O ZI DIN VIATA MEA DE NAVIGATOR PE VAPOR - SECUND MECANIC
Vložit
- čas přidán 30. 04. 2020
- In this video I am going to show you a day in life onboard LPG / Gas Tanker as Second Engineer on merchant navy. We were on maneuvering to Houston, Texas to take HFO Bunker inside Anchorage area. See how was my full day, 24 hours.
If you like this video, please like it, leave your comment or share it with your friends. Don't forget to Subscribe to be in touch with next videos.
Best regards to all Seafarers around the world and their families!
Check out Daily Vlog no.1: • A day in life onboard ...
Bridge Tour with Chief Officer: • TOUR OF A SHIP - NAVIG...
Subscribe!
Imi place o chestie si observ o chestie la baiatul asta (chiar din greseala am dat peste acest vlog, dar nu-mi pare deloc rau).
Imi place foarte mult seriozitatea si minitiozitatea din domeniul maritim (asta legat de nave, de transport in general), parca este fix ca in aviatie. Oameni foarte seriosi, lucreaza foarte prompt, foarte atent si se pune amprenta pe seriozitate. Este o chestie. Daca si in Romania s-ar face asa treaba mai in toate domeniile, am fi si noi foarte evoluati. Bafta multa tuturor. Va salut cu stima.
Este incredibil sa vezi oameni care intr-adevar stiu ce fac. Adevarat profesionist. Bravo!
Abia astazi mi-a aparut in recomandari. RESPECT!
Si mie la fel... tare ciudat si youtube-ul asta...
@@danielradu8382 au un algoritm ciudat, daca te uiti la 2 video-uri complete dintr-o anumita categorie, dup aia doar de acolo iti recomanda
Niciodată nu e prea târziu! 👍😉⚓
Opt zero cinci am văzut navele cumpărate ca suvenir de tine din Polonia
@@ViataDeNavigator Te urmaresc de ceva timp, ai tot respectul meu. Valuri line.
Felicitari drag roman,faci cinste tarii cum iti faci datoria ! Nu conteaza pentru ce firma sau tara,iti meriti cinste si onoare !
Mersi mult, apreciez! ⚓👍
Felicitări. Mulțumesc că există cineva care face asemenea vloguri.Succes 👍👍👍
Mersi si cu plăcere! Te salut!
Aflu lucruri aproape necunoscute de mine pana acum. Felicitări!
Salut omule de pe mări și oceane! Acu' am descoperit canalul tău și mi-a ajuns la suflet! Apreciez liniștea și ordinea cu care abordezi problemele! Cu așa capacități cred că nu sunt probleme de netrecut. Toate bune! Nucu din Dristor DC.👍
Salutare! Mersi pentru apreciere! Toate cele bune! 🙏👍
Spor la treaba iti faci meseria cu drag și cu profesionalism felicitari și succes cu acest canal de youtube sa ajungă cât mai mare.
Mersi mult, apreciez!
Felicitari pentru vloguri si toate cele bune colegilor tai ce se lasa filmati si te ajuta cu cateva vorbe despre ceea ce fac !!! Succes si ape line !!!!
Mulțumim! 👍
Superrr ! Felicitări pentru tot ce faci !!
Hai cu următorul clip
Super 👍👍👍💪💪💪
Ține-o tot asa 😊😊
SA AI O ZI FRUMOASĂAAAAAAAAAAA
Tinere,ești tare. RESPECT ptr marinarii români !!!
👍👍👍
E o meserie foarte frumoasa!
Felicitari și mult succes!
Foarte fain , esti un om inteligent ,te apreciez ff mult, multa bafta incotinuare 👍👍
Merge masina, merge marina! Felicitari asteptam demult un astfel de vlog!
Mersi! Mă bucur că îți place genul ăsta de vlog.
Acum te-am descoperit,pare greu dar tot odata foarte frumos..respect ...
