Пока машина не прогреется, не ставь вторую скорость вентилятора отопителя, радиатор отопителя эффективно снимает тепло на гранте из-за этого долгий прогрев на холостых
Меняйте резинку маслозаборника. Она усыхает за год-два. Меняйте на что-то из епдм резины. И фильтр ман, бош. Ещё некоторые масла без присадок для резинок и сальников-на них с пробегом тож начинаются паузы при старте.
Моё мнение оставайся на зике лучше, Лукойл сильно загрязняет двигатель проверено на частных машинах такси. Насчёт давления в минусовоую погоду долго заполняться система маслом можете посмотреть гараж 54 видео с прозрачным подобном и крышкой клапанов.
5:00 дело скорей всего не в термостате. 80 градусов это уже очень горячущая!!! жидкость и руки обожгёт быстро, проблема скорей всего в плохой передачи тепла с жидкости на сам радиатор, либо через радиатор плохо циркулирует.
Как много две секунды 🤔😂у меня гранта уже 100 пробега от мин 15 на любом масле около 5 сек горит, всё менял и фильтра масляные и колечки на маслоприемнике и датчики. Я думаю с качеством наших деталей, а конкретно масло насос у всех производительность разная, посмотришь в мин 40 заводят, лампочка при прокрутке гаснет. Не парюсь уже 50 тыс. Меняю на 5 тыс масло, двиг шепчет. Удачи!
Ну про температуре руководство по эксплуатации написано - Показания бортового компьютера-температура наружного воздуха в медленно движущемся транспортном потоке с пробками или частыми остановками может не соответствовать точной температуре окружающей среды. Это и у многих иномарках такая же херня когда стоишь не правильно показывает
Я на зик X7 5W40 заводил в -36 завелась на 3 секунде маслёнка сразу потухла, остатки масла в канистре которая лежала в багажнике очень неплохо текло для 40, мне кажется дело в вашем фильтре ане масле, я бы вам посоветовал фильтр ман качество огонь 🔥 правда много подделок, я летом попробую ещё маршел вроде тоже неплохой фильтр?
Не факт что поделку вы залили себе у меня залит зик 5/40 х9 всё отлично заводил до -22 отлично масло хорошие скарей всего это подделка не должно быть такое масло с пао
У меня тоже все отлично.Только я машину до весны заводить не буду.На хундае сразу понятно что это за масло.Самое прикольное что масло турбо син Мобис такое же гумно!Потом думают откуда задиры.
Многие ставят термостат на 92, есть такие, покупайте, меняйте. Можно прям с корпусом, можно сам термоэлемент поменять в родном термостате. И ездят круглый год. Года три четыре уже видосы об этом на ютубе есть
Скорее всего дело не в масле zic top 5w40 (когда горит значок "маслёнка"). Вероятно что это дело в моторе и масло-насосе. Я на таком же масле zic top 5w40 заводился и в -30, на Рено Логан 2. Вот когда будет -34...-36 тогда уже застынет.
Интересная автор у тебя связь , если бы она не гасла секунд 8 , это другое дело, может в фильтре клаппан не особо держит, и откуда инфа , что масло 5-40 так не должно густеть? если бы ты залил 5-30 или 0-30 эти , да 5-40 я всегда лью летом , а на зиму 5-30 или 0-30.
На Черибасике лет 10 гоняю ZIC х7 10w40 ,в -25 заводилась на изи . Лампа не горела.Фильтр MAN/Bosch от него давление утром зависит☝☝☝..У тебя фильтр LADA, когда себе ставил пару раз его, после 5000 пробега лампа давления горела также. Из наших ставь фильтр "Салют" у него противоотливной лучше.. У меня 10w40 так тянется в -20.. В коробке тоже ZIC G-FF 75W-85 синтетика, в -20 как летом рычаг. 5w30 лей на зиму, у него база более житкая, нулевка больно жирно будет 😉
Всем мира и добра 🤝... Тут правильно говорят... Меняй срочно... Я живу в Вологодской области, тут в праздник и мороз был за -30°. Маслом Zic пользуюсь уже 2012года, так вот залито у меня 5w40 x9 , машина 2л, автомат Dongfeng AX7 2018г. Аккумулятор не свежий!!! Дак вот завёл с автосигнализации приложения телефона пандора, завелась отлично, хотя так нельзя делать и лампа не горела!!!! Также дастер 1,6 2012г, только осенью поменял, ничего не горит!!! Твоё масло ПАЛЕНКА!!! Меняй!!! Zic Ton отличнон масло! А кто говорит что плохое, полное враньё, смотрю твой щуп, такоё ощущения что оно прошло без замены как 20-30 тыс!!! 😯 100% Подделка срочно замена!!! Была бы у меня возможность я бы тут скинул своё Фото масла, так я на нём проехал больше 5 тыс км!!! Ты просто убил двигатель!!! Наверное купил это масло, что-ли в подвале!!!! Охренеть!! Друг честно говорю меняй и больше не гоняй на этой паленке!!!! Это не масло Zic, говорю как человек со стажем!!!! У друга лачик шеврале у него мпсло Лукой, вот у него лампа тоже горела после запуска, не долго!!!
