Porobil som podla vášho videjka, kolko prevodník dovolil, premazal som a hlavne na FEST kolko to len šlo tie 3 šŕóby zatiahol, inak boli všetky 3 povolené, keď som to rozobral...Vrzanie je zatial preč a bajk ide krásne ticho ako predtým a dúfam,že to už tak aj zostane na hodne dlhú dobu 😃😉😉
Ja som si práve u Vás zakúpil bicykel s motorom Bafang M500 a po nejakom čase aj u mňa sa vyskytlo toto vŕzganie. Som rád, že práve od Vás som našiel aj video na jeho vyriešenie :) Postup na opravu nebol náročný a vyriešilo problém. Ešte keby som prišiel nato ako zabrániť občasnému padaniu reťaze na prednom kolečku, keď sa používajú najrýchlejšie stupne tak to by bolo úplne fajn...
Dobrý návod, ale myslím, že to chce ještě trochu vylepšit. Největší zdroj vrzání je mezi motorem a rámem, kam se dostane prach a jiné nečistoty. To se tímhle postupem neodstraní. Je třeba vysunout všechny tři šrouby, motor mírně vysunout z rámu (kolik dovolí kabely), dosedací plochy vyčistit a také namazat vazelínou (používám vazelínu na čepy, to, čím mažou čepy na bagru). Pak teprve smontovat. Jinak může vrzání zůstat a je to dvojitá práce. Mám to vyzkoušené a ověřené na několika případech.
Opatrně s tím utahováním na "Fest". Raději podle výrobce "Vložte zleva šrouby M6 do rámu kola tak, aby zapadly kontaktu s maticemi. Utáhněte šrouby na maticích předepsaným momentem. Utahovací moment: 18- 20 N·m" (manuál Bafang pro montáž M500). Když na tom cokoliv rupne neplatí na to záruka. To jenom tak pro upozornění.
Ano, děkujeme za upozornění, nejlepší je samozřejmě použít momentový klíč ale nepřepokládáme že ho každý doma má. V tomto konkrétním případě rozhodně nehrozí utažením poškození motoru, dotahují se oka na rámu (motor mezi něma) proti sobě.. Oka jsou natolik masivní že by nemělo dojít nějakému prasknutí, motorů už jsme dotahovali skutečně hodně ;)
Zdravím, no porovnání motorů nelze vměstnat do nějaké krátké odpovědi, spíš o tom zkusím natočit nějaké videjko. Ale v krátkosti M500 se už nějaký rok dělá a prodalo se jich opravdu hodně, porodní bolesti už má za sebou, takže na cykloturistiku a hoby proč ne. Jeho jedinej problém je horší citlivosti torzního senzoru, takže při lehčích převodech moc nepomáhá, a nutí vás jezdit do kopce spíš těší převody. Oproti tomu motory shimano, bosch, panasonic jsou daleko citlivější a pěkně vám pomáhají i na lehčích převodech. Což pro člověka cyklisty mnohem přirozenější. U Panasonicu záleží na továrním nastavení od výrobce jak moc dobře zvolil poměr výkon spotřeba u jednotlivých přípomocí.
Bonjour, belle video, j'ai également un leader fox acron, il est neuf, le moteur a 5km, j'ai remarqué un leger jeu dans l'axe de pedalier, environ 1mm. Est ce normal sur moteur bafang m510. Merci
Dobrý den, vazelínu doporučuji např. Motorex Bike Grease 2000, taková zelená, ta je nejlepší, vysocevoduodpudivá, nestvrdne a za rok dva či tři ji tam najdete ve stejném stavu jak jste ji tam namazal 😀. Ale lze použít samozřejmě můžete i nějakou lithiovku nebo i klasickou levnou Mogul LV 2-3 kterou koupíte kdekoliv v autodílech.
Díky za video :) A mám hned dotaz, prosím.Tech motoru Bafang M500 je více "verzí" ? Já mám totiž obrázek ze servisu M500 a tam je ta kabeláž dle fotky, vedena trochu jinak...
