Очень интересный ролик и позновательный .мотоцикл классный. что то вспомнил про кино и немцев. а ведь ездили они и зимой тоже и без проблем. у меня был лет 20 назад БМВ р-12. Так там карбюратор один на 2 цилиндра, установлен высоко .а впускной коллектор подогревается от выпускных патрубков. Да и на ZUNDAP KS-750 тоже зимой работал хорошо.но там карбюратор был закрыт алюминиевым кожухом. Вакуумники мне понравились. Хорошие карбы но конечно не для покатушек по сугробам. а для нормальной летней сезонной эксплуатации очень даже хороши. правда жрать как я понял будут больше и великоваты для Днепра. А вот на м-72 или к 750 не знаю станут или нет. скорее нет.потому что через резинки ставить это не в моих правилах.Так что буду восстанавливать родные к-37.
Дима,с боку под крышечкой должна быть мембрана...короче сказать,это что бы при резком сбросе газа не хлопало в глушитель ! У меня на японских кейхинах такая же система
Когда в топливе много написало воды то обмерзает весело. Налей стограмовик спирта. Дело не в снеге, сам карб обмерзает когда жидкость переходит в газ распыляясь . на авто есть подогрев карба . родные карбы летом кипят , зимой самый раз
Может монокарб поставить тазовский? По объему должно его хватить, уверен, настроить сможете, коллектор с подогревом. Думаю, потеря динамики не сильно существенна для колясыча с таким объемом будет. Да и ногам попросторнее будет всяко.
Может подвести подогретый воздух от цилиндра или выхлопа в фильтр. В старой литературе читал, что температура входящего в карб воздуха, для нормальной работы двигателя, должна быть не менее 20 ти градусов
На моей Альфе на карбе заслонка зависает уже при околонулевых температурах с проставкой-без неё всё нормализуется-карб греется-что тут говорить о засыпке снегом и обледенении))
@@vanov316 нет. Это накосячил с гильзовкой б\у гильзами от москвича, чтобы убрать выноску пришлось больше рассточить. Цилиндры экспериментальные. Но и да не греется сильно
Здравствуйте. Нет рама 1036. С рамой к750 могут быть проблемы да. Но можно поставить амортизаторы тонкие старого образца с закрытой пружиной. Они впритык но становятся
Снега много ,но тепло, а у нас снега с гулькин нос,а на дворе ‐ 28, к утру понижение к сороку градусов, хотя нынешняя осень нас по баловала( иркутская обл ) , хотел спросить как п30 ведут себя в холдную погоду , можете что по ним добавить .
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, что делать . Купил кпп днепр на урал кикстартер в клине, на передачи двигатель крутится. Выжимаю сцепление - так же в клине . Слышал это может быть связано даже с полуавтоматом , и некоторые пишут что с рычаг задней передачи связано.
На алике их не нашел. А только здесь. Посмотри и офигей от цены). Я их не покупал правда nazya.com/product/karbyurator-dlya-mototsikla-suzuki-250-x-2-teke-ta-zv30-karbyuratora-modifikatsii-primenyaetsya-nc250-x2_15775593313.html
Звиняй дядьку - але гратися з карбами то не твоє, ти не маєш зеленого поняття що треба міняти і що регулювати щоб воно нормально працювало. ПВК ставлять на двузтактні ендуро і крос катосять зимою і в грязь та тішаться, а ти ото до ЦВК поліз. Прикро вражений. ЗИЖ про ЦВК на запорожець я писав ще більше ніж рік тому, там вони гарно працюють.
А что там сверх секретного в регулировках того же пвк? Два жиклера да игла да уровень топлива. Из коробки они вообще не работали, подбором жиклеров допился нормального качества смеси, но качество у них слабое, на одном заслонка болтается, и я думаю в этом причина плавания хх. А то что он обмерзает у меня так расскажи что я не так делаю? Про cvk спорить не буду, первый раз держал его в руках, поставил просто ради интереса. Наверное на эндуро карборатор тоже залепливает снегом и цилиндр и до ста градусов недогревается и она работает там без проблем все равно?
@@Oppozit_Moto_Belarus по перше - жодних гумових маніфольд фланцевого типу, то трагедія, на них не працює, по друге вісім типів емульсійних трубок і десять типів дозуючих голок, і то до одного типорозміру карба - продовжувати треба ? Пнр якості - пвк виробляють півтора десятків виробників включаючи сам кейхін, тут тобі реально не пощастило. І останнє - спробуй поставити той же к65 через величезну термоізолюючу прокладку, обмерзне так само. Про те що підвод повітря організовано з помилками взагалі мовчу, січення патрубків не має бути меншим січення впускного отаору, інакше про нормальну роботу слід забути. Вакумник то все прощає не відкриваючи ляду на повну, з шиберником так не працює.