Доброго! Купил масло у официального дистрибьютора в Москве. Сегодня написал письмо пт эл. почте в представительство, скинул ссылку на видео - они подтвердили, что покупал у официальнгно дистрибьютора, но попросили прислать фото канистры для проверки подлинности, т.к. дистрибьюторы тоже могут заниматься подменой. Но я сомневаюсь, что это паль. То, что масло такое черное после малого пробега я замечаю уже не первый раз. Дело в том, что мотор 11182 на низких и средних оьоротах работает на явно переобогащенной смеси. Это все сделано для того, чтобы он "тянул" на низах, а "тяга" эта - мифическая. Реально он только жрет бензин а тянет также, как и остальные двигатели. В итоге бензина льется больше чем надо, образуется много нагара и масло его смывает. Зимой ситуация сиановится еше хуже, т. к. ЭБУ обогашает смесь на прогреве и маслу становится совсем тяжко. Ну и во что превращается масло вы видели. Я думаю, что масло убивает именно переобогащенная смесь, поэтрму оно быстро загрязняется и теряет свои свойства. Надо бы взять пробу отработки на анализ и посмотреть, что в итоге получится.
@@starostakm2 Вечер доброй🤝, теперь понятно, почему и как это происходит! Но всё равно больно дикое переобогащение идёт?? Реально чего-то не так!!! Тогда тут мне кажется любое масло будет таким!!! Но всё равно я склонен верить, что всё же масло палево. Просто я в сервисе видел такие масла, когда некоторые тётеньки приезжают и говорят почему так плохо заводится авто, а там смотришь щуп и тут как у Вас такая шляпа!!! Тёте - масло когда меняли и какое залито было? А тётя - а его заве надо часто менять? 🤔😆 Дааа..., может я и не прав!? Попробуйте залить другой марки и вязкости масло! Пото выложите видео, что-то поменялось? Вам удачи и всего самого наилучшего в решении неприятности... 🤝 С уважением Виктор....
@@user-jv1oh2cb7z ну по современным меркам да, переобогащение ощутимое. Гранта довольно прожорлива в сравнении с Форд Фьюжном например. Также на ойл-клубе предупреждали, что это масло в морозы густеет. В общем, не знаю, может и паль, а может и не паль. Завтра отправлю фото канистры в представительство - посмотрим, что они скажут. Спасибо Вам за добрые пожелания! Взаимно! 🙂
@@user-ku1jp3jv6n до зимы у меня тоже масло темнело к 5000. А зимой потемнело ближе к 2000. Дело, скорее всего, не в масле, а в заводской прошивке двигателя. Слишком много бензина льет этот мотор, особенно зимой.
Залил себе на зиму Fanfaro 0w-40. Никаких проблем. Стоит в канистрах в гараже. В -27 потряхивал канистры. Хорошая текучесть,как и у 5w-40.А фильтр какой ставите?
Я конечно не эксперт но у вас лампочка давления тухнет довольно-таки быстро, у меня например на масле Лукойл Генезис 5w40 заводился в новогодние морозы -26 -33 лампочка горела 5 сек минимум. Общий пробег 8500 , на масле пробег 5000 . Масло это конечно хорошо, но вот я бампер коцнул 😂 вот это неприятно. Теперь менять. И попробуйте печку изначально не крутите на 2 , если сначала её вообще не включать прогреется намного быстрее
Мне кажется что вы нарвались на поленку! По двум причинам. Я использую тоже масло на ниве и в минус 20 масло было в идеальной вязкости. И еще меня смутила чернота масла за 2000км пробега. Это похоже на промывочное масло. У меня так было этим летом в жару. Вместо шелл(типа еще родной ) мне в крупном гипермаркете продали тоже видимо промывку. За две недели масло почернело и превратилось в воду! Уничтожив мне гидронятяжитель цепи и несколько гидриков.
@@starostakm2 Я думаю, что те кто гонит контрофакт, используют один и тот же наполнитель канистр. Это масло, но не моторное или не совсем моторное. Потому что как то одинаково выглядят результаты использования подделок.
Нужны вам зимой сороковки? В паспортах и документах температура потери текучести что у 5w30, что у 5w40 может быть одинаковой, но в жизни это не так. Rosneft coldtec 5w30, запуск -34/ -36, лампа гаснет быстро. Можно конечно и 0w, но дорого 😢
В моей калине зик x9синтетика, пробег 150000,живу в Омске,до -30заводится с пол пинка, дальше ставлю по температуре автозапуск, двигатель чистый в нутри,зря вы на зик так,подделка это и филтр Ман л,лампочка гаснет зимой когда стартер крутит
Зря про масла 5w- такие выводы делаешь. ТО, что залито у тебя, есть необходимость срочно заменить на 0w и не подвергать дв. нагрузкам, на залитом масле. А так же проверить канистру хотя бы, возможен и контрафакт. Проживаю за тысячу км. от М. в сторону севера, катаю масла 5/30 зимой и летом, иногда 5/40, таких проблем не имею. А морозы у нас по сравнению с Москвой поболее бывают, кратковременные, но всё же. Подписался, для дальнейших твоих публикаций, возможно что то и интересное ещё нарисуется.
Не знаю, может и зря - что увидел о том и рассказываю как о свершившимся факте. Но в случае с ZIC вязкость 5w-40 точно не канает. Ну либо мороз был ниже, чем показывали термометры и Яндекс-Погода. Покупал масло у дистрибьютора. Вероятность подделки хоть и минимальная, но есть. В ближайшее время перейду на 0w-40.
@@starostakm2 Не, не зря видео снял. Масло удивило. По характ. - Т* потери текучести минус 42, даже на ок проверено, а у тебя в М. замёрзло и сметана на щупе. Короткие поездки возможно. Прожаривай авто по автобану, что б выпарить воду из масла. (ну эт я так, возможно и без меня знаешь). Самый простой способ проверки масла ZIC - ногтем по штрихкоду, должно чувствоваться рельефность чёрточек, если нет, контрафакт. Это можно проверить прямо в магазине, касаемо всех канистр ZIC. На фольге под пробкой буквы - ZIC/SK, с другой стороны фольги - только SK. Эт тоже для информации, может и без меня знаешь. По канистре - полно инфы в инете, как отличить. Удачи.
