峠アタック 番外編 BE5レガシィB4 本番1本目3'20"176 (20131201)
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- 群馬サイクルスポーツセンター 右回り 1本目です。
奇跡の１本目トップタイム！
仕様 LEGACY B4 RSK (BE5)
エンジンノーマル
車高調 CUSCO ZERO-2改
リヤLSD CUSCO RS 1.5Way
パッド ENDLESS NEW TYPE-R
タイヤNANKANG NS-2R Track 215/45R17
撮影機材 M&S CAM (スペックプランニング)
外部マイクを接続していない＆本体がきちんと固定できていないので音がうまく録れていない上ノイズが入ってます。。。すみませんm(_ _)m
最近レガシィbe5納車したんですけど、やっぱ壊れますか？後燃費の方も聞きたいです
負けだと思いたくないですが返信します。最終的にはメタルトラブルでエンジンブローでしたが、オイルメンテも気をつけていました。
高回転で全開、特にオイルクーラーなどがついていた訳ではないのでそのあたりが蓄積した結果かもしれません。
燃費はGC8用クロスと4.444ファイナルの組み合わせなので高速はさておき、街乗りは意外と10km/h超えたりします。
とにかくコスパが良くて、しっかり作り込まれた車で、少し重いですがその分安定感は抜群で強みでした。ご参考まで！
@@naoto9435 意外と燃費いいんですね、折れるも5000キロごとに交換するつもりです。ありがとうございます
@@k-k-kb4td さん 乗り方ひとつかなと思います。この動画の様な走り方をしているときは恐らくリッター3kmくらいでしょうか、、
トルクバンドを意識してスムースに乗ってあげると10km/hはそれほど苦労する数値ではないです。GC8の方が軽さもあって平均して12km/hくらい走っていました。あまりにも燃費が悪い場合は、走り方もそうですがＯ₂センサーなどの不具合もチェックすると安心です。素敵なレガシィライフをご堪能ください。
故障と聞きまして失礼します。
自分は１４５０００キロでBE5のMT購入しましたが大きな故障は、ラジエーターのパンク、フロントのハブベアリングが寿命で交換したぐらいですよー
それ以外は特に問題なしに走れて快適です！
楽しいカーライフを！
@@eneos2637 さん D型であれば電装系の信頼性も上がっていますし、元々上位価格帯の車ですので、品質的にも良いものが採用されており劣化に起因するトラブルがメインだと感じておりました。
とは言え、もう経過年数的にもゴムや樹脂部品の劣化も相当なものなので、大幅リフレッシュを考慮するとそれなりの出費がかかりそうです。
それでも良いクルマなのは間違いありません！