@@Oppozit_Moto_Belarus ще мало не забув, в оригінальних пвк стоїть гумовий орінг під болтом якості суміші, китайці його не ставлять, а він там має бути обов'язково.
Отлично покатался 👍 Я на прошлых выходных тоже катнул в радость на касике, снега конечно меньше, но удовольствие получил.
Здравствуйте! У нас в Сибири погода не предсказуема, пробывал разные карбюраторы, но вернулся к68 пекарня они работают!!! Привет с Иркутска!
Все верно не надо изобретать велосипед всё штатное худо ли бедно но работает и едет
При какой максимально низкой температуре запускали и ездили?
От 0градусов, до -9, 12градусов
Сегодня смог запустить Днепра на к65 в -17.
В минус 25 ездил.
Класс, тоже охота прокатится, но снега очень много в Брянской области и Урал без ведущий коляски, удачи
Очень интересный ролик и позновательный .мотоцикл классный. что то вспомнил про кино и немцев. а ведь ездили они и зимой тоже и без проблем. у меня был лет 20 назад БМВ р-12. Так там карбюратор один на 2 цилиндра, установлен высоко .а впускной коллектор подогревается от выпускных патрубков. Да и на ZUNDAP KS-750 тоже зимой работал хорошо.но там карбюратор был закрыт алюминиевым кожухом. Вакуумники мне понравились. Хорошие карбы но конечно не для покатушек по сугробам. а для нормальной летней сезонной эксплуатации очень даже хороши. правда жрать как я понял будут больше и великоваты для Днепра. А вот на м-72 или к 750 не знаю станут или нет. скорее нет.потому что через резинки ставить это не в моих правилах.Так что буду восстанавливать родные к-37.
Увидел ваши покатушки аж себе захотелось купить Днепр
Я уже ставил на к750, на них росход больше в полтора раза, вернулся на к302 роботают и в холод и в мороз и летом чотко
1:25 кот,тем временем,занимается Запорожцем )))
Поставки под карбы сделать из алюминия с затяжкой болтом, будет греть и может зимой будет хороший вариант, а на лето резинки
Здравствуй, для 650 самый лучший карбюратор: PD30. А для объема побольше: TTR225.
Чтобы на урале гонять по такому снегу , думаю надо купить снегоход, и карбы мерзнуть не будут.
Ахах а я себе только поставил ПВК) Надеюсь летом по городу они нормально будут работать) всегда хотелось посмотреть на вакуумные в деле
Нормально все будет, будут вопросы - обращайся, я таких много поставил и все работает.
Летом нормально будет
@@Kozachuk_T можно вашу почту? Очень много вопросов.
@@sunagashi1 terryk1978собака гугла точка нет.
Для лета вакуумный самое то, думаю и зимой можно но надо защиту ставить и иметь запасные мембраны так как неизвестно как они себя на морозе поведут
Да для дорожного мотоцикла думаю неплохо, но не для гряземеса однозначно хотя этот карбюратор проще герметизировать чем обычный
@@Oppozit_Moto_Belarus на квадриках же живут и в бездорожье
@@user-lq1ze4vr5p там он совершенно по другому стоит, за цилиндром нагревается, ничего на него не летит
@@Oppozit_Moto_Belarus ну да, в плане расположения более тихое место )
Доброго времени суток! В прошлом видео был Днепр мт 16 ! Можно больше информации по приводу! Ремонту! Ревизии! И эксплуатации!!! Спасибо
В Рязани снега по передний мост на т-40ам. После циклона "ВАНЯ" в лес и поле только на нем
Надо придумать какие то жалюзи для цилиндров чтоб ездить по снегу . Например обматывать силиконовой резиной .
👍👍👍
Дима,с боку под крышечкой должна быть мембрана...короче сказать,это что бы при резком сбросе газа не хлопало в глушитель ! У меня на японских кейхинах такая же система
Да, я уже изучил этот вопрос.
Когда в топливе много написало воды то обмерзает весело. Налей стограмовик спирта. Дело не в снеге, сам карб обмерзает когда жидкость переходит в газ распыляясь . на авто есть подогрев карба . родные карбы летом кипят , зимой самый раз
Не хочу умничать но я ставил на Урал один карб от оки и было всё идеально, и клапана не мешало бы отрегулировать штанги по-моему гремят
Может монокарб поставить тазовский? По объему должно его хватить, уверен, настроить сможете, коллектор с подогревом. Думаю, потеря динамики не сильно существенна для колясыча с таким объемом будет. Да и ногам попросторнее будет всяко.
