KTM SMT 890 2024 MOTORRAD TEST
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- čas přidán 20. 04. 2024
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Die Farbkombi Schwarz Weiß Orange steht der 890 SMT sehr gut!
Ich habe meine 890 SMT seit einem Jahr und bin dermaßen glücklich mit ihr. Großartiger Sporttourer mit dem man super anrauchen kann und trotzdem genügend Komfort hat. Seitdem ich sie habe, fahr ich nur noch selten mit meiner 19er superduke gt, die hat zwar viel mehr bumms aber die SMT ist viel handlicher und viel angenehmer zu fahren auf Serpentinenstrecken als die GT, das Fahrwerk der SMT ist absolut Grossartig. Die neue 990 Duke bin ich vor kurzem auch gefahren, auch ein tolles Motorrad, aber mir ein Tick zu nervös.
Sind auch Autobahnetappen erträglich ?
@@raphaelengel762 ich würde sogar sagen, problemlos. Obwohl ich 1,93 m Gross bin finde ich den Windschutz ausreichend bis ca. 150 kmh. Man könnte aber auch einfach ein höheres Windschild verbauen, dann ists gar kein Problem mehr. Ich mag den Wind aber ganz gerne spüren, deshalb lass ichs, wie’s ist. Und Komfort ist ansonsten grossartig, sogar die Seriensitzbank ist bequem, das gabs ja noch nie bei KTM. Kniewinkel auch prima, also mir fällt absolut nichts negatives ein, ungelogen. Fahr du doch einfach mal Probe….
@@ralfbauer9534 Okay, vielen Dank. Werde mal eine Probefahrt machen. Bin noch 2 cm größer als Du.
50-120 1s langsamer? Die 990Duke hatte 2,6s die 890SMT 2,8s das sind nur 0,2s (mit zentel-runden vielleicht 0,3s), finde ich vollkommen ok.
liegt auch nur daran, dass die Duke höher dreht und die 120 knapp noch im 2.macht. Die SMT muss dafür in den 3.schalten
Bin auch gespannt wie gut sich die 990 Duke verkaufen wird. Meiner Meinung nach zu teuer für 14.500€
habe mir vor 4 Wochen die 1290 superduke gt geholt, genau deswegen liebe ich das bike so. Du kannst total entspannt rumdüddeln aber wenn du dann mal richtig andrücken willst, kannst das ohne Probleme machen. Komme von Supersportlern. Habe mich auch darum gegen eine Superduke R entschieden, weil man da i-wie immer das Gefühl hat man müsse den Sportler raushängen lassen.😁
Ich mag die SMT. Werde sie mal Probe fahren. Aber der Preis ist ja mal eine Ansage. Im Netz schon für knapp 12.500,00 € gesehen, das ist sie auch Wert, mehr aber nicht.
Ich habe eine seit einem Jahr, is a Gasslheizer , Mariazell und Wildalpen is perfekt, auch zu zweit, Autobahn nur mit Zubehör Windschild, liegt stabil auch in flotten Kurven, leider mit Quickshifter und Remus Netto 17.000 zu teuer 😥
Bin sie auch vor kurzem Probe gefahren und hatte mir im Oktober 23 die Smcr geholt, weil die smt nicht zur Probefahrt zur Verfügung stand. Im Nachhinein muss ich sagen, hätte ich mir lieber die smt geholt. Ordentlichen Auspuff drauf, paar optische Veränderungen und dann ist das Bike echt nahezu perfekt.
Werde sie mir definitiv als nächstes Bike in ein paar Jahren zulegen und die smcr wieder verkaufen.
@Tom
Für den Pre-Load hinten braucht man ein Werkzeug?
Ja richtig, nennt sich Hand! 😂
Denn es gibt ein Stellrad!
Ich hab die SMT seit knapp einem Jahr, gekommen von einer 890 Duke R und was soll ich sagen mit 196cm und 3XL-Statur bin ich happy. Was die Kaufpreise angeht, gewohnt Euch bitte mal an auch realistische Strassen-Neupreise anzugeben, denn das zählt. Mobile gibt da einen recht guten Überblick. Mit ~12,5k€ inkl. TechPack wird sie als 2023er Modell gehandelt, da ist der ausgelobte UVP dann doch eher uninteressant. Beim entspannten Tourenbetrieb fahre ich sie übrigens mit 4-4,2L / 100km.
Allseits gute Fahrt!😉
PS: Achja ab 2024 gibt es kostenfrei auch bis zu 4 Jahre Garantie wenn man sie beim KTM-Dealer warten lässt.
Sozius geht super...alles schon getestet!.😅
Und...Remus ..TechPack- Track Mode..Fahrwerk härter drehen und dann kannst serwohl gscheit anrauchen...💪☝️😅
Multistrada V2 klingt mir bei seinem Anspruch logischer als Alternative wie Desert X oder Yamaha Tenere .
Ich habe sie seit letztem Jahr
Bin von der 390 adventure auf die 890smt umgestiegen
Bei mir war das Techpack durch eine Aktion dabei und ich muss sagen ich bereue nichts 😂
Sie ist ein super verspielter und sportlicher Tourer, für all die Leute die mehrere Tage unterwegs sein wollen und trotzdem ein spielerisches Handling bevorzugen. Wer so denkt und nie ins Gelände reisen will, der sollte sie sich anschauen. Leistung ist auf der Landstraße mehr als ausreichend. Für den Autobahnbiker ist sie nix und für den Beschleunigungsjunkies auch nicht. Eine Sumo ist sie nicht einmal ansatzweise und für den Preis wirkt sie für mich nicht hochwertig genug. Das waren die Gründe, warum ich mich gegen sie entschieden hatte. Aber wenn ich nur ein Moped haben wollte und nur auf dem Asphalt bliebe, dann wäre sie die Nummer 1.
