Servis motoru elektrokola - - - BIKESTOCK.cz
Vložit
- čas přidán 15. 11. 2023
- Udržitelnost elektrokola je do jisté míry závislá na konstrukčním řešení pohonu. V tomto videu se podívám na servis pohonu elektrokola a porovnání různých konstrukčních řešení výrobců pohonů elektrokola jako jsou Bosch, Shimano, Bafang nebo Rocky Mountain.
Servis motoru elektrokola není jednoduchou záležitostí, ale u některých výrobců nejde o úplně složitou operaci.
Více o mě najdete na www.bikestock.cz
Kompletní specifikace pohonu: www.bikestock.cz/a/elektrosys...
#serviselektrokola #motorelektrokola #ebike #elektrokolo #bikestock - Sport
Děkuji mnohokrát za toto velmi poučné video. Konečně mám šanci vidět útroby mého Shimano Steps 6100, který mně byl nedávno v záruce po 3500Km za necelého půl roku od koupě vyměněn na mé Meridě za nový. Když jsem e-kolo s motorem Shimano kupoval, byl jsem prodavačem ujišťován, že je to motor absolutně spolehlivý a bezproblémový a že jej nikdo neměl potřebu reklamovat. S celým kolem jsem velmi spokojený a chci věřit, že s ním najedu ještě hodně šťastných kilometrů. Díky panu Márovi alespoň vím, jak můj motor vypadá, protože na internetu jsem jinde motor otevřený nenašel.
Já už mám 3ti e8000 motor za 3 roky a už nevěřím že je poslední 😅
To máte tak dlouhou záruku? Nebo jej kupujete, pak kolik stojí nový E8000 motor?@@carver670
Zajimavé, ono je třeba hlavně se dívat na poměr servis cena. Dříve stál třeba motor bosch cca 30 000. Dnes stojí myslim kolem 50 000. Baterka stala 12 000 dnes cca 26 000 s blbostma. Zaleží kolik ten servis stojí. Kolik si vezme servis za vyndaní motoru z rámu a pak nainstalování zpátky a kolik stojí potom servis v servisním centru. A potom započítat cenu náhradních dílů. A tady si myslím, že mělo být směřováno video, pokud už teda jsi ze servisu. Amíci dělali testy a pak rozdělali motory. Většina z nich měla rezavou elektroniku. Do motoru zateká naprosto běžně, pokud brodíte a rvete vapkou vodu do motoru. Je to tady na jutubku. Některé opravy nemají smysl a je lépe koupit nový motor s další dvouletou zárukou. Třeba to někomu vyjde na cca 5 až 7 let životnosti motoru. Záleží hodně na zacházení. Pokud jezdíte závody nebo kolu dáváte za uši, je předpoklad, že kolo cele bude mrtvé za dva tři roky. Při normálním užívání to nehrozí. Pokud to srovnám s motokrosovou motorkou nebo endurem je to podobné. Pořizovací cena e biku a motorky je stejná a servis podobně finančně náročný za předpokladu tvrdého zacházení. Je dobré, že už se v dnešní době dají repasovat baterky v česku. Jsou firmy, které vám dokáží zrepasovat baterky zhruba za polovinu ceny nové a se zárukou a parametry někdy lepšími, než kdyby jste koupili baterku od renomovaného výrobce. Třeba časem tak budou na tom i motory.
Pěkná práce jako vždy ať už se jedná o servis, video nebo jízdu. Jsi člověk na svém místně a jde vidět, máš ozubený srdíčko.
Díky!
Ahoj, mám sice 'jen' klasiku bike (Canyon) ale moc se mě líbí že máš ty videa přehledný a férově to řekneš jak to vypadá na straně výrobce, prodejce a zákazníka. Dík za potřebný videjka chlape.
Díky moc! 🤝
Ahoj super videa 👍 Prosim ta ake mazivo mam pouzit na ten schovany motorovy retaz? V servisnom baleni nic nie je a videl som vo videu ze si to mazal. Dakujem za pomoc
Ahoj díky! Používám tuhou vazelínu Parktool nebo Muc-Off.
Super video o údržbě el motoru. Mám pohon Panasonic GX Ultimate, trochu mě děsí ta plastová převodova kola, zda to něco vydrží.
