Lada Vesta ! Замена радиатора отопителя салона (печки) !
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Снятие подушки безопасности руля.
• Лада Веста ! Снятие по...
АНАТОМИЧЕСКИЙ Руль 👉 ... ПРОМОКОД ALEKSDI
Поддержать автора 👉www.paypal.me/...
По рекламе и сотрудничеству 👉 ...
Да одной рукой снимать радиатор, чтоб снять видио и помочь другим, молодец 👍.
Чекто и ясно. Видео из разряда, -«Да я радиатор печки одной левой меняю»! Спасибище, ну и страшно подумать что ты сможешь двумя руками сделать!👍👍👍😀😀😀😀
🤣👍
В какую цену этот радиатор? У нас "Лузар"- 4,500₽
@@Aleksdiofficial здравствуйте, ну как печка не течет ? Лучше чем родная???
@@mustafa_pro_9586 Здравствуйте. Все хорошо. Брать можно. Зимой тепло ))
Автор красавчик все доступно показал. Не плохо бы было обзовестись современным инструментом.
Согласен инструменты пора поменять
В целом нормальная процедура, не сильно сложная, на калине менял в своё время, там если делать по правильному, со снятием панели, то гораздо всё проблематичнее.
Спасибо автору за огромную проделанную работу! Так заморочиться!!! Подписка однозначно и лайкос
У меня Мерс 84-го года, радиатор дриснул только пару лет назад и то только из-за того что сильно нагрел систему)))))))) Я РЖУ КАЖДЫЙ РАЗ С ЭТИХ НОВОМОДНЫХ "АВТОМОБИЛЕЙ"
Дело не в новомодных авто ,а в отечественного производителя, делает не качественно цену гнёт как за достойную иномарку, по факту как было ведро так оно и осталось,на пробеге 90к и менять печку !
@@user-md1es1cw7n А на пробеге 40ткм менять электрорейку Бош причём стучать она начала на 5ткм первой же зимой, а стартер Валео после незапусков в первые же морозы? Нормально? И это них.ра не ВАЗ, немец из Мозеля.
И торпеду снимать не надо? Ты меня сильно успокоил. Лайк однозначно.
Чем больше сот тем теплее. Это уже проверено мною. Менял на акценте. Ставил с большими слотами зимой мерз. Нашол потом на разборке оригинальный, поменял и стало жарко
Тоже самое менял на Приоре. Поставил лузар с большими сотами в итоге замёрз. Пришлось покупать оригинал. В итоге ташкент
Ну тебе по любому надо завести рубрику "Ремонт одной рукой"
😃👍
Ремонт одной левой
В точку....👍👍👍😀😀😀
Порвало радиатор печки, казалось бы заменил и все. Очень важно выявить причину такой неисправности. Первое это коррозия, может быть, если автор экономит на антифризе и не меняет вовремя. Второе высокое давление в системе охлаждения, что тоже приводит к разрушению радиатора. А причина в клапане пробки расширительного бачка. Советую автору проводить диагностику после таких ремонтов и озвучивать на канале
Молодец хороший мужик во всем разобрался!
Благодарю
Исходя из конструкции, новый радиатор значительно уступает заводскому по теплопродукции
Вообще молодец, я вам морально помогал пока смотрел. Пробку может нужно поменять
Благодарю ✌️🤝
Согласен, тем более она грязная, может из-за нее потек.
хорошо что без нятия торпеды. как я с ланосом замучился с этой печкой)))
я так два раза менял на калине радиатор потому что печка не грела а потом понял почему из за наполненнати сот у лузара и хофер 2-3 спички проходит между ламелей а поставил дааз там даже спичка не проходит!!! и аосле установке дааз в -30 в футболке езжу всем добра бобра удачи на дорогах.
автор поменяй на родной и ты сразу ощутишь разницу!!!
Мне с этим жарко. Нормально греет
Судя по ребрам на радиаторе валео должен быть теплее, т.к. общая площадь ребер больше. Тут площадь решает за теплоту
Но сами протоки тоньше. +- то на то и выходит
@@Aleksdiofficial греет так же, или хуже?
