LPG SHIP SEEN FROM INSIDE
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- See what the Engine Room looks like on a ship. Pictures from the Engine Room On a Merchant Ship with a description of all the equipment encountered. What does the Naval Boiler, Drinking Water System, Dining Room Cooling System, Ship Air Conditioning System look like or what do the fuel tanks, oil and many other images look like directly from the Engine Room.
Misto comentariul, detaliat si extrem de pe intelesul tuturor. "Pai daca vizionez a doua oara videoclipul...dau de sef mecanic." DEOSEBIT DE BINE PREZENTAT.
O mare pacere sa-ti vad clipurile postate.Am fost 16 ani Supervisor / Superintendent de Reparatii in santiere navale de la Golful Persic. Reparam orice : de la barje, vapoare pina la platforme de foraj , absolut tot ce plutea pe apa !!! Ai un stil de prezentare superb , ai talent didactic sint sigur caci hiar si cei care nu au legatura cu domeniul, pot intelege la nivelul lor.
CURĂȚENIE LUNĂ ȘI BEC.NICI ÎN UNELE CASE NU VEZI AȘA CEVA. BRAVO BĂIEȚI.
Felicitări! Am ajuns din întâmplare sa vad aceste postări, nu mă gândeam să mă captiveze in acest fel. Interesante pentru cei care nu cunosc viața pe mare.
Ma bucur că îți place! 👍⚓
Mulțumim!
Multumesc si eu! 😍⚓
Chiar asa ... nu picura pe la nici o țeava ...👍👍👍
Super prezentarea.Felicitari
Bună seara.Ce consum are o navă de asemenea dimensiuni?
Felicitări...M-ai făcut să nu mă uit la programe tv și să vizionez filmele tale...Parcă aș citi o carte cu viața pe mare,dar în varianta unui vapor modern bine dotat...Bravo !
Felicitări Navigatorule pentru acest film prin care ne prezinți cu lux de amănunte celor care nu am văzut niciodată cum arată aceste nave maritime!
Mulți dintre noi am văzut aceste nave doar la televizor!
Sunt tare curios să văd cât mai mult cum arată în "burta" acestor nave,care sunt atât de sofisticate.
Îți urez multă sănătate domnule dragă și să faci cât mai multe filme de acest gen!
Foarte interesanta prezentarea! Din cate stiu eu exista procedura de pornire a echipamentelor dintr-un CM rece si fara ajutorul unei alte nave sau de la mal chiar si in cazul in care buteliile de aer de lansare sunt goale! Se porneste DG de avarie care ar trebui sa poata fi pornit oricand local ori manual ori cu demaror electric! DG de avarie ar trebui sa alimenteze compresorul de avarie si/sau unul din compresoarele principale ale navei! Compresorul umple buteliile de aer de lansare si cand presiunea este corespunzatoare se porneste un DG principal (sau mai multe) si deja avem energie electrica pe nava! Cam astea erau conditiile de registru privind vitalitatea navei acum 30 de ani cand am facut eu facultatea!
Au rămas la fel. Am prezentat Generatorul de avarie în alte clipuri.
Esti cel mai tare ! Respect pentru tot ce faci ,si tineo tot asa ! Esti cel mai bun navigator si youtuber
Mersi! Toate cele bune!
Numai bine, și "vânt la pupa" în continuare ! Eu i-aș spune "rotație la elice"... ;))
Incredibil ce poate exista intr-o nava ,incredibil !!!!!!
Foarte interesant felicitări te urmăresc cu drag eu lucrez la un șantier naval facem nave derazboi
Bravo! La ce șantier naval lucrezi?
Bravo! La ce șantier naval lucrezi?
Fincatiere Mugeano
Super ești foarte talentat și dotat felicitări mut succes
Mersi! 👍
Foarte utile toate postările dv!