I wash my bafang bike since then the bike is off, it is on only when it is on charger and shows 100 percent but when you remove the charger the bike goes off immediatelly i dont know what to do can someone help? please
Ahoj, díks za videjko je velmi nápomocné 👍👍 Momentalne sa so škrýpaním od stredu od motorovej časti stretol asi každý kto má Crussis a iné. Lebo to je rozum, zavesiť naj-namáhanejšiu časť e-biku čo je motor s pedálmi IBA NA 3 SKRUTKY 🙄🙄 Ten motor tam mal byť vsunutý do rámu bicykla cez tzv. Saňe a poriadne zaistený aby nemal šancu ani len pohnúť sa, keby aj človek v jednom kuse zjazdoval tzn.stale stál na pedáloch a zaťažoval to, a nie takto to urobili 🙄🙄 Ale k veci: Ja mám uloženie tych troch šróbov čo držia celý motor na ráme tak, že iba jeden sa dá bezproblemov vytiahnuť a premazať a tie zvyšné dva sa nedajú ani cez diery v prevodníku, bo akokolvek sa ten prevodník natočí stále bráni tomu aby sa tie dva dali vytiahnuť odtial... Čo s tým..?? Na ich premazanie, treba demontovať aj prevodník, ibaže na jeho demontaž treba nejaký špecialny klúč a ten sa tak lahko nedá zohnať vraj bolo mi povedané... Ani servis kde servisujem bajk ho nemá a vraj ani nevie zohnať.. Čo s tým teda robiť..?? Bajk vrže až se práší....
Zdravíme, záleží co máte za motor, podle toho je specialní klíč (ořech) který povolí velkou matici co drží převodníky, resp celý jeho unašeč. Pokud máte Bafang klíč na prodej máme. Kontaktujte nás prosím mailem servis@k-system.cz. Klíč Vám můžeme zaslat.
Určitě lepidlo na závity by bylo vhodné použít, ale to každy po ruce nemá, v domácích podmínkách lze použít i jakoukoliv obyč barvu, třeba i lak na nehty😃😉😉
Moja skúsenosť s vŕzganím motora je zase taká, že som musel odmontovať celý motor, poutierať ho od prachu a poutierať aj priestor, kde bol motor osadený. A ešte by som chcel upozorniť na tú veľkú, čiernu, stredovú skrutku, ktorá pritláča páku pedála. Tú treba doťahovať z citom. Radšej dajte modrý Loctite, aby sa nepovolila. Má sa doťahovať silou 5 nM. Ak dotiahnete viac, praskne a odpadne hlava skrutky. Dve som zničil a to nebola žiadna sila. Tam stačí iba, aby sa oprela páka k dorazu a až potom, treba dotiahnuť dve skrutky na páke.
Dobrý den, ano máte pravdu někdy vrzání způsobují i nečistoty, prach , bláto vlhkost, je dobré to občas demontovat a očistit. Taktéž to dotahování středové matice je potřeba s citem, ona neplní úlohu držení jen stažení, drží to ty dva šrouby na klice. Děkujeme za doplnění 😉
Dobry den, mali ste niekedy problem " error code 30" ? baterka ukaze 0% aj ak je plne nabita..atd (motor ide ale stale sa obrazy na display error code 30 a baterka stale na 0% kapacitu) prosim poradite Mam Bafang G510. Diky
Jestli padá řetěz, tak pomůže nový převodník typu narrow/wide. U mě konkrétně jsme použil www.kupkolo.cz/prevodnik-race-face-1x-104-10-12s-cerna_z115039/. Pokud stále hledate vodítko, tak jediné co jsem našel je horní vodítko m.aliexpress.com/item/1005003483968107.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=20620333211&aff_fcid=e81de8a9823e47cd8edac004e616eb47-1660988688892-06672-_msDCcRS&tt=MG&aff_fsk=_msDCcRS&aff_platform=default&sk=_msDCcRS&aff_trace_key=e81de8a9823e47cd8edac004e616eb47-1660988688892-06672-_msDCcRS&shareId=20620333211&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=55f702ba10764c0e98bed89311683a95&afSmartRedirect=y
Mne to nevrzga ale puka cca po 500m od vystartovania. Cim tazssi prevod a pomoc, tym viac to puka. Vsetko namazane, vsetko dotiahnute. Nechapem. Idem to dat so servisu tak uvidim. Motor ma 68km
Vďaka za video ❤
Tak jsem se do toho pustil, vrzání je pryč!!Děkuji!!!!!!!!
