4駆ゼロカウンタードリフト?、インプレッサ、ASPA(青森スピードパーク)
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2018
- 因みにもう一つ、MSPでの慣性ドリフト動画もあります!
• ちょっとだけ、インプレッサで慣性ドリフトに挑...
ゼロカウンターってこういう事??
ASPAレース宣伝(^-^;
誰でも気軽に参加できるASPAレースが今年も開催されます!
初心者クラスやフリー走行クラスも新設されました。
日程は、第1戦2018.7.15(日).
第2戦2018.8.26(日).
第3戦2018.9.30(日).
エントリーは、FAXが無いという方は、
ホームページからでも申し込みできます。(スマホ版も有ります!)
ギリギリにならないと予定がわからないという方も、
レース前日の申し込みでも大丈夫です!
もちろん、見学だけの方もOKです。
みんなで青森のモータースポーツを盛り上げていきたいですね! - Auta a dopravní prostředky
4駆独特の最小限カウンターで無駄のない高速コーナーリング。
上手いよね!
うちの猫がフローリングを四つの足で凄い回転数で曲がっていくのを思い出した
うちの猫はフローリングでスピンターンしてますw
@@ktm6900 スピンかわいいですね、猫も一応四駆ですが前足で若干カウンター当ててると思いますw
膝に悪いお・・・
関係ないけど、車の足回りの用語で「猫足」ってありますね。
たまにクラッシュするよね。四駆なんだけど転倒
早いドリフトってのは、魅せのドリフトよりかっこいいと思うんですよ(自論)
シュミーン そうだよ(便乗)
シュミーン
わかります
当たり前だよなぁ(自慰)
それ
や屋
それな
途中にいるNCロードスターがなんか可愛い
これこそドリフトよ。
コーナーを早く抜けるためのテクニック。
カッコよすぎるて。
これが速いドリフトなんだろうなぁ。
横のグリップと縦のグリップのいい所取りで。
こんなにクルマ自慢達がぶつくさ言いながら褒めてる事なんてめったいないからホントにすごいんやなってww
素人目から見たら、ブンブンお尻振るドリフトよりこっちの方がかっこいいと思ってしまう
土屋圭市はサーキットで早く走るためにドリフトしてたからね。
みんなグリップで走ってる中ギリギリのドリフトで少しでも早くを突き詰めてた。
かっこよかったよー
@@user-jh1ce8ci2g
わかるぅ~!GT-Rをゼロカウンターで振り回しながら前を追っかける土屋圭一カッコいい!ぶちギレてセナやプロストを追い回すマンセルおじさんも大好きだったけどね(笑)
ドリフトしてそのままスーッと立ち上がって来る感じがすごくいい!
定期的に見たくなる動画
あの時、偶然彼女がこの動画を撮ってたんですが、『バズったのは私のおかげだよ🎵』と、あれ以来ドヤ顔されてますよ笑
いつもご視聴ありがとうございます。
最後にちょっとだけカウンターきってますね!いやぁ…めっちゃかっこええ…
ロードスター「解せぬ」
これはこれでかっこいい!
立ち上がりがメチャ速いw
かっこよ!
挙動が綺麗✨
この型のインプレッサは憧れだなぁ~
こうして現実のを見ても…まるで芸術だな。
ほとんどカウンターを当てない全開の4輪ドリフト…感動的だぁ…
カッコいいの一言。
そして、音もめっちゃいい。
参考になります
このアングル、車の姿勢といい本当好き。
4wdでドライ路面でここまで流せるのは凄い
えっ!?フェンダーめちゃくちゃカッコいい!!
タイムアタックなどのドリフトの原点的な走り方ですね👍綺麗なドリフトだな〜😉
もうただ一言…カッコイイ…
気持ちよさそうに走るなー、3週目と最後の立ち上がり直前の頭の向きとアクセルの踏みっぷりが最高です。
わかります!自分も3週目が一番上手く走れたと思いました。それ以外は立ち上がりの角度が悪くコース幅を使いきれてません(笑)
素晴らしいゼロカウンターですね❗
昔を思い出します❗
40代の私らの若い時代には”4輪ドリフト”とか”慣性ドリフト”とかって言ってましたね。
そもそもカウンターはドリフト中の姿勢制御の為の操作ですからね。
D1が流行って角度や見た目ばかり注目されだしましたけど。
FFの慣性ドリフトも面白いですよ。
しかし、動画の人上手いですね!
Fドリ結構ゴリ押し感が面白い
FFでのコーナー全快で突っ込みつつ、アクセル離してタックインとか、後輪をポジキャンにしてスピードを落とさないように瞬間の荷重移動でサイド劇引きで引き摺るドリフトとか❓❓確かにD1の角度で見せるドリフトが流行ってしまって▪▪▪。
これは上手い!