Dacă timpul va permite, mi-ar fi foarte utile video despre funcționarea căldării navale, căldărinei, turbinei. Mai exact, punerea in funcțiune, parametrii urmăriți, mentenanță, posibile defecțiuni...lucrurile practice.
Voiaj ușor!
Am început deja să lucrez la astfel de clipuri (tehnice) și le voi publica foarte curând. Mulțumesc de sugestie!
Căldarea Navala si caldarina recuperatoare sunt foarte interesante si orice mecanic trebuie să le cunoască foarte bine.
Sunteți la o facultate în acest domeniu?
@@ViataDeNavigator, am absolvit în urma cu 12-13 ani facultatea de Electromecanică. Acum lucrez într-un domeniu conex, iar noțiunile practice îmi vor fi de un real folos.
Îți mulțumesc pentru timpul acordat acestor filmări! Le urmăresc cu mare interes.
Este o adevarata minune a celor care au proiectat si realizat asa ceva! Foarte complex!
Felicitări pentru tot
Felicitări
Multumesc!
Prin anii 1978-1980, să zic, am văzut la TVR 1, un documentar intitulat "La Galați s-a născut Kapetanisa" (nu ştiu dacă am ortografiat corect).Nu mai țin minte dacă nava în speță era cargou, mineralier, sau altceva, dar fusese construită LA NOI, ÎN ROMÂNIA, pe unul din salba de şantiere navale, pe care le avea țara atunci.Nava asta a fost vândută, imediat după lansarea la apă, dacă nu chiar dinainte, unei companii greceşti, ai cărei reprezentanți erau extrem de mulțumiți de calitățile ei nautice şi nu numai.Au luat-o imediat de la Galați şi au dus-o direct la ei, primul drum fiind făcut, dacă nu mă înşel, cu echipaj românesc 100 %.Stătea reprezentatul grecilor pe comandă şi râdea inima în el, pentru achiziția făcută.Aş fi curios să ştiu, după atâția ani, ce s-a ales de nava aia.
Aceste amintiri mi-au fost trezite de câteva imagini din materialul tău şi de modul profesionist, zic eu, în care l-ai realizat, exact ca şi autorii acelui documentar.Fiindcă, pe atunci, mai erau profesionişti în televiziune, gen Aristide Buhoiu, Tudor Vornicu, Eugen Mandric.Cei din generația mea (sunt născut în 1966) şi cei mai mari decât mine, ştiu aceste nume grele.
Mai sunt şi azi câțiva, gen Eugenia Vodă, Elize Stan, Radu Paraschivescu, Cătălin Ştefănescu, Cristian Tabără.
Ți-am spus toate astea fiindcă, prin modul tău de prezentare a materialelor postate, mi-ai dat posibilitatea, pe care o crezusem pierdută, de a mai viziona ceva serios, captivant, foarte bine realizat, la care să te uiți cu plăcere, nu ca la emisiunile de doi bani, de azi, cu cărămizi aruncate în direct, spre o prezenatoare tv de aceeaşi valoare monetară sau cu "interpreți" de folclor, îmbrăcați jumate în blue-jeans, ori cu dansatoare populare, care joacă sârba în bikini.
Navigatorule, ai reuşit, cumva, să mă faci să mă simt iar copil, pentru câteva minute.MULȚUMESC.
Seamana foarte mult cu sala motoarelor din o serie de petroliere de mare capacitate construite la Santierul Naval din Mangalia (Daewoo).Am vazut ca ai acolo multe echipamente de origine Coreea de Sud.Chiar in compartimentul separatoarelor centrifugale conexiunile la aparatura electrica sunt exact la fel precum cele conectate si puse in functiune de mine.
Sper ca nu ma insel.Toate cele bune si vant bun din pupa!
Super tare
Frumos explicat!
La atatea echipamente electrice ce putere au generatoarele electrice?
Poti sa faci si un video despre toate lucrurile de la punte?
Te referi la Camera de Comandă a navei? Sau puntea navei?
