačíme, kde stačí trocha větru a nebo dvojitý řízek a nebo únava ze včerejška a jsme bez elektrické energie, což se odhadnout nedá, takže prevence být připraven za ty kila navíc určitě stojí, aby jsme se vrátili domů i s elektrickou přípomocí!!
Veru, teoreticky dojazd a predstavy ebikera su jedna vec a kolko vydrzi zadok, druha:) Dakujeme za uzitocny komentar.
Moje rada zní: pouvažovat nad nosičem a brašnou. Pohodlně se tam vejde pití, nabíječka, jídlo, pláštěnka, zámek na kolo...
700-800e za baterku. To je ako každé 4 roky kupovať nový bicykel. Pecka
POWER PACK Zdravim mám Cannondale Moterra 3 napajanie je dole ale z boku.
Ten Power Pack je držiak ? Na ráme mám tam len 2.otvory t.j. na fľašu. Môžem poprosiť link na držiak, pre bateriu, teda Power Pack ?
Máme 2A nabíječky, takže na jeden 130km výlet jsme vzali jednoduše ty do rámové brašny, přes pauzu na oběd se něco dobilo a dojeli jsme i s rezervou.
Taky jsem uvažoval o druhé baterii, ale zatím se mi za ni těch €600 dávat nechtělo, to si nechávám, až ta hlavní začne slábnout.
Případně co si myslíte o repasování baterie - nechat do ní dát nové články? Zatím to nepotřebuju, ale sonduju si tak předem. Už jsem viděl nějaké reklamy, že toto některé firmy nabízí. Oficiální od výrobce to není.
Dokopy aj s bicyklovou batériou to má 68 amper hodín zapojené cez balanceri
Fúú 100km na eBike je môj "vlhký" sen. Pri mojej výške 2m a váhe 130kg na ECO režime mi báteria Shimano STEPS 504 Wh vystačí maximálne na 40km/1000m výškových.
Vyskove zozeru vela.
To je pravda že váha cyklistu je problém pre E-bajk a dojazd! Ja vážim 110kg a tiež som riešil dojazdy domov. Bal som sa že mi baterka nevydrží až domov. Tiež som túžil jazdiť celí deň a vychutnávať si jazdu a prírodu. Nakoniec som sa jedného dňa rozhodol že to skúsim aj ja naplánoval som si 100km trasu. Nebolo to síce do prudkého stúpania i keď pár kopcov ma čakalo! Ráno som sa zbalil do batohu hlavne pitie a jedlo na koľko som cukrovkár a vyrazil som z obavami či to zvládnem. Mám bicykel Liderfox Swan a výrobca udáva 120km ale priemerná je 80km. Pri mojej váhe ešte menej. Pri jazde som využíval hlavne prevody a motor som zapínal len do kopca. Nakoniec som urobil 104,5km a v baterke ostalo cez 52% .Čiže som zistil že pri mojom jazdení som zle využíval prevody a vlastnú silu v nohách aby som čo najviac šetril baterku. Samozrejme chce to aj tréning aby ste sa vyhli nepríjemnej svalovke a bolesti sedacích svalov. Mám 53 rokov a táto záľuba ma chytila až po porážke ktorú som prekonal. Vyskúšajte aj vy 100km trasu odporúčam, ten pocit za to stojí. Veľa zdaru a dobrého šliapania do pedálov.
@@peterbalaz4956 Nuž keď sa vozíte po horách kde máte stúpania cez 20 percent tam už Vám veľa voľných prevodov neostáva. Skôr by som povedal, že tam už máte len jeden prevod. Ten najľahší. Každopádne k môjmu dojazdu 40/1000. Ak idú dole výškové metre dojazd stúpa. Čiže 50/800, 60/600 atď... Ale na rovine a v meste som eBike neskúšal. Na to mám klasicky bike.
Áno. Ale Shimano okrem najnovšej ep8 tú nemám skúsenosť je známe vyššou spotrebou a hlavne aj odporom keď štava dôjde. Zatiaľ nám v partii čo máme E biki vychádza najlepšia spotreba a dojazd na Bosch 4 gen. A tie už maju po väčšine 625wh a na rok 22 už 750wh baterie. No a v neposlednom rade nulový odpor keď bateria dôjde,takže došlapeš pomaličky aj za svoje
Tak 504 Wh je docela mala, dneska jsou baterky 630,720 a Crussis dava baterky 900Wh standartne.
Neviem či sa oplatí tuniť bike, alebo predať starý a rovno kúpiť nový. Mám 2020 Tygon 10 s 500 Ah batériou, dnes je štandard 625 Ah. Cena +/- rovnaká. Za rok-dva to bude zase niekde inde.
Ahoj, tak ja som sa dal na verziu do batohu náhradnú batériu. 504Wh original na bike a 400 Wh v batohu. Kedže som išiel na istotu a nespoliehal sa na otvorené bufety,kedze v horach ich moc nie je, tak som volil túto možnosť. Nevýhody: ťažký ruksak ,voda k tomu ešte, lebo mám bike kde nie je kam upevnit flašu. Skúsenosť: z Piešťan na Veľku Javorinu a späť bolo treba druhú batériu už na ceste domov,kedze nechodím pravidelne a kondícia poslabšia:) cca 90 km,výškové netusím kolko to bolo.Skúšal som upevniť druhu batériu do vaku pod sedlo,ale nebolo to moc dobré z dôvôdu,že vak sa pohyboval tou váhou do strán a v teréne bolo cítít ako to ťaha do jednej alebo druhej strany ( nepomohli ani stahovacie pasky pripevnene o sedlo)
Super, uzitocne info z jazdenia, dik.
Ešte riešenie ako vtip.Do stredového zloženia si dať generátor,alebo ak niekto má elektromotor v zadnom kolese,zapne si rekuperáciu a šlape pedálmi a tak nabíja batériu.
Aj ruky by sa dali zapojit, nejaka kluka na dobijanie:)
@@MTBIKERelektrobicykle aj vrtuľa ktorú poháňa prúd vzduchu pri bicyklovaní.
To by nebolo dost efektivne na nabijanie baterie, takze by to nefungovalo.
A úplne super je keď si bufetíky dajú zriadiť nabijaciu stanicu nestojí to veľké peniaze a potom stačí voziť len kábel to kebyže toho bolo viacej tak super
Nazov eKafe by bol dobry, nie?:)
@@MTBIKERelektrobicykle alebo epifko 🤗😁
Ja, byť ebikerom, zobral by som na chrbát benzínovú elektrocentrálu.
Googlime, ze hmotnost bez naplni okolo 8kg, to by sa dalo:)))