Yamaha Tenere 700 | 19-Tage-Intensivtest | 6 Länder | 4.300 Kilometer
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2019
- Nach der Tenere-Tour in Österreich beim RedBull-Ring in Spielberg sowie in der Schweiz, wo wir einen Tag lang in den Alpen unterwegs gewesen sind, habe ich die neue Yamaha Tenere 700 nun einem 19-tägigen Intensiv- bzw. Reisetest unterzogen, inklusive des beliebten Sozia-Checks, wobei es 10 Tage lang auch durch den Balkan (Slowenien, Kroatien, Bosnien-Herzegowina, Montenegro, Albanien) ging. Mehr über das Motorrad findet ihr wie immer auf www.bike-on-tour.com
Preise Yamaha Tenere 700 (Stand September 2019):
• Österreich: € 10.899,00
• Deutschland: € 9.599,00
➡︎ IM VIDEO VERWENDETE KAMERAS
*Sony FDR-AX53: amzn.to/2s2jnjc
*Sony FDR-X3000R: amzn.to/2iwt8xm
*Panasonic Lumix LX15: amzn.to/2o24oUe
➡︎ IM VIDEO VERWENDETE DROHNE:
*DJI Mavic Pro: amzn.to/2kp2NRL
bzw. (akutelle Angebote im DJI-Store):
*DJI Mavic Pro: click.dji.com/AKqvjzURzsllpAjv...
*DJI Mavic Pro Fly more Combo: click.dji.com/AGPglF5b0FIRs1C-...
➡︎ IM VIDEO VERWENDETES MIKROFON:
*Rode smartLav Plus: amzn.to/2lIaZ10
* Affiliate Links: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank! - Krátké a kreslené filmy
Erinnert mich stark an die erste Transalp, die ich mehrere Jahre auf Reisen und teilweise sogar auf Hardcorestrecken , wie dem Chaberton und auf der Motocross Strecke eingesetzt habe.
Endlich gibt es wieder eine echte Reise"Enduro" und nicht nur diese
überfetteten als Enduro bezeichneten Reisemaschinen.
Endlich mal wieder ein Motorrad ohne Elektronik Schnikschnack . Motorrad fahren pur , wie ich es liebe !!!
Ich finde sie Klasse !!
Übrigens wieder ein top Video . Weiter so Wolf !
Cooles Motorrad mit angemessenem Gewicht und Allem, was nötig ist. Ich find, das hat Yamaha echt einwandfrei gmacht, klarer Fokus, sauber entwickelt. Das hab ich auch Deinem Beitrag entnommen. Danke Dir für Deine fortwährend, guten, bodenständigen Berichte! Stephan
Für mich eine leiwande Alternative zu meiner HONDA Transalp PD06 von 1994 ☝️Leicht, haltbar, breites Spektrum, bezahlbar 🤝
Super Video, bist momentan einer der Besten, Sachlich, Ehrlich, Kompetent, TOP
Leider ist das nicht immer so einfach zu sagen wer die dicken Scheine zugesteckt bekommt um das bike in den Himmel zu loben. Ich vermute nach 5 Minuten Fahrt finde ich 10 fette Qualitätsmängel von billigem Chinaschrott. Sorry.... aber so ist es bei sehr vielen bikes.
@@Channel-gm3js wird in Indien gebaut, klar muss man Abstriche machen , bei einem preis von 6000€
Wo nimmst du denn 6000 € her. Die gute kostet Liste 9500 Euro
@@Channel-gm3js Sorry, ich war jetzt gedanklich bei einem anderen Bike, darum auch Indien
Fahre zur Zeit Tiger 955i und XTZ750- steht zur Zeit Covi 19 bedingt in Lima. Werde mir im Herbst die T7 holen
Ich gehöre zwar schon lange zur reinen Straßenfahrer-Fraktion (aktuell BMW S1000R), meine Motorradkarierre begann aber auch mit Enduros, von XT600, TT600, XR 600 bis hin zu einer Husqvarna 510 TE und zwischendurch mal eine Honda Transalp 600 für eine Australien-Reise. Daher verfolge ich die Entwicklung von Enduros und Reiseenduros bis heute. Finde es klasse, das Yamaha den Mut hatte, mal wieder eine echte Enduro anzubieten, mit der man tatsächlich auch mal über schlechte Strecken fahren kann - und das ohne zu viel Technik-Schnick-Schnack. Tolle Maschine und ein klasse Bericht dazu!
Tolles Review, fundiert, praxisnah und sehr glaubwürdig. Da kann man echt drauf vertrauen, dass das stimmt.
Dankeschön und Grüße an die Mel
Auch von mir: Super Beschreibung!!!
Ich bin nach vielen Jahren Abstinenz wieder auf der Suche nach einem schönen Motorrad "ohne" Schnickschnack.
Mein letztes Mopped war eine Africa Twin RD07, die war auch einfach gestrickt und super zuverlässig.
Ich glaube, die Tenere 700 trifft diesen Nerv perfekt, bzw. ist der perfekte Nachfolger.
Danke für den objektiven Bericht!!!
Servus Wolf ! Ich schaue deine Videos extrem gerne an und freue mich dass Du immer mehr Zuspruch von so vielen Leuten bekommst ! Weiter so ! Lg aus Graz 🍻
Macht mir jedesmal viel Freude Deine informativen Videos anzusehen. Deine Stimme ist zudem sehr entspannt. Mach weiter so Wolf , bist auf einem guten Weg!!! 👍👍👍👍
konzept geht voll in ordnung - weniger ist oft mehr. für mich eine der attraktivsten angebote im reiseendurosegment, wenns mehr auf pisten gehn soll.
beitrag war wieder sehr umfangreich und schlüssig. echter mehrwert für den interessierten.
Es ist wirklich toll, so einen Testbericht gucken zu können. 19Tage auf 20min, trotzdem sehr entspannt und informativ.
Jetzt muss mein Händler endlich wieder eine für Probefahrten bekommen, ich bin richtig angefixt.
