2T vs 4T (Derbi Gp1 Top Trophy 70 vs Derbi Gpr 125 vs Ktm Duke 125)[1080p]

Casco: AGV K3 SV Misano 2011
Scarico: Giannelli Ipersport NO dbkiller
Pneumatici: Continental ContiGo
Giacca:Acerbis Ramsey
Derbi Gp1 open:Top trophy 70 lavorato scarico e travasi,Albero motore rms spalle piene,Trasmissione over range malossi con delta e campana dedicata,Rapporti primari malossi 14/39,Scarico malossi curva bassa,Alimentazione carburatore 21 phbg , pacco lamellare vl13 filtro aperto malossi e 15

[@waltergreen3691]

ottima guida!

[@waynesimpson2040]

If both the 2t and 4t engines were performance built to their limits the 4t would not stand a chance. If both bikes are bone stock there's a good chance the 4t will win. My rz350 (us stateside bone stock) gained 30+mph just from expansion pipes, Reed valve upgrades, carbs from factory26mm to Canadian model 28mm's jetted and airbox mods! Bike was bone stock when I got it new in 84. So yes 2t's rip even when mildly built.😎

[@mtbemotori4679]

ciao volevo farti una domanda. Ho trovato una gpr a 18000 km usata. Vale la pena comprarla? Come ti sei trovato?

[@FabioDellAquila]

A me di motore non ha mai dato problemi, ho cambiato altri pezzi che mi hanno dato alcuni problemi più che altro per errori miei. Se ti piace prendila, è comoda e divertente, fuori città faccio 28 a litro

[@Giovanni-tc9xq]

Una domanda il grp 2t è più veloce del grp 4 t?

[@lenni3196]

certo come tutti i 2t