Спасибо за отзыв про масло!! Имею Поло седан 17 года и как раз езжу на масле Лукойл генезис армотек 5-40. 4 января я запускался в Москве утром и термометр показывал -29. Машина как то тяжко запустилась, грешу на аккумулятор, стоит с завода, свечи менял 10 т.км назад. Масло партия от 7 сентября 2022 и поменял как раз его 30 декабря 23 года. Тоже купил себе 5 литров ZIC X9 5-40 и хочу его попробовать на летний период. А на зиму нужно будет брать ZIC Top 0-40 - него температура застывания -53 градуса и я думаю таких проблем не будет!!
Приветствую всех езжу на весте 1.6 лью зик пао 5-40 нет проблем зародилась как говориться с пенька в минус 26 беру всегда в авторуси никакие озони и т д всем удачи
Приветствую! Машина тоже с полпинка заводится, но масленка при температуре ниже -20 горит подозрительно долго. Масло сильно густеет в мороз, но по мере прогрева быстро становится текучим. В жару работает отлично. Дистрибьюторы подтверлили, что масло оригинальное. Следующей зимой залью 0w-40.
Я езжу на хавал н5 турбо на таком в минус тридцать жидкое двигун чистый,чище чем был на тотал 5w40,который Лили официалы и турбина не свистит при запуске.Меняю через 10 тыс.Тут два варианта :масло паль(куплено на озоне наверно),второй -с движком проблемы.Не экономите 200 руб ,покупайте у дистрибьюторов.На озоне масло дешевле чем продает дистрибьютор ,это как.Масло супер.Я лью после санкций в Санта фе дизель 5w30top ls,не хуже Шелл.
Масло куплено у дистрибьютора. Мотор просто льет бензина больше, чем надо, ради мифической "тяги на низах". Нафига они его так настроили мне пока не понятно.
Посмотрев хронологию ваших видео, заметил что масло у вас прошло 1800 км, что то оно очень черное для такого пробега, как будто тысяч 20 000 проехало. Сам использую Zic Top 5w40. Проехал 3 замены по 10к на Рено Каптюр перешел с Шел, разницы особой не заметил, с запуском тоже проблем не было да и после 10 000 тыс. у меня масло выглядит значительно лучше чем у вас после 1 800. Что то странное у вас с маслом, это точно не Zic и тем более не PAO.
Я обратился в представительство и отправил им это видео. Они в ответ потребовали фото канистры. Прислал фото канистры - они подтвердили, что это оригинал. Судя по анализу на ойл-клубе масло может густеть при сильных морозах. Представитель ZICа рекомендовал мне перейти на 0w-40. Что же касается внешнего вида масла, то думаю это от того, что завод ская прошивка явно льет в цилиндры больше топлива, чем необходимо. Это все сделано ради мифической тяги на низах. Да, может мотор и будет получше тянуть, но не намного, но вот бензина точно жрет многовато, да и нагара в таком случае тоже образуется много. Масло смывает этот бесконечный поток нагара, особенно при работе в условиях низких температур, когда смесь еще более обогащенная и как следствие нагара образуется еще больше. Вот оно и загрязняется так быстро это масло. Думаю, любое другое масло тоже сразу бы стало черным и частично потеряло бы свои свойства. В общем, готовлю видематериал, через пару неделек выложу, если будет время.
Вообще не понятно откуда у вас все это взялось если честно. Друг ездит в такси на этом масле круглый год , пробег за 3 года - 250 тысяч км. Двс масло не ест, под клапанной крышкой все чисто как с завода. Меняет масло раз в 10-12 тысяч км. Для меня видео откровенный шок, но при этом огромный вопрос, почему же у друга масло так не застывает никогда, а у вас застыло? При том что у нас зимой морозы бывают до -40. Не понятно...
Я на полусинтетике ЗИК езжу и маслёнка погасает сразу при запуске. Но у вас тазик... что с него взять? Хорошо хоть заводится и хоть как то едет. П.С. Кстати, ЗИК может быть не оригинальным. Тщательно проверяйте канистру при покупке. Роликов, на эту тему - достаточно!
Я отправил фото канистры в российское представительство ZIC - они подтвердили, что канистра куплена у дистрибьютора и что по внешним признакам масло оригинальное. Рекомендовали перейти на 0w-40.
Вряд ли масло у меня было такое до 10 сек не тухла маслёнка,, проблема решилась заменой датчика,,у кого то решается путем замены масл. фильтра,, фильтры стали часто хреновые попадаются,,масло точно не причем крутит у тебя легко
Возможно, не исключаю такой вариант. Но заметил одно: чем выше температура на улице - тем меньше горит масленка. Летом крайне редко пищит. Как только температура упала до - 16, так масленка стала пищать меньше секунды, поэтрму я и подумал поо масло. Крутит да, хорошо, но тут стартер довольно мощный, да и аккумулятор хорошо заряжается. Я хоть и езжу по городу, но на относительно большие расстояния и генератор мощный - успевает зарядить аккум. В целом Ваша версия про фильтр тоже заслуживает внимания и думаю, надо проверить ее. Я заметил, что по периметру фильтра есть потеки- нужно выяснить, откуда они.