自分も当時新車で買って、これと同じインプ乗ってたけど、ドリフトした後のアクセル全開の加速がたまらなく面白かった、乗ってても、色々いじってたからWRCみたいな音っぽくて凄い楽しかったのを覚えてる、AWDのターボは面白い
ラリードリフト!かっこいいです!!!
このカスタム好き
インプ何回か運転したことあるけど、定常円もしやすいし、アクセル踏めばほとんどスピンする気がしないからいいよね。
無駄のないキレイな走りですわ👍
カウンターあてて姿勢が崩れるよりこっちのほうが最高ですね
20年前はじめてEJ20が高回転で回ってるの聴いた時一目惚れしたw
急にグリップ力回復した時の振りっ返しを目の前で見てから四駆めっちゃ怖いw
ここすんげーいいサーキットですね!
ドリフトかっけー!
メチャクチャ難しいテクニカルなサーキットですよ。😅☝️ラインどりの正解?が沢山あるかもです笑
一番カッコ良くて好きなインプ。ラリーメインの設計なのにWRカーは失敗だったのは残念。
ドリフトでもグリップでも無い不思議な感じ...クソかっこいい。
ロードスター「やっべ、はよ逃げなきゃ(切実)」
けいぽん 淫夢レッサ
ブォン! オォン !
すっげぇパワー差、はっきり分かんだね
淫ポでっさ
野獣先輩、インプレッサ説
ライン取り出来ないと、ね
コース熟知と、セッティング
グリップ走行の、限界がそれ。
NICE
ブレーキを残したままのコーナリングでオーバーに振って、クリップを奥で突いて頭が出口を向いたらゼロカウンターでアクセルオン。
聞いたことはあるけど、やっと理解できた気がする。
ラジアルタイヤは前に転がるときはグリップせず転がり抵抗が少ないタイヤです。
ブレーキでつぶれたり、旋回でねじれることで転がり抵抗が急激に高まり、それがグリップを生み出すのです。
そのスリップ角(車体のドリフト角ではない)の最適値は7~8度。
高速コーナーのコーナーリングライン、つまり、非常にゆるい円弧に乗せたタイヤが前も後ろも7~8度滑るように走らせると、必然的にゼロカウンターとなります。
これと併せて大事なのが、ヨーをいつ始め、いつ一定にし、いつ止めるか。
クレーンで吊ったクルマを回し始め、一定のターンにさせ、いつ止めるか。
それを走ってるクルマでやるとなれば、手の力ではなくグリップ力を割いて力を与えなければなりません。
曲がり終わりでターンを止める力をこめれば、グリップ力がそれだけ目減りします。
立ち上がり加速のパワーを食ってしまい、加速がそれだけ鈍るのです。
なので、ゼロカウンターで走りたいけど、早めに姿勢を直進に合わせたほうが加速がいいのです。
なので、実際には進入のきっかけだけ切って、あとは一定のゼロカウンター、というわけにはいかないのです。
しかし本当に巧いですよね。
@@moonred2771 ゼロカウンターって、ただハンドルを回していないという意味じゃないんですね……理論もわかりやすく教えていただきありがとうございますm(_ _)m
それにしてもコーナリングって奥深い……
うまっ!!
綺麗だなぁ
ご視聴ありがとうございます。女性の方からのコメントは初めてかもしれない(笑)
うまいのニャ クルマの動きがスムーズだから見ていて気持ち良い
カウンター戻すの遅いと心臓が口から出ちゃうくらいビックリしちゃう
サイドも一切引かずにドリフトさせるとか、四駆でも荷重移動をやってるのかな。それにしても進入から立上がりまでが速くて完璧なドリフトだ、マジでカッコいいわ!!
ご視聴ありがとうございます。
インプは駆動配分変えられる制御システムついてるのでボタンひとつで後輪寄りにシステムで持っていってるだけでテクもクソもなく四駆ドリフトやろうと思えば素人でも誰でもできます笑
速ドリしながら可愛いやつを追う姿はまさに変態
一度だけど田舎の雪道でたっまたまゼロカウンターで曲がったことあるんだけど、むちゃくちゃ気持ち良くて、滑りはじめからフロントが前に持って行ってくれるから全く怖くなかったんだよなぁ。 自分から試そうなんて怖くてやったことないけど、忘れられん!
凄い。エスケープのないコースでここまで攻められるって。
Now I can never forget the turning screech
一応カウンターはきってはいるけどゼロに近い
うまっ!!アンダー怖ぇミスったらドン(^o^)だなぁ
うまいねー
しかも弱アンダー気味のゼロドリだから怖い姿勢なのに上手い!