@@vasiliyperm4908 разницы не заметил
Спасибо огромное! Очень наглядно и понятно!!!
До - 15 хофер у меня тоже справлялся. А при более низких температурах, тепла как от заводского можно было не ждать.
С заводским в -30° очень тепло двигатель 1.8
Дизлайков поставили не хорошие руки.
Сделали очень удобно. Панель разбирать и снимать не надо. Пока кто не сталкивался этой проблемой, не знает проблем.
Респект одной рукой впиндюрил печку,огонь
Ставили мне когда то на 13 в сервисе хофер когда потек заводской! В итоге в мороз стало холодно, пошел купил завод дааз и сам поменял, блин стал ташкент! Может сейчас исправили
Лайк за науку))) , но нормальный наборчик инструмента нужен , не хрен так пальцы ломать.
Хорошая оснастка , она решает !!!
Будет холоднее теперь в машине, из-за дырявого китайского хофера
Зима покажет. Сегодня -7 было . На 3 положении вентилятора и с температурой 23 было комфортно
Да да, ставил на ниву такой фирмы, долго гадал почему замерзаю, в итоге поменял на дааз, опять жара в салоне
@@Aleksdiofficial хофер херня. Поставил от них гранаты. 10к прошли тока. Родные прошли 200к....
Да фигня, морду картонкой закроет и будет 90 всегда) на 2112 ставил такой,да холоднее, но картонка решает всё, главное чтоб была температура двигателя 90!!!!
@@user-oh3yq9ml4o не поможет тебе температура двигателя 90, хоть 190, если на радиаторе сэкономили и ламелей сделали в два раза меньше, чем на оригинальном радиаторе ДААЗ. Понимаешь, воздух проходит между ламелями, и чем меньше зазор между ними, тем сильнее прогревается воздух, так как площадь излучения тепла больше, почти в два раза. Я жигулист и перещупал много разных радиаторов, и могу сказать, что Хофер в плане радиаторов - редкостное дерьмо, по крайней мере для Сибири. Может быть, где-то южнее, где зима -10, такой радиатор и проканает.
Поставил я новый радиатор Автор СПАСИБО!! Хочу внести свои 5 копеек, новые резинки ставьте сразу в пазы радиатора чуть чуть смазав их маслом растительным когда будет вставлять нижний патрубок толкайте его зацепив пассатижами. Иначе хрен он влезет ..
всё давно придумано -есть смазка для РТИ, целую тубу нахрен не надо да и дорого, можно в любом магазине запчастей купить смазку в шприцах -100руб от SKL например как раз для таких случаев👍
а не от избыточного давления он у тебя потёк?клапан на крышке бачка работает?есть вероятность что новый радиатор тож рванёт
Красавчик,все четко и по существу!
Благодарю за комментарий ✌️
Спасибо что заморочился!очень полезно!
Спасибо! Очень информативное видео! Сохраню себе. Скоро буду менять на своей Весте радиатор. Печка стала плохо греть.
Спасибо !!! От начала до конца смотрел! Будет в случае чего к этому готовы
У меня Гранд Вояджер, уже 12 лет. Ничего существенного в ней не случалось. Машине 23 года))))
👍🏻👍🏻 хоть так менять не то что на границе первой панель разберать по нормальному.
Как был на Ладах начиная с копейки антифриз в салоне так и есть как гудела коробка так и гудит ничего не меняется а вы покупаете 😁
Ну уж не трынди, на 10-ом семействе, охлаждающая жидкость в салон не текла.
как на солярисах рассыпался катализатор так и рассыпается, как а 2 литровых машинах были задиры так и есть и это до 100 тыс пробега, как на немцах маросили коробки так и моросят ,как мотор 1.4 был одноразовый до 100 тыс так и остался и как покупают это говно и так можно продолжать.
@@user-qg4od5qt1e как рено ходили по 500 тыщ так и ходят без проблем 👍а нынешний ВАЗ это Рено 90 ых годов.
