Troca da Junta do Cabeçote do Fox Gol Voyage Motor EA111
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- čas přidán 20. 03. 2024
- ALEM DA TROCA DA JUNTA VAMOS MOSTRAR O PORQUE ESSA JUNTA QUEIMOU
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Os vídeos sempre são muito bons, mas o momento do gás no final sempre é sensacional, eu me divirto.
😀
Me inspirei a ser mecânico olhando os vídeos desse canal hj graças a Deus tenho 3 anos de profissão só agradecer melhor canal de todos Tmj man
Excelente Profissional 🙌
Obrigado pelo elogio
E cuidar sempre
Abraço Ricardo.
Deus te abençoe.
Todos nós
Boa noite, ótimo vídeo, Deus abençoe,!!
Olá obrigado
Boaa! Esse motor é bem simples de trabalhar... Com bons equipamentos é claro.
Valeu
Show de bola amigo parabéns pelo teu belíssimo trabalho, admiro o seu profissionalismo!
Forte abraço belo-horizonte prestigiando !
Obrigado 👍
Bom dia, Ricardo !
Mecânico padrão
Parabéns seu trabalho
Continue cada vez melhor .
Obrigado pelo elogio
SHOW...
show de bola top
obrigado
chegando p mais um video
obrigado por nos acompanhar
Muito legal o seu canal! Em 12 meses já tive que trocar 3 vezes a bomba d'água do meu Siena El 1.4 11/12? Está desanimador! O que pode ser isso? Obrigado desde já.
Pode ser a marca da bomba , qual esta usando? Aqui eu só usa da schadeck
Gostei do vídeo, mas, também, gostaria de saber o valor da carga do motor em marcha lenta do Fox. Quem sabe em outro vídeo.
E Verdade que se fazer só a Parte de Coma Do Motor com um Carro com Mais de 100km's Rodados Depois Da Problema de Compressão.. Porque a Parte de Cima e Nova e a Parte de Baixo não foi Mexida e vai trabalhar com Menas Pressão ?
Parabéns pelo canal..
Ganhou mais um inscrito...
Uma dúvida.
Pra desmontar o motor tem q drenar todo óleo?
Qnto fica +- pra aplainar o motor do Fox?
O meu entrou água nas duas velas do meio. Tava baixando o nível da água
.
Não ferveu.. mas subiu a temperatura..
Como que desmontar o motor.?
Velas da gauss eu não coloco, quebra a cerâmica, velas é NGK
Ricardo boa noite!
Parabéns serviço top.
Sua oficina sempre ta lotada é difícil de marcar uma revisão ai...
Acho que o contato por telefone também seria bom... Público iria ter um contato mais próximo com vc e até pra tirar dúvidas... Abc
Esses motores EA 111 o que vc acha que compensa mais? Fazer o motor ou comprar um novo?
Provavelmente este sensor estava dando defeito há algum tempo e o dono não deve ter dado muita importância, e a brincadeira ficou cara com certeza.
Dr Auto aí na sua cidade hoje em dia um trabalho desta quanto fica o investimento?
E normal gol g6 não passar dos 90 graus e não acionar a ventoinha?
Boa noite,fiz o cabeçote tem dois meses,e tornou a queima a junta do cabeçote,o carro aqueceu,tem aver com o cabeçote o carro ferve?mecanico nao quer da a garantia...
meu amigo boa tarde . ver se vcs podem da uma ajuda .tenho Fox 1.0 trocou bicos e bomba de combustível . mais oq aconteceu esse carro quando fica parado por um certo tempo . ele demora pra pegar . depois que pega fica normal . brigado
Com todo o respeito, mas, esses itens aí mostrados no vídeo eu só usaria o cavalete Iguaçu, pq de resto....
Alguém poderia me dizer qual é a temperatura de trabalho do motor do sandero stepway 2015 1.6 8v Hi-power? Desde já agradeço.
Mexe em ford ka 2001?
Dizem que o GNV esquenta além do normal do motor no combustível
Tenho gol G5 2012 tenho GNV 5 geração esse GNV da problema no cabeçote
essas velas da gaus são boas ?
Aqui eu so uso Gauss, Nunca tive uma dor de cabeça
Boa noite Ricardo! Gostaria de saber qual o valor que a retifica cobra em média para realizar este trabalho no cabeçote?