Ahoj, díky. Zkušenost s Panasonic nemam, ale pokud tomu nedavas moc “napit”, tak to určitě vydrží…
@@marazbikestocku díky za odpověď, motor nijak nepretezuji, plastová kola jsou tam z důvodu nízké váhy, nižších výrobních nákladů nebo menší hlučnost?
Plastová (nylonová) převodovka má výrazně nižší hlučnost, výrobní náklady hrajou určitě taky velkou roli…
@@ivos12 Nevím jak to tam je, ale větsinou se dává plast/kov a tato kombinace funguje jako samomazná. Pokud je kov/kov a není vyloženě v oleji nebo dostatečně mazaná může být plast/kov výhodnější než kov/kov. Samozřejmě záleží i na zatížení a dalších faktorech, ale nebral bych obecně jako že je tam plastové kolečko, že to je nevýhoda
100% mas pravdu, jsou modely s prevodovkou kov/kov, plast/kov i plast/plast. Spis plast je vhodnejsi kvuli hlucnosti… Ja odobne jsem zastancem treba retezoveho prevodu viz. video nebo Brose pouziva remen…
👌👌
👌👍
Ahoj Máro super video..👍chci se zeptat kolik stojí servis třeba motoru Yamaha a nebo Bosch? A kolik prosím stojí nový motor? Díky a ať se daří 🙋
Ahoj, na to je vcelku složitá odpověď. Do novějších motorů Bosch není možné větsinu dílů sehnat, motor se musí poslat do Bosche a ti to opraví. S Yamahou zkušenosti nemám, ale hodně výrobců/distributorů také zprostředkovávají servis. Rocky je v tomto ohledu řešen velmi jednoduš a i proto je lehce servisovatelný… Nový motor výjde zhruba od 20tis. a víc dle značky.
Díky moc za info..👍
Jj, celkem hezký videjko, ale, neškodil by ti jednoduchej scenář, abys některý věci neříkal 3x a tím si všem šetřil čas. Taky si zjisti rozdíl mezi " osičkou" a hřídelí . Jinak tema zajímavý
Za komentář díky, pokusím se příště polepšit…
Výborný video, chci se zeptat, kde seženu oba stahováky. Jak na ložiska tak na ozubený kola? Mám Instincta s motorem Dyname 4.0, je to super kolo!
Ahoj, diky! Zajdi do zelezarstvi nebo najdes na netu. Jde o klasicke venkovni/vnitrni stahovaky na loziska. Na obchode mame sadu, kupoval jsem kdysi na netu…
Díky, ještě jednou velká chvála. Děláš vynikající videa, hlavně ty z dílny a hlavně Rocky Mountain.
Díky!
Ahoj prosím poraď mi kúpil som bicykel Crussis largo model 22..má najete 500km stav ako nový,ale ak kolo tlačím dozadu ide z motora klepanie ako keby si sadali ozubené kolieska občas mi to spraví aj pri rozbiehaní..je to nejaká vážna chyba? veľmi ďakujem za odpoveď
Ahoj, nevím, co tohle kolo má za typ motoru, ale všeobecně pokud tlačíš elektrokolo dozadu, tak zpravidla otáčíš celým “ústrojím” motoru - tz. převodovka i samotný elektromotor. Při tomto pohybu se točí ozubená kola v protisměru a to může vydávat jiný zvuk. Je to stejný princip jako u auta, tam je také konstrukčně uzpúsobená převodovka k pohybu dopředu se zařazenou rychlostí. Pokud pohon pracuje jak má, tak asi není potřeba být nervózní, že je něco špatně. Měj se!
@@marazbikestocku veľmi ďakujem za odpoveď..videá od teba ľuďom veľmi pomáhajú.. ešte raz ďakujem..
Ta osa byla také potřeba nová,pouze ložiska ne. Pak ještě měrkou zkontrolovat souosost,lapovací nástroj na díry a zhladit před lísováním. Též vylapovat venkovní strany ložiska opět kvůli lisování aby všechno těšilo.
👍 …šlo by, ale přeci jen to je kolo a ne vysokorychlostní turbína 😉😀
@@marazbikestocku tohle se dělá i kvůli rozdílu teplot vnitřní a vnější/díra-pouzdro ložiska. Tím souvisí trvanlivost ložisek. Čím je otvor symatričtější těm se snižuje přepjetí v tlaku na obou ložisek.
Asi nejhorší řešení maj motory Brose..řemen a kladky..Na to Bosch bych řekl že to je kvalitní)
Rock Machine je sracka
Hlboká myšlienka😲