@@user-qg4od5qt1e и кстати любой иномаркой управлять приятней чем Вестой.
@@ubahubahbl4547 это было давно и не правдо возьми новый логан или дустер самое настоящее говно а не авто 1 логан это машина спору нет. И да некоторым моделям рено до ваза далеко опять таки у ваза машины б класса и сравнивать их с и выше классами некоректно.
Ставил я как-то hofer. На улице был ноль.Проверил,печка вроде греет, всё хорошо. Через пару дней стало где-то градусов -15.В салоне стало прохладно, печка не справлялась. Я думал что за дела?В итоге купил заводской ДААЗ по моему, поставил и всё, жара.Как оказалось, что чем соты крупнее, тем проводимость тепла хуже, то есть воздух проходит через радиатор быстрее и нет такой отдачи тепла. А на заводском они плотнее, как вот на валео. Поэтому имейте ввиду.
По сравнению с калиной 1 тут ещё цветочки, если же конечно не резать панель
Хомуты срезать не обязательно, можно сжать их они вылезут
У меня была проблема с печкой: слева дул тёплый воздух, а справа холодный, меняли печку два раза по гарантии, на третий раз промыли систему с кислотой, сервисмен сказал, что в печке фирмы Валео очень маленькие каналы, которые забиваются)
у меня тоже самое было, промыли и все норм стало.
У меня такая же беда, а как промывали?
@@user-wr3gm9nx9u есть спец химия,через насос прогоняют час. По мне лучше радиатор печки новый поставить. А так можно промыть.
@@user-wr3gm9nx9u слили антифриз, залили кислоту, завели и в запущеном состоянии, если не ошибаюсь она молотила полчаса, потом слили, промыли дистиллированной водой и залили новый антифриз. Мороз у нас в ноябре до -20 поднимался, вроде пока все нормально!
@@artempanteleev3540 вместо того чтобы заменить радиатор печки, после гарантии заменишь и печку и основной радиатор и вдобавок головку, ну или другой хозяин😁
Плохо грела пассажирская сторона, заменил радиатор. Начал родной промывать, а там стружка металлическая завитушками выпадает. То ли её специально туда засыпают или обрабатываемые детали двс плохо продувают
как вариант .
может быть все дело в прокладке под головкой . с прокладки смывается покрытие , попадает в охлаждайку , далее в радиатор печки , и все забивается . в радиаторе отверстия малюсенькие/ тонюсенькие , плюс вряд-ли кто блоки после оливки тщательно промывает , по быстрому продули и хватит .
лучше ничего не исключать , лучше проверить .
Бля такой позитивный парень и без мата так приятно смотреть
)))
Лайк тебе за труды! Молодец!
Опять сделали ту же шляпу как на калине, гранта, весь антифриз идет в салон, ковролин вытягивать надо стирать, не то стекла все равно потерь будут. Нельзя было сделать как на приора или 10ке под капотом поменял и проблем нету если и потечет в салоне все сухо.
головы нет чтоб думать! У меня так на четырке радиатор потек и кран, ковролин и все что под ним войлок просто снял и выкинул так как фриз жирный и он не высыхает и не выветривается! А весты и Гранты это мусор, но дурачки нахваливают!
@@user-vw3og2sm6k дурачки покупали себе 14ку и нахваливали её, это надо быть полным лохом чтоб купить девятку в колхозном обвесе, с щелями как у ведра, и такие люди считают себя мудрыми!
Тут норм менять на калине 2 раза панель снимал менял как по заводу вроде не сложно но столько открутить нада )))
На калине проще выпилить кусок корпуса отопителя, и радиатор снимается без снятия панели. Потом этот кусок вклеивается на герметик
Молодец,одной рукой всё сделал.Скорее всего не первый рас меняешь печку на Весте.
Первый и надеюсь последний))
весь этот гемор начинается с пробки расширительного бочка.она не сбрасывает давление и страдает то помпа то радиатор печки.я всегда ее прослобляю чтобы шипела.и проблем нету.
Есть способ проверить пробку ?
