🏁 Tenere Extreme VS. Standard mit Tuning 🏁 Offroad Battle 🏁
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- čas přidán 6. 04. 2024
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Hallo und Herzlich Willkommen auf meinem CZcams Channel.
Mein Name ist Lars und ich betreibe hier diesen Kanal mit dem Ziel eine eigene tolle Comunity zu gründen und mich mit euch allen auseinader zu setzen.
Ich freue mich über jeden Konstruktiven Kommentar unter meinen Videos und habe es mir zur Aufgabe gemacht jede Frage zu beantworten und wenn ich es schaffe jeden einzelnen Kommentar von euch mit einem Feedback von mir zu beantworten. :-D - Auta a dopravní prostředky
![Yamaha Tenere 700 - Long Term [66,000km] Owners Review](http://i.ytimg.com/vi/2Oj8ka2F9Pc/mqdefault.jpg)
![Yamaha Tenere 700 - Long Term [66,000km] Owners Review](/img/tr.png)
Τenere lover to the bone !!
cheers from Greece !
So kann der Tag beginnen 😊
Respekt wie du die Unterschiede am Fahrwerk schon auf den ersten Metern bemerkst. Auch wie du es beschreibst ist top. Bei mir ist es eher so, ich fühle mich wohl mit dem Fahrwerk oder nicht. Ich wüsste gar nicht, was ich verstellen soll um es zu "verbessern".
Moin. Zu aller erst: der limitierende faktor sind hier ganz klar die reifen, da gehe ichbvoll mit, die sind müll. Das Fahrwerk gehört halt auch eingestellt, zumindest grob. Ist ja voll in Vorspannjng, druck und zugstuxfe einstellbar. Das sind Welten, die da gehen. Dann sind auch ähnliche Jumps locker drin. Das Video trifft es auch sonst echt gut! Ich habe eine extreme und finde den ersten eindruck genau richtig. Die ist schon in der standard einstellung viel härter und sackt nicht weg. Das fahrwerk hat den großen vortel gegnüber der standardversion, dass es voll einstellbar ist und damit auch für sportliche fahrer mit 100kg wie mich noch ein paar Skillevel ausreicht. Da ist das standard fahrwerk sehr schnell am ende und nachrüsten kostet dann den Aufpreis der Extreme. Die Extreme hält bis auf größere sprünge und ganz heftige schläge auch deutlich mehr aus. Ich denke, dass insbesonders große sportliche fahrer mit der extreme erstmal besser bedient sind, dnn zusätzlich zum besseren fahrwerk gibt es noch die breiten fußrasten, den kühlerschutz und den hohen fender sowie die höhere rallye sitzbank. Für offroad also eh musthaves. Ich fahre zur zeit tkc 80 drauf und bin auch mit der performance echt zufrieden, für mich ein perfekter 50 50 Reifen. Hoffe, dieser eindruck hilft euch bei der entscheidung vielleicht.
Damit triffst du es absolut auf den Punkt... Gut erklärt und danke für deine Erfahrungen mein Lieber 😁👍
Gibts das fahrwerk von der extrem so zu kaufen?...wäre eine alternative zu den umbauten... ansonsten schöner Vergleich... Grüße 😁 👍
Habe bei meiner World Raid nichts am Fahrwerk geändert - alles original. Außer natürlich die Einstellungen.
Hat u.A. im Balkan mit Gepäck ohne Probleme super funktioniert. Also für mich reicht es allemal.
Aber mit dem Pirelli bei dem Wetter ins Gelände ist schon mutig. Und nach 8000 KM ist der doch eh durch (wenn man das Motorrad nicht nur schiebt).
Für die Straße hui, für's Gelände pfui.
Hallo mein Lieber, wieder mal ein tolles Video 👍🏻
Würde Dir gerne mal mein Tuareg 660, Serie bereits ein 240mm Kayaba Fahrwerk, leicht umgebaut (K60 Ranger/Auspuff etc), zum Testen zur Verfügung stellen. Deutlich niedrigerer Schwerpunkt, breiterer Lenker, bessere Stehposition usw.
Für mich war nach ausgiebigen Tests die Kaufentscheidung klar… 😉
Ja sehr geil mein Lieber... Schreib mir doch mal bitte bei Instagram. Da können wir das absprechen 😁👍
@@LassKrachen Nachricht ist raus 😉
Das wäre ein interessanter Test. Da würde mich auch deine Meinung zur Tuareg interessieren.
looks fun, where is that?
Hocam tenere extrem ile world raid arasında kararsız kaldım hangisini tercih etmeliyim
Gutes Video Lars!
bekommt man direkt Bock auf der schönen Strecke zu trainieren 🤤
Und ja die T7 sehen gut aus, lassen sich prima fahren, besonders im stehen, da stehst lieber als zu sitzen 😂, kann und sollte aber leichter, günstiger bei Ersatzteilen *schau Dir mal den E-Teil Preis von z.B Display, Tower Teile an, sein. Echt nicht gut bei einem Offroad orientierten Bike Einsatz
Kann man nur hoffen das hier mal noch eine T7 light Extreme entwickelt wird, gerne auch mit separaten Heckrahmen und ordentlich abgespeckt *Street legal
Hau rein Grüße aus Süddeutschland
Von welchen Hersteller ist das Dekor deiner T700? wie ist die Qualität? LG H.
Das hat noch der Vorbesitzer gemacht. Das gibt es bei GP Vynils
danke!
Top😅
Welchen Helm fährst du da ?
Straubinger Kennzeichen? Bist du aus der Nähe?