Die echte Konkurrenz dazu ist doch die Tracer 9 (GT / GT+)
Hi Wann kommt über ktm duke 125 2024 Tests
Ich finde er sollte auch die honda nt 1100 anschauen
Die SMT ist schon der Hammer, technisch, fahrbarkeit, aber die Optik, na ja...
Find se geil, erinnert ä bissl an meine 990SMR
Duke 125???
Kommt diese Woche!
@@Motochecker sicher oder vielleicht?
Es kommt immer darauf an für was man ein Motorrad kauft. Man kann sich jedes Mal über die Namensgebung aufregen und das Motorrad schlecht reden. Du hast beim ersten Test nicht viel von der SMT gehalten Warum solltest du jetzt deine Meinung ändern. Ausserdem wie schnell ein Motorrad ist hängt nicht nur vom Bike ab sondern speziell vom Fahrer. Ein Chris Fillmore fährt mit der SMT die 990 in Grund und Boden.
Du hast ne 701/690? Du willst Langstrecke mit deiner Freundin & Gepäck? Dann 890SMT. Preis/Leistung Verhältnis finde ich für die 890SMT auf jeden Fall besser als für eine 701/690/700. Für jemand der von einer "großen" Reiseenduro kommt, ist es in jedem Belangen ein Rückschritt da weder Windschutz, Komfort, Durchzug einen Wechsel rechtfertigt und mit dem 17" gleich auf der Pappn liegt wenn er das erste mal so einlenkt wie mit seinem gewohnten 19/21" Vorderrad.
Keine Ahnung aber hast du in dem 15Min Video auch irgendwo auch nur in einem Satz erwähnt, was sich bei der 2024 SMT geändert hat im Vergleich zur 2023 die ja dank der 2024er um 2k€ günstiger zu haben ist?
PS Mich interessiert es einen Dre++ ob du mit dem schnell fahrenden Guide mithalten kannst und deswegen ständig zu schnell fährst (bei nem Test)...was willst testen? Dich oder das Moped?!?
Stimmt prinzipiell schon, aber das Sumofeeling ist noch viel geringer als auf der SM700/690/701. Und Preislich, dass letzte Wort meines Händlers: 13.000 TEUR für SMT und 8.750 EUR für GASGAS SM 700. Da ist nach Rabat hat schon noch ein großer Unterschied.
@@JoseMejia-fi7jw Ja klar an eine richtige SUMO ohne Straßenzulassung kommt nichts ran. Ich fand die SMT einfach gemütlicher - "wie ein richtiges Motorrad" zu fahren als die 701 da die 701 mir persönlich ein viel zu leichtes Vorderrad hat - fast schon wie auf nem BMX und für den Preis viel zu wenig bietet bis auf den Sitzbezug bis zum Kühler XD Leistungsgewicht ist bei beiden gleich. 8750 für ne neue GasGas wird es in Ö nie spielen da die preislich inzwischen schon gleich mit der 690 liegt... PS: Für jedem, der sich früher seine KLE, Dominator, Navigator, Elefant, Tenere etc auf 17" gestellt hat ist die 890SMT eine Offenbarung und ein würdiger Vermächtnisträger dieser Zeit - günstiger als sich eine neue Tenere700 auf 17" zu stellen schätze ich auch :)
@@DrSmile81....verstehe ich. Ich fand die als sportlichen Tourer auch super. Aber in der Tat die GasGas SM 700 gibt es neu inkl. allen Nebenkosten bereits an 8.500 EUR.
@@JoseMejia-fi7jw Wo bitte? Lt Homepage GasGas und div Händlerangeboten liegt die hier in Ö inzwischen preislich gleichauf mit einer 690iger. Die 890SMT 2023 Modell gibts um 2k billiger, das Techpack bekommt eigentlich auch immer gratis dazu.
@@DrSmile81 vielleicht war das vor 2-3 Monaten eine Aktion. Ich hatte meine von Saarholz im Westerwald, nagelneu inkl. aller Nebenkosten, aber Selbstabholung für 8.750,00 EUR. Zu dem Zeitpunkt gab es sogar in Düsseldorf welche für 8.490,- EUR.
Und wieder war die 790er schneller 😂
Selten so viel dummes Gerede gehört. Die SMT mit einer Tenere oder Hypermotard zu vergleichen...was für ein Blödsinn! Übrigens, ich habe eine Tenere, eine SMT und eine Hyper 950 und mehr... Die Typenbezeichnun SMT sagt alles. Nur der Motochecket hat es nicht gecheckt!!!
Wieso nicht mit einer Hypermotard?
Müsste 19Zoll vorne haben.
Jämmerliche 105 PS und zu teuer. Da holt man sich lieber eine gebrauchte Hypermotard. Nicht zu vergessen, dass es sich hier um eine KTM handelt. Werkstattbesuche in der Saison ab 5000km sind Alltag :).
Zudem würde dieser 2-Zylinder Motorsound zumindest meinen Ohren auf die Dauer nicht gerade schmeicheln…