@@Aleksdiofficial нету.прогрей машину заглуши и поточуть открути ее как начнет шипеть хватит.рабочее давление там всеравно будет.
@@Aleksdiofficial отцепляй тонкий шланг с расширительного бачка и надави компрессором 1 атмосфер.
Из за пробки печка не грела, поменял пробку ташкент
Пробка может и сбрасывать нормально, бывает случаи пробоя прокладки ГБЦ и тогда выхлоп начинает тянуть в бачок, от чего начинается тест, что рванет первым - либо бачек либо отопитель либо основной радиатор либо патрубок с хомутом вырвет
Всё понятно показал и наглядно на будущее , спасибо но честно говоря такой проблемы на Весте не знал , на первой Калине текли , походу брак попался .
Это болезнь на всех вестах там очень тонкие соты где антифриз проходит забивается и начинает течь
Удачи всё по делу снемай по чаще видосы у ты нормально получается
На приоре тоже радик потёк, ставил тоже хофер, в салоне жара была, всю зиму с открытым окном ездил
Прошу прощения за критику, но:
1) Используя головки, все намного проще откручивается (там же и биту на торкс можно заюзать просто отогнув край, так и с болтами на металическую планку)
2) то, что у тебя ухо отломилось от крышки радиатора, так это потому что фиксаторы аккуратнее отстегивать нужно, а не тупо отверткой подковыривать
3) зачем срезать крепления проводов, если его просто можно отстегнуть?
4) скобы с радиатора снимаются просто отогнув "крючек", не нужно отверткой там ковырять и большие усилия прикладывать.
5) у вас это конечно не актуально, но у тех, у кого протечки не было и ковролин сухой, то лучше сначала скинуть оба партубка в моторном отсеке и продуть сжатым воздухом, чтобы по максимуму выгнать воду из радиатора, а затем подложить сначала какую-нибудь клиенку, а поверх нее много впитывающего материала (ветошь, губку, вату или что-то такое)
6) ну и да, одной рукой реально неудобно =) нужно было попросить кого-то снимать (хотя я не представляю как это можно было бы реализовать в таких стесненных условиях и в холодное время года, но факт есть факт)
Везде нужно подходить с умом, а не с силой. Лучше немного подольше поковыряться, посмотреть все узлы с разных ракурсов (например включить камеру телефона, потыкать в труднодоступные места, а потом уже посмотреть видео и рассмотреть узел с разных ракурсов), а уж потом приступать к их демонтажу/ремонту. Ну и инструмент нужно иметь нормальный (набор как рожковых/накидных/комбинированных ключей, так и головок, лопаточки для разбора пластика и прочее).
Ты что несёшь? Сними сам как описал и выложи, он снял, люди имеют предложение, что где находится и что снять чтоб вытащить, не надо умничать тут
Познавательно, отличное видео!
На такой свежей машине радиатор печки менять это жесть конечно
А там поголовно меняют .. сам меняю на пробеге 57тысяч .. антифриз заводской шляпа полная и плюс долили ещё чего-то шляпного и приехали
@Alderagio только что поменял радиатор печки ..ну и антифриз заменил
я тоже менял зимой, купил за 2200 в автомагазине не помню какой фирмы алюминиевый, сошкуривал там края, но запихнул.
Спасибо !!! Очень подробно !!!
Спасибо за видео. Надо ли выдувать охлаждающую , там же где-то 4 литра. Или у вас полностью в салон вылилось ?
Не делайте так. Снимаете крышку отсека с предохранителями, которая под рулём. Далее снимаете нижнюю обшивку треугольную под печкой. Далее с металлического кронштейна откручиваете 2 болта и две гайки. Снимаете кронштейн с верхних шпилек внагляк. С крышки ратиатора ножиком срежьте две заклёпки. Снимаете защёлки с трубок, и немного проворачивая снимаете патрубки. Польётся антифриз на тряпочку. Вытаскиваете радиатор, оттянув кронштейн. При замене резиновых колечек смажьте их, чтобы легче вставились. Ставите радиатор обратно осторожно. Собираете. Заклёпки легко меняются. Вся работа минут 15 -20.