Porobil som podla vášho videjka, kolko prevodník dovolil, premazal som a hlavne na FEST kolko to len šlo tie 3 šŕóby zatiahol, inak boli všetky 3 povolené, keď som to rozobral...Vrzanie je zatial preč a bajk ide krásne ticho ako predtým a dúfam,že to už tak aj zostane na hodne dlhú dobu 😃😉😉
Moc mi to pomohlo už jsem byl z toho Vrzání na nervy,díky moc 👍👍👍
je super že sa stále rozširujú tieto servisné videá o ebikoch , dakujeme ,pokračujte v tom ďalej :-)
Super. Dnes mi pomohlo pri odstránení závady 👍🙂. Ďakujem
Super návod, skřípaní je pryč. I s pivkema panakem na hoďku a půl... Díky moc 👍👋🤘
Ja som si práve u Vás zakúpil bicykel s motorom Bafang M500 a po nejakom čase aj u mňa sa vyskytlo toto vŕzganie. Som rád, že práve od Vás som našiel aj video na jeho vyriešenie :) Postup na opravu nebol náročný a vyriešilo problém. Ešte keby som prišiel nato ako zabrániť občasnému padaniu reťaze na prednom kolečku, keď sa používajú najrýchlejšie stupne tak to by bolo úplne fajn...
Super!!!!
Dobrý návod, ale myslím, že to chce ještě trochu vylepšit. Největší zdroj vrzání je mezi motorem a rámem, kam se dostane prach a jiné nečistoty. To se tímhle postupem neodstraní. Je třeba vysunout všechny tři šrouby, motor mírně vysunout z rámu (kolik dovolí kabely), dosedací plochy vyčistit a také namazat vazelínou (používám vazelínu na čepy, to, čím mažou čepy na bagru). Pak teprve smontovat. Jinak může vrzání zůstat a je to dvojitá práce. Mám to vyzkoušené a ověřené na několika případech.
děkuji za upozornění, souhlasím určitě je to lepší vyndat a jak píšete očistit dosedací plochy, Taky jsme to u několika kol dělali. ;)
Přesně to se mi stalo, šrouby jsem vydělal a namazal a utáhl a vrzaní zůstalo, zkusím ještě tedy motor vydělat ven a očistit ty dosedací plochy.
Ctm pulze 2023 ,bafang M500, pri zapojení motora je počuť jemne škrtnutie ,je to vlastnosť ,alebo to je Vaše spomínané vŕzganie ?dakujem pekne
Opatrně s tím utahováním na "Fest". Raději podle výrobce "Vložte zleva šrouby M6 do rámu kola tak, aby zapadly
kontaktu s maticemi. Utáhněte šrouby na maticích předepsaným momentem.
Utahovací moment: 18- 20 N·m" (manuál Bafang pro montáž M500). Když na tom cokoliv rupne neplatí na to záruka. To jenom tak pro upozornění.
Ano, děkujeme za upozornění, nejlepší je samozřejmě použít momentový klíč ale nepřepokládáme že ho každý doma má. V tomto konkrétním případě rozhodně nehrozí utažením poškození motoru, dotahují se oka na rámu (motor mezi něma) proti sobě.. Oka jsou natolik masivní že by nemělo dojít nějakému prasknutí, motorů už jsme dotahovali skutečně hodně ;)
Díky pane za skvěle video. Jak byste jinak celkově hodnotil Bafang m500? Nevím jestli je lepší bafang 500 a nebo panasonic GX power plus.
