для чего это всё? люди покупают что нравится либо что требуется, я впервые вижу человека который применял высшую математику для вычисления экономии и выгоды, но не учел главного, за 1 млн на такси дешевле и дольше будешь ездить, а еще если перейти на макароны то и по выходным можно на пиво наэкономить, хотя зачем, веселиться так веселиться - никакого пива только экономия.
Ну наконец то нашёл ролик с адекватным человеком. Вот обьяснил что такое нива Тревол. Тоже это обьясняю, не верят. Говорят есть понижайка и блокировка дифференциала - значит это внедорожник. Я же обьясняю , что это не так. Просто это старые технологии. Подписался.
Приветствую! Поверьте, адекватные люди вроде Вас, которые думают, понимают, разбираются и пишут адекватные комменты - большая редкость! Рад, что такие есть! 👍
Расчеты потери стоимости в таблице эксель необъективны: стоимость автомобиля при покупке нужно было брать не с текущего сайта Автоваза, а с той его сохраненной копии, которая бы соответствовала сравниваемым б/у автомобилям, то есть цена при покупке должна быть та, которая была раньше - при покупке новыми именно тех пробежных машин тогда в 2020 году.
Имел митсубиши аутлендер передний привод. Хорошая машина аместительная, только проблема как только сезжаешь на обочину поссать и одним колесом на мягкую поверхность, то происходит что пока тебя кто-то не вытащит сам даже с лопатой ты не выедешь, так и Гранта Ваша. 4х4 это все исправляет. Так что чушь Вы несёте причём здесь "внедорожник" Имею сейчас гранту седан и уаз патриот. Знаю о чем говорю.
Ну застрять на обочине - это надо талант иметь. Я езжу на даче в Тульской оболасти на огород по раскисшей грунтовке и не застреваю, что на Шниае, что на Гранте - почти никакой разницы - Гранту только чуть больше кидает в стороны, но это решается чуть более сильным надатием на педаль газа. А местные жители там и вовсе на обычных Жигулях ездят и тоже не застревают, потому что уде привыкли к езде по грязи. А когда начинается сезон охоты и приезжают "покорители бездорожья" на Нивах , Уазах, Ленд Крузерах и Паджерах, то почему-то все эти "покороители" садятся чуть ли не в первой луже и на потеху местным бегают по деревенским домам в поисках трактористов 😂😂😂. Это я к тому, что оценку местности приезде никто не отменял, и если Вам приспичило поссать (ну все мы люли, бывает такое), а обочина раскисшая, то не лезьте на обочину, а поставьте машину на асфальте как можно правее, включите аварийку, выставьте знак в 30 метрах и спокойно сделайте свое дело. ПДД не зря пишут, наверное. И еще, если у Вас прям неудержимые позывы и терпеть невозможно, то это укащывает на возможные серьезные проблемы с почками, мочевым и простатой - нужно срочно обследоваться. Я на полном серьезе - со здоровьем не шутят.
Хватило терпения только на десять минут слушать ваш архимудрый рассказ о этих двух автомобилях. Какой то человек возможно и правильно сказал что не стоит покупать ниву или уаз из за двух метелей в году. А вот инженеры создавшие ниву и ниву шевроле , тревел никак не писали о дол...бах, это заявляли вы по своей глупости. Возможно вы слышали изречение одного известного человека - кто так обзывается тот так и называется. Теоретически эти автомобили можно сравнивать сколько угодно и с уазом можно сравнивать. На практике это очень разные автомобили. Если давать общее такое определение, краткое ,то нива тревел это глубоко универсальный автомобиль , может успешно передвигаться как по различным дорогам так и там где дорог совсем нет. Гранта кросс или не кросс по различным дорогам в том числе и по просёлочным , но в сухую и морозную погоду без метелей. Соответственно и покупают их зная это. Ну а сравнивать конечно же можно, следующее сравнение можно провести гранту с уазом, хоть даже ,,буханкой,,.
С чего вы взяли, что Тревэл предназначен для езды вне дорог? Тревэл не предназначен для езды вне дорог. И даже не предназначен для тяжелых ДОРОЖНЫХ условий. И инженеры АвтоВАЗа про это четко написали в руководстве. Обычно люди, уверенные в том, что Тревэл предназначен для езды вне дорог ходят за трактором до тех пор, пока не наступит прозрение 😂 С УАЗом сравнивать нельзя - уж совсем большая разница в цене, УАЗ проиграет по стоимости покупки и по стоимости владения.