Camera de comanda
Da, voi face un astfel de video în curând. Am vorbit deja cu căpitanul si mi-a promis că mă va ajuta, adică vom face un astfel de clip împreună 😉
Foarte tare, mersi mult
Multumesc si eu pentru interes! ⚓
Salut , foarte educative Video-urile in comparatie cu ce "invatam" la facultate ! Imi poti spune cine se ocupa de curatarea tancurilor de combustibil ? Multumesc
Salut! Tancurile nu se curăță foarte des, dar atunci când se fac, se curăță de către oiler/motoristi si la nevoie de fitteri sau ajutați de către cei de la punte, marinari și timonieri. Depinde cât timp ai pentru asta si câtă mână de lucru ai disponibilă. De exemplu acum ceva timp am spălat personal un tanc de motorină pentru că a trebuit să intru cu aparat de respirat care ținea doar 10-15 minute butelia si am considerat că e mai ok sa o fac eu decât un motorist care poate nu conștientiza unele lucruri si nu simte atât de mult presiunea si responsabilitatea de a face unele lucruri bine si rapid.
@@ViataDeNavigator multumesc frumos de informatie.
@@gxgt9902 Cu plăcere!
Felicitari! Spune mi te rog, cat de noua este această nava. Observ o curatenie si o ordine exemplara. 👍👍👍
Nava aceea avea 2 ani vechime dar a ajuns așa după multă muncă. Ea când părăsește șantierul după ce este predată are foarte multă mizerie si e mare dezordine pe ea.
Uzina tata acolo dacă nu ai oameni dedicați, mecanici, electricieni ingineri și echipa de intervenție strong la întreținere e nasol
Adevărat!
Salut...Ne poti vorbi si despre pirati? Stiu ca multa lume rade cand aude de pirati , dar am inteles ca sunt foarte periculosi...Ai avut experinte sau ai trecut pe langa locuri gen coasta Somaleza ?(care cica este plina de pirati care ataca nave)
Salut! Da, am trecut pe acolo si am multe amintiri (neplăcute). O sa vă povestesc, am mai fost întrebat. Coasta Somaleza acum e minciuna pe lângă Lagos (Nigeria) ăia chiar sunt dementi.
Vezi ca la clipul: cum se face o garnitura este selectat modul privat si nu l putem vedea!
Da, știu. Clipul respectiv l-am pus pe youtube dar trebuia să apară abia duminica viitoare, așa fac eu, pun 2-3 filmulețe în fiecare port si le programez. La cel cu garniturile am greșit data, o sa apară iar duminică, nu aveau rost 2 filmări într-o singură zi.
Deci nu folositi LPG “boil off gases” la principal sau auxiliare?
Momentan nu
Cat consuma pe o distanta de 100 de kilometri în medie
4 tone la 100 km
Când prezinți și "steering gear" ?
Mersi de propunere, foarte bună. Sper cât mai curand!
Salut! Ce tonaj are nava pe care esti? De asemenea, are stabilizatoare?
Salut! Nava asta are 27.000 si nu are stabilizatoare. N-am fost pe nicio navă cu stabilizatoare de când sunt eu în meseria asta...
Cred ca majoritatea pasagerelor au stabilizatoare. Ai fost pe astfel de nave?
Da, am fost numai pe pasagere si acolo aveau stabilizatoare si un tonaj mult mai mare ( 80.000-100.000) si crede-ma nu simtem nimic cand mergeam. Cateodata cand era vreme mai urata si batea vantu putin se misca. Te intreb deoarece am vazut unele videoclipuri cand prezentai din cabina si se misca colacul:)
Mult succes in continuare!
Se mișcă si acum foarte tare. Avem vreme rea si nu pot sa filmez deloc, nu stă camera în picioare, tremură si sare imaginea 🙈
E greu pe navele comerciale din punctul ăsta de vedere.
Mersi si succes și ție!