【ごめんなさい…】レクサスLBX vs ヤリスクロスGR-SPORT比較試乗!! 価格差180万円の違いは?! 舐めたらアカン! | LEXUS LBX vs TOYOTA YARISSCROSS

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  • čas přidán 22. 07. 2024
  • レクサスLBX CoolとヤリスクロスGR-SPORT、両方買って並べて比較してみました!
    今回はドライブフィール比較試乗です。前回の内外装比較編はこちら→ • 【価格差180万円! 不都合な比較】レクサス...
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Komentáře • 52

  • @wansokutube
    @wansokutube  Před 5 měsíci +10

    【コミコミいくら?】それぞれの見積もりをブログにまとめました↓
    レクサスLBXの見積もりと購入前11の注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3224.html
    ヤリスクロス2024マイナーチェンジ見積もりと注意点まとめ → wansoku.com/blog-entry-3249.html

  • @yas2021
    @yas2021 Před 4 měsíci +5

    動画ありがとうございます。非常に参考になりました!
    ぜひLBXの長距離インプレお待ちしております。

  • @user-gw7wo9fd5q
    @user-gw7wo9fd5q Před 4 měsíci +7

    この2台で悩んでいたので、大変参考になり、ありがとうございました。シートベンチレーションがあれば即決するんだけどなあ。他にノートオーラとLBXの比較なども興味あります。

  • @yuumononobe946
    @yuumononobe946 Před 4 měsíci +10

    比較動画お疲れ様です😊良いね👍
    LBXのマクレビ有りと無しでは、どのくらい静粛性に差が出るのかが気になりました(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠)

  • @john_mjro
    @john_mjro Před 4 měsíci +5

    興味深い比較でした!
    搭載するフロントモーターが違うことも大いに影響していると思います。

  • @dot3pso508
    @dot3pso508 Před 4 měsíci +4

    今回のデシベル計の比較とってもよかったです。こういうのやらないんだよなーなんとか評論家といわれている人たち。数値で見たらとってもわかりやすいです。LBXはあとはアクセルを踏み込んだ時の加速感が足りないと思う。(加速じゃなく加速感ね)

  • @Sutepu
    @Sutepu Před 4 měsíci +10

    比較良いですね

  • @user-tb6dh4pb4k
    @user-tb6dh4pb4k Před 4 měsíci +11

    要望も多いでしょうし、きっとマイナーチェンジでシートベンチレーションのLBXを出してきますよ。トヨタっていつもそうでしょ。

  • @ilovecrownsedan9823
    @ilovecrownsedan9823 Před 4 měsíci +23

    LBX試乗しましたけど走りめちゃくちゃ良いですよね。ヤリクロと比べたらやっぱり内装がめちゃくちゃ良いと思います。これでシートベンチレーションと電動パワステ、助手席パワーシートが採用されたら完璧!!

    • @n.7926
      @n.7926 Před 2 měsíci

      電動パワステはついてます

    • @ryo8848
      @ryo8848 Před 10 dny

      なるほど、めちゃくちゃなのか🤔

  • @user-ks3in1ef8h
    @user-ks3in1ef8h Před 4 měsíci +7

    LBXは装備面で今ひとつ足りないものがあるのでどうしても割高感がありますね。
    デジタルインナーミラーや助手席パワーシート、サンルーフなどはせめてオプションで選べるようにしてほしかったです。

  • @user-nf2ck7ib3w
    @user-nf2ck7ib3w Před 4 měsíci +2

    先日NX250をLBX COOL 代替えしました楽しみです 実車見ないでアストログレーツートン注文しました色々楽しみです
    私もヤリスクロス白黒のZ一年乗ったので差を楽しみにしていますnxは何も悪い車じゃないですが車検近くなるので入れ替えします

  • @kaz2267
    @kaz2267 Před 4 měsíci +2

    バイポーラのアクアに乗ってます。
    バッテリー残量は結構3メモリになって、強制充電になってしまいますね。
    特に市街地のストップアンドゴーが多い場面では顕著です。
    以前はリチウムイオンの50プリウスに乗ってました。
    こちらの方が強制充電にはなりにくかったですね。

  • @motu2538
    @motu2538 Před 4 měsíci +2

    1台1台レビューしてあまり違いがわからないレビューと一線を画す同時レビューは面白いし凄いですね!
    良いところ悪いところ忖度無しで言っていて唯一無二のチャンネルだと思います。
    また感覚だけで話すのではなくて機械を使って実際の数字で騒音の計測してるのもユニークですね!