Danke für diesen tollen echten Test, nicht den vom Hersteller ausgesuchten 200km Rundkurs, sondern genau so, wie das Moped auch bewegt gehört.
Sehr sehr schönes Format.
Und ein Wahnsinn Aufwand von dir, vielen Dank nochmal!
Servus
und danke fürs Feedback - ich drück dir die Daumen, dass es mit der Probefahrt bald klappt.
So long,
da Wolf 🐺
Sauberer Test,, solch ein Test ist aussagekräftig ,, Danke!
Toll gemachtes Video vom Wolf und
Sozia ......... ist ehrlich und Fachlich astrein und
mit viel Erfahrung gemacht
Weiter so!!!!!!!!
Ich bin so froh diesen Kanal entdeckt zu haben, habe heute einige Videos von dir geschaut und finde deine Berichte und Tests einfach klasse! Auch immer wieder auf die Sozia Tauglichkeit einzugehen ist absolut das was mir oft bei anderen Tests fehlt. Danke und weiter so!
Danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Habe die T7 seit Oktober 2019 und schon 3000 km drauf. Ohne Reise. Fast täglich im Gebrauch: Kind von der Schule holen, Kirrungen anfahren Arbeitswege etc., Off- und Onroad das perfekte Gerät. Ich freue mich jeden Tag auf das Motorrad. Nur eine kleine Kritik ist die sehr frühe Reserveanzeige. Im August will ich nach Theth!
Servus Ingo,
danke für dein Feedback und viel Freude weiterhin mit der Tenere!
So long,
da Wolf 🐺
PS: 3000 Kilometer habe ich bei einem neuen Motorrad meist so nach 2-3 Wochen drauf 😉
Tolles Video und tolles Motorrad. Ohne Schnickschnack und durchdacht!
aber wie immer: ein sehr fundiertes Video zur Yamaha. Hut ab!
Super!! Sympatisch wie immer und sehr ausführlich.
Ich glaube, keiner hat mehr km damit gemacht als du!
Hallo Wolf, toller ausführlicher Bericht. Vielen Dank
Ich finde sie super, weil eben auf die ganzen Sachen verzichtet wurde. Seid letzter Woche hat mein Yamahahändler eine da stehen und ich schau sie mir mal an.
Vollumfängliche Darstellung, wirklich super!
Schöner Bericht! Danke!
Endlich einmal ohne viel Elektronik würde sie sofort kaufen
PS
toller Bericht
Man merkt du warst damit lange unterwegs...😄
Wie immer: Gut erklärt, auch von Mel! Sollte ich mich mal aufˋs Schottern einlassen, auf jeden Fall eine Überlegung wert, die Yamaha zu testen. 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Maschine!
Yamaha… eventuell habt ihr mich jetzt schon für 2020!!!
Allzeit gute Fahrt🤙
Sehr guter Bericht und endlich eine Reiseenduro ohne Schnickschnack, moderatem Gewicht und schlanker Linie!
Danke Wolf für das gute, ehrliche und sachlich gehaltene Video. Finde super das auch dir einige der Kleinigkeiten aufgefallen sind wie der etwas zu weit aussen-stehende Kupplungsdeckel und Seitenständer. Bin in fast allem deiner Meinung nach meiner 2500km Tour. Nicht so glücklich bin ich auch über den sehr nach aussen stehendem Tankdeckel.. aber sonst Top zufrieden! Für das Geld.. super
Sehr gute Vorstellung. Großes Lob
Klasse Wolf!
gleich zu Anfang die richtigen Worte gefunden. ( könnten auch von mir stammen ;-) )
Tolles Bikes.
Beste Grüße auch an Deine beste Sozia.
Michael /mimoto
Bester Tenere 700 Test 👍
einer der schönsten Reise Enduros
Ich habe meine Tenere letztes Jahr am 19.04. bekommen und bin seit dem 12000km mit ihr gefahren und absolut zufrieden. Sie hat alles was man wirklich braucht. Einfach draufsetzen, wohlfühlen und losfahren, egal ob ins Büro oder nach Schweden. Danke für den guten Test Wolf!
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Tenere!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
das ist wirklich mal ein ausgiebiger Test über Stock und Stein. Mein Bruder hat sich darüber sehr gefreut und ich natürlich auch. Ich bin schon so auf die Probefahrt gespannt. Die Tenere 700 wird auf jedenfall ein Verkaufsschlager werden . Gruß :)
naaa haab ich gewartet auf dieses video!!! D A N K E !!!
Super Bericht von Dir Wolf, Danke! Mein Eindruck, 2022 Modell:
Bin von der AfricaTwin mit DCT (2017) auf die Tenere(2022) gewechselt. Was die AT mit dem Motor und DCT "besser" ist, ist die Tenere vom Handling einfach besser, man spürt das weniger an Gewicht in jeder Kurve, da ist die AT viel träger und sturer. So easy, so einfach, ich liebe alles was sie nicht hat. Der Motor für 73 PS unglaublich stark. Bin noch kein Motorrad mit 21er vorne gefahren, das so handlich war. (Der Serienpirelli ist Spitze!)
Sitzhöhe finde ich übertrieben hoch, eben weil die Bank vorne gar nicht so schmal ist, da ist die AT besser.
Verbrauch: ich bringe sie (noch) nicht über 4L, und ich trage sie nicht spazieren, evtl. weil ich wenig Autobahn fahre.
Vibrationen sind stärker auf der Tenere als auf der AT, sie ist sehr kurz übersetzt. Sitzkomfort auf der AT besser. Bremsen: beide schwach!
Insgesamt mag ich sie noch mehr als die AT, einfach mehr Spass beim Fahren, weil ich immer das Gefühl habe dass ich sie besser unter Kontrolle habe.
Einzig: stehend Offroad, DCT unschlagbar.
Ich bin viele Motorräder gefahren, bis zu KTM(890=geht nicht, wenn man nicht hinschauen kann & 1290 = zu arg!) u. Multistrada (V2=wäre es sonst geworden,&V4=zu viel von allem).
