Дима как всегда все толково рассказал и показал. Что касается техники на оборонку да в период СССР, качество было значительно лучше нежели на обычных гражданских моторах. я в этом сам убедился . Я служил в армии 1974-76 года. Служил командиром плавающего танка ПТ-76 в отдельном разведбате Кантемировской дивизии. Был у нас в батальоне и взвод мотоциклистов. Вот уж не могу вспомнить какие это были мотоциклы. Помню что оппозиты с приводом на коляску. Так парни на них ездили и зимой и весной по грязище и по воде со льдом. Ни разу не видел что бы кто то из них поломался ,или даже просто заглох. Думаю что самые современные навороченные Герапы и прочие Уралы скорее всего не выдержали бы такой тяжелой эксплуатации.
Крышку ГРМ проломило болтом центрифуги. На площадке под прерыватель должно быть клеймо, если крышка родная. Сапун должен быть стандартный Днепровский. Так же есть отличие в проставочных шайбах коромысел, они не стандартные и имеют фиксацию от проворота. На картере должно быть клеймо в районе верхнего крепления двигателя.
Завсклад который списал мотоцикл новенький ..в последствии очутился у него))..с пробегом километров так 40 к двигатель приказал долго жить..а раз номер двигателя вписывался в паспорт т.с..то этот же самый умный завсклад..завгар..решил произвести ту же манипуляцию..вечерком на смену приволок свой двигатель..солдатики номерок перебили..там был какой хош контингент😂😂😂...и за отпуск..увал..или какую нить пайку... поставили движок на мотоцикл...с чувством высокого удовлетворения завгар..завсклад..или завбаза😂😂 увёз новенький движок на дачу......а через год тот крякнувший мотоцикл с обмененным двигатель пошёл на списание...😂😂😂😂....тут ничего нового...сколько новенький шишиг..зилов..мтлб...всякой техники так списывалось...и продавалось ...зампотылами в организации по всей необъятной стране..зилы..мтлбешки все поехали валить лес..а шишиги в лесничества....а зампотылы..завбазы и завгары поехали в Гагры...а прапора валить лес вместе с мтлбешками...поправьте кто если я не прав
Привет! Подскажи,что может быть,левый цилиндр переполняет маслом,может трубка,сколько диаметр должен быть,вот на ураловском намного больше диаметр чем на Днепре.
Наварка в гусятнице это от откручивания болта центрифуги, у меня на днепре так же было, на ходу открутился и оттуда масло лилось.
Обожаю этот канал🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍 у самого в семье были и днепры..ижы..и м72
Дима как всегда все толково рассказал и показал. Что касается техники на оборонку да в период СССР, качество было значительно лучше нежели на обычных гражданских моторах. я в этом сам убедился . Я служил в армии 1974-76 года. Служил командиром плавающего танка ПТ-76 в отдельном разведбате Кантемировской дивизии. Был у нас в батальоне и взвод мотоциклистов. Вот уж не могу вспомнить какие это были мотоциклы. Помню что оппозиты с приводом на коляску. Так парни на них ездили и зимой и весной по грязище и по воде со льдом. Ни разу не видел что бы кто то из них поломался ,или даже просто заглох. Думаю что самые современные навороченные Герапы и прочие Уралы скорее всего не выдержали бы такой тяжелой эксплуатации.
Белорусам привет с Брянска 🤝🤝🤝
Привет !удачи и добра всем хорошим людям
Ромка привет😂 как там твой Урал поживает
Спасибо!
@@user-wx6kp8qw3r собрал запустил,резину грязевую поставил но ещё не выезжал
Благодарю за видео, очень познавательно.
👍
Привет с Зауралья с удовольствием смотрю каждое видео удачи Вам👍
На моем Днепре такой же сапун 1980г
Редкая штука такой двигатель. А толкатели, которые обычные - вообще самое отвратительное, что в днепровском моторе существует)...
Всегда интересно смотреть)
Было интересно спасибо дмитрий
Крышку ГРМ проломило болтом центрифуги. На площадке под прерыватель должно быть клеймо, если крышка родная. Сапун должен быть стандартный Днепровский. Так же есть отличие в проставочных шайбах коромысел, они не стандартные и имеют фиксацию от проворота. На картере должно быть клеймо в районе верхнего крепления двигателя.
Крышку варили скорее всего из-за откручивания болта центрефуги
Завсклад который списал мотоцикл новенький ..в последствии очутился у него))..с пробегом километров так 40 к двигатель приказал долго жить..а раз номер двигателя вписывался в паспорт т.с..то этот же самый умный завсклад..завгар..решил произвести ту же манипуляцию..вечерком на смену приволок свой двигатель..солдатики номерок перебили..там был какой хош контингент😂😂😂...и за отпуск..увал..или какую нить пайку... поставили движок на мотоцикл...с чувством высокого удовлетворения завгар..завсклад..или завбаза😂😂 увёз новенький движок на дачу......а через год тот крякнувший мотоцикл с обмененным двигатель пошёл на списание...😂😂😂😂....тут ничего нового...сколько новенький шишиг..зилов..мтлб...всякой техники так списывалось...и продавалось ...зампотылами в организации по всей необъятной стране..зилы..мтлбешки все поехали валить лес..а шишиги в лесничества....а зампотылы..завбазы и завгары поехали в Гагры...а прапора валить лес вместе с мтлбешками...поправьте кто если я не прав
Все верно говоришь
🤝🤝🤝👍👍👍
Привет из Крыма!!!
Здравствуйте , вы большой молодец ,вы делаете моторы на заказ? Я б хотел чтоб вы мне сделали мотор на Днепр
здравствуйте. Пишите dnepr_1186@mail.ru
Привет! Подскажи,что может быть,левый цилиндр переполняет маслом,может трубка,сколько диаметр должен быть,вот на ураловском намного больше диаметр чем на Днепре.
Привет. Рекомендую рассверлить трубки до 4мм. По заводу там 3мм а иногда вообще 2. И бывает при интенсивной езде масло не успевает стекать
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо,а то замучился свечи на левом менять
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как с вами связаться?
Здравствуйте.dnepr_1186@mail.ru
стыда нет сколько времени у тебя этот верстак не стыдно показываешь грязь по твоему верстаку так и ремонт делаешь стыд и срам.
А ты всё ж страдаешь но все равно смотришь)). Не мучай себя!