YAMAHA XSR900 GP ERSTE ECHTE FAHRT!
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- čas přidán 17. 06. 2024
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Wäre die XSR900 GP eine Option für dich?
Ein wahnsinnig gelungenes Motorrad. Tolle Retrooptik mit viel moderner Technik zu einem fairen Preis. Wobei mir die dunkle Lackierung nicht so zusagt aber das ist Geschmackssache.
nein
@@sLiv256 was denkst Du über xsr tacho in kreisrund an diesem moped ? konsequent sollte "retro" sein !
seit anfang der 90'er hören wir geschichten über "retro" ...aber kaum ein hersteller setzt es vollständig um
Hab sie seit 7 Tagen😅
In den GP-Farben macht sie einiges mehr her, ICH finde sie sehr gelungen, kenne aber auch die Originale aus der alten Zeit mit meinem Jg 58. Auch das gute alte Hirschgeweih ist, welches die Frontverkleidung hält, alles top, der 3 Zylinder ist eh perfekt für die Landstrassen, alles richtig gemacht Yamaha.
Mir gefällt sie , schönste Neuheit 2024 in meinen Augen.
Was mir gefällt:
- die retro optik! Geil 😎
Was mir nicht so gefällt:
- man muss die Verkleidung extra dazukaufen 😂😂😂
- der Preis ist 😵💫
- der für mich viel zu kleine Scheinwerfer/Sichtbarkeit
- diese schrecklichen Spaltmaße!!! Da kann ich ja einen kompletten Finger reinstecken 😂
Ansonsten interessantes neues Moped aufm Markt. Bin gespannt, ob im nächsten Jahr noch eine R9 folgt.
Hatte mir überlegt sie zu holen. Bin aber dann doch bei einer Supersport 950 hängengeblieben. Im Nachhinein bin ich auch froh. Die Sitzposition wäre wohl nicht so meins gewesen.
Und preislich ist die Ducati nicht mehr so weit weg preislich.
Danke fürs Video!
PS: Es gab schon für die xsr 900 ein Retro Bodykit 🤷♂️
Was ich immer wieder verwunderlich finde, sind die 1,80/1,83. Unterschied von morgens zu abends?
Warum vergleichst du es immer mit der MT-09 und nicht mit der XSR900 2022 ???
Auch wenn die MT-09 in 2024 ein neues Modell rausgebracht hat, macht es mehr Sinn dies mit der XSR900 2022 zu vergleichen. Die XSR900 2022 hast du ja auch schon getestet.
Die XSR900 GP hat zwar wie die MT-09 das gleiche neue Display sowie die neuen Funktionstasten am Lenkrad und den neuen Quickshifter aber finde den Vergleich zur neuen MT-09 nicht so passend wie mit der XSR900 2022
Grade den Ofenrohr-Technik-Style vom Auspuff find ich super. Metallisch, Schweissnähte, Anlauffarben.
Mir gefällt so richtig die Gestik von dir, wirklich krasse Fortschritt (5:23). Und natürlich ein sehr schönes Video.
Bin die XSR900 GP letztes Wochenende bei den Motorradtesttagen probegefahren und fand sie richtig cool. Wirkt in echt nochmal ganz anders, relativ groß. Das merkt man auch daran, dass man für einen Sportler echt viel Platz im Sattel hat. Aufrecht sitzend und dahincruisen ist eigentlich kein Problem. Aber auch schön geduckt sportlich im Hang-Off/Gewichtsverlagerung Stil ist super.
Druck auf den Handgelenken und Kniewinkel gehen völlig in Ordnung. (1,82m)
Soziusabdeckung ist Serie, nur der Bugspoiler ist leider (Serien) Zubehör.
ich muss sie auch mal fahren habe mich echt verliebt in das designe habe nur angst das sie zu sportlich ist von der sitzposition
finde die richtig geil habe eine sv650 von 2018 aber die macht mich schon an xD
Von der Optik her wirklich super das Bike. Würde ich gerne mal Probefahren.
Also ob man als 29 jähriger ein Retro-Bike testen muss, weiß ich nicht?! Das Verkleidungsunterteil gibt's übrigens auch von Yamaha da braucht es keinen anderen Zubehör-Händler. Warum alle Welt auf eine R9 wartet erschließt sich mir ebenfalls nicht, aber vielleicht bin ich dafür schon zu alt?