Zdravím, no porovnání motorů nelze vměstnat do nějaké krátké odpovědi, spíš o tom zkusím natočit nějaké videjko. Ale v krátkosti M500 se už nějaký rok dělá a prodalo se jich opravdu hodně, porodní bolesti už má za sebou, takže na cykloturistiku a hoby proč ne. Jeho jedinej problém je horší citlivosti torzního senzoru, takže při lehčích převodech moc nepomáhá, a nutí vás jezdit do kopce spíš těší převody. Oproti tomu motory shimano, bosch, panasonic jsou daleko citlivější a pěkně vám pomáhají i na lehčích převodech. Což pro člověka cyklisty mnohem přirozenější. U Panasonicu záleží na továrním nastavení od výrobce jak moc dobře zvolil poměr výkon spotřeba u jednotlivých přípomocí.
Bonjour, belle video, j'ai également un leader fox acron, il est neuf, le moteur a 5km, j'ai remarqué un leger jeu dans l'axe de pedalier, environ 1mm. Est ce normal sur moteur bafang m510.
Merci
Dobrý den, můžete napsat jaký typ vazelíny jste použili . myslím tím přesný název, ne jen požijte vazelínu na čepy... děkuji :-)
Dobrý den, vazelínu doporučuji např. Motorex Bike Grease 2000, taková zelená, ta je nejlepší, vysocevoduodpudivá, nestvrdne a za rok dva či tři ji tam najdete ve stejném stavu jak jste ji tam namazal 😀. Ale lze použít samozřejmě můžete i nějakou lithiovku nebo i klasickou levnou Mogul LV 2-3 kterou koupíte kdekoliv v autodílech.
Díky za video :) A mám hned dotaz, prosím.Tech motoru Bafang M500 je více "verzí" ? Já mám totiž obrázek ze servisu M500 a tam je ta kabeláž dle fotky, vedena trochu jinak...
May I know what frame is that youre using?
Leader Fox Acron
I wash my bafang bike since then the bike is off, it is on only when it is on charger and shows 100 percent but when you remove the charger the bike goes off immediatelly i dont know what to do can someone help? please
No kdyz vidim vyrazeni sroubu i jinych soucasi zelezo na zelezo tak pochybuji o kvalitnim znackovym servisu? Mam 40 letou praxi jako nastrojar!!!
Ahoj, díks za videjko je velmi nápomocné 👍👍
Momentalne sa so škrýpaním od stredu od motorovej časti stretol asi každý kto má Crussis a iné. Lebo to je rozum, zavesiť naj-namáhanejšiu časť e-biku čo je motor s pedálmi IBA NA 3 SKRUTKY 🙄🙄 Ten motor tam mal byť vsunutý do rámu bicykla cez tzv. Saňe a poriadne zaistený aby nemal šancu ani len pohnúť sa, keby aj človek v jednom kuse zjazdoval tzn.stale stál na pedáloch a zaťažoval to, a nie takto to urobili 🙄🙄
Ale k veci: Ja mám uloženie tych troch šróbov čo držia celý motor na ráme tak, že iba jeden sa dá bezproblemov vytiahnuť a premazať a tie zvyšné dva sa nedajú ani cez diery v prevodníku, bo akokolvek sa ten prevodník natočí stále bráni tomu aby sa tie dva dali vytiahnuť odtial... Čo s tým..??
Na ich premazanie, treba demontovať aj prevodník, ibaže na jeho demontaž treba nejaký špecialny klúč a ten sa tak lahko nedá zohnať vraj bolo mi povedané... Ani servis kde servisujem bajk ho nemá a vraj ani nevie zohnať.. Čo s tým teda robiť..?? Bajk vrže až se práší....
