Sono d'accordo sull'inopportunità di aumentare a dismisura le potenze. Fra l'altro, per varie ragioni, si cercano i kW in motori sempre più piccoli: vero che sono anche più leggeri, ma alla fine i kW che servono e fanno comodo sono quelli a basso regime, e questo si otterrebbe meglio con cilindrate più generose. Con benefici effetti sulla durata.
Da ragazzino, inizio anni '90, ebbi modo di salire due volte su una vecchia Mercedes 300 diesel serie W123 che aveva poco più di 1 milione e 200 km e andava ancora benone anche se fumava parecchio. Era un carro armato!!! Saluti.
questo me lo ero perso...io da circa un anno ho una mL con il motore Mercedes-Benz OM642, il 6 cilindri a V diesel da 224 cv con 510nm di coppia. Mi sembra un gran motore, spero che si confermi affidabile come gli altri motori mercedes che ho avuto. Te Roberto cosa ne pensi....ce ne sono tantissimi in giro di questi motori, un bell'approfondimento fatto da te sarebbe molto gradito. Ciao e buona serata e grazie per tutto!
Salve ingegnere, la seguo da qualche giorno ,trovo i suoi video molto interessanti! Cosa ne pensa dei motori bmw diesel m57 , m47 ? Ci potrebbe fare un video a riguardo? Saluti👋
Ho un MERCEDES CLK 2.7 CDI del 2004 con 225.000 mi trovo benissimo il motore va come un orologio, l'unica pecca avendo la trazione posteriore ha poco grip sull'asfalto specie se faccio marcia indietro, nonostante abbia appesantito il posteriore con 80 Kg. di piombo ho avuto solo piccoli miglioramenti.
Ho viaggiato per ore su una Citroën traction avanti della meta' degli anni 40, con quattro persone a bordo. Poche auto ci hanno sorpassato. L'auto aveva 7 cavalli!!!
Ho avuto una c220 cdi del 2002 trattata sempre bene con tagliandi e manutenzione regolare ma non è stato un granché sicuramente non meglio di un 2.0 tdi vw
Complimenti per il video molto interessante. Pensavo che i contralberi di equilibratura fossero stati concepiti per migliorare la rotondità di funzionamento sui 4 cilindri e quindi aumentare l'aspettativa di confort per gli utenti . Invece non è solo per quello ma anche e soprattutto per ridurre le sollecitazioni sull'albero motore...specie nei motori piu recenti a corsa lunga. Una domanda: il motore noto per superare facilmente un milione di km sul MB Vito era l' OM 611-646 , vero?
Magari fino al 2008, già i primi CDI avevano parecchi problemi.....e ricordiamoci che il COMMON RAIL è un invenzione italiana.. Comunque gli om651 sbronzinano che è un piacere
Secondo lei può essere comunque conveniente acquistare una macchina del 2019 con il motore Mercedes 2143 cc con circa 200.000km? Dovrebbe essere un motore, almeno nelle versioni meno spinte, in grado di arrivare a 500.000 km con una buona manutenzione.
Complimenti per la spiegazione,quali motori secondo Lei in Mercedes raggiungono o raggiungevano il milione di chilometri?Ricordo mio nonno con il 190e dicendomi essere un buon motore. La Bmw non è considerata a motori quella piu affidabile? A questo punto immagino Toyota sia sopra tutti..
@@robertoilpistoneLe chiedo un ulteriore informazione,vi è un libro completo in cui si spiega appunto i motori e tutte varie differenze?Americani Europei Giapponesi..Russi..
non so se qualcuno ha scritto qualcosa di specifico circa le differenze ma sicuramente si, bisogna cercare on line, io scrivo libri ma sulla elaborazione dei mtori,
entro pochi giorni uscira' il primo in italiano, ELABORAZIONE DI UNA TESTATA GRUPPO N, gli altri tre li pubblicheremo in italiano nel corso dei prossimi mesi, saranno venduti su amazon, e sono oltre che una traduzione anche un adattamento per potersi rivolgere ad un pubblico piu' ampio che non ai soli professionisti, quindi con terminologia piu' comprensibile.
Ce solo confusione con i motori dc.... Camon rail è fiat e non esistono migliori xke il resto solo tattare dc ora francesi su fiat, francesi su mercedes renaul peugeot ecc ecc... Fiat e basta dc... Mettetelo in testa no in c.eo
magneti marelli vendette il brevetto e non era ancora commonrail, attualmente non esiste una fiat ne una produzione italiana di auto, nel 2023, furono 800.000 auto , ha prodotto di piu' l'Iran.
Sono d'accordo sull'inopportunità di aumentare a dismisura le potenze. Fra l'altro, per varie ragioni, si cercano i kW in motori sempre più piccoli: vero che sono anche più leggeri, ma alla fine i kW che servono e fanno comodo sono quelli a basso regime, e questo si otterrebbe meglio con cilindrate più generose.
Con benefici effetti sulla durata.
Da ragazzino, inizio anni '90, ebbi modo di salire due volte su una vecchia Mercedes 300 diesel serie W123 che aveva poco più di 1 milione e 200 km e andava ancora benone anche se fumava parecchio. Era un carro armato!!! Saluti.
io ho avuto un 220, anni 80 e con 600.000 km e la testa rotta ci venni dalla germania fino a firenze,,
@@robertoilpistone tra i motori diesel om646 220 cdi e i 1.8 kompressor quale motore è più robusto e duraturo a parità di manutenzione corretta?