@@starostakm2 зачем с чего то брать, надо просто купить и ездить и по дорогам и вне дорог. Ниву тревел я купил в сентябре 2021года , у коллеги по работе Шевроле нива 2005 года и он ездит на ней везде, видимо инструкцию по эксплуатации не читал. До нивы у меня были два кроссовера, настоящих с полным приводом ,первый Ниссан х трейл и последний спортейдж 3. А жена не понимает , инструкцию не читала, говорит что надо выезжать в лес за грибами и ягодами, ну ездили всё дальше и дальше, у Ниссана отрывался задний бампер в канавах , задний свес большой. У спортейджа оторвал защиту двигателя ,пониженной передачи нет и по лесной дороге не успел затормозить перед пеньком в траве . У тревела свесы небольшие, защита мощная и под ней больше двадцати см. А пониженный ряд передач это просто чудесное устройство , через ямы- канавы, песок, крутые подъемы и т.д. Выезжаешь на автодорогу, включаешь повышенный ряд передач и со скоростью сто-сто двадцать км/час едешь домой. Надо обязательно сказать об этом инженерам АвтоВАЗа. За тракторами иногда ходят и водители автомобилей Урал. Такова жизнь.
@@user-zi8im7bc8c правильно, нечего читать инструкции! Да и вообще читать вредно, а думать - еще вреднее! Надо слушать жену и делать все так, как она говорит, и ни на шаг не отступать от того, что она говорит! Зачем своя голова и инструкции, когда слово жены - закон! Все правила типа "послушай женщину и сделай наоборот" - это все от лукавого, поэтому не читаем инструкции и не думаем головой, а слушаем жену, садимся в Х-Трейл и Спортейдж и едем покорять болота с пеньками. А когда все же дойдет, что Х-Трейл и Спортейдж не предназначены для эксплуатации на бездорожье, то ни в коем случае не думаем, а покупаем Ниву Тревэл и вновь слушаем жену до тех пор пока бездорожье вновь не покорится. После того, как дойдет, что Нива Тревэл не предназначена для бездорожья опять ни в коем случае не думаем, а слушаем жену и покупаем УАЗ - буханку. Ну и так далее... В общем, не рекомендую проходить сей "слажный пудь", а лучше сразу просто купить БТР, или танк, а еще лучше - вертолет. Вертолету вообще не важно, есть дороги или нет - главное найти в лесу небольшую проплешину для посадки. И можно вновь послушать жену и улететь куда-нибудь в тайгу за грибами - она наверняка предложит такую идею, а как же не поддержать любимую супругу? Да и зачем ругаться с ней и настаивать на своем твердом мужском разумном "успокойся и займись чем-нибудь полезным", когда можно купить вертолет и улететь за грибами в тайгу? Хотя плюс тут тоже имеется - волки и медведи в тайге тоже хотят есть.
@@starostakm2 наберите в интернете - заводские испытания нивы 2123 . Это та что потом назовётся Шевроле нивой. Там есть видео с испытаниями именно на бездорожье, в снегу, раскисшем поле в1996 - 1999 годах. И называют их именно внедорожники , меняют покрышки прямо в грязи на более ,,зубастые,, и вперёд. Также можно посмотреть испытания нивы 2121, для того их и делали чтобы ездить и по автодорогам и без дорог. Гранты такие испытания не проходят, незачем, это просто легковой автомобиль для эксплуатации по автодорогам. У вас может жены нет, не знаю но анекдот напишу . Поехали муж с женой на ниве за грибами, забрались в самую глуш грибов хоть косой коси, места красивейшие. Присели отдохнуть , воодушевлённый муж говорит своей красавице жене- я для тебя моя радость всё сделаю что захочешь, вот хочешь сейчас доже вон ту толстенькую осину сломаю, жена- а берёзу? И берёзу сломаю ! А сосну, не унимается жена? А соснёшь так я всю рощу выломаю , дерзко воскликнул муж. Ну ради кого ещё нам мужчинам совершать подвиги, конечно ради них. Такова жизнь.
