Интересный экземпляр, у меня есть коробка очень похожая на эту только она без задней, без привода спидометра, баз крепления стартера , без полуавтомата, рычаг выжыма сцепления не такой как стандартный он не имеет выступа под автомат, он некилирований , но крепление его как на стандартной коробке верх рычага смотрит в право. шестерни такие же широкие передаточное такие же как на твоей, ножка переключения на мойке одинарная окрашена Краска зелёная хаки видно что заводская, не площадка на лапке а преварен штырек 8мм на него одета резинка 100 роц завод , кикст окрашен также , форма стандартная , корпус под масло фильтр как на мт 9- 10, корпус не окрашен литьё тоже похоже на как на твоей. Я когда ее разобрал тоже был в замешательстве не мог понять для чего такая пониженная коробка, перерыл весь интернет не чего не нашел подобного, увидел твое видео вот пешу понимаю тебя. Но в моем случае проще я пришел к выводу что это коробка кросовая, хотя когда я ее приобретал говорили она скоросная с полицейского мото, но это сомнительная информация. Я думаю моя это предшественник твоей первые варианты , твоя может быть конечный вариант разработки , плюс еще и экспортный.
в 80 х годах в СССР много экспериментировали с роторными двигателями. У ВАЗа это 311 односекционый мотор. Учитывая что роторный двигатель раскручивался до 15000 об/мин возможно коробка для него.
КПП действительно уникальная, похожая была на прототипе "Урал 4", с унифицированымм шасси киевских машин и соосным смещением кардана и маятника, но там стартер был сбоку
W latach 70-80 Dniepry sprzedawano do Anglii pod marką NEVAL 659. Być może to detal na egzemplarz eksportowy, który jednak nie pojechał za granicę. Inna możliwość to eksportowe trójkołowce Dniepra. A jak było na prawdę ciężko stwierdzić.
Эта интересная вещь доказывает что делать могли. Думаю это для блатных колясычей в эскорт или партию в гаи, возможно под олимпиаду какой-то проект был судя по дате выпуска
на одимпиаду да, заказывали два мотоцикла. Главное условие было чтобы могли долговременно ехать с маленькой скоростью и не перегреваться. Возможно это что то из этого
@@Oppozit_Moto_Belarus по идее да, но как вариант, могли планироваться для более гражданских версий, а-ля эндуро. Может для того же Динамита. Ну и опять же, версия со стартером могла быть чисто тестовой, на испытания. Ну или стартера там и не должно быть с конкретно этим рядом, просто был взят уже готовый корпус эскорта и использовали его под усиленные валы. Хотя так-то теоретически это может быть и какая-то экспериментальная эскортовская версия. Всё же максималка там не так сильно нужна была, а вот резко ускориться с 4 передачи, не переключаясь ниже, вполне могло быть полезным. К тому же вроде была колясочная версия эскортов, если не путаю конечно. Может под неё и было. Жаль, конечно, что скорей всего все догадки так и останутся только догадками
Ну всё понятно, эта коробка от литрового Днепра, тот самый заводской Днепр который никто не видел, ну вот коробку мы увидели😅🫣
Хватит етих ремонтов лето пройдёт так и не увидим всю банду на покатушках 😂
Очень полезное видео, всегда смотрю Вас с удовольствием, благодарю за Ваш труд.
Нужно ее испытывать.на скорость тягу и экономию топлива
Интересный экземпляр, у меня есть коробка очень похожая на эту только она без задней, без привода спидометра, баз крепления стартера , без полуавтомата, рычаг выжыма сцепления не такой как стандартный он не имеет выступа под автомат, он некилирований , но крепление его как на стандартной коробке верх рычага смотрит в право. шестерни такие же широкие передаточное такие же как на твоей, ножка переключения на мойке одинарная окрашена Краска зелёная хаки видно что заводская, не площадка на лапке а преварен штырек 8мм на него одета резинка 100 роц завод , кикст окрашен также , форма стандартная , корпус под масло фильтр как на мт 9- 10, корпус не окрашен литьё тоже похоже на как на твоей.