Zdravíme, záleží co máte za motor, podle toho je specialní klíč (ořech) který povolí velkou matici co drží převodníky, resp celý jeho unašeč. Pokud máte Bafang klíč na prodej máme. Kontaktujte nás prosím mailem servis@k-system.cz. Klíč Vám můžeme zaslat.
Taky by pomohlo při dotažení dát lepidlo na šrouby.
Určitě lepidlo na závity by bylo vhodné použít, ale to každy po ruce nemá, v domácích podmínkách lze použít i jakoukoliv obyč barvu, třeba i lak na nehty😃😉😉
Ahoj, video super, pomohlo. Ešte otázka. Viete mi povedať, aký kľúč treba použiť na demontáž a montáž prevodníku bafang m500
Moja skúsenosť s vŕzganím motora je zase taká, že som musel odmontovať celý motor, poutierať ho od prachu a poutierať aj priestor, kde bol motor osadený. A ešte by som chcel upozorniť na tú veľkú, čiernu, stredovú skrutku, ktorá pritláča páku pedála. Tú treba doťahovať z citom. Radšej dajte modrý Loctite, aby sa nepovolila. Má sa doťahovať silou 5 nM. Ak dotiahnete viac, praskne a odpadne hlava skrutky. Dve som zničil a to nebola žiadna sila. Tam stačí iba, aby sa oprela páka k dorazu a až potom, treba dotiahnuť dve skrutky na páke.
Dobrý den, ano máte pravdu někdy vrzání způsobují i nečistoty, prach , bláto vlhkost, je dobré to občas demontovat a očistit. Taktéž to dotahování středové matice je potřeba s citem, ona neplní úlohu držení jen stažení, drží to ty dva šrouby na klice. Děkujeme za doplnění 😉
Dobry den, mali ste niekedy problem " error code 30" ? baterka ukaze 0% aj ak je plne nabita..atd (motor ide ale stale sa obrazy na display error code 30 a baterka stale na 0% kapacitu) prosim poradite Mam Bafang G510. Diky
Ano, mel jsem to prave na tomto modelu LF Acron. Vada baterie - vymena v ramci zaruky.
diky vrzání odstraněno.. jen ta matka co je nejblíž k zadnímu kolu mi povolit nešla, není tam místo na nastrčení gola hlavice ani klíče..
máte pravdu místa je tam děsně málo, lze použít trubkový klíč který je menší než gola a vejde se tam
Vedeli by ste mi poradiť nejaké vodítko reťaze ktoré by tam pasovalo. Dakujem
Jestli padá řetěz, tak pomůže nový převodník typu narrow/wide. U mě konkrétně jsme použil www.kupkolo.cz/prevodnik-race-face-1x-104-10-12s-cerna_z115039/.
Pokud stále hledate vodítko, tak jediné co jsem našel je horní vodítko m.aliexpress.com/item/1005003483968107.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=20620333211&aff_fcid=e81de8a9823e47cd8edac004e616eb47-1660988688892-06672-_msDCcRS&tt=MG&aff_fsk=_msDCcRS&aff_platform=default&sk=_msDCcRS&aff_trace_key=e81de8a9823e47cd8edac004e616eb47-1660988688892-06672-_msDCcRS&shareId=20620333211&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=55f702ba10764c0e98bed89311683a95&afSmartRedirect=y
Mne to nevrzga ale puka cca po 500m od vystartovania. Cim tazssi prevod a pomoc, tym viac to puka. Vsetko namazane, vsetko dotiahnute. Nechapem. Idem to dat so servisu tak uvidim. Motor ma 68km
ako to dopadlo?
Aj mňa zaujíma ako to bolo vyriešené :D
Dakujem za "super" rychle odpoved..presli 2 dni este nic..vzadny odpoved.
Zase jeden expert , ktory si pomylil koment na youtube s platenou poradnou :D
@@typek3003 urcite ste ockovani na desiatu davku, cesky magor.