Так вон написано Тип кузова Нива тревал Внедорожник. Пусть тогда пишут Паркетник если по городу на нем ездить. Хотя как то трудно представляется в городе Нива.... Больше как то Деревня да полевая с грунтовкой представляется.
В официально принятой классфикации по стандарту типа кузова "внедорожник" не существует. С такой точки зрения у Гранты Кросс тоже тогда тип кузова "внедорожник" 😂. А на самом деле у этих машин тип кузова "универсал".
@@user-lk2zn9gm2n да там проблема-то курам насмех - одну гайку открутить и провод сориентировать по-другому. Нив в Москве всегда полно - они тут никому не нужны, т. к. Нива просто разорительна в эксплуатации.
@@starostakm2 Может проблема , как Вы выразились, и курам на смех, ее надо было выявить и решить как ее устранить. А на это необходимо время. И не один час. А также время на исправление проблемы на торговых машинах и по отзывной программе. То что в Москве на Нивы спро не большой - соглашусь. Дорожное полотно чистят регулярно и качественно. По разорительности в эксплуатации могу поспорить. Сам являюсь владельцем. За практически, полтора года и пробеге около 40 тыс км. (и учитывая, что около 15 тыс. км. с прицепом) затраты были только на расходники (гайки ступицы, фильтра и масло. Меняю через 7 тыс. км.) За полтора года потрачено на обслуживание 15-16 тыс. руб. Расход топлива в среднем -9,5 - 10,5 литра на 100 км летом, зимой до 12 литров. Основываюсь на БК Мультитроникс. У жены Шкода Фабия 2011 года. Так средний расход - 9-00 литров. Других проблем не было, дай бог. Спорить не буду, но у Гранты средний расход будет не меньше. Учитывая, как я понял г. Москва. И еще, если посмотреть все Ваши отзывы и сравнение внедорожников и седанов(и их модификаций), складывается впечатление, что Вам вообще необходимо транспортное средство с расходом топлива максимум до 2-х литров и затратами на обслуживание и ремонт до 5000 руб. в год. И на последок - Нива является внедорожником. В отличие от всех остальных современных так называемы паркетнико (за малым исключением). Удачи Вам в пользованииавтомобилем, пусть он Вас радует как и моя Нива-Тревел. Ни гвоздя ни жезла!!!
Только в подавляющем большинстве случаев хватает и монопривода. А если не хватает, то в багажнике всегда есть лопата. Кстати, полезный аксессуар. Раньше Шнивы комплектовали лопатами с завода - видимо, не зря. Значит инженеры знали, что полного привода Нивы может и нехватить. Точнее, "привода" там хватает, а вот мощности - нет.
@@starostakm2 и танка не хватает, тоже застревают. Вам говорят о том что на много дальше гранты с лопатой заедет нива. Да о чем речь, какое бездорожье, просто съедьте с дороги в песок и кабзда гранте, просто съедьте на обочину у дороги в снег и опять кабзда гранте, и так везде, ездят они только ходом во дворах в снегопад и если остановился то пятнадцатый раз кабзда гранте. Я вообще фигею когда сравнивают внедорожник и легковую моноприводную и чтобы оправдать гранту говорят что она и так проедет, да с лопатой, да с трактором, да когда снег растает, бред не несите, не сравнивайте несравнимое. Это разные машины, гранта хороша в своей цене, шнива в своем классе да и в цене тоже.
дефицит БУ нормальных авто, а ни кто не будет в наше время продавать нормальную машину, если только что случится с человеком . ,так как у населения нет денег купить новую машину. а хлам и так ни кто не хочет покупать.
Ниву производят из-за уважения к сельским жителям, она и создавалась для этих целей. Производить более качественное авто не выгодно т.к. будет сильное удорожание нивы и нивы тревел.
@@user-rd7so1bv4s арбейт махт фрай. Примерно такая надпись была на воротах одного ужаснейшего места времен второй мировой войны. А две машины мне не нужны. Нива была - сыт ей по горло. Гранта пока лучше во всем- посмотрим, как она поведет себя в дальнейшем.
Автор о деньгах, в них он видимо понимает, а об автомобилях ещё далёк от понимания. Купил Тревол для зимы ,а внедорожную иномарку новую использую для более лёгких поездок. Даже считать не надо, что экономия будет. А лучше через 3 года покупать новую. Мда, но это опять про деньги. В общем бестолковый ролик и занудный.