@@starostakm2 да ,чем ниже температура тем дольше горит маслёнка именно так у меня было,заменил датчик масляный,но в сильный мороз все равно пару тройку секунд горит,, АвтоВАЗ поясняет как всегда это норм
Авторусь Коньково. Написал в представительство Зик - они подтвердили, что Авторусь является их официальным дистрибьютором. Запросили фото канистры - отправил фото. Пришелответ, что канистра оригинальная. Порекомендовали перейти на 0w-40, т. к. оно лучше для наших условий. 5w-40 густеет ближе к -30, но заверили, что ничего критисного произойти не должно.
чтобы машина быстрей прогревалась,чтобы остывала дольше и опять же быстрей прогревалась,но ещё желательно войлоком сверху укрывать. Где быстрей нагреется вода в термосе или в кастрюльке ? если это всё вынести на мороз - 20 градусов и где быстрей остынет, а кипятильник исправный и в термосе и в кастрюльке))))
@@user-xe8jd5we9l в таком случае обдуваемость радиатора практически нулевая , на моей бы машине вентилятор постоянно молотил, да и на любой тоже, просто такие укрыватели радиаторов не обращают на это внимание.
Я все время езжу на зике х 9 и проблем никогда нет. Минус двадцать заводится с полпинка. Подделку взял. Меняй. И если у тебя новая машина то откуда такая грязь в двс?
Это не подделка. Как позже выяснилось, тут причина не в масле , а в прошивке двигателя и в том, что ремень ГРМ дал трещину и слегка ослаб, в результате фазы ушли - слишком много льет бензина, смесь богатая, образуется сажа, которая загущает масло.
Масло оригинальное - это подтвердил официальный представитель бренда в России. Я им канистру отправлял. Для 5w-40 так загустевать абсолютно нормально - никаких последствий от этого не будет. Тут больше вопросов не к маслу, а к заводской прошивке - уж больно много льет бензина в цилиндры, особенно зимой, в результате чего образуется много нагара и масло быстро срабатывается.
Нет. Масло оригинал - это подтвердил официальный представитель SK Corpiration. Прошивка сырая на этот мотор - много бензина льет, много сади образуется, и эта сажа быстро загущает масло
😂 в таз круглый год лил 15w40 климат холодней чем в москве, 286тыс проехал без капиталки, не один сальник не менял клапана не регулировал,сцепа родная выжимной тоже , ты сечас херню полную несешь,
@@серж-н2б не когда не долива и толком не прогревал завел и поехал , ресурс у 8кл 500 тыс блок чугун ,поршня ведерный , кузов сгнил причина замены машина
Я ездию точно на таком же масле,в-30 все ок заводится с первого раза.В канистре осталось,оставил на улице текучесть норм.Ты нарвался на подделку.
Пока машина не прогреется, не ставь вторую скорость вентилятора отопителя, радиатор отопителя эффективно снимает тепло на гранте из-за этого долгий прогрев на холостых
Я машину оставляю на первой скорости вентилятора и на рециркуляции по салону, минут 10-15, двигатель прогревается до 50-60 градусов.
Газпромнефть 5W40 SN, отлично работает, в мороз текучесть сохраняет
Тоже лампа давления не гасла сразу на разных маслах , пока резинку на маслозоборнике не поменял , а поменял сразу гаснет до минус 35 .
Я тоже Лью в поло такая же хрень трудновато запустился, на генезис легче!
Меняйте резинку маслозаборника. Она усыхает за год-два. Меняйте на что-то из епдм резины.
И фильтр ман, бош.
Ещё некоторые масла без присадок для резинок и сальников-на них с пробегом тож начинаются паузы при старте.
Масло ЗИК 10w40. Запускал при - 23 лампочка тухнет сразу проблем нет.Машина лада Калина 8 клоп. Регион Тула
Моё мнение оставайся на зике лучше, Лукойл сильно загрязняет двигатель проверено на частных машинах такси. Насчёт давления в минусовоую погоду долго заполняться система маслом можете посмотреть гараж 54 видео с прозрачным подобном и крышкой клапанов.
Вовремя меняй - грязи не увидишь. Таксист? Меняй масло по м/ч, а не по пробегу авто. Такие байки несут негатив в массы и начинается срач.
5:00 дело скорей всего не в термостате. 80 градусов это уже очень горячущая!!! жидкость и руки обожгёт быстро, проблема скорей всего в плохой передачи тепла с жидкости на сам радиатор, либо через радиатор плохо циркулирует.
Всегда выжимаю сцепление.Так надо.
Как много две секунды 🤔😂у меня гранта уже 100 пробега от мин 15 на любом масле около 5 сек горит, всё менял и фильтра масляные и колечки на маслоприемнике и датчики. Я думаю с качеством наших деталей, а конкретно масло насос у всех производительность разная, посмотришь в мин 40 заводят, лампочка при прокрутке гаснет. Не парюсь уже 50 тыс. Меняю на 5 тыс масло, двиг шепчет. Удачи!
Полностью железный маслозаборник от 2108 поставил , гаснет на морозе сразу.
Никогда лампочка не горит хоть свежое хоть после12тык и давление всегда одинаковое. Масло заливаю из Европы Арика 5на40 и фильтра тоже от туда.
Интересное наблюдение. Спасибо!
@@CergeyOlegovihдумаете дело в нем?
@@starostakm2 как вариант.
Ну про температуре руководство по эксплуатации написано - Показания бортового компьютера-температура наружного воздуха в медленно движущемся транспортном потоке с пробками или частыми остановками может не соответствовать точной температуре окружающей среды. Это и у многих иномарках такая же херня когда стоишь не правильно показывает
Левак ты наверное залил ,у меня в багажнике такое в минус 35 болтается в канистре
Я на зик X7 5W40 заводил в -36 завелась на 3 секунде маслёнка сразу потухла, остатки масла в канистре которая лежала в багажнике очень неплохо текло для 40, мне кажется дело в вашем фильтре ане масле, я бы вам посоветовал фильтр ман качество огонь 🔥 правда много подделок, я летом попробую ещё маршел вроде тоже неплохой фильтр?