Foarte interesant, felicitari si mult succes pe mare si pe youtube
Salut cea mai frumoasa meserie cred respect
Super tare, azi mi ai aparut la recomandate
E o armată totul se respectă la minut, curățenie maximă, respect maxim, protecția munci e sfintă, e greu dar oricum nui ceva ieșit din comun,
Bravo 👏
Minunat i mi place sa te urmaresc.
Mulțumesc! 👍
Dece trebuie sa dea cineva dislike, sunteți oameni de nimic, sunt super tari videoclipuri cu băiatul asta minunat, un om adevărat
Există și frustrați, nu e nicio problemă 🙂
Felicitari
Respect!!!!
felicitari pentru vlog... o munca destul de maricica... traducere in engleza... explicatii... respect pentru munca depusa
Salut si mersi! 👍😉
Foarte frumos! Felicitări pentru tot cea ce faci. Sănătate multa și ape linistite!Te-amdescoperit pe Tik Tok și am venit și pe canalul tău de You Tube!
Super tare
Dzeu sa fie cu tine peste tot și multa sănătate
Mersi la fel!
Super. Tine-o tot asa.
Mersi!
esti tare , tine/o tot asa .
Mersi!
Tare volgurile e ceva nou pentru mine MAM ABONAT succes pa mai departe
Salut esti cel mai tare
Esti foarte tare .felicitari si oceane linstite iti doresc
Mersi! Te salut!
Fascinant tot ,mă uit cu mare drag sunteți cei mai inteligenți toți cei care lucrați pe așa ceva .
Mulțumim! 🙏
Super vlog!
Mersi! Mă bucur că ti-a plăcut!
mi-a placut precizia de lucru, la testu de pornire a motorului, ai cerut " just give me order and i follow" chiar daca erai deja la telefon cu comandantu sau cine era... Asta e protocol ca in aviatie. BIg like
Bă! Îi fain tare ceea ce faci
Super
am dat de tine pe tik tok,chiar imi place cum prezinti viata ta de navigator
Bun venit! 😉
Mama abia aștept sa apară un nou videoclip 😉🍻🍻
Si eu aștept să ajung in urmatorul port să le pot pune pe net. Momentan stăm în derivă fără nicio perspectivă...
Într-un fel e bine că am timp de vloguri într-un fel e nașpa că nu le pot pune pe CZcams 😄
Super fain
Salut si mersi! 👍😉
salut !
cu siguranta munca pe care o depui iti aduce satisfactie financiara dar nu stiu daca personal as putea rezista in locul tau... ar trebui sa ma lipsesc de multe si sa fac o gramada de sacrificii...faptul ca nu ai mereu posibilitatea de a comunica cu cei apropiati , mi se pare destul de greu, dar pare ca te descurci super bine. m-am abonat si iti voi urmari videoclipurile in continuare :D
respect ceea ce faci ! mult succes in continuare man !
Mama......Super interesant, nu am inteles mare lucru dar mi-a plăcut mult. Peisajul de pe punte a fost superb.Spor la treaba .👍👍👍👍👍👍👍
Păi ce nu s-a înțeles?
Un răspuns m-ar ajuta, poate o sa fiu mai explicit pe viitor 🙂
@@ViataDeNavigator Scuze .....m-am referit la tablourile acelea de comanda ,ma refeream la complexitatea motorului .Nu e o problemă în felul cum explici. Scuze inca o data,greseala mea ca nu am zis clar la ce ma refer. Spor la treaba .👍👍
Respect!! Acum te-am descoperit! Super ceea ce faci!😏😏
Mersi, mă bucur că ai ajuns aici! 👍😉
@@ViataDeNavigator si pe tik tok.. app: unde esti acum cand mi-ai raspuns?
Sunt aici după tik tok și chiar m am uitat la aproape toate video urile tale
Usa de siguranta, Maxim.
Cam cât consumăo navă care lucrezi. Un salut și mult noroc.
👍👌
Pare interesant ce am găsit aici
...in rest , tot respectul pentru tot ce faci !
ai un suscribe
👌👍
👍
Verde-n verde, roş' in roş,
Drumu-i bun din moşi-strămoşi !
Te salut
Misto toarce motanul, generatorul de avarie , sa inteleg.
