Bafang M510 - - - BIKESTOCK.cz
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2023
- Test pohonu Bafang M510 pro elektrokola. Testováno na modelu Apache Hupahu MX1 510.
Hardware:
- max. kroutící moment 95 Nm
- 48 V systém
- magnésiové tělo
- hmotnost pohonu 2,9 kg
- baterie 840 Wh
Test dojezdu:
- střídání režimu 3-4-5 - 59km, 1277m nastoupáno, 2 hod. 31 min., zbytek baterie 24%, baterie 840 Wh
Plusy:
- dostatečná síla a krouťák motoru (95 Nm)
- velký přehledný displej s USB nabíjením
- cenová dostupnost systému
- motor reaguje i při velmi nízké kadenci klik
Mínusy:
- způsob uchycení pohonu do rámu
- málo viditelný displej na přímém slunci
Více o mě najdete na www.bikestock.cz
Kompletní specifikace pohonu: www.bafang-e.com/en/products/...
#bafang #m510 #bafangM510 #ebike #elektrokolo #bikestock - Sport
Bafang je v pohodě. Jezdil jsem 4 roky základní M400. Na tu cenu to je neskutečný motor a v podstatě jsem při svém ježdění nenarazil na limit. 510tka na tom je ještě lip. Nebál bych se toho. Jen ten display je už dost základ a nic neumí. Šel bych do nějakého s Bluetooth.
Čínské baterie a motory jsou samostatná kategorie a třeba je brát s rezervou, jezdil jsem na bafangu bbS2 750W 48V serie, no obyčejný bosh active line i performance line byl pocitově silnejší i kultivovanejší. Byl spolehlivý nemel jsem žádnou poruchu ale proste byla to klasická "overvalued" čína
zdravím, mám BAFANG M510 na leaderfoxu a tam se píše 36V tak jsem teď nějaký zmatený 😎 protože ve videu tvrdíte že 48V ?
Zdravím, Bafang nabízí tento systém ve verzi 36/43/48V…
a má tem motor vůbec torzní snímač?
Ano má.
Nebyls to ty co mě hatil bbshd?
Ahoj, pokud je to dotaz na mě, tak jsem zapátral v historii a zde jsme pouze diskutovali o "přestavbě" a já se vyjádřil ve smyslu, že se mě tohle "neučesaný" řešení nelíbí a mám rád čistý řešení (tz. elektrokola vyrobená už s motorem a přizpůsobeným rámem) - pouze můj názor. Jak to prosím souvisí s tvým dotazem k tomuto videu?
Hele a ty šedivý ponožky proč 🤣
Máro dobrý, ale nemůžeš říkat, že motor má velkej výkon v souvyslosti s točivým momentem. Je silnej ok. Ale krouťák opravdu téměř nic neříká o výkonu. Je to jen záminka dnešní doby jak neuvádět dávno překročený výkon, aby to EU nezatrhla. Není problém vytvořit točivý moment na zadním kole 1500Nm. Sice budeš čekat na otočení kola několik sekund, ale absolutně to není neprovoditelné... Ten motor taky nemá 95Nm, ten bzučáček ná jednotky Nm, tento točivý moment je až za převodovkou! Dám o 5 zubů víc a máš tam 200, 300, 500 Nm. To je naprosto nic neříkající číslo.
O výkonu motoru mluví jedine a pouze VÝKON. Malá souvyslost tam samozřejmě je.
Jinak my máme několik bafangů BBSHD overvoltovaných na 3kW a říkat že to nějak jede? Bez šlapání jen plynem cca 75kmh, ale 120 z toho nevymáškneš. Nejede.
Ahoj máš pravdu. Já ale porovnávám pouze produkty, které jsou sériové a splňují EPAC normu a splňují tak “status” elektrokolo. Další věc je ta, že dnes v podstatě jediný veřejný údaj u mnoha výrobců je pouze ten točivý moment a podle toho může hobby uživatel porovnat rozdíl v jednotlivých modelech pohonu. Kdybychom šli do hloubky, tak sám víš, že pocitově pojede pohon od Bafangu s 90 Nm skoro podobně jako Bosch Performance Line s 65 Nm.
@@marazbikestocku Jak říkáš, porovnávat se dá bohužel jen s dnešních "čajíčků" . Počkáme až se úředník v Bruselu lépe vyspinká a konečně se začnou vyrábět 8kW stroje. Samozřejmě s řidičákem a poviným za 60,- Kč na rok.
Jako. Ja jenom zasnu, jak si hoby cyklista koupi kolo za 80 tyčí. To je na palici ty jo :) Ale supr diky za videjko.
70km/h dám z kopce s bbshd omezených na 25a, tak mě nepovídejte, že 3kw nedá 120 😀 ale těžko říct co máte za kolečka ;-)
@@Ultracularia bldc motor má max otáčky omezené vstupním napětím. Za převodovkou ma myslím max. 150 ot/min (kadence). Ale stačí vyměnit kolečko a budeš mít kroutak treba 800Nm. Jak říkám kroutak neznamená vůbec nic
Motor za těmito otáčkami nejede. Takže je omezena i maximalka.. Tu máme těch cca 73. Samozřejmě šlapání je už zde zcela useless. Motor zde má ještě dost sily. Leda by si dal pastorek 50 zubů. Ale co si budeme povídal. 3kW jsou trochu o ničem a až kolem 8kW to začíná jet. A je jedno jestli to má kroutak 50Nm. Protože zprevodovanim si uděláš klidně 500Nm.
Předražená srajda :D Mám 92v 17kW, to zapomeneš že nějaký kopec je.
o com tu vsetci pisete, ked sa stazujete na bafang, je len neschopnost ludi si spravanie jednotliveho motora doladit. trvalo mi zhruba 6 tyzdnov obcasneho vozenia, nez som mal naladeny Bafang Ultra aj BBSHD na dalsom biku, nez sa motory spravali podla mojich predstav.
ze si drahsie znacky na tom dali viac zalezat, neznamena, ze su bafangy horsie. skratka len nie su pre mantakov a nemehla.