Тоже думал, что фильтр, но потом решил капнуть масла с щупа на бумагу и результат Вы видели. Так что тут все же дело в масле.
@@starostakm2 ну если хотите точно убедиться то купите новый фильтр хорошего качества и просто замените его, вот тогда будет всё ясно на 100%.
@@user-pd6vf1fi3w хорошо
@@starostakm2масло манять однозначно, желательно с промывкой. То что залито контрофакт.
Не факт что поделку вы залили себе у меня залит зик 5/40 х9 всё отлично заводил до -22 отлично масло хорошие скарей всего это подделка не должно быть такое масло с пао
У меня тоже все отлично.Только я машину до весны заводить не буду.На хундае сразу понятно что это за масло.Самое прикольное что масло турбо син Мобис такое же гумно!Потом думают откуда задиры.
По текучести вообще на минералку похоже.
Многие ставят термостат на 92, есть такие, покупайте, меняйте. Можно прям с корпусом, можно сам термоэлемент поменять в родном термостате. И ездят круглый год. Года три четыре уже видосы об этом на ютубе есть
При чём здесь термостат и погода "в доме"?🙂
Летом в пробке с таким термостатом двс закепит.
@@серж-н2б С чего бы?
@@серж-н2б Это вы из носа такое выковыряли? Люди круглый год ездят и не жалуются, а вы закипели. Ну кипите дальше
@@Ололошка каждому своë, я поставил на 82' на двух машинах, дизель и бензин.
Скорее всего дело не в масле zic top 5w40 (когда горит значок "маслёнка"). Вероятно что это дело в моторе и масло-насосе. Я на таком же масле zic top 5w40 заводился и в -30, на Рено Логан 2. Вот когда будет -34...-36 тогда уже застынет.
Интересная автор у тебя связь , если бы она не гасла секунд 8 , это другое дело, может в фильтре клаппан не особо держит, и откуда инфа , что масло 5-40 так не должно густеть? если бы ты залил 5-30 или 0-30 эти , да 5-40 я всегда лью летом , а на зиму 5-30 или 0-30.
Масло Zic отмыло старые отложения в двигателе ! По этому за 2000км. Стало темное и желе, теперь и фильтр подзабило. До этого какое масло было?
До этого было оно же. Лью его с пробега 9000 км
На Черибасике лет 10 гоняю ZIC х7 10w40 ,в -25 заводилась на изи . Лампа не горела.Фильтр MAN/Bosch от него давление утром зависит☝☝☝..У тебя фильтр LADA, когда себе ставил пару раз его, после 5000 пробега лампа давления горела также. Из наших ставь фильтр "Салют" у него противоотливной лучше.. У меня 10w40 так тянется в -20.. В коробке тоже ZIC G-FF 75W-85 синтетика, в -20 как летом рычаг. 5w30 лей на зиму, у него база более житкая, нулевка больно жирно будет 😉
Сто пудов фильтр,живу в Омске на зике 12лет, пробег 150000,х9zik синтетика,в минус30 заводится нормально, дальше автозапуск
А ещё говорит о том, что фильтр плохой может быть. Резинка задубела.
Всем мира и добра 🤝... Тут правильно говорят... Меняй срочно... Я живу в Вологодской области, тут в праздник и мороз был за -30°. Маслом Zic пользуюсь уже 2012года, так вот залито у меня 5w40 x9 , машина 2л, автомат Dongfeng AX7 2018г. Аккумулятор не свежий!!! Дак вот завёл с автосигнализации приложения телефона пандора, завелась отлично, хотя так нельзя делать и лампа не горела!!!! Также дастер 1,6 2012г, только осенью поменял, ничего не горит!!! Твоё масло ПАЛЕНКА!!! Меняй!!! Zic Ton отличнон масло! А кто говорит что плохое, полное враньё, смотрю твой щуп, такоё ощущения что оно прошло без замены как 20-30 тыс!!! 😯 100% Подделка срочно замена!!! Была бы у меня возможность я бы тут скинул своё Фото масла, так я на нём проехал больше 5 тыс км!!! Ты просто убил двигатель!!! Наверное купил это масло, что-ли в подвале!!!! Охренеть!! Друг честно говорю меняй и больше не гоняй на этой паленке!!!! Это не масло Zic, говорю как человек со стажем!!!!
У друга лачик шеврале у него мпсло Лукой, вот у него лампа тоже горела после запуска, не долго!!!
Доброго! Купил масло у официального дистрибьютора в Москве. Сегодня написал письмо пт эл. почте в представительство, скинул ссылку на видео - они подтвердили, что покупал у официальнгно дистрибьютора, но попросили прислать фото канистры для проверки подлинности, т.к. дистрибьюторы тоже могут заниматься подменой. Но я сомневаюсь, что это паль. То, что масло такое черное после малого пробега я замечаю уже не первый раз. Дело в том, что мотор 11182 на низких и средних оьоротах работает на явно переобогащенной смеси. Это все сделано для того, чтобы он "тянул" на низах, а "тяга" эта - мифическая. Реально он только жрет бензин а тянет также, как и остальные двигатели. В итоге бензина льется больше чем надо, образуется много нагара и масло его смывает. Зимой ситуация сиановится еше хуже, т. к. ЭБУ обогашает смесь на прогреве и маслу становится совсем тяжко. Ну и во что превращается масло вы видели. Я думаю, что масло убивает именно переобогащенная смесь, поэтрму оно быстро загрязняется и теряет свои свойства. Надо бы взять пробу отработки на анализ и посмотреть, что в итоге получится.