Видимо, у Вас много денег, раз Вы Тревэл купили чисто для зимы, да и эти расходы на содержание прожорливой Нивы для Вас несущественная мелочь ). "Шоп я так жил" 😂 Да что там - чтобы все так жили! 👍👍👍
И что? Теряет в цене она также, как и обычный Тревэл, а стоимость владения увеличится, т. к. в этой лаборатории тюнинг Нивовского двигателя основан не на снижении сил инерции второго порядка, т. е. установке облегченной ШПГ и переалибровке, а за счет изменения конструкции ГБЦ и ГРМ (распредвал другой и т. д.), а поршневая, шатуны остаются старыми. Т. е. весь тбнинг направлен на то, чтобы при тех же оборотах максимально увеличить наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, а это неизбежно приведет к повышению расхода топлива относительно стокового мотора с обычной ГБЦ, распредвалом и т. д. Т. е. после такого "тюнинга" Нива неизбежно станет жрать больше бензина, что еще сильнее увеличит стоимость владения машиной. В общем, "без лоха и жизнь плоха".
@@starostakm2 смотря как давить на гашетку!!! Если спокойная манера езды, то в смешенном цикле получается летом около 9,5л/100км!!! Зимой больше!!! Если давить танком в пол, то можно получить и 20!!! Учитесь работать педалью газа и меньше тормозит!...
Привет. Ждем видео про стоимость гранты. Покупал в 19, сейчас продам дороже.
для чего это всё? люди покупают что нравится либо что требуется, я впервые вижу человека который применял высшую математику для вычисления экономии и выгоды, но не учел главного, за 1 млн на такси дешевле и дольше будешь ездить, а еще если перейти на макароны то и по выходным можно на пиво наэкономить, хотя зачем, веселиться так веселиться - никакого пива только экономия.
Ну наконец то нашёл ролик с адекватным человеком. Вот обьяснил что такое нива Тревол. Тоже это обьясняю, не верят. Говорят есть понижайка и блокировка дифференциала - значит это внедорожник. Я же обьясняю , что это не так. Просто это старые технологии. Подписался.
Приветствую! Поверьте, адекватные люди вроде Вас, которые думают, понимают, разбираются и пишут адекватные комменты - большая редкость! Рад, что такие есть! 👍
Расчеты потери стоимости в таблице эксель необъективны: стоимость автомобиля при покупке нужно было брать не с текущего сайта Автоваза, а с той его сохраненной копии, которая бы соответствовала сравниваемым б/у автомобилям, то есть цена при покупке должна быть та, которая была раньше - при покупке новыми именно тех пробежных машин тогда в 2020 году.
Соглашусь с автором все в логике!
Имел митсубиши аутлендер передний привод. Хорошая машина аместительная, только проблема как только сезжаешь на обочину поссать и одним колесом на мягкую поверхность, то происходит что пока тебя кто-то не вытащит сам даже с лопатой ты не выедешь, так и Гранта Ваша. 4х4 это все исправляет. Так что чушь Вы несёте причём здесь "внедорожник" Имею сейчас гранту седан и уаз патриот. Знаю о чем говорю.
Ну застрять на обочине - это надо талант иметь. Я езжу на даче в Тульской оболасти на огород по раскисшей грунтовке и не застреваю, что на Шниае, что на Гранте - почти никакой разницы - Гранту только чуть больше кидает в стороны, но это решается чуть более сильным надатием на педаль газа. А местные жители там и вовсе на обычных Жигулях ездят и тоже не застревают, потому что уде привыкли к езде по грязи. А когда начинается сезон охоты и приезжают "покорители бездорожья" на Нивах , Уазах, Ленд Крузерах и Паджерах, то почему-то все эти "покороители" садятся чуть ли не в первой луже и на потеху местным бегают по деревенским домам в поисках трактористов 😂😂😂. Это я к тому, что оценку местности приезде никто не отменял, и если Вам приспичило поссать (ну все мы люли, бывает такое), а обочина раскисшая, то не лезьте на обочину, а поставьте машину на асфальте как можно правее, включите аварийку, выставьте знак в 30 метрах и спокойно сделайте свое дело. ПДД не зря пишут, наверное. И еще, если у Вас прям неудержимые позывы и терпеть невозможно, то это укащывает на возможные серьезные проблемы с почками, мочевым и простатой - нужно срочно обследоваться. Я на полном серьезе - со здоровьем не шутят.