Die Tenere hatte ich gar nicht am Plan, bin sie zufällig gefahren und war so hin und weg, wie wenig es eigtl. braucht. Preis/Leistung/Spass/Zuverlässigkeit - da ist für mich die Yamaha das beste Mopped am Markt, das sehen viele so, daher ist sie auch schwer zu kriegen.
Danke fürs ausführliche Feedback und viel Freude bzw. allzeit gute Fahrt mit der Neuen!
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin die Tènèrè, 3AJ, Baujahr 90, acht Jahre lang gefahren. Ohne Worte. Sparsam, zuverlässig (okay-Batterie etwas schwach bei Kälte und der Chokezug zog Wasser), robust, und für jeden, wirklich jeden Spass zu haben. Jederzeit gerne wieder. Und wenn die neue jetzt noch weiterentwickelt ist, was soll noch schief gehen? Optisch ein Traum, von der Technik muss ich ausprobieren. Mal sehen wann ich sie kaufe! ;-)
Ich fahre eine alte TT 600 auf Fernreisen. Für mich ist schon ein E- Starter elekrischer Schnick Schnack. Die Tenere würde mir sehr gut gefallen. Super Video Wolf
Servus ich bin hier im bayrischen Wald zu Hause oder wie ichs immer nenne little Austria....und ja wir haben hier wunderschöne Strecken. Grüße 😊
Moin
Ein Video in gewohnt sehr guter Qualität von dir lieber Wolf.
Ich weiß, dass du sehr viel fern vom Asphalt fährst, deshalb vertraue ich auch deiner langjährigen Erfahrung.
Ich fahre eben viel auf der Straße und bin zudem auch kein Leichtgewicht, deshalb würde ich vielleicht eher zur Africa Twin greifen....
Natürlich ist auch der Soziatauglichkeitstest einmalig bei euch.👍🏼👍🏼👍🏼
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
👍 👍 👍 Drei Daumen für Dich Wolf, und drei für YAMAHA 👍 👍 👍
Dankbar.
Super Bericht Wolf 🐺👍. Danke dafür.
Mal ein Wort zu den Fahrmodie. Ich fahr ja nun ne Honda AT, neben HD Shovel Bj.70. Die AT hat Fahrmodie on maß. Damit verhält es sich folgendermaßen; Die ersten 1000 km bist du permanent am rumspielen. Die nächsten 1000 suchst du nach dem besten Einstellungen. Nach 3000 km stellst du am USER Modus alles auf kleinste Stufe(ausschalten geht nicht) und guckst den Quatsch mit dem Arsch nicht mehr an. ABS das Abschaltbar ist, 18/21 Zoll, mehr braucht es nicht für Spass am fahren!
Schöner Bericht, zu der Jahreszeit immer gern.✌
High, mit dem Off-Road-ABS hast Du vollkommen Recht. Freundlichst Fiete
hab sie seit ein paar wochen und bin rundum zufrieden !
Gratuliere zur Mopedwahl und viele tausend unfallfreie Kilometer damit!
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour danke Wolf ! Ich liebe deine Beiträge, sie haben mich wirklich bei der Entscheidung geholfen ! super wie immer !
du bist so cool wolf !👍👍👍
Also wenn sich wer die Tenere 700 kauft, dann macht er das nicht, weil er den ganzen Elektronik Schnick-Schnack eh nicht braucht, sondern weil das Bike einfach nur geil zum Fahren ist im Gelände. Ich hab hier das Vorgänger-Modell XT660Z (einzylindrig) seit 3 Jahren und bin echt positiv überascht. Es gibt natürlich Sachen, die mir nicht so gut gefallen (zu breiter Sitz zum stehend Fahren, Licht,...) aber die Performance für eine ~200kg schwere Reiseenduro im Gelände ist echt Hammer. Mit den richtigen Reifen lässt sich das Ding in fast allen Lagen fahren, und wenn man es mal "niederlegt" ist es auch wuascht. Bei Yamaha ist eine Enduro auch wirklich noch eine Enduro. Endurance heisst ja auch Ausdauernd / Durchhaltend, und das kann ich auch von der Mechanik her behaupten. Zu den leistungsstärksten Motoren in dieser Klasse gehörte Sie nie, auch der 2 Zylindermotor der neuen Tenere 700 wahrscheinlich nicht, aber dafür sehr robust und widerstandsfähig (zaach).
Hallo Wolf, super Video und ja die Yamaha sieht toll aus, die Elektronik würde ich jetzt auch nicht besonders brauchen aber letztendlich habe ich eine 790er mit Koffern neu zum gleichen Preis bekommen deswegen ging an der Ktm kein Weg vorbei. Ich denke die Ktm ist der Tenere doch in allem außer der Optik überlegen. Schön das man jetzt auch mal die zweitbeste Sozia der Welt m Video gesehen hat.
Mach weiter so
Gruß Heiner
Super Sache Wolf, da bin ich ja schon sehr gespannt auf deine Reisevideos. Das mit dem anstehen der Ferse am Ständer habe ich mir auf der Messe in Tulln auch gedacht. LG Daniel.
Super ohne diesen ganzen elektronischen Schnickschnack. So hätte ich mir die Africa Twin gewünscht. Da werd ich wohl fremd gehen. :)
Von mir aus sogar ganz ohne ABS. Das hat Yamaha genau richtig gemacht. Ich freue mich auf eine baldige Probefahrt und danach entscheide ich mich, ob ich XT600 2KF in Rente schicke. Fahre seit 1 Jahr eine 2012er Tiger 800 und habe mächtig Spass auf Reisen. Mit der XT 600 sind zwar die Offroad-Urlaube bei der Enduromania schön, aber längere Reisen mir viel Offroadanteil sind mit der Tiger besser. Mit der ich Offroad ja auch schon sehr weit komme. Vielleicht kann die neue Tenere ja die beiden Themen verbinden. Ansonsten werde ich ins Fahrwerk der Tiger investieren und dann ist die auch für alles gut.
