Mam 1.4 t-jet 120 koni w kombi i powiem szczerze, ze idzie jak szatan. Widocznie trsfil Ci sie mul albo przesiadoes sie z 300 konnego auta. Te auto nie jednemu mocniejszemu utrze nosa.
Daje rade. Nie trzeba redukować. Na papierze te 120 koni szalu nie robi, ale w rzeczywistości wrazenia sa jak by bylo 150. Jezdzilem autami konkurencji z ta sama pojemnoscia ale mocniejsze od fiata i tylko w tipie czulem wgniatanie w fotel. Nie wiem czy to chodzi o niska mase czy ten silnik jest taki żwawy
Mam Tipo 1.4 T-Jet 120 KM Benzynka od roku i muszę powiedzieć, że autko jest zajebi..e. Zapłaciłem za roczne auto z 67km 14000 € dla porównania w podstawowej wersji leon, astra czy octawia kosztują nowe ok 20000€ a jeździ się nimi dużo gorzej szczegolnie w 115km wersjach 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Tipo jakość do ceny dużo wyższe niż oczekiwałem. (wersja, którą mam nie jest podstawową, ale juz nie będę wszystkich dodatków wypisywać)
Cześć, Auta od dawna nie mam, ale po modyfikacjach spalanie sporo spadło. Szczególnie pod stałym obciążeniem. Przyrostów ogromnych nie było - okolice 3X KM
Mialem podobny problem w moim Tipo2018 t-jet, zniwelowala go czesciowo wymiana wszystkich cewek zaplonowych na nowki Bosh, cofanie prawie udalo sie wyeliminowac, aktualnie jest tylko bardzo nieznacznie odczuwalne. Mam podobne spostrzezenia jesli chodzi o dynamike, auto troche zbyt ospale jak na 120KM i ponad 200Nm, dlatego tez mysle o zmianie mapy, mozna wiedziec gdzie z tym celu udal sie Wlasciciel tego auta :) ?
W autach z turbina ja sie przyspiesza to sie wciska gaz zdecydowanie bo jak odpuszczasz podczas przyspieszania miedzy 2 a 3 tysiace obrotow to wtedy spaliny wolniej napedzaja turbo i dlatego takie wrazenie czkawki. W turbo dieslach jest to samo. Ten silnik w serii juz od 2000 obr. zaczyna ladnie przyspieszac a przy 2500 wgniata w fotel
Dla mnie jeśli miałbym kupić to auto na autostrady to odrzuca mnie skrzynia biegów a w zasadzie jej krótkie przełożenia. Rozumiem, że to tylko 1.4, ale Fiat korzystając z tego, że jest turbo mógł zrobić 6 bieg, żeby przy 150 było max 3.000 obrotów. Byłoby może ciszej i bardziej ekonomicznie. Poza tym auto wydaje się naprawdę sensowne i nie ma co od niego wymagać, bo to nawet nie jest segment cenowy konkurencyjnych samochodów.
Mialem to samo auto po chipie .. i tak sie zaczelo.. ostatnio wymienilem swiece załozylem filtr KN i troche to zniklo.. raczej jest duzo lepiej.. myśle ze przy chipie pierdyka sie czujnik na turbinie.. ktory mam zamiar tez wymienic
Jak program bez overboostów i zrobiony z głową, to nic nie powinno się dziać. Pacjent z materiału po chipie zrobił 16kkm i póki co, wszytko w jak najlepszym porządku.
Opozniona reakcja po wcisnieciu gazu (zawsze) oraz "bujanie" przy przyspieszaniu (niekiedy, nie wystepuje to tak czesto abym teraz dokladnie pisal na jakich biegach/obrotach sie to dzieje, ale ogolnie jak sie mocno wcisnie pedal) troche irytuja ale z tego filmu niestety nic sie nie da dowiedziec a niestety to jak dotad jedyny jaki znalazlem, ktory pokazuje zachipowana maszyne w akcji, zeby chociaz obiektywnie pomierzone na hamowni to bylo i pokazane 0-100km/h ciagniete do 6k rpm... :)
Ludzie by chcieli jeździć nowym Tipo czy Dacia ale ich nie stać ,więc kupują limuzyny używane typu das auto i mordy cieszą zawsze się zastanawiam kto jest mądrzejszy a może bogatszy gość z nowego Tipo czy z używki niemieckiej
@@Umroczkowski1990 Wykresy z jakiejkolwiek dobrze skalibrowanej hamowni gdzie hamuje uczciwy człowiek. Nie trzeba daleko szukać. Przykad na yt auto bodaj od Coobcia (jakieś infiniti) które na jedej z hamowni pokazało seryjną moc. Gdzie to auto było mocno pomodzone.
Lepiej byś porównał Tipo do aut, którymi jeździłeś. To by lepiej obrazowało sytuację... No i brakuje przyspieszania... Jazda i gadanie tylko trochę bez sensu
Mam to auto 3 lata jak diabeł nic się nie dzieje nawet LPG mu nie szkodzi. Daj sobie spokój lepiej zajmij się "niemieckimi zombie" Robisz modyfikacje kopiesz w ustawieniach i kombinujesz a potem kręcisz taki filmik szkoda-gadać.