Я когда ее разобрал тоже был в замешательстве не мог понять для чего такая пониженная коробка, перерыл весь интернет не чего не нашел подобного, увидел твое видео вот пешу понимаю тебя. Но в моем случае проще я пришел к выводу что это коробка кросовая, хотя когда я ее приобретал говорили она скоросная с полицейского мото, но это сомнительная информация.
Я думаю моя это предшественник твоей первые варианты , твоя может быть конечный вариант разработки , плюс еще и экспортный.
в 80 х годах в СССР много экспериментировали с роторными двигателями. У ВАЗа это 311 односекционый мотор. Учитывая что роторный двигатель раскручивался до 15000 об/мин возможно коробка для него.
В журнале "За рулём", в начале 80-х была статья про Днепр с роторным двигателем.
Здравое предположение
КПП действительно уникальная, похожая была на прототипе "Урал 4", с унифицированымм шасси киевских машин и соосным смещением кардана и маятника, но там стартер был сбоку
W latach 70-80 Dniepry sprzedawano do Anglii pod marką NEVAL 659. Być może to detal na egzemplarz eksportowy, który jednak nie pojechał za granicę. Inna możliwość to eksportowe trójkołowce Dniepra. A jak było na prawdę ciężko stwierdzić.
Колись чув байки про дизельного Дніпра які кмз робив на експорт може від нього
Эта интересная вещь доказывает что делать могли. Думаю это для блатных колясычей в эскорт или партию в гаи, возможно под олимпиаду какой-то проект был судя по дате выпуска
на одимпиаду да, заказывали два мотоцикла. Главное условие было чтобы могли долговременно ехать с маленькой скоростью и не перегреваться. Возможно это что то из этого
Короче, спёрли с завода, да не то, что надо.
Может на КМЗ трицикл хотели сделать типа Урал-Геркулес, зачем тогда 3 и 4 понижать
Так само думаю)
На КМЗ был трицикл
Днепр 300 называется
Была рама от трицикла днепр заводская@@nazar8043
Да это просто какой-то дед на заводе сам себе коробку собрал на самаробны трактарок и вынес)
Привет. Загугли "пожарный трицикл Днепр".
От литра наверное там 75л.с вроде)это тебе такую надо
Я думаю что скорей всего для какого-нибудь кроссового ряд. Там максималка не нужна, а вот короткие ряды могут быть полезны
Кроссовые были без стартёра. А так похоже конечно
@@Oppozit_Moto_Belarus по идее да, но как вариант, могли планироваться для более гражданских версий, а-ля эндуро. Может для того же Динамита. Ну и опять же, версия со стартером могла быть чисто тестовой, на испытания. Ну или стартера там и не должно быть с конкретно этим рядом, просто был взят уже готовый корпус эскорта и использовали его под усиленные валы. Хотя так-то теоретически это может быть и какая-то экспериментальная эскортовская версия. Всё же максималка там не так сильно нужна была, а вот резко ускориться с 4 передачи, не переключаясь ниже, вполне могло быть полезным. К тому же вроде была колясочная версия эскортов, если не путаю конечно. Может под неё и было. Жаль, конечно, что скорей всего все догадки так и останутся только догадками
🎉🎉🎉
Мой бы Урал долго разбирал чей да как. Заводской соло полностью хром
Здравствуйте. Второй раз в жизни заклинил мотор Урал. Щеками зажало шатун намертво. В чем причина?
Ехали 75-80 на двух колясычах. Расстояние 100 км
Приветствую! Были дрезины железнодорожные с двигателем Днепр. Может с неё коробка?
там абсолютно стоковый мотор
😮
Полуавтомата в крышке нема
Может это эскорт с коляской?
Думал про это но нигде не встречал об этом упоминаний
Эскорт и так с коляской зимой
Интересно даже под воздухан крепления нет
Ну конечно, там же стартер должен стоять
От пожарного днепра наверно