  • @user-sq9qg6nz7h
    @user-sq9qg6nz7h Před 4 měsíci +25

    LBXが街中を走っているとコンパクトSUVながら存在感がありますよね👍

  • @user-rw3wj4of8w
    @user-rw3wj4of8w Před 4 měsíci +2

    楽しい動画ありがとうござます。dbは3違うと倍なので結構違いますね。

  • @yachi105
    @yachi105 Před 4 měsíci +9

    LBX良いんですけど記号性ですよね。1.8リットルの直4乗せていれば全く評価変わったと思うんですけどね…。

  • @user-pp7om3iq2c
    @user-pp7om3iq2c Před 4 měsíci +11

    品質の高そうなトヨタ車でもビビリ音あるんですね。
    ロードノイズや風切音は見逃せても、車自体の組付け精度等から出る音は気になるのでノイズレポートは次の車の検討時に助かります。

  • @katatsumuri_oyako
    @katatsumuri_oyako Před 4 měsíci +7

    LBX納車待ちです。
    ヤリクロとの比較対象は参考になりました。
    やはりレクサスは頑張ったのですね。納車が楽しみです。
    撮影の場所は私もちょいちょい走ってます。

  • @user-lw1qm7jk1p
    @user-lw1qm7jk1p Před 4 měsíci +14

    LBXの方が値段が上なのでほぼ全てに勝っているのは当然だと思いますが日常の使い勝手ならヤリスクロスでも十分だと思いますね😊

  • @user-lu8vh9rx4v
    @user-lu8vh9rx4v Před 4 měsíci +4

    メジャーの次はデジベルでの数値化。分かりやすいと思います。

  • @co.cross18HV
    @co.cross18HV Před 4 měsíci +3

    日産のe-Powerのような3.0L並みの豪快な加速ってわけではないが、1.6~1.8L並の十分な加速力はありますね

  • @tomichanman
    @tomichanman Před 4 měsíci +10

    私のヤリスクロス 2023 1月納車 HVーZ FF も納車翌日からビリビリ鳴ってます。カウルトップの左右の三角のプラスチック(ボンネットあげて、手で上に引っ張ると簡単に外れます)を外して走ると、まったく鳴きませんよ(たぶん)。小さな三角のカウルトップが、フロントガラスにあたる面(エッジ)に、(写真用のテープ)パーマセルを注意深く貼って、再装着すると (自分の場合)おおむね鳴きやみました。
    (推定ですが)ヤリスクロスは骨格はヤリスで、外皮がマッチョなの被せてある作りなので、前部左右フェンダーがわなわな震えています。この振動が、先の小さな三角のカウルトップに共振して、(比較的かたいつくりの)フロントガラスにこすれるのだと思います。

    • @user-eg4ls7ov7n
      @user-eg4ls7ov7n Před 4 měsíci +4

      ヤリスも同じ症状がありますけどそれは対策品が設定されてます。
      ヤリクロはわかりませんが・・・

  • @satoshiokada1003
    @satoshiokada1003 Před 4 měsíci +30

    そもそもトヨタのパラレルハイブリッドって、トルクも単純な足し算じゃないんですよね?日産のe-power の力強さはカタログスペックのまんまですけど、トヨタの場合はよく分かりませんね。

  • @tuta6387
    @tuta6387 Před 4 měsíci +5

    所有感を満たしたいなら圧倒的LBXかなぁ。

  • @chappie4647
    @chappie4647 Před 4 měsíci +6

    レクサスであれば両席パワーシートと電動テレスコは標準装備してほしかった。それでこの価格ならまぁ仕方ないかなとも思えるんだけどね。

  • @carlovecreator-shin
    @carlovecreator-shin Před 4 měsíci +5

    どっちも走行面はかなり良さそう

  • @user-gx8sy2yl5f
    @user-gx8sy2yl5f Před 4 měsíci +7

    自分がもし買うんだったらやっぱりレクサスLBXcoolのソニッククォーツ&ブラックですかね‼️

  • @yuki-dx2dl
    @yuki-dx2dl Před 4 měsíci +10

    走りが気になりました。

  • @user-st8hk6gy2f
    @user-st8hk6gy2f Před 4 měsíci +7

    なんかなぁ( ˙-˙ )
    LEXUSはトヨタの上位互換!値段も高いんだからこれ選べば当然全部入ってるよ!
    になってほしい。
    あったり無かったりしたら、もうちょい待とうかなーってなる。