Dzięki za materiał. Jak ktoś ma tipo wie o co chodzi, mam dokładnie ten sam problem. Po montażu LPG jest to jeszcze bardziej wyczuwalne,
Zapraszam na panuniepowiem@gmail.com, może uda się mi jakoś pomóc
Mam 1.4 t-jet 120 koni w kombi i powiem szczerze, ze idzie jak szatan. Widocznie trsfil Ci sie mul albo przesiadoes sie z 300 konnego auta. Te auto nie jednemu mocniejszemu utrze nosa.
Rzecz w tym że nie wszystkie egzemplarze mają tego "muła".
Jak jest z przyspieszeniem na trasie, powiedzmy 100-130 km/h trzeba redukować czy daje rade z niskich obrotów przy np. wyprzedzaniu.
Daje rade. Nie trzeba redukować. Na papierze te 120 koni szalu nie robi, ale w rzeczywistości wrazenia sa jak by bylo 150. Jezdzilem autami konkurencji z ta sama pojemnoscia ale mocniejsze od fiata i tylko w tipie czulem wgniatanie w fotel. Nie wiem czy to chodzi o niska mase czy ten silnik jest taki żwawy
@@niepowiempanu1804 po 2016 wszystkie , jest odcięte doładowanie na 1,2,3 biegu
Mam 1.4 95 kucy. Kupiłem świadomie. Auto nie na wyścigi ale jedzie. Jedzie powyżej 4000 obrotów. Daje radę.
1.4 95 to najwolniejszy samochód jakim jechałem, nawet na 2 biegu nie raz nie miał siły jechać pod górke
Mam Tipo 1.4 T-Jet 120 KM Benzynka od roku i muszę powiedzieć, że autko jest zajebi..e. Zapłaciłem za roczne auto z 67km 14000 € dla porównania w podstawowej wersji leon, astra czy octawia kosztują nowe ok 20000€ a jeździ się nimi dużo gorzej szczegolnie w 115km wersjach 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ Tipo jakość do ceny dużo wyższe niż oczekiwałem. (wersja, którą mam nie jest podstawową, ale juz nie będę wszystkich dodatków wypisywać)
Czesc, troche odgrzebuje temat😁
Czy po chipie zaczal Ci wiecej palic? Jakie miales przyrosty?
Cześć, Auta od dawna nie mam, ale po modyfikacjach spalanie sporo spadło. Szczególnie pod stałym obciążeniem.
Przyrostów ogromnych nie było - okolice 3X KM
Mialem podobny problem w moim Tipo2018 t-jet, zniwelowala go czesciowo wymiana wszystkich cewek zaplonowych na nowki Bosh, cofanie prawie udalo sie wyeliminowac, aktualnie jest tylko bardzo nieznacznie odczuwalne. Mam podobne spostrzezenia jesli chodzi o dynamike, auto troche zbyt ospale jak na 120KM i ponad 200Nm, dlatego tez mysle o zmianie mapy, mozna wiedziec gdzie z tym celu udal sie Wlasciciel tego auta :) ?
Poproszę o wiadomość na panuniepowiem@gmail.com
Gdzie Pan robił program? Też planuję. Mam efekt o którym Pan mówi mimo że norma E6 tylko.
Nie mam pojęcia czy w euro6 tego nie ma. Zapraszam na mail, chętnie pomogę : panuniepowiem@gmail.com
Ludzie by chcieli kupić nowe duże auto za 54 tys i cudów oczekiwać ,mowa o 95 koniach ,zawsze można kupić Yarisa z 1 litowym diabłem za 57 tys
W autach z turbina ja sie przyspiesza to sie wciska gaz zdecydowanie bo jak odpuszczasz podczas przyspieszania miedzy 2 a 3 tysiace obrotow to wtedy spaliny wolniej napedzaja turbo i dlatego takie wrazenie czkawki. W turbo dieslach jest to samo. Ten silnik w serii juz od 2000 obr. zaczyna ladnie przyspieszac a przy 2500 wgniata w fotel
W zepsutych chyba tak jest. Tutaj świece pewnie zajebane stad taka czkawka.
@@Umroczkowski1990 auto prawie nowe...i przed programem załozone świeże świece
Dla mnie jeśli miałbym kupić to auto na autostrady to odrzuca mnie skrzynia biegów a w zasadzie jej krótkie przełożenia. Rozumiem, że to tylko 1.4, ale Fiat korzystając z tego, że jest turbo mógł zrobić 6 bieg, żeby przy 150 było max 3.000 obrotów. Byłoby może ciszej i bardziej ekonomicznie. Poza tym auto wydaje się naprawdę sensowne i nie ma co od niego wymagać, bo to nawet nie jest segment cenowy konkurencyjnych samochodów.
Wydech robiłeś ? Normy to nie tylko programy w kompie , nie znam się tak bardzo ale na zdrowy chłopski rozum może tam leży pies pogrzebany .
Tipo z tego rocznika nie ma GPF. Normę 6d osiągnęli modyfikując mapy.
