Mazda 3 e-Skyactiv X186 (2024): Auto skvělé, motor raději jiný | TEST | CZ/SK
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Otestovali jsme jeden z mála hatchbacků současnosti, Mazdu 3. "Trojka" disponuje šmrncovním a nezaměnitelným designem. Celá silueta navíc krásně sedí u silnice, což evokuje její sportovnější charisma.
V interiéru vévodí precizní zpracování, manuální tlačítka a nedotykový displej! Za nás ideální nadčasová volba. Pod kapotou se nacházel revoluční mild hybridní agregát e-Skyactiv X186 sladěný s manuální 6-stupňovou převodovkou.
Jak si Mazda 3 s tímto nejvýkonnějším motorem vede? Dozvíte se v testu..
#mazda #mazda3 #hatchback #carvideo #autodays #testyaut #testyojetin #skyactiv #petrol #cartechnology #japancars #design
@mazdacz
Vysoký výkon ve vysokých otáčkách není Škoda, to máte pravdu :) Je to Mazda, a právě kvůli této vlastnosti (tedy ne chybě) si tyto auta lidé kupují :) komu to vadí, může si koupit diesel nebo malý turbomotor :)
Jistě :)…každému podle jeho gusta 😎
Mám sedan s klasickou atmosférou.. tím jsou dva mínusy ze tří vyřešeny 😀 Jinak za mě celkově spokojenost.
To už zbývá jediný, nad tím už se mávne rukou 😂
Nádherné auto👌
Hned bych měnil za svůj Golf 7.5
Narazil jsem na tento kanál náhodou a ihned zaujal
Dávám 👍 a odběr
Dobrý den, Lukáši, děkujeme a vážíme si Vaší podpory 😊…vidíme, že jste “hatchbackový” a to je správné! 👌
Pěkný auto 🚘
Souhlasíme, Mazdy jsou atraktivní 🤗
Jsem nový majitel téhle Mazdy se stejným motorem. Mám najeto 4 tisíce a s hodnocením výkonu auta nemůžu moc souhlasit. Mazdu jsem si pěkně zajel, občas se podívá až do červeného a nemám vůbec pocit že její papírové hodnoty neodpovídají skutečnému výkonu. S čím ale souhlasím, je brždění ve vysokých rychlostech. Tohle japonští soudruzi moc nevychytali. Jinak ale za mě s autem veliká spokojenost a to jsem už jezdil kde čím.
Tak když pan recenzent řadí u benzíňáka ve 2 až 3 tisících otáčkách - podle jeho slov - tak se nelze divit, že mu to nejede. Asi by si měl zjistit co to znamená atmosférický motor, zjistit si výkonnostní křivku a zkusit motor vytočit, když chce výkon...
Evžene, e-Skyactiv X jede jednoduše letargičtěji než jiné atmosféry ať si říká kdo chce to chce. Za nás je tento motor průser :)
Dobrý den, Tomáši, motor na nás působil pocitově o řád níž, než říkají čísla, pokud na Vás ne, buďte rád :)…ono vlastně dobře, že to není nikterak závratně dynamické, když to neumí brzdit 😀
@@autodays76 jede proste jako atmosfera :) zadna atmosfera (navic ve 4 valci) netlaci ve 2 tisicich. Ty otacky do 6.5 tisic tam nejsou jen tak pro srandu… A jasne, zavodak to neni - ale to clovek vidi uz z toho zrychleni 0-100kmh pres 8 vterin…
@@EvzenEmanuel jako atmosféra jede 2,5l e-Skyactiv G :)…nikoliv “x-ko”
Nádherný filigránský neokoukaný auto
To je pravda, je to hatchback a notabene ještě k tomu neokoukaný 👌
Jste si jistí tím bezdotykovým displejem? MY24 měl mít větší a dotykový
Dobrý den, Tome, nyní jste nás asi dostal neboť nás po zkušenostech z CX-60 ani nenapadlo na displej sahat a když jsme viděli multifunkční ovladač na středové konzoli, tak jsme to brali jako “nedotykový” 😐…brožura píše, že by dotykový 10,25” měl být -> děkujeme za upřesnění 😊možná že to bude obdoba řešení z modelu 6, že displej byl dotykový pouze při stojícím vozidle.
Ano, iba keď je aktivovaný režim P, a taktiež pribudli fukare v stredovej opierke pre zadných!
@@autodays76 Dotykový je pro aplikace sdílené přes mobil (Android Auto, Apple Carplay), a to i za jízdy, tedy můžu ovládat dotykem navigaci Waze, Gogle.., Spotify apod. Mimochodem celkem slušně funguje i hlasové ovládání.