Die Straubinger Tenere ist von Benni. Der kommt aus Straubingen.
Hi Lars, hat dein Kollege eine Anti-Wobble-Stabi im Cockpit verbaut? Wenn ja, welchen? VG
Die frage aller fragen. Macht es sinn sich die extreme zu kaufen und dieses fahrwerk zu verbessern oder ist ein umgeändertes Standardfahrwerk genauso gut?
Wenn du das Fahrwerk sowieso ändern lässt, kauf ne Standardversion. Sonst isses rausgeschmissenes Geld.
Kommt drauf an was man fahren möchte ...
Wenn man 50/50 fährt reicht es wenn man sich das Fahrwerk er Extrem einstellt
Das sehe ich auch so 👍
Also ich habe die 2024 Extreme gekauft und wiege 80 KG. Das Fahrwerk ist Bombe! Andere Reifen drauf und abfahrt.
@@corizonger4334 du hattest bestimmt das originale vorher gefahren oder?
Interessanter Vergleich. Mich hätte noch sehr die Meinung von Benjamin interessiert nachdem er mit deiner gefahren ist. Falls du mal wieder so nen Vergleich machst wär das vielleicht ne Idee. Ich liebäugel inzwischen schon sehr mit dem YSS Fahrwerk. Der Preis ist echt top im Vergleich. Aber Tractive schaut auch sehr interessant aus. Halt auch deutlich teurer 🤷♂️
Ich bin das Tractive gefahren und aus meiner persönlichen Sicht, ist das YSS mindestens genauso gut, wenn nicht sogar noch einen ticken besser... Der Einstellbereich ist so groß wie man sich kaum vorstellen kann. Das kannst du von beinahe Seriensetup bis Übelst hartes Rally Setup verstellen. Und das ist halt echt nicht selbstverständlich... Das originale Fahrwerk hat quasi keinen Einstellbereich. Ob du da am den klickern drehst oder nicht spielt fast keine Rolle. 🤣
Na über das OEM Fahrwerk brauchen wir ned reden 😄
Aber das es mit dem Tractive vergleichbar ist hätt ich jetzt ehrlich nicht gedacht. Vielleicht muss ich mich doch mal auf die Suche nach nem YSS machen wo die Federrare zu meinem Gewicht passt. Ich find irgendwie nur des mit der 95 Kennlinie. Bin mit Klamotten halt noch deutlich unter 100Kg
Moin . Mike hier . Ich habe eine Rally Edition . Ich habe vom Fahrwerk einstellen keine Ahnung . Wäre es denn denkbar das ich mal vorbei komme und du mir das Fahrwerk einstellst . Es ist am Fahrwerk noch nichts verstellt worden . Gerade weil ich mehr Offroad fahre . Grüße aus Ludwigsfelde .
Klar, kost n paar Euro, aber keine Unsummen. Schreib mir mal bei Instagram. Dann machen wir nen Termin.
👌👍
wo ist das ;-)
Yamaha R7 und xsr 700 gibt es noch mit dem Motor ✌🏿🙃
Ach ja klar... Ganz vergessen... Aber ne Sumo würde ich richtig feiern.
Den Motor in einer Supermoto könnte ich mir auch vorstellen allerdings würde es mit 160 kg wohl nichts werden. Zum Thema Fahrwerk. Soviel ich weiß werden die Fahrwerke japanischer Hersteller auf 75 kg Fahrergewicht abgestimmt was gelinde gesagt völliger Schwachsinn ist. Ich persönlich kenne keinen männlichen Fahrer der mit Klamotten nur 75 kg wiegt. Ich denke einmal so zwischen 87 und 110 kg dürfte wohl eher der Realität entsprechen. Zudem werden hochbeinige Enduros selten von Menschen unter 1,80 bewegt.
Schwachsinn sind die 75kg nicht. Yamaha macht ca. 60 % seines Umsatzes der Mobilitätssparte in Asien. Die japanischen Motorräder sind halt für die Ansprüche der umsatzstärksten Märkte gemacht.
Na ja aber die Federraten für in Europa oder Amerika ausgelieferte Fahrzeuge anzupassen sollte ja nun nicht die große Aufgabe sein für einen Hersteller wie Yamaha 😅
Ich denke wenn Europa und Amerika bei Yamaha als Märkte genauso weiter wachsen wie bisher (um einiges stärker als Asien), dann wird das bald passieren 😁
Schwachsinn für den europäischen Markt. Hier lebe ich nun mal.
Hallo aus Berlin,
finde deine Videos echt nicht schlecht aber jetzt zu meiner frage.ist das Winterprojekt abgeschlossen und ich habe es nicht mitbekommen?
Und noch eine Anmerkung,ich bin letztes Jahr die tenere world raid probegefahren voll in der Hoffnung das wird meine neue.
Habe noch die alte xtz 660 und früher die xtz 750 super täterä.
War aber echt enttäuscht von Fahrverhalten auf der Straße und auch der Motor...er ging aber Druck unter und so ?
Meine alte xtz 660 viel handlicher aber natürlich viel schächer.
Meine alte tdm 900 mit über 100 Tausend Kilometer viel mehr Power.
Und als neue ist es jetzt die V Strom 800 de geworden.
Ich werde aber wenn es sich anbietet, noch mal eine Probefahrt mit tenere 700 machen.
Weiter so und grüße aus Berlin
Also nachdem du im Video ja nur 50 mal gesagt hast wie gut das Fahrwerk der extreme Edition ist, bin ich mir nicht ganz sicher ob ich dir das glauben kann. Also beim nächsten Video bitte mindestens 75 Wiederholungen.