Salut !te urmăresc și pe tik tok.
super, astept video cu cei de la punte!
Momentan suntem în derivă fără nicio perspectivă, am 2 clipuri noi cu cei de la punte și mai urmează să fac încă 1. Din păcate nu le pot urca pe YTB cu netul de la navă si trebuie să aștept următorul port... Sper să fie cât mai curând!
Viata De Navigator ce aparate erau alea de la 9:18?
Sistemul de tratare a apei de balast. Cu filtre si reactor cu lămpi cu ultraviolete.
Super clipul, interesant și plin de informații!Învat mai multe decât în voiaj, poate prind curaj și ma apuc iar de navigat, cadet desigur... pare frumos și atractiv când ma uit la tine acolo,dar în realitate pt mine a fost nasol... Așteptăm cu interes și alte clipuri! Spor! 😉
Încerc să aduc cât mai multă informație. Din păcate nu pot aduce si realitatea de la navă. La navă e greu, dar nu tot timpul. Sunt si zile bune. Plus că depinde de fiecare în parte, de la o companie la alta, o Navă diferă de alta. Contează si echipajul pe care îl ai, bineînțeles si funcția. Multe variabile. Ultimele 2 voiaje ale mele au fost grele, dar nu mă mai plâng că apar haterii 😄
Ai fost la punte sau mașină?
Am fost la mașina desigur!
Din păcate nu am reușit sa rămân pana la finalul voiajului...presiunea era prea mare pt mine! 🙂
Am înțeles. La toți ne-a fost greu la inceput dar depinde de la un caz la altul, așa cum am mai zis sunt mulți factori care pot varia si poți avea un voiaj mai ușor sau mai greu, poți ceda mai ușor sau mai greu. Nu judec, fiecare cu ideile si problemele lui.
Poate totusi mai dai o șansă meseriei 🙂
Ufff ce dor ma apucat de vremurile cand navigam frumoase vremuri si grele dar amintiri frumoase ...multa bafta
Cu câți ani in urmă ai navigat?
@@ViataDeNavigator Din 2003 pana in 2012 ...primul voiaj la star shiping...dupa numai la v.ships...
Cum ai reușit sa te lași? Curiozitate 🙂
@@ViataDeNavigator sincer nu mi-am propus sa intamplat dar cred ca de cand a venit copilul ...oricum am prins vremuri frumoase...si echpaje f bune (romani)
Misto ideea de la 15:25 cu caruciorul cu scule pt bunkeraj... noi caram mereu din masina cu butoiul sculele =))) Spor la treaba!
Eh, și eu la început trăgeam de butoaie pe coverta 😄
Salutare Marinare ! Ați încărcat cu păcură, sau CLU ( combustibil lichid ușor) ? Mulțumesc frumos, numai bine, și rotații la elice !
Bunjeraj!
Bunkeraj
Nu e ușor, să ai o viață ușoară pe navă!!
Mersi! 🙏👍⚓
Ce post ai tu acolo bro ca ce ești bun ???👏😘
👍👍👍TE INVIDIEZ ,POZITIV ,EU MAM PREGATIT CA FITER ,DAR MANCAREA SI PUTA NU MAU LASAT SA MA AMBARC POATE ACUM LA 50 DE ANI ,,MULT SUCES ,SI VANT DIN PUPA ⚓⚓⚓⚓⚓⚓⚓⚓⚓
Viata ku berila ai și tu acolo, trebuie sa fim sinceri
Frumoasa meserie,dar si foarte solicitanta,responsabilitate,dar si salarul pe masura
Așa e! 👍
Cîte noduri pe oră are nava ,și ce tonaj ????👏⚓
👍👍👍👍👍👍🇹🇩
Salut , marfa care o luati din America acea pacura unde o transportati ?
