【オイル交換について一級整備士が解説】素人とプロがする「オイル交換」の違いについて
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2024
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#オイル交換 #diy #素人 - Auta a dopravní prostředky
確かに、オイル交換時にいろいろとチェックできますね。
車をリフトで上げている間に、専門家の目でみてもらった結果をもとに、車の現状とともに、（予防）整備について提案をいただければ、嬉しいですね。
有料であっても、プロの仕事ということで、私だったら、料金を支払いますね。
そのような整備工場であれば、車の医師として頼りになる存在として、長くお付き合いしたいと思いました。
良い動画をありがとうございます🎉
この度は大変ありがとうございました🙇
プロの目で見て頂いて本人も安心して乗れるそうですw
また色々ご無理言いますがよろしくお願いします！
街場の整備工事潰しゃいけない理由がまざまざと伝わってくる動画でした！
合ってるかわからないが木村多江とかが好きなのか
オイル交換で入庫した車を親切に見てくれる店は少なくなりましたね。
下周りを見てくれて診断をしてくれると、お店も利用者もラッキーですね。
タイヤがYHのブルーアースAE-01なのは一瞬で分かりました。
そんな私は変タイヤ🛞〜
プロと言えども結局は人によりますよね。
そんな僕はDIY派です。
プロと言うか大林さんだからですね😊
プロと言う人がドレンボルトをオーバートルクで締め付けてオイルパンを破壊する人が多数😅
アルミオイルパンでもそんなに壊すことはないよ
たまたま事例が大きくなってるだけじゃないかな
@@2mZ2m ネジ締めは、素人ほど強く締めてしまう気がします。
足回りとかブレーキ関係は力任せでも良いように思いますが
ドレンボルトの締め付とかの力加減は、新人にとっては、鬼門です・・
トルクレンチ使って規定値で締め付けですかね。
最近トルクレンチ買って整備書見ながら作業してたら（趣味の整備です）
「え、こんなもんで良いの？」って感じでした。（個人の感想です）
ダイハツのドレンボルトは規定トルクで締めないとすぐオイルパン側のネジ山がダメになります。
アルミパンのほーね
車種によるけどだいたい25ニュートン
オイル交換の際に未知との遭遇で、ヤバッてなることがあります。
オイル交換でもないと、車の下に潜る機会はあまりないので、・・・
メーカー推奨の交換インターバルだと、かなり間が開いてしまいますが、・・・
まめに交換していると、定期健康診断になりますね。
今回の内容とかで実地講習会とかあったら楽しそうですねぇ。
ハードル適度に低いし。
オイルできないようじゃダメだろ
自分で整備せずプロに任せとけって
道端で車止まったじゃ事故ったじゃ 人に迷惑かけるな
わりと自分の車の下回りなんて、見る事なんてないですもんね。
一般の整備工場だと、とかく工場内立ち入り禁止なんですが、
オイル交換ついでに見るべきポイントのレクチャー付きとかだと
車好き（好きなんだけど素人）さんにはうれしいかもですね。
しっかりとした自動車屋さんならでの作業ですね。新人のやる自動車ディーラーでは こうはいかないですね。
プロと一括りで言っても色々な意味での流派がございますので……………………
ご自分に合った流派を見極めるのも自動車バイク道だと思う今日この頃で御座います。m(__)m
オイル交換で入庫した車で
オイルを抜いてる間にエア調整をしておいて
「OILを抜いてる待ち時間でタイヤのエア調整もしときました」
というとお客は喜ぶ
けどオイル交換って簡単なようでわりと手間だし、道具いるし
場所取るし
リスクやコストパフォーマンスは微妙ですね
大事な内容だとは思うけどネタが無かったんかなって思ってしまうw
私は点検パックに入っていますが、オイル交換の抜く時は立ち合います。ただディラーはピットに入り込むのは安全上、ダメと言われますが自己責任で立ち入りさせて貰っています。その時、同じ様に私も点検します😊。
基本だめですよねえ。私は同級生の整備工場にまかせているのですが
できるだけ上がった状態で見に行くようにしています。
自己責任()