コメントありがとうございます。 始められたばかりで少しでも回れるのなら、逆に凄いと思います…！ サイドターンは色々な要因が絡むので一概には言えないと思いますが、回れない理由は主に下記が考えられます。 ① サイドを引く時点で車速が足りていない。 ② ①は問題ないが、サイドを引く時間が長すぎてクラッチを繋ぐときには車速が落ちてしまっている。 ③ サイドでロック出来ていない。(イン側のタイヤのみロックし、アウト側をロック出来ていない) ③は車両に問題がある場合が殆どで、レガシィの場合インナーシューをメンテすると劇的に効くようになることもあります。 ③はフットブレーキが踏めていない時にもよくあります。フットブレーキは二つ目的があり、荷重移動もその一つですが、最も重要なのはロックするのをフットブレーキの制動力でアシストすることです。 ただし強く踏みすぎるとフロントが逃げてしまうので、丁度良い加減を探してみてください。
この間ウェットでドリフトしたところハブベアリングがお亡くなりになりました
安定志向の4WDって、ホントに綺麗にスパッと回るのが難しいですよね
フットブレーキを併用して荷重移動が上手く決まった時は気持ち良く回りますが、自分の場合ケツにグリップが残って不発みたいな感じになりがちです。
コメントありがとうございます。
確かにBLレガシィは安定志向の車ではありますが、素性はかなり良くセッティング次第でスパスパ曲がる車になると思います。
車の良さを引き出せるようなドライビングとセッティングを目指して頑張ります。
うっま……上手すぎて馬になってしもたわ……🐴
ありがとうございます…笑
レガシィってことはビスカスセンターデフだよな……？
うめぇ
VABでサイドターンを練習していたらフラットスポットを作ってしまい、10万近い出費でした(涙)
高級なタイヤで練習されたのですね(゜O゜;
雁が原かな？懐かしい
足回りのセッティング教えてください😊
be5に乗ってます。
昨日から始めたばかりで、スピードが出てないのか、90度程しか回れないです。最低でも180度サイドターンできるようにしたいのですが…
クラッチを切りサイド引いてリアが滑り、その後のクラッチとアクセルの操作やそのタイミングががイマイチ分からないです。
クラッチを再び繋ぐとすぐにグリップが回復してしまいます。
また、やはりフットブレーキを使った荷重移動は不可欠でしょうか？ブレーキは一応踏んでいるとは思いますが、荷重移動できてるのかできてないのか感覚がわからないです。
もしよろしければ返信お願いします。
コメントありがとうございます。
始められたばかりで少しでも回れるのなら、逆に凄いと思います…！
サイドターンは色々な要因が絡むので一概には言えないと思いますが、回れない理由は主に下記が考えられます。
① サイドを引く時点で車速が足りていない。
② ①は問題ないが、サイドを引く時間が長すぎてクラッチを繋ぐときには車速が落ちてしまっている。
③ サイドでロック出来ていない。(イン側のタイヤのみロックし、アウト側をロック出来ていない)
③は車両に問題がある場合が殆どで、レガシィの場合インナーシューをメンテすると劇的に効くようになることもあります。
③はフットブレーキが踏めていない時にもよくあります。フットブレーキは二つ目的があり、荷重移動もその一つですが、最も重要なのはロックするのをフットブレーキの制動力でアシストすることです。
ただし強く踏みすぎるとフロントが逃げてしまうので、丁度良い加減を探してみてください。
なるほど…まだまだ練習が必要ですねぇ…笑
ブレーキシューのメンテナンスとは具体的にどのようなことをした方がいいのでしょうか？
それと、僕の車はサイドを引く瞬間にキーと高い音がします。こちらの動画ではそのような音は殆どしていないようですが…
もともとLSDが入ってるみたいですが、新しく機械式LSDを前後両方に入れたほうがいいのでしょうか？
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インナーシューのメンテは一番効果があるのは新品に交換することで、純正でも新品はバリ効きになります😊
その後は表面の炭化面をヤスリで落として、遊びも調整すると効きを維持することが出来ます。
キーという音はロック出来なかった時に鳴る音ですね…
本気でタイムを出されたいのであれば機械式LSDは必須だと思いますが、街乗りがかなり辛くなるので車の用途次第ではおすすめ出来ないです…
oni ino
サイドを下ろした後のアクセル操作で180度ターンができるようになりました。サイドを下ろした後もタイヤが滑るのを感じることができました。ただ今日は雨で路面が濡れていたことが良かったのかと思いますが…
ですが、かなり大回りになってしまいます。できれば小さくクルッと回るようにしたのですが、どうすれば良いのでしょうか？アドバイスをお願いします。
機械式LSDですが、街乗りが辛くなるとはどういうことでしょうか？何も知らずすみません…
もう少しLSDについて勉強してから購入は考えることにします。
動画を拝見しました❗
この車は機械式のLSDが入っているのでしょうか？
ご視聴&コメントありがとうございます！
フロントとリアにそれぞれ機械式LSDが入っております。
車の仕様はどんな感じですか？
僕もbl5乗ってますが、サイドターンが上手くいきません。ノーマルのビスカスなのでできないのでしょうか？
コメントありがとうございます。
車はターンに関わる所では前後機械式LSD、車高調くらいでサイドブレーキのインナーシューは純正です。
ノーマルのビスカスLSDでもサイドターンは可能です。
ただし、回れるのは270度くらいまでが限度で、それ以上は前後機械式LSDがないと厳しいです。
私の過去の動画はビスカスLSDでターンを行っているので、よろしければ参考にどうぞ。
↓こちらはフロントのみ機械式LSDを入れていますが、サイドターンの難易度や動きは純正デフと同じようなものになります。
czcams.com/video/QGpkESvZpYw/video.html
oni ino 動画拝見させて頂きました。僕のレガシィだとあんなにロックしないので、前荷重にしっかりできていないんですかね。いままでecr33スカイラインや、ヴィッツなどで走ってましたが、もっとサイド効いてたので効かないと勘違いしていたのかもしれないです。
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BL5レガシィはサイドブレーキのメンテをきちんとしていないと効きがかなり落ちてしまうので、
純正のインナーシューでも新品に交換して遊びを少なくするとかなり楽になるかもしれません。
また、定期的にシューの表面をヤスリで磨いて炭化面を落とすと、確実にロックできる状態を保つことが出来ます。
oni ino まだ乗り始めて半年なので全然知識がなかったのでとても勉強になります。
僕も時間を見つけて雁が原でサイドターンできるか試してみます。
1速ですか？
ターンする際は1速を使用しております。