Wer nicht in den 80ern aufgewachsen ist kann halt eben nix mit Deltabox-Rahmen und dem Höcker anfangen. Auch die Streben in der Verkleidung sind wie damals. Sollte man als Tester evtl. vorher mal recherchieren! Bei dem Walkaround um's Moped hätte ich vielleicht den Helm runter wegen der Akustik ;)
Für das Sound-Design kann man eine Akra Komplettanlage dranschrauben denn die 2.000 Stutz die das noch extra kostet sind für uns Silberrücken (BJ 67) gut machbar. Vielleicht noch einfacher als bei jungen Leuten die ein Moped testen und permanent an einem Blinkerschalter rumnörgeln den sie nicht mögen. ;)
Das es eine R-Version geben soll glaube ich nicht, aber man kann sie mit Öhlins-Gabelfedern und einem Öhlins-Federbein umrüsten. Aktuell habe ich eine XSR 900 in 80' Black aus dem Jahr 2020. Umgerüstet mit einer Akra-Komplettanlage, den erwähnten Öhlins-Gabelfedern, einem Zentralfederbein ebenfalls von Öhlins und einem Quickshifter. Der allerdings geht nur aufwärts und nicht auch noch runter, aber wer seit der Jugend Moped fährt der kann schalten ;)
Meine XSR habe ich mir 2020 neu gekauft, da sie mich an meine damalige Yamaha RD 350 LC erinnert hat. Damals gab es sogar noch 2 Takter mit denen du wohl noch weniger anfangen kannst. Übrigens würde ich wenigstens eine Motorradjacke anziehen und nicht nur einen Pulli oder was das sein soll...
Ja ja, die 80er waren schon eine geile Zeit! Servus...
Dieses R9 Gelabere nervt, die GP hat nichts mit der R9 zu tun. Finde die GP super, ein Grund weshalb ich mir auch eine gekauft habe, ich bin begeistert.
Kann mich dem nur anschließen, es nervt zu spekulieren ob wann ,wie ,wo und warum...und wenn eine R9 raus kommt , dann nörgeln die gleichen Gesellen, weil sie nicht genauso ist wie sie bereits durch ihr gelaber im Hirn festgesetzt haben.
Zur GP Hab seit Anfang Mai auch bereits eine in der Garage,... sehr feines T ö v v. 😏
_Genau so! In dieser Farbe .. Traum!_
Hallo Tom! Kurz meine Meinung zum Blinkerschalter da ich meine MT09 nun schon 3000km gefahren bin, ich finde ihn richtig super besser als jeden anderen an meinen seitherigen Motorrädern! So easy zu bedienen wenn man ihn gewöhnt ist!
? 3000meter anstatt 1000km und erste inspection ...finde das einfahren wichtig unabhängig ob die garantie/gewährleistung auf yamaha-fünf jahre verlängert wurde oder hat der hersteller eine freigabe erteilt weil auf prüfständen antriebe 1000km lang eingefahren werden ?
( finde es hinten etwas "zu hoch" , dämpfung vorne hat mich angenehm überrascht die teuere r1 werde ich berücksichtigen wenn es zur kaufentscheidung kommt da ducati sehr teuer ist oder honda läuft bei mir um die 10600km ganz zuverlässig )
Das Japan-Bild ist gefotoshopped
Hast du einen Link von den Jungs die den Bugspoiler drucken?
Die fehlende Verkleidung gibt es ab Werk ;) Auch in Kombination mit einem Race Package. Da gibt es dann neben der Verkleidung noch eine andere Scheibe, einen anderen Kennzeichenhalter und den Akrapovic. Denke damit sollten dann in Sachen Styling keine Wünsche mehr offen bleiben.
Also meine wäre es nicht, aber ich finde sie irgendwie interessant, weil sie mich irgendwie an diese "CoffeeCup racer" in modern erinnert. Und was die Motoren angeht, sind die doch oftmals gleich.... Auch bei BMW die S1000 Reihen. Ja, sie sind stärker geworden, aber mal im Ernst.... Da macht es meistens die Technik. Das sind heutzutage 20 PS mehr in mehr als 10 Jahren.... Ich habe auch schon von beeindruckenderen Dingen gehört.... Und diese Coffee Racer sind ja auch ziemlich modern und beliebt. Ich kann mir schon vorstellen, dass die beliebt sein wird. Und schnell fahren kann man doch eh nicht und immer weniger.... Ich finde den Durchzug und den Drehmomentverlauf im unteren Bereich viel wichtiger, als die Leistung.