@@starostakm2 Вечер доброй🤝, теперь понятно, почему и как это происходит! Но всё равно больно дикое переобогащение идёт?? Реально чего-то не так!!! Тогда тут мне кажется любое масло будет таким!!! Но всё равно я склонен верить, что всё же масло палево. Просто я в сервисе видел такие масла, когда некоторые тётеньки приезжают и говорят почему так плохо заводится авто, а там смотришь щуп и тут как у Вас такая шляпа!!! Тёте - масло когда меняли и какое залито было? А тётя - а его заве надо часто менять? 🤔😆 Дааа..., может я и не прав!? Попробуйте залить другой марки и вязкости масло! Пото выложите видео, что-то поменялось? Вам удачи и всего самого наилучшего в решении неприятности... 🤝 С уважением Виктор....
@@user-jv1oh2cb7z ну по современным меркам да, переобогащение ощутимое. Гранта довольно прожорлива в сравнении с Форд Фьюжном например.
Также на ойл-клубе предупреждали, что это масло в морозы густеет. В общем, не знаю, может и паль, а может и не паль. Завтра отправлю фото канистры в представительство - посмотрим, что они скажут. Спасибо Вам за добрые пожелания! Взаимно! 🙂
Да это вообще не похоже на нормальное масло, у меня Зик после 5000 пробега только начинает темнеть и это при том что у меня пробег более 200 т.км
@@user-ku1jp3jv6n до зимы у меня тоже масло темнело к 5000. А зимой потемнело ближе к 2000. Дело, скорее всего, не в масле, а в заводской прошивке двигателя. Слишком много бензина льет этот мотор, особенно зимой.
Залил себе на зиму Fanfaro 0w-40. Никаких проблем. Стоит в канистрах в гараже. В -27 потряхивал канистры. Хорошая текучесть,как и у 5w-40.А фильтр какой ставите?
Фильтр оригинальный ВАЗовский конвейерного исполнения
@@starostakm2 Тогда масло попробуйте заменить. И на зиму 0w-40 лучше заливать. Двигателю легче будет. Можете сами присадки добавить.
Я конечно не эксперт но у вас лампочка давления тухнет довольно-таки быстро, у меня например на масле Лукойл Генезис 5w40 заводился в новогодние морозы -26 -33 лампочка горела 5 сек минимум. Общий пробег 8500 , на масле пробег 5000 . Масло это конечно хорошо, но вот я бампер коцнул 😂 вот это неприятно. Теперь менять. И попробуйте печку изначально не крутите на 2 , если сначала её вообще не включать прогреется намного быстрее
Оке
менять срочно!!
14.5 это когда только запустил двиг, какое после прогрева становится напряжение? должно сбавить.
После прргрема 14,2-14, 4. С включенными фарами, оьогревами сидений, вентилятором отопителя и обогревом заднего стеала - 13,9 В
Мне кажется что вы нарвались на поленку! По двум причинам.
Я использую тоже масло на ниве и в минус 20 масло было в идеальной вязкости.
И еще меня смутила чернота масла за 2000км пробега. Это похоже на промывочное масло.
У меня так было этим летом в жару. Вместо шелл(типа еще родной ) мне в крупном гипермаркете продали тоже видимо промывку. За две недели масло почернело и превратилось в воду! Уничтожив мне гидронятяжитель цепи и несколько гидриков.
Вполне возможно
@@starostakm2 Я думаю, что те кто гонит контрофакт, используют один и тот же наполнитель канистр. Это масло, но не моторное или не совсем моторное. Потому что как то одинаково выглядят результаты использования подделок.
Нужны вам зимой сороковки? В паспортах и документах температура потери текучести что у 5w30, что у 5w40 может быть одинаковой, но в жизни это не так. Rosneft coldtec 5w30, запуск -34/ -36, лампа гаснет быстро. Можно конечно и 0w, но дорого 😢
Sintec Premium 0w40 не дорого стоит, 2-2,5к рублей.
лампа долго гаснет при плохом фильтре. С хорошим масляным фильтром и с 5w40 никаких проблем. Хотя для морозов ниже -30 лучше 0w40
Был бы у гранты зимний пакет стоила бы она на 100 к дороже😀
Какой зимний пакет?? Автомашины с конвеера не сортируются куда их направить, на юг или север нашей страны.
В моей калине зик x9синтетика, пробег 150000,живу в Омске,до -30заводится с пол пинка, дальше ставлю по температуре автозапуск, двигатель чистый в нутри,зря вы на зик так,подделка это и филтр Ман л,лампочка гаснет зимой когда стартер крутит
Зря про масла 5w- такие выводы делаешь. ТО, что залито у тебя, есть необходимость срочно заменить на 0w и не подвергать дв. нагрузкам, на залитом масле. А так же проверить канистру хотя бы, возможен и контрафакт. Проживаю за тысячу км. от М. в сторону севера, катаю масла 5/30 зимой и летом, иногда 5/40, таких проблем не имею. А морозы у нас по сравнению с Москвой поболее бывают, кратковременные, но всё же. Подписался, для дальнейших твоих публикаций, возможно что то и интересное ещё нарисуется.
Не знаю, может и зря - что увидел о том и рассказываю как о свершившимся факте. Но в случае с ZIC вязкость 5w-40 точно не канает. Ну либо мороз был ниже, чем показывали термометры и Яндекс-Погода. Покупал масло у дистрибьютора. Вероятность подделки хоть и минимальная, но есть. В ближайшее время перейду на 0w-40.