四駆でドリフトとかすげえ憧れる
アスパの最終でこんな走りをできることがまずすごい…!
最終手前 舗装に段差あって パワーある車はジャンプする感じだから余計に怖い!
いいねぇ
凄い早くてかっこいいよぉ
速さ重視すごくかっこいいよ
ま、やっぱ鬼角かな
ホント最低限のカウンターで無駄の無いキレイで速いドリフトですね‼️
4WD特有の高速コーナリング素晴らしいです‼️
やば...上手すぎん?
このインプカッコいいですね。
センスがいい
シンプルにかっこいい
パワースライドなんだろうけど、前輪がある程度駆動してちゃんと前に進む。トラクションが凄い。
やっぱインプ乗りたいなってそう思います。ええ。
青森は普段からドリフトしてるので老若男女問わず運転が上手いです
外から見るより車載が忙しかった
やっぱりスバルは素晴らしい・・・
見た目の華やかさがないゼロカウンターですが・・・・真に魅せるドリフトってのは、やっぱりこれだな…って思いますよね。
ドリコンは、速度角度もですが、カウンターも採点に入ってるので、派手に当てますからね・・・
ゼロカウンターといえば中谷さんを思い浮かべるけど、今後この動画も思い浮かべることになると思う笑
足回りのセッティングが絶妙にいいんだろうな ロールもないし最小限のカウンターでクリアするのは早いということ
結婚前に「インプ」では無く「ランエボ1」に乗ってましたが、4輪0カウンタードリフトはハッキリ言って怖いです。
感覚が慣れるまでに時間が掛かりましたし、普通のドリフトとは違う挙動なので、度胸が無いと出来ませんね‼️
カウンター当てないから見た目は地味だけどこれは凄いな!
安定したいい走りです。気に入りました。
何様やねんw
上手いなこの人!
グリドリしまくりやん!
慣性のドリってやつやん!
フロントのトラクションだよなぁ…踏んだら前向いて走るんだからやっぱ4WDはすごいよなぁ…
走りのオーラが凄すぎて、ロドスタが可哀想。
カッコイイ!ウマイ!音も最高!
4wd drift skill.awesome
Frじゃトラクションでテールスクワットさせるの大変やわ!
やっぱ4WD最高やな🤔
凄い走りだと思いました
ゼロカウンター
ロードスター「 (´・ω・`) 」
踏んで姿勢制御するAWDならではのドリフトですね。
半年に一回のスパンで見に来たくなる
ありがとうございます。
イニdにこの人が出たら何かしらのオーラ出てそう。
翼が見えますかね?w
@@belltrah 笑笑
『匠の技』って感じがしました!
スムーズ?無駄がない?綺麗に見えると言うかシンプルですね~ドリフトはやった事ないですが、これが一番速いと思う。
これだけコントロールできてる人の動画見てると気持ちいいなって思う。
またモータースポーツの世界に戻りたくなってきた。
離れて20年、もうダメダメだろうな。
私の知り合いに、70歳でまだ走ってる人がいて、私も勇気づけられました。私の場合は、好きな事を続けてたいからこそ仕事ももっと頑張ろうと思えています笑
ドリフト云々というか速いコーナリングだと思うんですが、美しいです。
キレイだ👍
コレは凄い!
ゼロカウンターは慣性なので、、
なにこのインプカッコよすぎやろ
前輪も引っ張ってボディがねじれに耐えてる感が非常にすこ
cmに起用して欲しいくらい良いわぁ!
この時アクセル踏み過ぎると逆ハンぽくなる。高回転域で曲がると出やすい。
派手なドリフトより、地味でもバカっ速いドリフトの方が渋くて好きですね。ドリキンもFR最速のドリフトを追求してましたもんね。
エロ。うま。はや。
3拍子そろってますね!
みんなのドリキンは、これを群サイのタイムアタック全コーナーでかますからマジで凄いんだよね。
四駆だから強引に出来る技でFRだと吹っ飛びます。
4駆独特の立ち上がり。
パワースライドしてもカウンター少し当てたら姿勢安定して踏んでいける。
セッティング次第ですがね。
FRでやったら吹っ飛んで行きますよww
立ち上がり重視のコーナリングで勝負!
弱アンダー気味のドリフトは速いけど怖い。下手打ったら刺さる。
けどこの人上手いねー。
程よいドリフトがよき
ウデもそうだけどマシンに金かけて信頼してる感じも伝わる。
コーナリングも立ち上がりの加速ももロードスターとは別次元だな〜こりゃ( ´・・)ノ
街中(?)でオーバーフェンダーのやべえインプいるなって思って見てたけどCZcamsでまた見つけて草