Вещь на VW венто менял. пришлось пол машины разбирать
Вот хваленое качество запчастей иномарок
По сравнению с маздой 3 здесь просто цветочки))))
радиатор печки онли ДААЗ. вот там соты будут очень мелкие и частые.
Чтобы радиаторы служили долго 10 лет минимум нужен чтобы был залит антифриз а не тосол, и я убираю клапан на расширительном бачке, было около 10 автовазов до того как пересел на иномарку и не на одной не протек ни наружний радиатор ни радиатор печки, на одной машине не убрал клапан и через 1,5 года потёк и наружний и внутренний радиатор, ещё важный момент ставте только Дмитровградский другие не греют так экспериментировал с разными лудше чем Дмитров град не оказалось.
Дак тут и так залит антифриз
А вот клапан вероятнее всего перестал работать
@@Aleksdiofficial некоторые меняют в процессе эксплуатации на тосол и после 2 лет использования помпа и радиаторы внутри покрываются сильной коррозией как будто крысы погрызли.
@@user-yd4ch5mu7oоткуда вы эти бредни берёте про тосол, была(и есть как 2 машина теперь) 99 как купил в 2014 году с пробегом 34 тысячи поставил новый радиатор печки дааз залил тосол сейчас пробег 170 тысяч за 7 лет, радиатор печки и основной те же. Никакие клапана не убирал. Тосол как и антифриз служит 3 года. А текут они потому что берём обычно что по дешевле не пойми у кого подделку и просто дерьмовый товар как на видео, лучше доплатить 200 -500 рублей но взять хороший товар чем, попадать с ремонтами на несколько тысяч и время терять.
@@user-br5vh3wn7p в свободное время занимаюсь ремонтом машин, и по наблюдению своему заметил что те кто эксплуатируют на тосоле, у них сильная коррозия алюминиевых деталей также заглушки проедены, да согласен если настоящий тосол то нечего плохого не будет, раньше на нем и эксплуатировали, возможно люди заливают не качественный тосол.
Чёрная губка по периметру это утеплитель, чтобы тепло не терялось, КПД выше
Я так на приоре попал. Поменял радиатор с рибрением как у хофера, у родного было на много больше ребер. Так вот до -10 норм, а вот морозы стукнули и пипец! ХОЛОД СОБАЧИЙ в салоне. В итоге нашел родной радиатор, и менял второй раз.
Так что если ты не в краснодарском крае, ищи валио родной. С таким же орибрением.
как раз живу в Краснодаре, тоже менял на 10 такой же радиатор 3 год мерзну зимой хреново греет. менять в лом.а надо
@@user-bx8pg2fp7t Тоже с Краснодара, подскажи стоит ли Хофер ставить
Чем мельче соты тем теплее это уже проверено приходилось менять и брать завод, а хороший Китай выкинуть потому что не грел.
Бля, в 1996 году продал последнюю Жигу, там точно такой же вечнотекущий радиатор был.это походу традиция?!)))
Хофер гавно, из-за крупной сетки будет слабее греть
зато не забьется
Грм менял?,если да,на скольки км? И какой фирмы установил? У меня тож веста св кросс 2018г 1.8 пробег 102тыс
Давно бы себе купил набор с инструментами и головки и трещетки
Благодарю за очень подробное полезное видео
Остается только надеяться, что это единичный случай.
Ну что как Хофер печка спустя 2 года? работает без нареканий?
Огонь!
Видео помогло!
Всё плохо деловому, класс, красавчик
Чем плотнее стоят соты тем лучше. А тот который поставил греть будет но зима блико
Сегодня было минус 7 печка на 3 положении и температура выставленна на 23. Вполне нормально греет
Хорошее видео и хорошо что снимать торпедо ненужно
Спасибо огромное за снятый видео ролик! Большое дело для нас сделали! Как по качеству радиатор на данный момент всё в порядки с ним?
Пробег 136 тыс полет нормальный. Ставить можно))
@@Aleksdiofficial ясно. Спасибо!