Frickin complicated...!
cea ce faci este foarte greu am fost sablator la daewoo mangalia heawy industries RESPECT
Vad ca aveti un bucatar destul de bun pe nava arata destul de bine mancarea aia :))
Hm... mi-e dor de casă 🙂
Daca poti in viitor cand iti vine o alarma sa zici care e si dc apare..ar fi folositor. Voiaj usor!👌
Când eram la cabină venise FO Drain tank high level. E sistemul de drenare de la tancurile de combustibil sau de la filtrere de combustibil cu auto-curățare, tot combustibilul ăsta se duce într-un tanc de colectare și venise alarmă. A trebuit să transfer tot acest combustibil înapoi în tancul de decantare.
Celelalte alarme am si uitat, au fost multe 🙂
Pe viitor voi tine cont!
@@ViataDeNavigator doar daca vrei si daca ai timp..doar ca e foarte folositor pentru mecanici❤🤗
Sunt surprins de cate atributii iti revin. Daca tu cunosti si poti intretine si repara toate aceste sisteme care deservesc nava,....un sef mecanic oare ce trebuie sa cunoasca????😃😃😃👍👍👍
Pai can tot ce știu eu plus alte lucruri precum comunicarea cu compania, comunicarea cu autoritățile care ajung pe vapor, cunoașterea foarte bine a tuturor politicilor companiei, etc.
Plus experiența mai mare pe care o are.
Ma folosesc de vlogul tau ca sa intreb daca ar fi lumea interesata si de ceea ce face un ofiter 2 punte😅.
Ce funcție ai ofițer mecanic 2
Cate tone are rezervorul?
6:17 Corona ? Yeah :))
😄
Facem si noi haz de necaz... 🙂
Unii nu invata intr-un voiaj cat arati tu intr-un video!Voiaj usor!
Mersi! Vânt din pupa!
Ai dat la bubă in state ?
Poti face un video despre :O zi din viata unui CO?
Voi încerca. Momentan am făcut un video cu C/O, apare în curând pe YTB și mai am un Q&A de făcut cu el. Nu prea aș vrea să profit de bunătatea lui, dacă mai stăm în derivă și se plictisește am să-i propun 🙂
Nu e munca grea, dar cred ca mergi 3-4 km pe jos de fiecared data cand trebuie sa faci toate checkurile :))
In ce situați se lasă nava in deriva? Economie de combustibil ? Mulțumesc și felicitări pt ceea ce faci !
Salut! Da, în momentul când nu avem ordine unde să mergem, pentru a nu consuma combustibil sau pentru a nu merge în limitele portuare să plătim zona de ancoraj, atunci se stă mai departe de țărm în derivă.
Și eu am stat pe vapor în Turcia pe marea marmara și egee
Bravo. Nave românești?
Turcesti
Salut! O sa fiu scurt si la obiect.
Ce parere ai tu despre navele gaziere in privinta afectarii sanatatii. Am auzit fel si fel de zvonuri cum ca sunt persoane care cedeaza repede pe navele gaziere avant contact cu gazele, fie la incarcare /descarcare sau sau pur si simplu mici scapari care au loc din diferite motive.
Care este parere ta?!
Sunt zvonurile astea adevarate ?
Exista un minim risk la care este posibil sa iei contact cu gazele(vorbind aici despre toate functiile de la nava)?
Te salut! Respect pentru ceea ce faci.
Numai bine!
Salut!
Dintre toate tancurile, gazierele mi se par cele mai sigure nave în privința sănătății.
Dintre toate tipurile de marfă pe care le poate căra o Navă tip LPG, doar un tip de marfă este extrem de periculos pentru sanatate (VCM) dar este cărat extrem de rar, și câteva sunt ușor periculoase (ammonia, butadiena) dar nivelul de ppm trebuie să fie foarte mare si să stai o perioadă îndelungată expus la acea concentrație pentru a-ți afecta organismul.
În marea majoritate a cazurilor se cară butan, propan, Etan, metan(LNG), Etilena.
Deasemenea scăpările de gaze sunt foarte mici sau deloc (dacă există mici scăpări sună alarmele, inconștient să fi să nu iei măsuri) așa cum ziceam dacă ești expus la aceste scăpări nu îți este afectată sănătatea.
O mare parte dintre aceste gaze (cum ar fi de ex. butadiena) se găsește în țigări într-o concentrație destul de mare deci ești mai predispus la îmbolnăviri dacă fumezi decât dacă lucrezi pe o Navă.