@@starostakm2 Не, не зря видео снял. Масло удивило. По характ. - Т* потери текучести минус 42, даже на ок проверено, а у тебя в М. замёрзло и сметана на щупе. Короткие поездки возможно. Прожаривай авто по автобану, что б выпарить воду из масла. (ну эт я так, возможно и без меня знаешь). Самый простой способ проверки масла ZIC - ногтем по штрихкоду, должно чувствоваться рельефность чёрточек, если нет, контрафакт. Это можно проверить прямо в магазине, касаемо всех канистр ZIC. На фольге под пробкой буквы - ZIC/SK, с другой стороны фольги - только SK.
Эт тоже для информации, может и без меня знаешь. По канистре - полно инфы в инете, как отличить. Удачи.
@@starostakm2масло 5w30 тоже самое!уже пробовали.И ходит оно 5т.Кто на Ваге те вообще офигевают.Его ведрами жрет.
@@user-lo4tu7qw6b Спасибо!
@@user-ho8tz9ty5l да уж, я смотрю у ZICа эта проблема носит системный характер.
Спасибо за отзыв про масло!! Имею Поло седан 17 года и как раз езжу на масле Лукойл генезис армотек 5-40. 4 января я запускался в Москве утром и термометр показывал -29. Машина как то тяжко запустилась, грешу на аккумулятор, стоит с завода, свечи менял 10 т.км назад. Масло партия от 7 сентября 2022 и поменял как раз его 30 декабря 23 года. Тоже купил себе 5 литров ZIC X9 5-40 и хочу его попробовать на летний период. А на зиму нужно будет брать ZIC Top 0-40 - него температура застывания -53 градуса и я думаю таких проблем не будет!!
Приветствую всех езжу на весте 1.6 лью зик пао 5-40 нет проблем зародилась как говориться с пенька в минус 26 беру всегда в авторуси никакие озони и т д всем удачи
Приветствую! Машина тоже с полпинка заводится, но масленка при температуре ниже -20 горит подозрительно долго. Масло сильно густеет в мороз, но по мере прогрева быстро становится текучим. В жару работает отлично. Дистрибьюторы подтверлили, что масло оригинальное. Следующей зимой залью 0w-40.
Свердловская обл, vw polo sedan в 23 году -34 завел сразу как на Ravenole до этого,машина стояла всю ночь,Вы о чем.
Я езжу на хавал н5 турбо на таком в минус тридцать жидкое двигун чистый,чище чем был на тотал 5w40,который Лили официалы и турбина не свистит при запуске.Меняю через 10 тыс.Тут два варианта :масло паль(куплено на озоне наверно),второй -с движком проблемы.Не экономите 200 руб ,покупайте у дистрибьюторов.На озоне масло дешевле чем продает дистрибьютор ,это как.Масло супер.Я лью после санкций в Санта фе дизель 5w30top ls,не хуже Шелл.
Масло куплено у дистрибьютора. Мотор просто льет бензина больше, чем надо, ради мифической "тяги на низах". Нафига они его так настроили мне пока не понятно.
Посмотрев хронологию ваших видео, заметил что масло у вас прошло 1800 км, что то оно очень черное для такого пробега, как будто тысяч 20 000 проехало. Сам использую Zic Top 5w40. Проехал 3 замены по 10к на Рено Каптюр перешел с Шел, разницы особой не заметил, с запуском тоже проблем не было да и после 10 000 тыс. у меня масло выглядит значительно лучше чем у вас после 1 800. Что то странное у вас с маслом, это точно не Zic и тем более не PAO.
Я обратился в представительство и отправил им это видео. Они в ответ потребовали фото канистры. Прислал фото канистры - они подтвердили, что это оригинал. Судя по анализу на ойл-клубе масло может густеть при сильных морозах. Представитель ZICа рекомендовал мне перейти на 0w-40.
Что же касается внешнего вида масла, то думаю это от того, что завод ская прошивка явно льет в цилиндры больше топлива, чем необходимо. Это все сделано ради мифической тяги на низах. Да, может мотор и будет получше тянуть, но не намного, но вот бензина точно жрет многовато, да и нагара в таком случае тоже образуется много. Масло смывает этот бесконечный поток нагара, особенно при работе в условиях низких температур, когда смесь еще более обогащенная и как следствие нагара образуется еще больше. Вот оно и загрязняется так быстро это масло. Думаю, любое другое масло тоже сразу бы стало черным и частично потеряло бы свои свойства.
В общем, готовлю видематериал, через пару неделек выложу, если будет время.
Вообще не понятно откуда у вас все это взялось если честно. Друг ездит в такси на этом масле круглый год , пробег за 3 года - 250 тысяч км.
Двс масло не ест, под клапанной крышкой все чисто как с завода. Меняет масло раз в 10-12 тысяч км.
Для меня видео откровенный шок, но при этом огромный вопрос, почему же у друга масло так не застывает никогда, а у вас застыло?
При том что у нас зимой морозы бывают до -40.
Не понятно...
Я пока сам в шоке
Веста 129 дв Минус 42 завелпсь нормально..Зик 5/40
У зика 0w40 от 5w40 довольно сильно отличаются, 0w40 интереснее по составу. 5w40 - можно сказать зик х9 с небольшим добавлением ПАО
Это масло не густовато а дерьмо полное.Гидрики стучат на О°.Не подходит даже 5 w 30 для зимы.А теперь посмотрим цену этого масла .
Я на полусинтетике ЗИК езжу и маслёнка погасает сразу при запуске. Но у вас тазик... что с него взять? Хорошо хоть заводится и хоть как то едет.