  • @user-qt8fq8nm7i
    @user-qt8fq8nm7i Před 4 měsíci +13

    LBXにマクレビ(アクティブノイズコントロール)25万円を付けると静粛性がアップするそうです😆

  • @user-uu9ts8zv7h
    @user-uu9ts8zv7h Před 4 měsíci +8

    静粛性はレクサスに軍配ですよね
    とはいえ装備でヤリクロに劣るのはレクサスあかんでしょ
    とりあえず明日の1日RELAX
    Coolレンタルボディガード

  • @aoi-waraiotoko
    @aoi-waraiotoko Před 4 měsíci +6

    レクサスユーザーを下の小さなクラスから抱え込もうってのがLBXの使命だとも思うから、家族のセカンドカーでLBXなら、比較して装備がどうこう言っても関係ないのでしょうね。
    差以上の価値レクサスのブランド、エンブレムですよ。

  • @user-tx8ig9md9d
    @user-tx8ig9md9d Před 4 měsíci +3

    4:30 ヤリスクロス、想像よりビビリ音目立ちますね...😅

  • @user-du2nc7el5g
    @user-du2nc7el5g Před 4 měsíci

    10db違うのはびっくりでした。

  • @ky-tube
    @ky-tube Před 4 měsíci +2

    価格差、ブランド 当然の差でしょ
    でも、かつてヤリクロについては「乗りやすい、なじみやすい」とおっしゃっていたように思います。そういう観点ではどうなんでしょうか。

    • @user-ix4hb6ft4n
      @user-ix4hb6ft4n Před 4 měsíci

      クルコンがあるので乗ってて楽っちゃ楽ですね
      ただ同じ価格帯だったら自分はライズの方が好きかもしれないです

  • @787Dreamliner
    @787Dreamliner Před 4 měsíci +5

    両者ともシステム的には似ていますが、出力はLBXの方が強化されているんですね。そしてバッテリーの種類も違うなど、細かい違いはあるわけですね。
    ただ、走りの質感はヤリスクロスも良いですね。でも静粛性はLBXには敵わなさそうですね。

  • @MEnglish404
    @MEnglish404 Před 4 měsíci +1

    ヒョロロロロー ジリジリビリビリ聞こえた!笑

  • @user-gu8ft4tg3c
    @user-gu8ft4tg3c Před 4 měsíci +3

    レクサスLBXも、ヤリスクロスGR−SPORTも、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚍🧑‍🍼🚌🤱🚍🧑‍🍼🚎👨‍🍼🚐👩‍🍼

  • @yannakanaka3311
    @yannakanaka3311 Před 4 měsíci +2

    200万高いハリアー買うかもです。

  • @user-rl1tj5od9l
    @user-rl1tj5od9l Před 3 měsíci

    180万も違うのに装備で劣ってたら話にならんでしょ
    ハリアーとLBXの比較とかも面白そうですがね

  • @user-jn8zj2ix1h
    @user-jn8zj2ix1h Před 4 měsíci +2

    私はヤリスHEVに乗ってます。これまでトヨタ車を数台乗り継いでますがヤリスは過去最高に賑やかな車な印象です…😂
    異音は試乗では気付きにくいので、保有してこそのワンソクさんならではの視点でとても参考になりました!

  • @滝ひかり
    @滝ひかり Před 4 měsíci +2

    ヤリスクロスを予約したら、6カ月後になるとのこと。長すぎる。

    • @kosakus.4812
      @kosakus.4812 Před 4 měsíci +2

      それでも一時期に比べればマシに感じる不思議

  • @user-mh5wg1dm4g
    @user-mh5wg1dm4g Před 4 měsíci +11

    ごめんなさい!
    ヤリスクロスオーナーです。あまり比べないで下さいよ〜
    惨めすぎます!

  • @menctyan
    @menctyan Před 4 měsíci +2

    コスパは糞悪いって事ですね😢

  • @hidy8121
    @hidy8121 Před 4 měsíci

    この2台で購入迷う人いるの?
    迷ってる時点でヤリスクロス買いなよ。

  • @user-yx7kd4ue6n
    @user-yx7kd4ue6n Před 3 měsíci

    比べる車ちゃうやろ😂