Отлично, спасибо за видео
А как Лузар?
Как раз таки валео не параша, а хофер распиариная параша, причем может года 3-4 назад эта фирма была нормальная, а теперь только лотерея, у меня пежо 408 на нем тоже стоял валео, на 128к потек только радик и то потому что надо промывать систему как никак. Так что лучше один раз переплатить за оригинал чем рисковать китайщиной) Удачи зимой;)
Капец! Я думал на "новых" машинах они победили эту болячку.я на 2114 так же менял. И такая же головная боль( какой лучше) . Потом проблема с термостатом. Это жесть. Я думал купил, и забыл. Но нет. Ковролин сушить. Иначе болото как в старой девятке. Хорошо панель не нужно снимать. Но 21 век, неужели не могут нормально сделать чтобы не лазить туда. Как на нормальных машинах.))) Болты панели теперь под "торекс" , и закладные точно такие же, как и много лет назад. Ничего не меняется . И они за это не малые деньги с потребителя берут. Интересно сколько стоит такая замена у "диллера" .)) Постоянно что то нужно доделывать, докручивать. Печально конечно.Автор радуется как ребенок)). А боковые панели можно и не собирать. Это по моему на вазах норма. Постоянно что-то химичат там.
На пассате б З сложнее менять ,родной потек , заменил на ниссанс ,не так всеже, чем больше сот тем теплее,в 25-30 проверяй ,
Медный надо ставить Оренбургский только стоит он 2раза дороже
Плохо когда крупные ячейки.печка холоднее будет.
Ладно хоть сверлить начал шуруповертом, я думал будет коловорот)))
я тоже был весьма удивлён когда увидел шурик)))
Бро спасибо !! Скажи пожалйсто какой радиатор покупал и за сколько денег? У меня в правую сторону начал дуть холодным и в салоне стекло от антифриза затягивает я в прошлом году мыл было лучше сейчас хочу менять... как сейчас в морозы этот хофер??
На канале уже есть видео. Отзыв о радиаторе.
В нашем городе за подобную работу сволочи из оф. сервиса просят от 19 тысяч рублей за работу
Смотрю на все эти извращения, и понимаю что десятка самая лучшая машина.
Тётя Валя потекла!😂😂😂
А войлок и ковролин так и остались невысушенными?
Газеты, тряпки, печка за пару дней высушил
Здравствуйте, как развоздушивали систему?
А что запах в салоне не чувствовал?
Эквилибрист 🤔☝🏻..... 🤣🤣🤣😄👍🏻
Молодец👍
А причину поломки радиатора не искал? Может давление высокое в системе?
Крышка бачка не стравливала
Да брак просто, радиаторы,стартеры,сцепления,вентиляторы и что то еще валео делают в Тольятти на отшибе в промзоне, со всеми вытекающими.
@@user-rj8hg1ll4n Всё что Валео качество так себе, это касается не только Вест
Вот как теперь убрать и высушить ковролин
За труды спасибо, хомуты не надо было резать, они снимаются с планки.
Я купил 'валео'
Резинок в комплекте нет! (((
Стопоров тоже нет! (((
Пластмассовой пластины тоже нет...
Просто радиатор в коробке.
Не подскажите диаметр и толщину уплотнительных резинок...
И нужно ли паралоном обклеить,, как 'хёфер'?...
Лайк.
Подписка.
Информативно, позновательно!
скажу сразу чем мелчи сетка тем больше она нагреваться быстрей родной лучше и салоне температура будет +30
Тоже поставил хофер недавно. Как ведет себя радиатор? Греет нормально?
Прошло полтора месяца. Автор, отпишитесь пожалуйста как на данный момент дела обстоят? Как по комфорту температура? Сейчас свой радик буду меня не знаю какой выбрать.
Приветствую. Было -18 . В салоне тепло . Можно ставить.
Подскажите порядок действия после как залили антифриз в расширительный бочек, крышку не закручивали до концы для выхода воздуха? Можно не закручивать на заведеном двигателе?
Открутить датчик температуры, пока не потечёт антифриз