Le vecchie mercedes erano auto meravigliose! ho la fortuna di averne una e di ripararne tante anni 80 - 90 un vero piacere!
Bel video ING. Buona serata grazie
Ottima spiegazione ingegnere, cosa ne pensa del multijet? Grazie
questo me lo ero perso...io da circa un anno ho una mL con il motore Mercedes-Benz OM642, il 6 cilindri a V diesel da 224 cv con 510nm di coppia. Mi sembra un gran motore, spero che si confermi affidabile come gli altri motori mercedes che ho avuto. Te Roberto cosa ne pensi....ce ne sono tantissimi in giro di questi motori, un bell'approfondimento fatto da te sarebbe molto gradito. Ciao e buona serata e grazie per tutto!
Buonasera... personalmente ritengo che la lubrificazione sia alla base della durata dei motori.
Si potrebbe sapere ad oggi una classifica dei motori migliori?
Grazie Ingegnere!
Salve ingegnere, la seguo da qualche giorno ,trovo i suoi video molto interessanti! Cosa ne pensa dei motori bmw diesel m57 , m47 ? Ci potrebbe fare un video a riguardo? Saluti👋
certo, con il tempo li facciamo tutti
Ho un MERCEDES CLK 2.7 CDI del 2004 con 225.000 mi trovo benissimo il motore va come un orologio, l'unica pecca avendo la trazione posteriore ha poco grip sull'asfalto specie se faccio marcia indietro, nonostante abbia appesantito il posteriore con 80 Kg. di piombo ho avuto solo piccoli miglioramenti.
Non scriver ste cose no è bello!
Ho viaggiato per ore su una Citroën traction avanti della meta' degli anni 40, con quattro persone a bordo. Poche auto ci hanno sorpassato. L'auto aveva 7 cavalli!!!
Ho avuto una c220 cdi del 2002 trattata sempre bene con tagliandi e manutenzione regolare ma non è stato un granché sicuramente non meglio di un 2.0 tdi vw
Complimenti per il video molto interessante.
Pensavo che i contralberi di equilibratura fossero stati concepiti per migliorare la rotondità di funzionamento sui 4 cilindri e quindi aumentare l'aspettativa di confort per gli utenti . Invece non è solo per quello ma anche e soprattutto per ridurre le sollecitazioni sull'albero motore...specie nei motori piu recenti a corsa lunga.
Una domanda: il motore noto per superare facilmente un milione di km sul MB Vito era l' OM 611-646 , vero?
non solo, io ho avuto una musso, con 601 che li raggiunse un milione di km
Rimane in ogni modo più affidabile del nuovo OM654 2.0, giusto?
si
Magari fino al 2008, già i primi CDI avevano parecchi problemi.....e ricordiamoci che il COMMON RAIL è un invenzione italiana.. Comunque gli om651 sbronzinano che è un piacere
ho fatto un video sul common rail,
Un saluto a lei ingegnere.
Bravo bravo bravo
Secondo lei può essere comunque conveniente acquistare una macchina del 2019 con il motore Mercedes 2143 cc con circa 200.000km? Dovrebbe essere un motore, almeno nelle versioni meno spinte, in grado di arrivare a 500.000 km con una buona manutenzione.
cambio olio sotto i 10.000 km e manutenzione scrupolosa
@@robertoilpistonegrazie per la risposta👍🏼
Complimenti per la spiegazione,quali motori secondo Lei in Mercedes raggiungono o raggiungevano il milione di chilometri?Ricordo mio nonno con il 190e dicendomi essere un buon motore.
La Bmw non è considerata a motori quella piu affidabile?
A questo punto immagino Toyota sia sopra tutti..
nel settore dei diesel per auto e furgoni mercedes non ha eguali, i motori prodotti fino al 2005 erano i motori da un milione di km.
@@robertoilpistoneLe chiedo un ulteriore informazione,vi è un libro completo in cui si spiega appunto i motori e tutte varie differenze?Americani Europei Giapponesi..Russi..
non so se qualcuno ha scritto qualcosa di specifico circa le differenze ma sicuramente si, bisogna cercare on line, io scrivo libri ma sulla elaborazione dei mtori,
@@robertoilpistone Può elencarli i titoli?Cosi li compro..Grazie della disponibilità
entro pochi giorni uscira' il primo in italiano, ELABORAZIONE DI UNA TESTATA GRUPPO N, gli altri tre li pubblicheremo in italiano nel corso dei prossimi mesi, saranno venduti su amazon, e sono oltre che una traduzione anche un adattamento per potersi rivolgere ad un pubblico piu' ampio che non ai soli professionisti, quindi con terminologia piu' comprensibile.
Il problema è stato il cambio della pompa del olio
Parlaci dei OM 642
audi è audi
Ce solo confusione con i motori dc.... Camon rail è fiat e non esistono migliori xke il resto solo tattare dc ora francesi su fiat, francesi su mercedes renaul peugeot ecc ecc... Fiat e basta dc... Mettetelo in testa no in c.eo
magneti marelli vendette il brevetto e non era ancora commonrail, attualmente non esiste una fiat ne una produzione italiana di auto, nel 2023, furono 800.000 auto , ha prodotto di piu' l'Iran.
Errato classe A e B trazione anteriore non sono motori mercedes la meecedes sotto i 2000 cc non costruisce motori
adesso, ma in che anno sono uscite?