Toll gemachtes und inhaltlich sehr interessantes weil ehrliches Video, Wolf. Du kommst als Single Moderator einfach ganz anders rüber als im Duo. Mir gefällt die Tenere sehr gut, gerade weil Yamaha sie auf das Wesentliche reduziert hat und das Motorrad deshalb unter anderem natürlich auch preislich sehr interessant ist. Für mich wäre die 700er Tenere aktuell tatsächlich die erste Wahl für eine Mongolei- oder generell eine Weltreise. Gerade weil sie so wenig Schnickschnack an Bord hat. Für den Alltag würde ich mir aber wahrscheinlich etwas "Gehobeneres" mit ein bisschen mehr Schnickschnack holen und dafür halt auch ein bisschen mehr hinblättern. Mal schauen wie's beim nächsten Mopedwechsel ausschaut.
Danke, meine Freund 🤔 nur muss ich da rauslesen, dass ich dir im Duo (mit dem Vauli im Tiger-Video?) nicht gefallen hab? 😳Genau für solche Touren, wie du sie erwähnst, würde ich aktuell auch am ehesten zur Tenere 700 greifen 👍
So long,
da Wolf 🐺
Ich hab sie beim Travelevent 2019 fahren können und war echt begeistert, mir kam aber meine zweite F800GS Adv dazwischen, der ich nicht wiederstehen konnte 🏁😎🔥
Sie wäre aber meine erste Wahl
Wow gut gemacht Wolf... hatte mal 'ne Kawasaki KLR650 (mein Zweirad Traktor) ohne Firlefranz und fand die super... und das vom Goldwing Fahrer... bin manchmal ein wenig traurig das ich die dem Nachwuchs gegeben habe... aber irgendwo muessen die auch anfangen... der Sohnemann hat mittlerweile auch zwei Maschinen... und sollte er sich entscheiden die zurueckzugeben na dann fahre ich auch wieder KLR... die Tenere ist auf der Liste meiner Frau... und die faehrt zur Zeit Suzuki... mal sehen wenn die Tenere hier drueben dann Ende 2020 im Geschaeft steht...
Gefällt mir extrem gut die Tenere 🤩 wegen meiner kurzen Beine bleib ich aber bei der Cb500x 🤷♂️
74 PS und ABS sind doch völlig ok, mehr kann man haben, muss man aber nicht. Hauptsache die Gasannahme ist etwas harmonischer als bei meiner XT 660 Z (-; Danke für den kompetenten Test !
Ein Motorrad zum schwach werden. Ich finde es sehr positiv, dass Yamaha mit dem Einstellen der 1200er und mit der 700er ein Zeichen gesetzt hat gegen die Wettrüsterei bei den Großendouros.
Sehr geiles teil! 20 liter tank und es wäre perfekt :D
Durch Zufall gefunden… Grade mal 9000 Abonnenten und dann so ein professioneller Beitrag! Hier haste einen mehr! Das Motorrad selbst macht mich total an. Aber ich müsste wohl erstmal lernen, wie man Offroad fährt. :D 200 kg sind sicher kein "Einsteiger-Bike", oder?
Dankeschön, auch fürs Abo - kommt drauf an, was du unter "Offroad" verstehst, zum Einstieg auf unbefestigte Wege/Schotter etc. finde ich die Yamaha fast ideal.
So long,
da Wolf 🐺
Habe kürzlich eine Probefahrt mit der T7 gemacht. War angenehm mal wieder etwas Leichteres als die
Africa Twin zu fahren. Die Leistung ist für's Gelände stark genug, gutes Drehmoment. Auf der Strasse
würde man sich auf Dauer mehr wünschen. Gutes Sitzgefühl, obwohl ein wenig höher als auf meiner AT.
Die Front ist gewöhnungsbedürftig, kein richtiges Gesicht. Zum Händler habe ich gesagt:
Leider kein TFT-Display und keine LED-Blinker. Das hätte heutzutage schon sein müssen.
Kupplungshebel ist nicht einstellbar. Wäre besser, wenn nur das ABS des Hinterrades abschaltbar wäre.
So eine Maschine mit mehr Leistung bei gleichem Gewicht und noch etwas mehr Enduro-Bollersound
wäre für mich eine Alternative zur AT. Ausserdem mag ich die blauen Felgen bei Yamaha.
Danke fürs ausführliche Feedback - ja, ein Motorrad ganz nach den eigenen Vorstellungen zusammenstellen, das wärs... 😉
So long,
da Wolf 🐺
Nein, so muss Motorrad! Ich fahre eine DR 800 BIG und eigentlich ist die T7 da das, was ich mir wünsche. Etwas Leichter, etwas mehr Leistung und ABS. Ich brauch keine 120Ps, 240-260Kg und allerhand elektronischer schnickschnack. Optisch haben sie es auch sehr gut getroffen.
Einzige wehmutstropfen, der Preis ist mir etwas zu hoch. Dafür das eben nichts verbaut ist könnte sie spürbar Günstiger sein und wäre dann auch nochmal atraktiver.
Ich will sie auch haben in ein paar jahren aber nicht für 10.000 eur ich schau mich 2025 im gebraucht segment mal wieder nach ihr um bis dahin darf ich nur meine v strom nicht zerstören😁
Was mir an deinen Videos gefällt ist deine gesunde Skepsis/Abneigung gegenüber den ganzen elektronischen Gimmicks. Mein Urteil ist noch viel härter, wer das ganze Zeug braucht um auf der Straße zu bleiben, sitzt ganz einfach auf dem falschen Motorrad. Nur das würde im Leben niemand zugegeben. Für die Mehrzahl von uns ist um die hundert PS Schluss vom fahrerischen. Ab dann wirst vom Chauffeur zum Passagier. Lieber ehrliche 80 PS die ich auch im Griff habe, wie 140 PS mit Elektronik und ich mache mir beim Dreh am Hahn regelmäßig in die Hosen. Für diese Meinung habe ich schon oft eine verbal aufs Maul bekommen, aber ich steh dazu und tagtäglich auf Tour kann ich es sehen, das ich nicht unrecht habe.