Orçamento pelo E-mail drmecanicar@gmail.com , forte abraço
Olá amigo quanto ficou esse trabalho aí
orçamento pelo e-mail drmecanicar@gmail.com forte abraço
EA 111 eterna bomba 💣
Eu quero ver qual é o carro do mundo que não queima junta de cabeçote com o chicote do sensor de temperatura sem funcionar. Tem vários vídeos, nesse canal mesmo, de outros motores com junta de cabeçote queimada porque o sensor falhou -- teve um C3 que teve que fazer duas retíficas, e o único problema era sensor de temperatura marcando 60 graus quando já estava em 90 e poucos.
leigo aprendeu a falar mal desse motor na internet por conta de youtuber mala, e agora fala a mesma m... quando a bronca não tem nada a ver com motor em si.
mas se plainar o cabeçote nao vai dar mais pressao no motor embaixo ai vai estourar a biela
É normal acionar a ventoinha com 99 graus no motor ea111?
Sim esta correto ligar nesse temperatura o primeiro estágio
Quero saber como você deixou a caixa do motor limpa desse jeito.
Com descarbonizante
Tenho um gol g5 2011 , nao consigo achar problema dele , esta gastando muito combustivel na cidade com ar ligado faz em media 5.5km/l . O que pode ser ? Ja troquei cabo , velas fiz limpeza de bicos , depois troquei os bicos passei no scanner e nao apresenta falha.
Já viu a sonda lambda ?
O meu Fox queimou a junta levei na retifica mais bostinha do mecânico não examinou o carro pós retifica resumindo faltava troca a válvula termostatica completa
bha mas aciona 99 graus a ventoinha no primeiro estágio
nossa kkkkk
Após 35% de etanol na gasolixo, vai ser normal trocar bicos e juntas de diversos modelos de veículos!😂😬🏃🏼
Carros com motor movido só a gasolina será um problema. Já estou preocupado com o meu. Essa atitude é no mínimo irresponsável.
@@coppos11 ou abastece só aditivada, ou compra aditivo ACDelco em kit de 5 ou 6 para aditivar sua gasolina comum ou enche o tanque metade Podium e metade Comum, são 3 opções de escolha!!!
@@nobzin Obrigado pela dica!
Meu Deus....porque não tem um conselho de mecânica nacional para exercer a profissão de mecânico só assim proibiram a chegada de vários e maus mecânicos e picareta....sim deveria sim ter um conselho nacional de mecânicos.... para dar a licença para exercer a função de mecânico..
Só assim não existiria esse monte de aproveitadares ..e você concorda com a minha ideia diga sim..
Ou deixar do jeito que ta tá Qualquer um fala que mecânico monta uma oficina e continua dando prejuízo aos donos de veículos.....diga sim sim ao conselho nacional de mecânica.
EA111? Tô fora!
tem que ser bem cuidado.
@@raulguimaraes5538 até BMW vai queimar junta se o sensor de temperatura estiver sem funcionar. Como diabos vai disparar ventoinha se o sensor diz que tá tudo normal?
O pessoal não entende o mínimo de mecânica, só de repetir o que ouviu na internet, aí fica dizendo a mesma m... em vídeo com trolha que não foi causada por defeito do motor.
@@bmandrakeeee8378 @raulguimaraes5538 Foi só uma brincadeira... Mas todos sabem que o EA111 é extremamente sensível, muito frágil, e não aceita mínimos erros. Além disso, é sim um motor com problema crônico na parte de lubrificação, o que é grave. Enfim, o EA111 não deveria nem ser comparado com os principais concorrentes da época, que era o VHC-E da chevrolet e o FIRE da fiat... Mas se vcs querem defender ele, beleza!! kkk
@@maNtdTUBE ou seja: a mesma bobagem que todo mundo diz, e que todo mundo sabe como resolver (troca de óleo recomendado no intervalo certo e manutenção preventiva).
Vai lá adaptar um AP defasado num carro contemporâneo e lidar com o consumo excessivo, enquanto eu tiro 16 na estrada com o meu.
@@bmandrakeeee8378 Vc comenta como se o problema do motor fosse só fazer a troca de óleo correta e a manutenção preventiva. Acontece que esse motor apresenta DIVERSOS problemas crônicos, e vários deles são graves, como a deficiência na lubrificação, que ocorre mesmo fazendo a manutenção conforme determinado pela montadora, e também falhas de projeto no sistema de arrefecimento...
Enquanto os motores das concorrentes, como o da fiat e o da chevrolet, contam com bomba d'água e válvula termostática com carcaça em metal, o da VW possui uma carcaça plástica que fica ATRÁS DO MOTOR, numa região que chega a temperaturas altíssimas, o que vai ocasionar danos na peça com o tempo (pois esquenta e esfria o tempo inteiro), resultando em deficiência no arrefecimento e posterior queima da junta em razão de fundição.
Enfim, esse motor é o PIOR entre os concorrentes da época. E isso não é opinião. Não estou falando o que eu acho, estou trazendo fatos. Converse com qualquer mecânico e pesquise mais sobre o EA111.