Daher verstehe ich es auch nie wirklich, wenn ich immer diese Leute höre, die sagen "was willst du denn mit einer Tausender auf der Straße?" ... Ausfahren kannst du eine 600er genauso wenig.... Aber eine 1000ccm hat eben genau das, was ich in der STVO eher brauche.... Hubraum und dadurch Drehmoment...
Ausdrehen lassen kann man auch die 600ccm meistens nicht "legal".... Denn auch die erreicht im ersten Gang schon teils 100kmh und mehr.... Was man eher braucht, ist das Fahren mit wenig Drehzahl (leiser) und das Drehmoment zum Überholen ohne Drehzahl oder ohne schalten zu müssen...
Ich habe beispielsweise eine HP4 mit 200 Plus PS und eine Sporttourerin mit 1200ccm. Den mehr Hubraum merkt man sehr deutlich und genau das macht auf der Straße finde ich viel mehr Spaß... (Beides sind 4 Zylinder)
Das sind zwar "nur" 200ccm mehr und sie hat rund 70PS weniger als die HP4. Aber diesem Motor ist scheinbar alles "egal". Egal welche Drehzahl man hat oder ob es bergauf oder bergab geht.... Wenn ich bei 1500 Umdrehungen Gas gebe, macht sie das. Und nicht so, dass man hört, wie "ungesund" und "gequält" das ist. Sondern sie macht das eben. Mache ich das mit der HP4.... höre ich deutlich, dass sie das absolut nicht mag.... Und wenn die Straße gerade ist, bin ich auch mit der HP4 teils im 6. Gang in der Stadt unterwegs. Und nein, ich belaste sie nicht untertourig... Das hört man, finde ich... Aber zugegeben ist es sehr knapp an der Grenze... Bergauf würde ich das nicht machen und ihr Last geben.... Bei meiner 1200er würde ich das schon eher machen und ich glaube diese Yamaha würde das auch nicht ganz so "doof" finden wie die HP4, oder ?
Ich persönlich finde Hubraum perfekt für die Straße. Und die Yamaha scheint ja auch einen sehr guten Drehmomentverlauf zu haben.
Weshalb also sollte man das Konzept ändern?
Bist du schonmal die BMW K1300S gefahren? Die muss gut sein. Aber ich bin, glaube ich, leider zu klein dafür.
Bei der ist der Tank SO lang, dass man sich fühlt, als könnte man sich darauf legen. Bin aber auch nicht die Größte...
Äußerlich erinnert an TRX 850
Wie bitte ist das ein „kurzer“ kennzeichenhalter? 😂
Ich finde sie persönlich ganz gut gelungen, mag die Retro Optik sehr. Preislich bin ich da auch etwas Retro, man bekommt bis 10K wirklich gute Motorräder von Honda, Kawa oder Suzi daher bei mir ist 10k absolute Grenze. Mehr muss man wollen.
Geile Kiste
Unter dem strich ist der Test .Bla Bla. Der Fahrlehrer!!
Wann schaust es dir dann an? Oder machst es net besser? 🙂
Nächstes Jahr dann die R9 mit einem next Gen-Fahrwerk von Öhlins 😅🔥🏁
Is dieses komische gerüst für das windschild ein kritisches teil bzw kann man das abmachen? das sieht dezent scheiße und für persönlich auch gefährlich, wenn dich da einer abschießt und du da hängen bleibst, adios hand oder arm.
Aber die XSR 900 GP, nur in moderner optik wie ne R1 wäre mega geil, also eh die R9 eigentlich haha :D ich hoffe so sehr das es eine R9-SP gibt, öhlins fahrwerk und Brembo Stylema wäre ein feuchter traum für mich, der CP3 ist einfach göttlich.
Dieses komische "Gerüst" war bei den damaligen Moped-Verkleidungen von Yamaha Standard, ebenso der Deltabox-Rahmen bei den Yamaha-Rennmaschinen, Stichwort YZF 1000 R und so. Das war wohl auch der Vorläufer der R1...
Wem das nicht gefällt sollte besser auf die R9 "warten" und die Finger von "Retro" lassen... ;)
Will auch lieber die R9 ❤
So finde ich die xsr900 leider nicht ansprechend 🫡