LBXはE-four推し!? 試乗＆チーフエンジニアインタビュー
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2024
- 【ドライビングコラム】【インタビュー】話題のLBX公道試乗。第二弾は4WDモデルについて報告するとともにLBX開発責任者の遠藤邦彦チーフエンジニアへのインタビューをお届けします。
LBX E-Four
全長4190mm
全幅1825mm
全高1545mm
ホイールベース2580mm
最小回転半径5.2m
車両重量1390kg
パワーユニット1.5L直3レギュラーガソリン
駆動方式4WD
最高出力 91ps/5500rpm
最大トルク120Nm/3800-4800rpm
前モーター最高出力94ps
前モーター最大トルク185Nm
後モーター最高出力6ps/rpm
後モーター最大トルク52Nm
システム最高出力100kW（136ps）
WLTC燃費27.7km/L
タイヤサイズ：225/55R18
価格：460万〜576万円
#レクサス
#LBX
#小さな高級車 - Auta a dopravní prostředky
どういう人がこの車を買うのかずっとイメージ出来なかったけど、レクサスにはちゃんと狙いを定めていたんですね、
ナイスインタビューと解説でした
開発者の話がたくさん聞けてとても良かったです。LBX欲しくなりました。
今後の活躍期待しております。
応援しております。
ありがとうございます
CoolのAWD納車待ちの身としては気持ちが上がりました。
ありがとうございました。
大変興味深いインプレッションでした。
LBX自体の評価はもちろんですが、この車の立ち位置、業界の動向にも言及しており勉強になりました。
とにかくうぽつでしたw
「うぽつ」をいじってくるんじゃないっての！
@@saltonTV
返信ありがとうございます！
かくいう私もうぽつ知らなかったです😂
あれない、これないが多すぎたので初めてのレクサスはUX300hにしました。小さな高級車のライバルは身内にいましたね～w
例えばUXにはあってLBXにはない（付けられない）ものにはどういうものがあるのですか？
納車まだですがAWDにして不安でしたが...............................安心できましたｗ
安心させられることができてよかったですが、不安に感じるクルマを買っちゃダメです
DS4（は一応ハッチバックですが）乗りのワタクシとしては、LBXの登場は脅威に思っていましたが、キャラもセグメントも違う？んですかね
E-Fourでも燃費いいし、駐車場どこにしようかと迷わなくていいし、大きい車が苦手苦手な女性の方にはベストだし、小さいお子様のいるお母様方にもぴったりだし、コーラルピンクのボディは女子ウケしますしね😊
1人で都会をちょっと移動するにも便利だし、１台こういう車があってもいいじゃん、ストレスフリーな車だしっていう感じの車ですよね
話を聞いてて納得した。
これは個人的にマツダのCX-60と違うパターンの評価があったと思うんです。
当初僕はLBXのイメージが全く期待していなくて、そのあと河口まなぶさんが契約する前のタイミングで海外出張で試乗している動画を観ると「え？」っていうくらい好評してるので、
今年中旬に清水和夫先生も訪れた札幌モビリティショーのレクサスブースにあったLBXに乗った途端に。。。。。
「あ、これもレクサスだ」ってなったこと。
そもそもベースとなるヤリスクロスは若者に訴求力に応えるモデルだったと思うんです。
LBXはプラス考えるお年寄りにも応えていることはトヨタは考えているなと。
私のお財布事情では、CX3 😅
LBXのAWDはいわゆる生活4駆 ですね、サスの違いはありますが、常に80kのおもりを積んで走っているだけでサス形式以外のメリットはないのでは。
話したと思うけど、そういうことを知った上でよいと思えたからクルマは乗らなきゃわかんないなーということを言いたかった。
後部座席の 足元が狭い様な
気がするが？
それはもうはっきり狭いです
開発の方にインタビューされるのであれば、ワン速さんのように消費者目線からの『なぜ？』という部分に切り込んだ質問をして頂きたいです。
ディーラーの営業さんではわからない開発者の意図などを知ることができれば、視聴者もその車をより理解できるような気がします。
素人が偉そうにすみませんw
他の方の動画ではほぼほぼff走行にしかなってなかったな…
いるかなe four？
小さな高級車って事なら、LBXよりメルセデスやBMWのBセグが良いしレクサスならUXが好き。ニーズとしては車に興味ないけどレクサスのブランドで小さい車が欲しい人には良いでしょうね。逆に車好きでこだわる人にはもっと魅力的な車がいっぱいあるからハマらなそう。
FFはトーションビームのリヤサスで500万はないわ
LBXの内装がレクサスなのにイマイチに感じるのは、CX-60プレミアムスポーツと比較するからかな。LBXがcx-60プレスポより若干劣って見え、CX-60プレスポがレクサスの上位車種に敵わないからLBXがレクサスの上位車種に追いついていないと感じるです。
遊び心……アンビエントライトすら、フザけたモノより値段を下げろ!的な反応しか出ないから、日本では小さな高級車は難しい気が……。自称プレミアムブランドなのに、目標や参考がミニだとか言い、俺等も燃費が良くて最高ですね!みたいな事を求めるマインドが大衆ブランド。CX−３のパクリとか言ってるのがいるけど、開発陣は車名すら知らないと思うぞな。
サイドビューがcx3にそっくり。
さすがはトヨタ。
パクリが大好きなようでww