Здравствуйте. При всём уважении, как можно сравнивать эти два автомобиля????
Относительная близость по цене и оисутствие денег на нормальную машину - вот главные критерии сравнения.
Хватило терпения только на десять минут слушать ваш архимудрый рассказ о этих двух автомобилях. Какой то человек возможно и правильно сказал что не стоит покупать ниву или уаз из за двух метелей в году. А вот инженеры создавшие ниву и ниву шевроле , тревел никак не писали о дол...бах, это заявляли вы по своей глупости. Возможно вы слышали изречение одного известного человека - кто так обзывается тот так и называется. Теоретически эти автомобили можно сравнивать сколько угодно и с уазом можно сравнивать. На практике это очень разные автомобили. Если давать общее такое определение, краткое ,то нива тревел это глубоко универсальный автомобиль , может успешно передвигаться как по различным дорогам так и там где дорог совсем нет. Гранта кросс или не кросс по различным дорогам в том числе и по просёлочным , но в сухую и морозную погоду без метелей. Соответственно и покупают их зная это. Ну а сравнивать конечно же можно, следующее сравнение можно провести гранту с уазом, хоть даже ,,буханкой,,.
С чего вы взяли, что Тревэл предназначен для езды вне дорог? Тревэл не предназначен для езды вне дорог. И даже не предназначен для тяжелых ДОРОЖНЫХ условий. И инженеры АвтоВАЗа про это четко написали в руководстве. Обычно люди, уверенные в том, что Тревэл предназначен для езды вне дорог ходят за трактором до тех пор, пока не наступит прозрение 😂
С УАЗом сравнивать нельзя - уж совсем большая разница в цене, УАЗ проиграет по стоимости покупки и по стоимости владения.
@@starostakm2 зачем с чего то брать, надо просто купить и ездить и по дорогам и вне дорог. Ниву тревел я купил в сентябре 2021года , у коллеги по работе Шевроле нива 2005 года и он ездит на ней везде, видимо инструкцию по эксплуатации не читал. До нивы у меня были два кроссовера, настоящих с полным приводом ,первый Ниссан х трейл и последний спортейдж 3. А жена не понимает , инструкцию не читала, говорит что надо выезжать в лес за грибами и ягодами, ну ездили всё дальше и дальше, у Ниссана отрывался задний бампер в канавах , задний свес большой. У спортейджа оторвал защиту двигателя ,пониженной передачи нет и по лесной дороге не успел затормозить перед пеньком в траве . У тревела свесы небольшие, защита мощная и под ней больше двадцати см. А пониженный ряд передач это просто чудесное устройство , через ямы- канавы, песок, крутые подъемы и т.д. Выезжаешь на автодорогу, включаешь повышенный ряд передач и со скоростью сто-сто двадцать км/час едешь домой. Надо обязательно сказать об этом инженерам АвтоВАЗа. За тракторами иногда ходят и водители автомобилей Урал. Такова жизнь.
@@user-zi8im7bc8c правильно, нечего читать инструкции! Да и вообще читать вредно, а думать - еще вреднее! Надо слушать жену и делать все так, как она говорит, и ни на шаг не отступать от того, что она говорит! Зачем своя голова и инструкции, когда слово жены - закон! Все правила типа "послушай женщину и сделай наоборот" - это все от лукавого, поэтому не читаем инструкции и не думаем головой, а слушаем жену, садимся в Х-Трейл и Спортейдж и едем покорять болота с пеньками. А когда все же дойдет, что Х-Трейл и Спортейдж не предназначены для эксплуатации на бездорожье, то ни в коем случае не думаем, а покупаем Ниву Тревэл и вновь слушаем жену до тех пор пока бездорожье вновь не покорится. После того, как дойдет, что Нива Тревэл не предназначена для бездорожья опять ни в коем случае не думаем, а слушаем жену и покупаем УАЗ - буханку. Ну и так далее... В общем, не рекомендую проходить сей "слажный пудь", а лучше сразу просто купить БТР, или танк, а еще лучше - вертолет. Вертолету вообще не важно, есть дороги или нет - главное найти в лесу небольшую проплешину для посадки. И можно вновь послушать жену и улететь куда-нибудь в тайгу за грибами - она наверняка предложит такую идею, а как же не поддержать любимую супругу? Да и зачем ругаться с ней и настаивать на своем твердом мужском разумном "успокойся и займись чем-нибудь полезным", когда можно купить вертолет и улететь за грибами в тайгу? Хотя плюс тут тоже имеется - волки и медведи в тайге тоже хотят есть.