Scăpările, presupunând că sunt, există în camera compresoarele (acolo sunt presiuni mari la ieșire din compresoare) iar acolo nu lucrează decât inginerul de gaz (gazistul) atunci când lucrează la compresoare, sau la senzori, tevi, aparatură, etc. Dar nu stă 8-10 ore pe zi într-o concentrație foarte mare timp de câteva zile.
Deci concluzia este că nu există pericol pentru sănătate într-un procent foarte mare.
Nu zic ca nu există si pericol acolo unde se cară VCM sau unde măsurile de siguranță sunt lăsate deoparte. Dar acolo pericolul e altul decât contactul cu gazul a unuia sau altuia care lucrează în mediul acela toxic/periculos. Acolo tot echipajul este în pericol.
Eu unul personal nu am auzit de oameni să se fi retras de pe gaze sau să se fi îmbolnăvit pe gaze, de la gaze. Lucrez doar de vreo 8 ani pe ele dar am colegi mult mai în vârstă, cu ani mulți pe ele și nu au nici cea mai mică problemă de sănătate. Am avut si gazisti bătrâni care au lucrat zeci de ani ca gazisti si sunt încă sănătoși (când am lucrat si eu gazist caram ammonia și știind că e un gaz toxic, dar care nu afectează organismul decât cu o concentrație mare și expus ore întregi, l-am întrebat pe cel pe care l-am schimbat cât de periculos crede el că e ammonia, un bătrân gazist, si mi-a răspuns "Am respirat mai multa ammonia decât oxigen în viața asta și uite la mine, n-am nimic"). Evident că glumea, dar ideea era că omul a lucrat toată viața gazist și nu l-a afectat cu nimic.
Iti multumesc frumos de raspuns.
M-ai convins, în mare parte.
Am avut ocazia de a pleca pe gaziere dar cand am cerut părerea celor din jur numai de lucruri negativiste am avut parte. De aceea am apelat la cineva care este in branșă si stie mai bine.( cine altcineva decât Viața de Navigator 😄)
Voiaje usoare! Multa sanatate!
Astept următorul videoclip.😁
Bună seara. Exista pe nava motoare rotative?
Nu, nu există astfel de motoare. Sunt motoare diesel clasice în 2 timpi sau 4 timpi viteze mici si medii.
Am o intrebare, cum transportati substante diferite nu raman resturi pe pereti tankurilor care sa se amestece cu alte substante ?
Păi caram același tip de marfă. Dacă îl schimbăm facem inspecție la tancuri. Însă gazele nu lasă urme/resturi multe pe pereti.
Felicitari ptr munca depusa! Iti meriti banii din plin! O intrebare:te-ai lovit vreo data de etichetarea aia "de roman" si sa fii oarecum discriminat de catre echipaj?
Salut! Nu, niciodată. Pe vapoare românii sunt apreciați 👍
Is a sailor's medical examination difficult? Are the passage requirements difficult for military or civilian sailors? How many times a year do you need to take it?
Is not difficult but they (companies and doctors) must be sure you are fit to work at sea and you are not sick because it is a chance to stay at sea few months without be able to see a doctor. Offcourse you must be also mental fit so you will not "disturb" other people onboard the ship. Some company also testing you for drug and alcool.
So, company will test you overall for 1 or 2 times per year, but Naval/Maritime Authorities will request you once every 2 to 5 years to pass the examination.
Cat câștigi?
Sunt curios de salariu:))
Ca ii o muncă grea
Si eu
Cât de mare e nava?
Nu ai 3rd eng ca să testeze DGul de avarie?
Navă de 21 mii, 170m lungime, am si 3-ar care testează săptămânal dg-ul de aviarie și bărcile. Eu am fost de tură și ar fi trebuit să fac toate testele dar la edg am fost cu 3-arul, m-a ajutat să filmez 🙂
Ce salariu ai de curiozitate pentru ca se vede ca ai mari responsabilitati
Din păcate nu pot spune salariul, nu mă lasă compania.