П.С. Кстати, ЗИК может быть не оригинальным. Тщательно проверяйте канистру при покупке. Роликов, на эту тему - достаточно!
Я отправил фото канистры в российское представительство ZIC - они подтвердили, что канистра куплена у дистрибьютора и что по внешним признакам масло оригинальное. Рекомендовали перейти на 0w-40.
Думал реально про мороз, а это ещё ерунда, был опыт с зиком, ниже - 30 замерзало, проблему решил переходом на Лукойл, кстати Зик был 0/40
А откуда информация, что надо все смазывать, у меня без смазки все открывается
Из опыта
5W40 до -30, это норма для -24.
На ойл-клубе тоже так говорят, но производитель заявляет, что это масло застывает при минус 42 градусах.
Вряд ли масло у меня было такое до 10 сек не тухла маслёнка,, проблема решилась заменой датчика,,у кого то решается путем замены масл. фильтра,, фильтры стали часто хреновые попадаются,,масло точно не причем крутит у тебя легко
Возможно, не исключаю такой вариант. Но заметил одно: чем выше температура на улице - тем меньше горит масленка. Летом крайне редко пищит. Как только температура упала до - 16, так масленка стала пищать меньше секунды, поэтрму я и подумал поо масло. Крутит да, хорошо, но тут стартер довольно мощный, да и аккумулятор хорошо заряжается. Я хоть и езжу по городу, но на относительно большие расстояния и генератор мощный - успевает зарядить аккум.
В целом Ваша версия про фильтр тоже заслуживает внимания и думаю, надо проверить ее. Я заметил, что по периметру фильтра есть потеки- нужно выяснить, откуда они.
@@starostakm2 да ,чем ниже температура тем дольше горит маслёнка именно так у меня было,заменил датчик масляный,но в сильный мороз все равно пару тройку секунд горит,, АвтоВАЗ поясняет как всегда это норм
Где покупали этот Зик?
Авторусь Коньково. Написал в представительство Зик - они подтвердили, что Авторусь является их официальным дистрибьютором. Запросили фото канистры - отправил фото. Пришелответ, что канистра оригинальная. Порекомендовали перейти на 0w-40, т. к. оно лучше для наших условий. 5w-40 густеет ближе к -30, но заверили, что ничего критисного произойти не должно.
Зачем жалюзи на радиатор при исправном термостате?
Логично, надо щупать верхний и Нижний патрубки радиатора, Нижний до 80 градусов не дол жён быть тёплым.
Хороший вопрос, но почему-то их ставят на многие машины.
чтобы машина быстрей прогревалась,чтобы остывала дольше и опять же быстрей прогревалась,но ещё желательно войлоком сверху укрывать. Где быстрей нагреется вода в термосе или в кастрюльке ? если это всё вынести на мороз - 20 градусов и где быстрей остынет, а кипятильник исправный и в термосе и в кастрюльке))))
@@user-xe8jd5we9l в таком случае обдуваемость радиатора практически нулевая , на моей бы машине вентилятор постоянно молотил, да и на любой тоже, просто такие укрыватели радиаторов не обращают на это внимание.
На зиму надо 5w30 и проблем не будет до -30
С 5w-30 будут такие же проблемы, как и с 5w-40, т. к. низкотемпературная вязкость у них примерно одинакова. Нужно 0w-40 или 0w-30.
В Москве можно 0/40 без каких либо проблем для дв. катать круглый год.
вязкость, обосновано на правилах))))
калина 8 клапанная лью 10w40 горя н знаю тоже zik
Вот те на, как говорится!
Посредственное масло зик
Когда то пробовал лить зик, хрень, движок ещё больше засрался...
Зик Топ совсем не топ))) Роснефть магнум Ультратек А3 рулит.
Возможно Вы правы
Я все время езжу на зике х 9 и проблем никогда нет. Минус двадцать заводится с полпинка. Подделку взял. Меняй. И если у тебя новая машина то откуда такая грязь в двс?
Это не подделка. Как позже выяснилось, тут причина не в масле , а в прошивке двигателя и в том, что ремень ГРМ дал трещину и слегка ослаб, в результате фазы ушли - слишком много льет бензина, смесь богатая, образуется сажа, которая загущает масло.
В такую машину любое залей,пипец будет.
Всё масло такое в этом сегменте.
Меняй быстрее а то движок накроется
Автор точно еврей , попрощался и не уходит 😂
Анекдот:
- Вы случайно не еврей?
- Вы знаете, совершенно случайно!
Подделка!
Ты купил паль и подделку
Масло оригинальное - это подтвердил официальный представитель бренда в России. Я им канистру отправлял. Для 5w-40 так загустевать абсолютно нормально - никаких последствий от этого не будет. Тут больше вопросов не к маслу, а к заводской прошивке - уж больно много льет бензина в цилиндры, особенно зимой, в результате чего образуется много нагара и масло быстро срабатывается.
Масло точно левак . Зик масло ок .
Нет. Масло оригинал - это подтвердил официальный представитель SK Corpiration. Прошивка сырая на этот мотор - много бензина льет, много сади образуется, и эта сажа быстро загущает масло
😂 в таз круглый год лил 15w40 климат холодней чем в москве, 286тыс проехал без капиталки, не один сальник не менял клапана не регулировал,сцепа родная выжимной тоже , ты сечас херню полную несешь,
У тазов нету такого ресурса, не написал одно сколько масла долевал. Масло там не меняют а долетают.
@@серж-н2б не когда не долива и толком не прогревал завел и поехал , ресурс у 8кл 500 тыс блок чугун ,поршня ведерный , кузов сгнил причина замены машина
Не занимайся херней заводи как положено
Это я уже понял