Может подвести подогретый воздух от цилиндра или выхлопа в фильтр. В старой литературе читал, что температура входящего в карб воздуха, для нормальной работы двигателя, должна быть не менее 20 ти градусов
Да проще поставить проверенные карбюраторы. Это так эксперимент был
На моей Альфе на карбе заслонка зависает уже при околонулевых температурах с проставкой-без неё всё нормализуется-карб греется-что тут говорить о засыпке снегом и обледенении))
Карбы обмерзают из-за проходящего воздуха. На машине все же забор из подкапотного пространства и есть подогрев коллектора (и карбюратора тоже иногда).
Надо переходники от цилиндра на карбюратор
Для снега предпочтительнее снегоход. Редкие комплектующие мучаешь имея лыжи 🎿
у меня на кавасаки 400 гпз, 4 таких карба стояло ,только не помню какие жиклёры были сечением
Świetny przejazd po lesie 👍🏆🎖✌. Motocykl jedzie jak czołg. Fajna zima a u mnie deszcz 👎.
Круги на балгарке наверное хорошие😂😂😂
Хорошие, немецкие))
ай какой звонкий стук у двигателя)
Да, поршни стучат. Зазоре под 2 десятки там.
@@Oppozit_Moto_Belarus аа, это типо так и надо, чтобы не клинил при нагреве
@@vanov316 нет. Это накосячил с гильзовкой б\у гильзами от москвича, чтобы убрать выноску пришлось больше рассточить. Цилиндры экспериментальные. Но и да не греется сильно
@@Oppozit_Moto_Belarus а понял вас
От чего карб?
Добрый день. У вас рама от к750? Говорят что если поставить привод на каляску на раму к750, случается проблема с установкой арматизаторов.
Здравствуйте. Нет рама 1036. С рамой к750 могут быть проблемы да. Но можно поставить амортизаторы тонкие старого образца с закрытой пружиной. Они впритык но становятся
Пвк изначально кроссовый 2х тактный карб. Как на чезет 250, 500
Да так и есть. Но узнал я это уже после покупки. Едет на нем весело, если не бракованный и правильно жиклёры подобраны
Снега много ,но тепло, а у нас снега с гулькин нос,а на дворе ‐ 28, к утру понижение к сороку градусов, хотя нынешняя осень нас по баловала( иркутская обл ) , хотел спросить как п30 ведут себя в холдную погоду , можете что по ним добавить .
Недостатков не выявил ощутимых
Доброго времени! Есть ли различие шестерни распредвала Днепра от Урала 8.103.10 и можно ли ставить на Урал? Благодарю!
Здравствуйте. Можно
Добрый день. Итого какой всё таки карб лучше для Днепра?
Здравствуйте. Смотря для каких целей. Пока по соотношению цена-качество-надежность-долговечность пз30 вне конкуренции
Сколка стоит
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, что делать . Купил кпп днепр на урал кикстартер в клине, на передачи двигатель крутится. Выжимаю сцепление - так же в клине . Слышал это может быть связано даже с полуавтоматом , и некоторые пишут что с рычаг задней передачи связано.
В любом случае надо снять крышку КПП а там будет видно.
Ат чево используеш патрубок которые идут от карбюратора к КПП спасибо
Зил бычок патрубки радиатора старого образца
а вообще какие жиклеры устанавливаешь, на стандартный двигатель, 112 на мой взгляд сильно кушает,или ускоритель у меня едает .
У меня стоят штатные 100е. Правда сейчас купил на пробу пару пз30 другой фирмы а там 112е.
@@Oppozit_Moto_Belarus KELKONG Official Store ' ты эти всегда берешь?
@@user-dg1xt5fz3c да
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо,за помощь.
Как то я упустил... помню инжектор был на этом мотоцикле... Не прижился?
На этом мотоцикле много что было, тестовый полигон он у меня)
Здравствуйте, мотоцикл Днепр на ремонт не возьмёте?)
Здравствуйте ближайшее время нет
Скажите а где вам можно написать по этому поводу...
@@user-xs6wh2jq8y dnepr_1186@mail.ru
Карбы то реально тащат вроде, не можешь ссылку в алике дать?
На алике их не нашел. А только здесь. Посмотри и офигей от цены). Я их не покупал правда
nazya.com/product/karbyurator-dlya-mototsikla-suzuki-250-x-2-teke-ta-zv30-karbyuratora-modifikatsii-primenyaetsya-nc250-x2_15775593313.html
@@Oppozit_Moto_Belarus так они как будто от Хонды стид400, у меня бу есть такие
Пз 30 с ускорительным насосом?