Dar da, ca ofițer mecanic secund sunt foarte mari si foarte multe responsabilități.
Salut, am inceput sa te urmăresc recent, mai exact de cateva ore 😂 si pot spune ca imi place conținutul tau. Am si eu o intrebare poate putin mai personala, nu stiu. Pe tine ce te-a motivat sa faci aceasta meserie pe langa salariul atractiv si crezi ca merita acest sacrificiu sa stai departe atat timp de casa, familie si de uscat. Eu sunt in perioada BAC-ului si chiar nu sunt hotarat pe ce facultate vreau sa merg, osciland intre cea de marina sau altceva prin tara, poate politie.
Ai fost atras mai mult de meseria in sine sau de partea financiara, cand ai decis sa te apuci de facultate? Acum banuiesc ca te motiveaza si faptul ca ai un salariu atractiv, sa continui.
Salut si bun venit pe acest canal! Să urmărești toate clipurile înainte de a lua o decizie 🙂
La început m-au atras banii si faptul că îmi place mecanica. Știam că se câștigă foarte bine, si chiar se câștiga bine în comparație cu salariile din România la acea vreme. Încă se câștigă bine dacă mergi pe tancuri si ești pe o funcție apropiată de comandant sau sef mecanic. Nu zic că pe alte tipuri de nave se câștigă puțin, 5-7 mii de euro nu e puțin.
Acum sunt motivat cam de aceleași lucruri, banii si fac o meserie foarte frumoasă, adică eu unul sunt atras și o fac cu plăcere. E adevărat că sunt oameni în jurul tău la navă care te fac să urăști meseria dar tu dacă îți vezi de treaba ta e ok, eu sunt constient ca primesc bani mulți pentru responsabilități și muncă așa că mă conformez.
Dar pe lângă toate cele mentionate mai sus mai sunt motivat de faptul că niciun job nu imi oferă posibilitatea sa muncesc doar 6 luni pe an si 6 luni să stau degeaba fără să fac nimic. Deși sunt plătit mai puțin la navă decât la alte companii, sunt plătit cu aceeași bani și acasă, deci per total ies cu mult mai bine.
Deci concluzia e următoarea: Dacă ai posibilitatea acasă să ai un job bine plătit (în poliție, în medicină, în IT, în Armată poate?) e mai bine să rămâi acasă, îți faci o familie si te bucuri doar de vacanțele le care le ai, poți avea si pensie la o vârstă fragedă și alte beneficii pe care navigatorii nu le au. Dacă vrei si altceva de la viață atunci poți alege să mergi pe mare, vei câștiga mai bine decât joburile menționate, vei avea vacanțe mai lungi chiar dacă vei sta la început plecat de familie și 6 luni. Dar după 6-7-10 ani poți ajunge să lucrezi 3-4 luni și să stai 2-3 luni acasă, să ai un apartament, o mașină iar restul depinde de tine(Poți avea mai mult sau poți avea rate la bănci pentru următorii 20-30 de ani, depinde de tine).
Multumesc frumos pentru raspuns, cu siguranta voi tine cont de cele spuse si voi continua sa te urmaresc. Voiaje usoare 😀
@@ViataDeNavigator Super răspuns, ca pentru un frate! 🏆
Ce tare ii starteru tot ma gandeam cum sa fac si eu la tractor unu asa cu arc
bun ești cel mai tare dar tu acum tu ești pe mare sau acasă?🥰🥰🥰
Pe vapor sunt
Cand a fost filmat video-ul acesta? Ca acum o saptamana am plecat si noi din Houston.
Pe 24 spre 25 Aprilie. Exact acum 1 săptămâna 🙂
Cu ce navă ai fost?
... si eu fac doar Indonezia :(
Eu am făcut 5 contracte doar SUA cu Suedia. Vreau si eu Indonezia, Venezuela, Brazilia. 😄
@@ViataDeNavigator Jo Kari e nava. Pe 25 cred ca eram in port
Noi am fost doar în ancoră, n-am ajuns în port.
Unde ați plecat si ce cărati?