Servus :-)
völlig richtig
Recht hast du🤘
Ich stimme dir zu
170 PS mit Elektronik!
Hallo Wolf, vielen Dank für Dein ausführliches, sachliches und ehrliches Statement zur Ténéré 700! Da ich selbst nur 173cm groß bin würde mich natürlich eine Probefahrt im Original Setup sehr interessieren. Leider sind bei uns keine Testbikes verfügbar, so dass generell nur der Kauf aus dem Konfigurator bleibt. Und da war/bin ich unschlüssig, ob nur die tiefere Sitzbank oder der komplette Tieferlegungssatz… Grüße Jörg
Servus Jörg, also ich hatte mit meinen ebenfalls überschaubaren 1,75 Metern keine Probleme, da die Sitzbank schlank und die Schrittbogenlänge entsprechend geringer ausfällt als bei vergleichbar hohen Motorrädern - wenn du eine gewisse Routine mit Enduros mitbringst, würde ich persönlich lediglich was bei der Sitzbank machen, nicht bei der Fahrzeughöhe.
So long
da Wolf 🐺
Servus Wolf, merci für Deine Antwort. Hatte vor kurzem die 790 Adventure mit 830mm Sitzhöhe (tiefe Position) getestet. Die kam mir durch die breitere Sitzbank höher vor, als meine 790 Duke…außerdem klingt sie bei weitem nicht so schön! Weiterhin hatte ich die AfricaTwin mit niedriger Sitzbank und 20mm erhöhtem Lenker. Darauf fühlte ich mich zwar sicherer, aber die Lenkerhöhe erinnerte mich eher an einen Chopper. Zudem hatte sie das DCT.
War schon sehr gespannt auf Dein Video und Deine Eindrücke. Wieder sehr gut gemacht. Die T7 ist definitiv eine Bereicherung für uns adventure biker. Schade, dass sie so spät kommt, fahre seit 2 Jahren eine AT. Wie siehst du die T7 im Vergleich zur normalen Crf1000?
Die Africa Twin ist als Ganzes sicher das komfortablere Reisemotorrad, die T7 doch einen Tick offroadlastiger, ev. könnte man auch sportlicher sagen. Aber wenn die Honda für dich passt, dann passt's sowieso, finde dass sie eine der ausgewogensten Reiseenduros am Markt ist.
So long,
da Wolf 🐺
Hi Wolf 🐺, Du bist hier schon ausführlichst gelobt worden für Dein Video - sehr schön fällt mir aber diesmal die Mel auch vor der Kamera auf 👍🏻 Den Vortrag zur Soziareisetauglichkeit hat sie wirklich toll gemacht und bekommt 5 von 5 Sterne von Roxi und mir 🌟🌟🌟🌟🌟 Dafür sollten ein paar Schuhe 👡 oder eine 👜 drin sein 😁 Wenn Du nichts finden solltest, die Mel 👩🏼 hilft Dir dabei sicherlich gerne 🌸😉 Zur Tenere fällt mir immer wieder eines ein: SIMPLICTY IS KEY! 🔑👍🏻 Schönen Sonntag und LG aus Südwest!
Herst, bring sie mir nicht auf dumme Ideen! 😜
So long,
da Wolf 🐺
Für die Schuhe 😂 . Hat sie aber absolut toll gemacht. 👍
super video, danke dafür! darf ich fragen was für ein gepäcksystem an der tenere haftet? :)
Danke, das sind die Enduro Dry Saddlebags von Wolfman Luggage
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
So long,
da Wolf 🐺
Love it to bits. Actually fan of less electronic. Potty that thy included a kickstand kill switch. But that's a easy fix. Location kickstand is potty as it's the lowest part.
Gutes Video Wolf, Schwerpunkt Reiseenduro mit Komfort / Reisetauglichkeit im Fokus. Das Bike sollte aber mehr können. Die Schotterstraßen im Video sind mit nahezu jedem Straßenmotorrad machbar, natürlich bei entsprechender Komfort Einbuße. Hast du die Ténéré auch off-road getestet? Der hohe Tank könnte stören. Wie verhält sich das Fahrwerk wenn es unter Druck gesetzt wird, auf Schotter und auf Asphalt? Wenn das passt, ist die T700 sicher ein vernünftiges Rad, Optik und Preis stimmen. Elektronische Gadgets finde ich zeitgemäß, dürften bei dem Preis aber für viele Käufer zweitrangig sein. Nebenbei halte ich die sagenhafte Haltbarkeit der Japaner im Vergleich zu den Europäern für überbewertet.
Zum Thema Sprit: Meine fette Blunze (1290ADV) is auf Schotter eine Säuferin das es nur so raschelt :)
Normal 360km mit einem Tank, wenn Offroad dabei war 300km, aber is mir eigentlich wurscht 😎
Ein sehr informativer Test, der beste den ich bisher gesehen habe ;-)
Angesichts der technischen Daten wäre der direkte Vergleich zu meiner 1995er Africa Twin interessant.
Ciao Bernd
Soll i jetzt mei neue africa twin zurück geben 🤔 na i glaub i bleib bei ihr...
Fakt aber die tenere wäre die erste Wahl wenn’s die africa twin nicht gäbe !
Super Bericht Wolf dankeeeeee!
Danke Wolf! Wieder ein sehr guter, ausführlicher und informativer Test. Ich bin Ex- Tenere 600,- 660 sowie Transalp(650&700)- Fahrer und nach einer Probefahrt (auch schon davor!), gerade der Einfachkeit- halber, "verliebt" in das Bike. Vielleicht wird die T7 auch noch heuer meins :)). Ich berichte dann auch gerne über meine Eindrücke- hier, auf Facebook oder z.B. bei Mimoto (LG an die "Kollegen"). LG Mike P.S.: Ich "fürchte", mir geht die Elektronik beim Fahren gar nicht ab (...spiel sonst eh genug damit herum...)