@@autodays76 je dotykový pri apple carplay/ android auto
@@brnz05 takže to už vlastně vůbec nemusel být 😂🖥️
Ideální auto pro fotrříka v letech 😶, což jsem a líbí se mií.
Mazda 3 zaujme širokou škálu ale lze říci, že primárně mladé bez dětí a nebo naopak pro ty, kteří už občas vozí vnoučata 😀
Celkom by ma zaujímalo s akou atmosférou by to redaktor porovnával lebo dnes ich je fakt minimum na trhu. Za mňa to ide ako atmosféra len dnes už ľudia aj zabudli ako atmosfery chodia :D. To auto dosť maskuje rýchlosť ale tá rýchlosť tam je. Ostatne auto dosahuje papierové zrýchlenia a tie odpovedajú výkonu motoru. Ostatné sú naozaj len subjektívne dojmy. Ale 80KW auto ma ešte nikdy nevyškolilo :D
No, porovnáváme například s Mazdou 6 s motorem 2,5 e-Skyactiv G :)…obecně dnes není obecně doba na atmosféry, které člověk musí “točit” a zasloužit si výkon…abych pořád jenom řadil, na to není čas. Mazda 3 není “weekend kára”. Upřímně nejlepší motor Mazdy je 3,3 e-Skyactiv D254 😎
@@autodays76 asi to nie je idealne auto pre niekoho kto "nema čas radiť" ;) ale v porovnani so 6kou 2.5 je to v podstate to iste(auta maju na vlas rovnake dynamicke parametre). Nema to byt preco ine kedze maju podobny vykon aj krutiaci moment dokonca v rovnakych otackach. Vas pocit bol skor subjektívny alebo konkretny kus co ste mali na test nebol uplne ok.
@@SuperMissso to se samozřejmě nevylučuje, že konkrétní novinářský kus mohl mít problém. Ony i samotné první série “xka” měly problémy a došlo k přepracování agregátu.
Zaciatkom roka sme predali Mazdu 3 sedan Skyactiv X 180k.Je to lenivych 180 koni a v sprinte z 0 na 100 by jej mohla konkurovat aj moja niekdajsia jednotkova Octavia 1.6 75kw.Nasa mazda to pod 9 sekund nevedela dat.Jedine v com by mala navrch bolo to,ze ked sa aj nalozila,tak tu vahu nebolo moc citit.
@@andrejgal6779 děkujeme, konečně někdo, kdo to potvrdil a nehejtoval nás za to, že neumíme jezdit s atmosférou 😂👌🔥
+1 hate za leskle plasty, +1 hate za asistenty, davam subscribe!
Díky 😂‼️
Stlačením a podržením tyčinky v kapličce přístrojů se kolem dokola okolo tachometru objeví zajímavé údaje a zůstanou tam i po opětovném vypnutí a zapnutí zapalování .
Opravdu?…na to jsme během týdne nepřišli :(…co se tak prosím objeví?
@@autodays76 dojezd,stav km do servisu,doba(počet měsíců) do rervisu,aktuální spotřeba,průměrná spotřeba a aktuální stav km .
@@zoli10 to ale přepínám tlačítkem INFO na volantu nebo jaký je rozdíl? :)
@@autodays76 rozdíl je v tom,že pokud to zůstane trvale zapnuté kolem tachometru,tak uprostřed tacho si mohu zvolit jiné funkce,třeba digitální ukazatel rychlosti a ostatní funkce mohu dál sledovat kolem tachometru .
@@zoli10 aha, tak to děkuji za upřesnění :)…bude se hodit do příštích testů
Kompaktní, 4,4 metru dlouhý :) A jinak v konfigurátoru už je 2,5 litru.
Jaroslave, uvádíme ve videu také e-Skyactiv G 2,5l :)
@@autodays76 Fajn! Ne že by mě jeho parametry nadchly :(
@@jaroslavmencl9543 no, je to smutné :/
Seděl jsem v ní a tunel, který mi tlačil do pravé nohy, byl důvodem proč toto auto není pro mne vhodné.
Kolega je menší, tomu to nevadilo ale chápu :)
@@autodays76 Ony ty široké tunely jsou asi podobný mor jak kritizovaný černý klavírní lak.
@@yorgTube člověk si tam komfortně opře ruku ale pokud to není široké jako S-class, tak to omezuje prostor pro nohu. 😐
Naprosto spickove auto ve vsech smerech.
Mazda 3 jako taková skvělá je 👌
Hele proč ne jako ojetinu v dobrém stavu za rozumné peníze samozřejmě po prvním majiteli to u téhle značky jinak nejde ale nejdřív bych si poresil zda mám po ruce spolehlivý servis protože to u Mazdy taky jinak nejde😊
Jednoznačně, on ten servis trápí nejen Mazdu :(…