Mialem to samo auto po chipie .. i tak sie zaczelo.. ostatnio wymienilem swiece załozylem filtr KN i troche to zniklo.. raczej jest duzo lepiej.. myśle ze przy chipie pierdyka sie czujnik na turbinie.. ktory mam zamiar tez wymienic
Jak program bez overboostów i zrobiony z głową, to nic nie powinno się dziać. Pacjent z materiału po chipie zrobił 16kkm i póki co, wszytko w jak najlepszym porządku.
5:47 stare tipo Cie bierze :)
Bo jest LEPSZE! xD
Ja po roku wbilem 120 tys km w rok, bo jezdze jako kierowca i nic sie nie dzieje
Opozniona reakcja po wcisnieciu gazu (zawsze) oraz "bujanie" przy przyspieszaniu (niekiedy, nie wystepuje to tak czesto abym teraz dokladnie pisal na jakich biegach/obrotach sie to dzieje, ale ogolnie jak sie mocno wcisnie pedal) troche irytuja ale z tego filmu niestety nic sie nie da dowiedziec a niestety to jak dotad jedyny jaki znalazlem, ktory pokazuje zachipowana maszyne w akcji, zeby chociaz obiektywnie pomierzone na hamowni to bylo i pokazane 0-100km/h ciagniete do 6k rpm... :)
Cewki tez dają efekt czepania
Uszkodzone cewki? Tutaj to nawet nie było trzepanie. To było delikatne "zawahanie" w dość wąskim paśmie obrotów.
Ludzie by chcieli jeździć nowym Tipo czy Dacia ale ich nie stać ,więc kupują limuzyny używane typu das auto i mordy cieszą zawsze się zastanawiam kto jest mądrzejszy a może bogatszy gość z nowego Tipo czy z używki niemieckiej
Mam nowego fiata 1.4 t benzyna z 2020r ile powinien palic? bo zrobilem 1800km i pali mi10l
8.7 pokazuje 80%miasto 100% miasto bywa 9.3 do tego należy doliczyć pół tria bo komputer p tyle oszukuje, przy emeryt style można zejść o pół litra
Fiat grandę Punto 1.4 t-jet miasto 8.6-9l.
A nie myslales aby sobie rower kupic?auto jest zbyt skomplikowane to widac i slychac
Podstawa jak szarpie autem w benzynie.
Wymień filtr powietrza, świece+cewki i zalej 98.
Świece, cewki nowe przed strojeniem. Właściciel próbował 98 i 100. Niestety bez rezultatów
@@niepowiempanu1804 rozwiązałeś problem?
@@Umroczkowski1990 Tak, pomogła modyfikacja map zapłonów
Czy ma ktoś dziwne dźwięki przy odpaleniu słychać tak jak metalowe kulki??
Nie trzymaj przekręconego kluczka, przekręć i puść. Rozrusznik sam kręci nie trzeba trzymać przekręconego kluczyka.
Temat znany na forum Fiata, dźwięk pochodzi z środkowego t!umika jak jest zimny to taki dźwięk odprężającego się materiału...
@@elk36 W nowszych modelach wyłączyli tą funkcję, musisz trzymać do końca aż odpali...
Cały świat używa wykresów, hamowni i stroją potwory po 1000 koni ale Pan z Tipo wie lepiej xD
Oczywiście, że nie wiem lepiej. Po prostu pałowanie się kreskami wg. mnie często nie ma sensu
@@RickyLaFleur. a co ma sens?
@@Umroczkowski1990 Wykresy z jakiejkolwiek dobrze skalibrowanej hamowni gdzie hamuje uczciwy człowiek. Nie trzeba daleko szukać. Przykad na yt auto bodaj od Coobcia (jakieś infiniti) które na jedej z hamowni pokazało seryjną moc. Gdzie to auto było mocno pomodzone.
@@RickyLaFleur. Że jak?
Jakiś science fikcione. U mnie tak nie ma i nie uważam go za muła
Powiem tylko tyle że 95 konna wersja też potrafi czcams.com/video/k9a1BBsOPp8/video.html .moje jest jeszcze lepsze bo mam Stage 1+
itakpowiem xD
Czy dynamika wzrosła odczuwalnie po tuningu?
Ile jest teraz od 0 do 100?
Stage 1 w aucie bez turbo? Ile doszło - 30 km?
Lepiej byś porównał Tipo do aut, którymi jeździłeś. To by lepiej obrazowało sytuację... No i brakuje przyspieszania... Jazda i gadanie tylko trochę
bez sensu
Mam to auto 3 lata jak diabeł nic się nie dzieje nawet LPG mu nie szkodzi. Daj sobie spokój lepiej zajmij się "niemieckimi zombie" Robisz modyfikacje kopiesz w ustawieniach i kombinujesz a potem kręcisz taki filmik szkoda-gadać.
Ględzisz ględzisz i znasz się czy się nie znasz? Bo wychodzi, że mało wiesz a dużo gadasz.
Oczywiście że się nie znam. Ten "materiał" to subiektywne uwagi/opinie (czyt. ględzenie). Merytoryki tam Pan nie uświadczysz.