Ein schönes Video.
Wird es auch einen Testbericht zu der „kleinen“ Sony HDR-AS50 Aktioncam geben?
Hallo, danke - nein, ist aktuell nicht geplant, weil sie (mangels 4K) auch fast nicht mehr eingesetzt wird. Ist aber ein gutes Teil.
So long,
da Wolf 🐺
Schöner sachlicher Test! Danke dafür! Daumen nach oben!
Aber ich habe mal eine andere Frage. Was für eine Smartphonehalterung nutzt Du und kannst Du auch empfehlen? Habe mich ja u.a. für die SP interessiert, habe aber dann doch gelesen, dass die wohl extrem stark die Vibrationen weiterleitet und regelmäßig die Kameras in den Telefon schrottet. Nun suche ich eine Alternative, die auch verlässlich mein Telefon hält. Und da Du ja viel auf unbefestigten Wegen unterwegs bist... Erster Ansprechpartner! ;)
Servus
und danke fürs Lob.
Die Smartphone-Halterung ist das iBracket von Touratech (gibt's für verschiedene Smartphone-Modelle):
shop.touratech.at/lenkerhalterung-ibracket-fuer-apple-iphone-11-pro-x-xs-motorrad-fahrrad.html
So long,
da Wolf 🐺
Wieder ein gutes Video!
Wo liegt eigentlich dieses abgestürzte Flugzeug?
Servus Christian,
danke - das alte Flugzeug findest du bei der aufgelassenen Zeljava Airbase in Kroatien, in der Nähe der Plitvicer Seen - war einst der zweitgrößte unterirdische Militärflughafen Europas.
www.bike-on-tour.com/unterwegs/2-4-tage-weg/m%C3%A4rz-2016-ungarn-kroatien/
So long,
da Wolf 🐺
Super! Dzięki i pozdrawiam Cię! 👍 and Sub
sehr interessante, kompetente und objektive review. denkst du, die tenere lässt sich auch mit 48ps gut bewegen? würde sie mir gerne als a2 maschine holen, weil ich auf der suche nach einem vielseitig einsetzbaren alleskönner bin. generell fahr ich fast ausschließlich alleine, d.h. ohne sozius, würde auf reisen dennoch einiges an gepäck mitnehmen.
Servus,
ja ich glaube schon, dass die Tenere auch als A2-Führerscheinmotorrad mit 48 PS Spaß macht, hab es allerdings noch nicht selbst ausprobiert.
So long,
da Wolf 🐺
Sehr interessant. Danke für das Video. noch eine Frage: wo hast Du das Video aufgenommen? wo findet man dieses Flugzeugwrack?Danke im Voraus!
Servus Klaus,
wie schon weiter unten beantwortet: das alte Flugzeug findest du bei der aufgelassenen Zeljava Airbase in Kroatien, in der Nähe der Plitvicer Seen - war einst der zweitgrößte unterirdische Militärflughafen Europas.
www.bike-on-tour.com/unterwegs/2-4-tage-weg/m%C3%A4rz-2016-ungarn-kroatien/
So long,
da Wolf 🐺
Danke, Wolf!!! Safe Ride on . lg.
Yamaha war der Vorreiter bei den leichten Sportenduros, wo die Jungs von KTM noch in der Nase gebohrt haben und dachten, die LC4 sei der Stein der Weißen. Yamaha hatte damals schon den richtigen Riecher und brachte die WR400F. Nun ist Yamaha wieder der Vorreiter von bezahlbaren und sportlichen Reiseenduros, die dazu noch ganz ganz viel Spaß machen. Tschüss KTM, welcome Yamaha. Die einzige Alternative von Optik und Features wäre für mich die Honda Africa Twin, aber leider zu schwer. Ich mag es leicht und es ist ein Unterschied, ob man mal 30kg mehr aufheben muss. Das war schon damals erheblich, ob man in einer Steilauffahrt eine LC4 wenden musste oder eine WR400F.
Die Honda XR 400 war zuerst da.
@@thomasmueller8612 man kann aber eine XR400 nicht mit einer wassergekühlten WR400F vergleichen. Die WR400F ist eine reinrassige Sportenduro.
Hallo Wolf, vielen Dank für deinen ausführlichen Test auf der Balkantour! Habe mir jetzt alle Folgen angeschaut und kann nur den Hut ziehen, tolle Berichte. 👍 Eine Frage hätte ich und würde mich sehr über deine Meinung freuen. Wäre die 2020 Husqvarna 701 enduro für DICH eine Alternative für die TET Strecken zb. auf dem Balkan zur Tenere 700, inclusive An und ABREISE? Zb. mit dem Kit von Rade Garage...Danke für die tollen Videos! 👍
Servus
und danke fürs Lob. Ja, für MICH wäre die Husqvarna 701 Enduro (oder auch eine KTM 690) eine eine gute Alternative für Reisen mit Offroad-Schwerpunkt, fahre ja privat auch eine CCM GP450, die noch einen Tick "radikaler" in die Offroad-Richtung geht und die Anreise (bei entsprechender Streckenwahl) keinesfalls mühsam macht.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Danke für deine Einschätzung. Habe die T7 beim Händler reserviert, habe aber jetzt gerade keine Möglichkeit die Einzylinder zu testen. Etwas blöde Situation. 🤦♂️😀. Bedenken habe ich eigentlich nur wegen der Vibrationen auf längerer asfalt Strecken. Das ist nun mal eine sehr subjektive Einschätzung die man selber erFAHREN muss. 🙄
Danke nochmal! 👍
Feines Video... und ja, das ist meine hoffentlich baldige Zukunft. Wolf, wie groß bist du? Ich habe auf deine Sitzposition geachtet. Der Kniewinkel scheint bei dir gut zu passen. Aber ist der bei knapp 1,90m auch noch gut?