Нет
Думаю на узких кольцах, трение в разы ниже, тепла выделяется тоже меньше. Кожухи обогревательные делать )
Сюда я их точно не поставлю. Это они ещё окунания в грязь не видели, быстро там все начнет умирать и клинить
@@Oppozit_Moto_Belarus ну обогатитель покинет чат почти сразу. Переходники под троса тоже думаю веткой завернет.
двор почистить что лень
КПЗ-30))))
Здрасти можете подсказать какие брать топливные шланги то замучился менять
В этой стране всё из дерьма ))Купи масло бензо стойкие
@@user-nk2im3wr4w спасибо
Как повезет купить. Резиновые сейчас тоже удачного качества. Трескаются, раздуваются, хотя типа маслобензостойкие.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо
Автомобильные ставлю и проблем нету с ними.
Заужать патрубок после карба до фильтра нельзя
Я понимаю, но по другому как? Если в фильтре трубки изначально меньше и от этого никуда не денешься.
Пардон, не подскажите как кубатура такая стала???
Коленвал с ходом 88мм и поршни 82мм
@@Oppozit_Moto_Belarusпоршня и вал от чего???
@@user-rm6so6eo3t поршня переделанные от ваз2112, коленвал изготовлен заводом Поршень, делали специально под днепр небольшими партиями
@@Oppozit_Moto_Belarus а где такой вал можно купить, есть ссылка???
@@user-rm6so6eo3t уже нигде
Хз но к 63 работают
И будут, крепление через резинку основная причина
Так может с ПВК тоже самое было?
Думаю да.
У тебя есть задни редуктор для каляски брат
Толко клапана стучат
От чего у вас патрубки с карбюратора pwk с воздушным фильтром?
Зил бычок, патрубки радиатора, старого образца
У меня ка 750 на одном карбе ка 302 ,ото обмерзает😅
Ну на одном то конечно будет
Ставь один с ваза с подогревом коллектора, Санчо в помощь 😁
К68 пекар поставь и не епет
Интересно, Дед Мороз смотрит этот канал?
Даже китайские 68 нормально работают и настраиваются самые дешмаские
Это просто везение, лежит гора таких карбов которые не настраиваются, текут и не работают
Продам два свежих кехина с 750
Звиняй дядьку - але гратися з карбами то не твоє, ти не маєш зеленого поняття що треба міняти і що регулювати щоб воно нормально працювало. ПВК ставлять на двузтактні ендуро і крос катосять зимою і в грязь та тішаться, а ти ото до ЦВК поліз. Прикро вражений. ЗИЖ про ЦВК на запорожець я писав ще більше ніж рік тому, там вони гарно працюють.
А что там сверх секретного в регулировках того же пвк? Два жиклера да игла да уровень топлива. Из коробки они вообще не работали, подбором жиклеров допился нормального качества смеси, но качество у них слабое, на одном заслонка болтается, и я думаю в этом причина плавания хх. А то что он обмерзает у меня так расскажи что я не так делаю? Про cvk спорить не буду, первый раз держал его в руках, поставил просто ради интереса. Наверное на эндуро карборатор тоже залепливает снегом и цилиндр и до ста градусов недогревается и она работает там без проблем все равно?
@@Oppozit_Moto_Belarus по перше - жодних гумових маніфольд фланцевого типу, то трагедія, на них не працює, по друге вісім типів емульсійних трубок і десять типів дозуючих голок, і то до одного типорозміру карба - продовжувати треба ? Пнр якості - пвк виробляють півтора десятків виробників включаючи сам кейхін, тут тобі реально не пощастило. І останнє - спробуй поставити той же к65 через величезну термоізолюючу прокладку, обмерзне так само. Про те що підвод повітря організовано з помилками взагалі мовчу, січення патрубків не має бути меншим січення впускного отаору, інакше про нормальну роботу слід забути. Вакумник то все прощає не відкриваючи ляду на повну, з шиберником так не працює.
@@Oppozit_Moto_Belarus ще мало не забув, в оригінальних пвк стоїть гумовий орінг під болтом якості суміші, китайці його не ставлять, а він там має бути обов'язково.
@@Kozachuk_T в целом понятно. Да кольца там не было.
Ты ещё и на лыжах там ходишь
Не понятно из какого слава они сделаны. Так же замерзают и Кейхены и микуни. В их моделях все карбы за движком , скрыты от влаги и прогреваются.