@@starostakm2 наберите в интернете - заводские испытания нивы 2123 . Это та что потом назовётся Шевроле нивой. Там есть видео с испытаниями именно на бездорожье, в снегу, раскисшем поле в1996 - 1999 годах. И называют их именно внедорожники , меняют покрышки прямо в грязи на более ,,зубастые,, и вперёд. Также можно посмотреть испытания нивы 2121, для того их и делали чтобы ездить и по автодорогам и без дорог. Гранты такие испытания не проходят, незачем, это просто легковой автомобиль для эксплуатации по автодорогам. У вас может жены нет, не знаю но анекдот напишу . Поехали муж с женой на ниве за грибами, забрались в самую глуш грибов хоть косой коси, места красивейшие. Присели отдохнуть , воодушевлённый муж говорит своей красавице жене- я для тебя моя радость всё сделаю что захочешь, вот хочешь сейчас доже вон ту толстенькую осину сломаю, жена- а берёзу? И берёзу сломаю ! А сосну, не унимается жена? А соснёшь так я всю рощу выломаю , дерзко воскликнул муж. Ну ради кого ещё нам мужчинам совершать подвиги, конечно ради них. Такова жизнь.
@@starostakm2 вы инструкцию читали? Там написано- при эксплуатации в сложных условиях, межсервисный интервал сократить до 10т км.
А вы кто по образованию? Если не секрет.
Так вон написано Тип кузова Нива тревал Внедорожник. Пусть тогда пишут Паркетник если по городу на нем ездить. Хотя как то трудно представляется в городе Нива.... Больше как то Деревня да полевая с грунтовкой представляется.
В официально принятой классфикации по стандарту типа кузова "внедорожник" не существует. С такой точки зрения у Гранты Кросс тоже тогда тип кузова "внедорожник" 😂. А на самом деле у этих машин тип кузова "универсал".
Тревел начал зависать у официалов, продажи значительно упали.
Так и есть. Я еще в 2022 году обратил внимание на то, что дилерские площадки забиты Тревэлами.
@starostakm2 В 2022 году были забита, а почему? Была проблема с подключением стартера. Устранили и все машины ушли в момент.
@@user-lk2zn9gm2n да там проблема-то курам насмех - одну гайку открутить и провод сориентировать по-другому. Нив в Москве всегда полно - они тут никому не нужны, т. к. Нива просто разорительна в эксплуатации.
@@starostakm2 Может проблема , как Вы выразились, и курам на смех, ее надо было выявить и решить как ее устранить. А на это необходимо время. И не один час. А также время на исправление проблемы на торговых машинах и по отзывной программе. То что в Москве на Нивы спро не большой - соглашусь. Дорожное полотно чистят регулярно и качественно. По разорительности в эксплуатации могу поспорить. Сам являюсь владельцем. За практически, полтора года и пробеге около 40 тыс км. (и учитывая, что около 15 тыс. км. с прицепом) затраты были только на расходники (гайки ступицы, фильтра и масло. Меняю через 7 тыс. км.) За полтора года потрачено на обслуживание 15-16 тыс. руб. Расход топлива в среднем -9,5 - 10,5 литра на 100 км летом, зимой до 12 литров. Основываюсь на БК Мультитроникс. У жены Шкода Фабия 2011 года. Так средний расход - 9-00 литров. Других проблем не было, дай бог. Спорить не буду, но у Гранты средний расход будет не меньше. Учитывая, как я понял г. Москва. И еще, если посмотреть все Ваши отзывы и сравнение внедорожников и седанов(и их модификаций), складывается впечатление, что Вам вообще необходимо транспортное средство с расходом топлива максимум до 2-х литров и затратами на обслуживание и ремонт до 5000 руб. в год. И на последок - Нива является внедорожником. В отличие от всех остальных современных так называемы паркетнико (за малым исключением). Удачи Вам в пользованииавтомобилем, пусть он Вас радует как и моя Нива-Тревел. Ни гвоздя ни жезла!!!