Ich bin nur 1,75 - die Antwort auf deine Frage wird dir daher nur eine Probefahrt bzw. Probesitzen geben können. Sorry.
So long,
da Wolf 🐺
WOLFs Bike on Tour TV Danke ✌️ Du siehst größer aus 😉 Ja, eine Probefahrt ist sowieso Pflicht. Ich hoffe das sie passt - das ist mein Favorit 👌
Schöner Beitrag, schönes leichtes Bike. Ja auf die elektronischen Helferlein kann, muss man aber nicht verzichten. Da gebe ich Dir vollkommen Recht. Den Drift bekommt man auch ohne Traktionskontrolle hin, die Geländeauffahrt ebenso. Aber es ist schon ein Zungenschnalzer wenn die elektronische Showa bei der Landung eben nicht bis zum Simmering durchschlägt und Du keine Hüftorthese brauchst weil das Zentralfederbein durch die Sitzbank gekommen ist.
Das alles hat die Tenere 700 nicht, braucht sie auch nicht. Für unter 10000 € ist sie ein Klasse Moped. Der Motor der MT 09 hätte glaube ich ein wenig besser gepasst . Aber da ist man schon wieder in der nächsten Preisrange. Also die Grenzen sind fliessend und fahren muss man immer noch allein egal ob elektronisches Fahrwerk oder puristische Technik. Übrigens kann man die T7 auch sehr fein einstellen, nur halt mechanisch und eben nicht elektronisch, ein erschwingliches Funbike eben, das viel aber eben auch nicht alles kann, was teurere Kandidaten noch auspacken können, wenn es denn sein muss. Wenn man wieder mal im Regen einen Kick zu schnell in die Kurve abtaucht ist man froh wenn einem das ABS/Traktionskontrolle im Rain Modus
trotz Stollenreifen den Hintern und das Bike rettet. Den auch diese elektronischen Gimmicks haben ihre Berechtigung. Und an an alle die meinen endlich ein Motorrad ohne elektronischen Schnickschnack, solche Motorräder gibt es schon immer, nur keiner kauft sie! Weil eben die LED nicht die konsequente Weiterentwicklung der Kerze ist. Einfach mal sacken lassen;-)
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long
da Wolf 🐺
Super Review 👌 was ist das für eine Gepäcklösung auf der Tenere ?
Gruß Markus
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
So long,
da Wolf 🐺
Danke! Und diese Packtaschen sehen so aus, wie dafür gemacht. Welche sind das bitte?
Servus Bert,
das sind die Enduro Dry Saddlebags von Wolfman Luggage
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, schönes Video, danke. Woher hast du die Hecktaschen? Ich fahr ebenfalls die T7. Gruß PM
Servus,
wie schon weiter unten beantwortet:
das sind die Enduro Dry Saddlebags von Wolfman Luggage, hab auch ein eigenes Video davon.
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour servus und danke, hatte noch keine Zeit mir mehr von dir anzuschauen. Tolle Arbeit überigens. Weiter so. Besten Dank
Normal oder Rally?
Pro und Contra würde mich interessieren.
Fährst ohne Sturzbügel?
Welche Zusatz Gadgets empfiehlst du?
Hallo Wolf,
Lob zu dem astreinen Video!!
Ich hab ne Frage an dich. Ich fahre zurzeit die Super Tenere und überlege ob ich ein "Downgrade" zur Tenere 700 wagen soll. Ich fahre weit, lang und viel. Touren zwischen 350 und 450 Kilometer sind eher die Regel. Ich fahre 80% onroad und 20% offroad. Vielleicht auch bissel mehr. Ich habe mir überlegt umzusteigen, weil die Super Tenere, vor allem wenn Koffer usw. oben sind ,dann doch sehr schwer ist, vor allem beim rangieren. Auchvisses offroad schwierig das Dickschiff aufzuheben wenns offroad mal krachen sollte.
Würdest du zu einem Umstieg raten?
Obwohl ich kein Leistungsfetisch habe, fürchte ich aber doch dass der Unstieg von 112 PS und 117 Nm auf 74PS und 68Nm dann doch vielleicht bissel arg ist.
PS: Da meine Frau jetzt selbst fährt, fahr ich nur solo.
Vielen Dank für deine Antwort!
Servus Alexander,
ich persönlich würde die Tenere 700 der Super Tenere vorziehen, wenn ich ohne Sozia unterwegs bin, allerdings wird dir die (am besten) ausgiebige Probefahrt nicht erspart bleiben, um das auch für dich herauszufinden - jeder ist anders bzw. setzt andere Prioritäten. Ich wünche dir viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
Interessant wäre der Beifahrertest mit der Rallysitzbank oder mit der extra Beifahrersitzbank aus dem Zubehör. Der Griff für den Beifahrer ist der Riemen.
Hi Wolf fahre eine Honda transalp und ich finde es gut das yamaha auf alle diesen helferleins verzichtet hat von mir aus hätten die auch das ABS weglassen können
Ist seid Euro4 (die JEDE in Deutschland neu zugelassenes Motorrad erfüllen muss,) gesetzlich vorgeschrieben! Es gibt nur eine einzige Ausnahme: Sport bzw. Wettbewerbsenduro (die dann aber auch nur deutlich weniger PS eingetragen haben dürfen). Alle anderen NEUEN Motorräder NUR mit ABS!
Ich war dieses Jahr auch im balkan unterwegs. Eine tolle Gegenden. Wie navigiers du? Hatte da so meine Probleme...
Speziell wenn ich alleine bin, nehme ich es mit dem Navigieren nicht soooo genau und lasse mich auch gerne überraschen. Aber prinzipiell mit OSM-Karten und Basecamp. Bzw. auch mit in Kurviger.de erstellten Routen und dann aufs Zumo 660 spielen.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Hast du auch die GPX von der Tour? Danke
@@michaelvodep7271 in meinem Reisebericht auf Bike on Tour werden zumindest die ungefähren Streckenlinks hinzugefügt sein.
