Я при температуре от - 15 и ниже всталяю пвх утеплитель для труб, прекрасно работает, при повышении до - 10 убираю. Недорого, оперативно и не натирает краску!
Если руки тянуться к картонке - проверь систему охлаждения..(вычитал на Драйве))))))... У Вас проблемы с термостатом 100%.... Буквально неделю назад поменял свой....Симптомы как у Вас 1:1....теперь держит чётко.... Все время колеблется в районе 85 градусов и не важно какой мороз... пробег 42 т.к.... заглушек нет....стало гораздо теплее
Я не стал заморачиваться, искать вставку....бывают они не подходят, то пружина короткая.... Купил DFT в сборе....Китай, но вроде как сейчас такие устанавливают на конвейере
У самого такие, встают заглушки замечательно и без щелей, держатся крепко, номер снимать не нужно, не чего не натирает, обработал края ножом так как были небольшие ненужные отливы, очень доволен приобретением)) легко снимаются по отдельности, в зависимости от окружающей среды ставлю или обе или верхнюю снимаю.
Вот эти отливы на нижней заглушке, видимо и царапнули мне бампер. Надо было тоже их подрезать, но под боком был только баллончик с тефлонкой - брызнул и зашла как по маслу. Нижняя без снятия номерного знака не снимается.
@@starostakm2 нижняя снимается отлично, я начинаю ее вытаскивать с нижней ее стороны а устанавливаю подводя под номер и все, судя по вашему видео у нас одинаковые рамки, если конечно вы не ниже их прикрутили но это навряд ли, попробуйте как я выше написал должна встать отлично
Если (к лету) в этих заглушка насверлить отверстий на мм 2 (как друшлак), то это будет хоро шей защитой радиатора от каме шек и прочего (вместо сетки).
Срочно поменяй термостат угробишь движок. У меня была новая гранта вообще не было никаких проблем. У друга такая хрень была поменял у дилера термостат и все стало просто отлично
Летом греться будет. Вы машину купили за 900000тысяч а требования как кБМВ. Купи за 2500000 т.рыб и будет тебе зимний пакет. А перегреваться будет это точно. Не думай что инженеры на АвтоВАЗе дурей тебя😅
Пока при движении на средних скоростях без заглушек мотор сильно остывает. С заглушками при температуре ниже -5 все нормально. При температуре выше -5 есть вероятность пепегрева, если установлены обе заглушки. Инженеры не "дурей", а вот экономисты на АвтоВАЗе уж больно хитрожеппые.
@@user-lm2vy1uz4o нет, негерметично, но сопротивление движению воздуха большое и рядом с двигателем воздух теплый, что ухудшает охлаждение. Да ради Бога, пожалуйста. Я не против того, чтобы люди смеялись.
Я при температуре от - 15 и ниже всталяю пвх утеплитель для труб, прекрасно работает, при повышении до - 10 убираю. Недорого, оперативно и не натирает краску!
Использую уже 5 лет вполне доволен!
норм заглушки ставятся и снимаются легко,сам такие поставил. на трассе верхнею снимаю.
У меня без всяких левых приблуд, в -25 все работает штатно и тепло в машине. Этот ширпотреб рекламируют и на нас наживаются.
На гранте печка на четвертой скорости-только с открытыми окнами ездить...
Чем еще хора нижняя заглушка мусор с дороги не летит Потом обратиш внимание . Верхнюю ставлю от -15 в городе не ставлю.
привет привет,давненько не виделись.
Если руки тянуться к картонке - проверь систему охлаждения..(вычитал на Драйве))))))... У Вас проблемы с термостатом 100%.... Буквально неделю назад поменял свой....Симптомы как у Вас 1:1....теперь держит чётко.... Все время колеблется в районе 85 градусов и не важно какой мороз... пробег 42 т.к.... заглушек нет....стало гораздо теплее
Спасибо за инфу. Какой фирмы термостат у Вас?
Я не стал заморачиваться, искать вставку....бывают они не подходят, то пружина короткая.... Купил DFT в сборе....Китай, но вроде как сейчас такие устанавливают на конвейере
Летом,если кондея нет, будет 95-100 по городу
У самого такие, встают заглушки замечательно и без щелей, держатся крепко, номер снимать не нужно, не чего не натирает, обработал края ножом так как были небольшие ненужные отливы, очень доволен приобретением)) легко снимаются по отдельности, в зависимости от окружающей среды ставлю или обе или верхнюю снимаю.
Вот эти отливы на нижней заглушке, видимо и царапнули мне бампер. Надо было тоже их подрезать, но под боком был только баллончик с тефлонкой - брызнул и зашла как по маслу. Нижняя без снятия номерного знака не снимается.
@@starostakm2 нижняя снимается отлично, я начинаю ее вытаскивать с нижней ее стороны а устанавливаю подводя под номер и все, судя по вашему видео у нас одинаковые рамки, если конечно вы не ниже их прикрутили но это навряд ли, попробуйте как я выше написал должна встать отлично
@@user-mt1on8vu9h Хорошо
@@starostakm2 у вас ещё норма 8 литров , у меня 9,5 при смешанной езде , пробег 2700 км
При прогрева наверняка греется и верхний патрубок радиатора, это означает, что пропускает термостат.
Купи термостат от "классики", и вреж его в изгиб верхнего пат рубка радиатора, и вся недолга (только средний выход заглуши).
Пока не проверял, но посмотрю
Если (к лету) в этих заглушка насверлить отверстий на мм 2 (как друшлак), то это будет хоро шей защитой радиатора от каме шек и прочего (вместо сетки).
С каких пор Форд фокус стал немецким?
С тех самых, как появилось европейское подразделение компании "Форд".
Срочно поменяй термостат угробишь движок. У меня была новая гранта вообще не было никаких проблем. У друга такая хрень была поменял у дилера термостат и все стало просто отлично
Да он вроде нормально работает. Или Вы считаете, что он подклинивает?
Летом греться будет. Вы машину купили за 900000тысяч а требования как кБМВ. Купи за 2500000 т.рыб и будет тебе зимний пакет. А перегреваться будет это точно. Не думай что инженеры на АвтоВАЗе дурей тебя😅
Пока при движении на средних скоростях без заглушек мотор сильно остывает. С заглушками при температуре ниже -5 все нормально. При температуре выше -5 есть вероятность пепегрева, если установлены обе заглушки.
Инженеры не "дурей", а вот экономисты на АвтоВАЗе уж больно хитрожеппые.
Вентилятор охлаждения не даст перегреться в любом случае. Неужели вы этого не понимаете? Удивительно, как можно не понимать таких элементарных вещей.
Когда стоят заглушки, то температура в моторном отсеке выше, чем обычно, вентилятору придется дольше работать и вероятность перегрева возрастает.
@@user-lm2vy1uz4o тут дело не сьолько в вентиляторе, сколько в ограничении потока воздуха к нему.
@@user-lm2vy1uz4o он снизу закрыт - две защиты стоят. Открыт ближе к моторному щиту, но это далековато будет
@@user-lm2vy1uz4o нет, негерметично, но сопротивление движению воздуха большое и рядом с двигателем воздух теплый, что ухудшает охлаждение. Да ради Бога, пожалуйста. Я не против того, чтобы люди смеялись.