Да ну? На расхват машины.
Понятно где проедет гусеничный трактор, на ниве ехать туда не надо, а так вполне хорошо проезжает где не приедет передний привод.
Только в подавляющем большинстве случаев хватает и монопривода. А если не хватает, то в багажнике всегда есть лопата. Кстати, полезный аксессуар. Раньше Шнивы комплектовали лопатами с завода - видимо, не зря. Значит инженеры знали, что полного привода Нивы может и нехватить. Точнее, "привода" там хватает, а вот мощности - нет.
@@starostakm2 и танка не хватает, тоже застревают. Вам говорят о том что на много дальше гранты с лопатой заедет нива. Да о чем речь, какое бездорожье, просто съедьте с дороги в песок и кабзда гранте, просто съедьте на обочину у дороги в снег и опять кабзда гранте, и так везде, ездят они только ходом во дворах в снегопад и если остановился то пятнадцатый раз кабзда гранте.
Я вообще фигею когда сравнивают внедорожник и легковую моноприводную и чтобы оправдать гранту говорят что она и так проедет, да с лопатой, да с трактором, да когда снег растает, бред не несите, не сравнивайте несравнимое. Это разные машины, гранта хороша в своей цене, шнива в своем классе да и в цене тоже.
дефицит БУ нормальных авто, а ни кто не будет в наше время продавать нормальную машину, если только что случится с человеком . ,так как у населения нет денег купить новую машину. а хлам и так ни кто не хочет покупать.
Ниву производят из-за уважения к сельским жителям, она и создавалась для этих целей. Производить более качественное авто не выгодно т.к. будет сильное удорожание нивы и нивы тревел.
Купи две машины ниву и гранту пользуйся ими и не пудри мозги себе и людям
Дайте денег - куплю две 😂
Арбайтен
@@user-rd7so1bv4s арбейт махт фрай. Примерно такая надпись была на воротах одного ужаснейшего места времен второй мировой войны. А две машины мне не нужны. Нива была - сыт ей по горло. Гранта пока лучше во всем- посмотрим, как она поведет себя в дальнейшем.
одни гранты 😂
одни гранта😂
Автор о деньгах, в них он видимо понимает, а об автомобилях ещё далёк от понимания. Купил Тревол для зимы ,а внедорожную иномарку новую использую для более лёгких поездок. Даже считать не надо, что экономия будет. А лучше через 3 года покупать новую. Мда, но это опять про деньги. В общем бестолковый ролик и занудный.
Видимо, у Вас много денег, раз Вы Тревэл купили чисто для зимы, да и эти расходы на содержание прожорливой Нивы для Вас несущественная мелочь ). "Шоп я так жил" 😂 Да что там - чтобы все так жили! 👍👍👍
Стесняюсь сказать, у меня трэвэл с тюнингом от LSGA имеет 105 лошадей и 160 Нм крутящего момента!!! И нива, машина не для рукожопых балаболов!!!
И что? Теряет в цене она также, как и обычный Тревэл, а стоимость владения увеличится, т. к. в этой лаборатории тюнинг Нивовского двигателя основан не на снижении сил инерции второго порядка, т. е. установке облегченной ШПГ и переалибровке, а за счет изменения конструкции ГБЦ и ГРМ (распредвал другой и т. д.), а поршневая, шатуны остаются старыми. Т. е. весь тбнинг направлен на то, чтобы при тех же оборотах максимально увеличить наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, а это неизбежно приведет к повышению расхода топлива относительно стокового мотора с обычной ГБЦ, распредвалом и т. д. Т. е. после такого "тюнинга" Нива неизбежно станет жрать больше бензина, что еще сильнее увеличит стоимость владения машиной. В общем, "без лоха и жизнь плоха".
@@starostakm2 смотря как давить на гашетку!!! Если спокойная манера езды, то в смешенном цикле получается летом около 9,5л/100км!!! Зимой больше!!! Если давить танком в пол, то можно получить и 20!!! Учитесь работать педалью газа и меньше тормозит!...