So long,
da Wolf 🐺
A German video with German subtitles. never seen that one before.
Looks good though :)
Where do you see subtitles? 🤔must be something with your youtube-settings... 😉
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Yea I know there must be something wrong with CZcams I really wanted to check out your review.
Wenn ich 2018 nicht meine V-Strom 1000 XT geholt hätte, wäre das mein Motorrad
Die Tenere gefällt mir immer besser, je länger ich die mir anschau. Bin grad ganz gut ausgestattet, aber eine Probefahrt werd' ich mal machen und vergleichen ob und wo die Vorteile gegenüber der 690er KTM sind. Die 790er KTM taugt mir ja gar nicht......
Grüßle
Schippy
Gebe dir vollkommen recht. Mich hat die 790er auf der Probefahrt auch nicht überzeugt. Nicht mein Bike. Das Problem mit der Tenere ist aber leider die Verfügbarkeit. Zumindest in Wien. Nicht einmal Bikes zum Anschauen oder Probefahren gibt es. Laut Händler heißt es warten bis zum Frühjahr.
Hi Wolf. Kannst du auch was zur Fahrbarkeit Offroad im Vergleich zur 690 Enduro sagen? Dass der Komfort und vermutlich auch die Zuverlässigkeit bei der Tenere höher sein dürfte ist klar. Aber mit was tut sich eine untrainierte Pfeife wie ich in Albanien leichter? Übermorgen werden wir wohl vom TET GR dorthin wechseln.
Gruß nairolF aka Sissi Fuß
ich fahre seit 30 jahren xt 500 und hab natürlich mitlerweile auch ein paar andere motorräder. ausser bei meiner s1000rr mach ich bei den anderen motorrädern immer den elektronikkram aus.
Danke fürs Feedback und allzeit gute Fahrt, ob mit (S1000RR) oder ohne Elektronik!
So long,
da Wolf 🐺
Hi. Mich würde interessieren was für Satteltaschen du in dem Video verwendest?
Servus Christian,
das sind die Enduro Dry Saddlebags von Wolfman Luggage, hab auch ein eigenes Video davon.
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
was hast du für Seitentaschen/-träger drauf?
VG
Mike
czcams.com/video/3WPTW41tK4U/video.html
lassen sich ohne Träger montieren, allerdings litt bei der Tour die Plastikverkleidung der Tenere ein wenig, ließ sich danach aber wegpolieren ;)
So long,
da Wolf 🐺
Mir gefällt die T7 echt gut und denoch stört mich das Leistungsgewicht und Reichweite. Entweder es hätten 10kg weniger sein müssen oder 10 ps mehr. Jedoch lieber 10kg weniger...Ich meine, meine alte F800gs hatte bei selben gewicht 11 ps mehr... und mehr federweg dazu... das war vor über 10 jahren. sry das ist lowtec für Heuzutage...
Ich frag mich, warum man einen schweren Zweizylinder für 74ps nimmt, der treibt das gewicht nach oben, ohne einen mehrwert zum modernen Einzylinder zu bieten. Da ist eine Husky 701er LR (long Range) 175kg vollgetank, 25liter Tank bei 3,8-4liter verbrauch um Welten besser.(650km!!!reichweite vs 350km bei der T7) Wer Windschutz haben möchte, baut sich eine Rallyverkleidung oder ein kleines windschild an. Einstriche macht man da nur in soziabetrieb. In meinen Augen ist es einfach ein billiges Motor recycling, mit günstigen entwicklung budge geworden. Dazu alles drumherum weggespart (elektronik und verarbeitung) und fertig ist der Kassenschlager. Lowtec Motor, billige verarbeitung bei Instumenten und Plastikteilen mit einem mittelklasse Fahrwerk zusammen zum mittelklassepreis ergibt gute Mage... Eine kooperation mit einem anderen Hersteller für einen großen Einzylinder wäre der richtige Weg gewesen. Oder wenigstens alles in Kur schicken und schauen das ein wenig gewicht von den hüften kommt, mit mindestens einem Tank für 400km... bei realen 4,5liter verbrauch. Pur enteuschend.
Leider lassen sich zu viele vom Label "Neu" und schicken Design blenden.
Servus Sebastian,
danke für dein ausführliches Feedback. Auch wenn das Leistungsgewicht der T7 wie du richtig feststellst keinesfalls überwältigend ist, so fühlte sie sich für mich dennoch nie untermotorisiert an. Gemessen am Preis bekommt man mMn eine richtig gute, universelle Reiseenduro, die sowohl auf der Straße, wie auch auf unbefestigten Wegen Spaß macht. Klar wär etwas leichter immer gut, etwas stärker auch nie schlecht, aber die Verkaufszahlen zeigen, dass Yamaha vielleicht doch nicht alles damit falsch gemacht hat.
Die Husqvarna 701 Enduro LR steht übrigens auf meinem Test-Plan für 2020, so der nach Corona noch wie vereinbart gültig ist....
So long,
da Wolf 🐺
Ich finde nicht das an der Yamaha etwas fehlt. Es wiurden nur die überflüssigen Dinge weggelassen. Man möchte sich ja auf seinen Abenteuern nicht einschränken lassen. Bspw bei meiner MT09 schreibt das ABS und TSC nur meinen Fehlerspeicher voll ohne das ich was davon habe. Also muss ich wieder zu Händler um den löschen zu lassen, ansonsten kann ich nicht erkennen wenn mal ein ernsthafter Fehler vorliegt. Für meine Fahrweise fühle ich mich selbst verantwortlich. Die T7 wird mit Sicherheit mein nächstes Motorrad. Ich bin ein Tenere-Fan der ersten Stunde und habe lange auf dieses Motorrad gewartet. Nur der dicke Tank wird mir fehlen.
Servus,
danke fürs Feedback - wirst den Wechsel zur T7 nicht bereuen...
So long,
da Wolf 🐺