新型MT-25のライバルになる！？ HONDA CB250RS-Zを島田さんに見てもらいました！/ Motorcycle Fantasy
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- これは、レアな車両なんじゃないでしょうか！？
CB250Rはちゃんと用意してきようと思いますw
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▼撮影機材
DJI Osmo Pocket 1080/60
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▼YSP横浜戸塚チャンネル
/ @ysp.yokohamatotsuka
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#モーターサイクルファンタジー #新型MT25のライバル #CB250RSZ
38年前、22歳の時初めて買ったバイク。こんなにきれいに残っているなんて！
また乗ってみたい。
50過ぎのおっさんです。
懐かしすぎて涙が出そう。
決して早くはないけれど、400クラスに楽について行ける不思議なバイクで、まさに名車。
現行の250クラスよりももしかしたら早いかもしれない、少なくとも楽しい。
ミニカウル付き乗ってました、軽くてよく回るエンジン、歯切れの良いマフラー音が好きでした。
俺はRSZの黒色に乗ってました…懐かしい～。
CB250RS-ZR 赤 ゴールドリム を セパハン，バックステップ，シングルシートにして昔々、乗ってました。
それで、北海道ツーリングなんかも行きました。
凄く懐かしいバイクです。良くこの状態で有ったと感心します。
当時私が10代の時、中古で買って乗っていました。峠の下りの乗り方を教えてくれたバイクでした。
懐かしい！名車だ。実によく走ったよ～
RS-Zのボルドールに乗っています。ライトとメーターはSRX600用が付いてます。パワーは無いが軽くて楽しいです。ダメな所はヘッド周り（カムシャフト）からのオイル漏れ。
懐かしですね!
昔友達が乗っていました。一緒にツーリング行きましたね。
遅かった〜
ぜひ、次回はスズキNZ250もお願いします。（レア車対決ではないか。。。）
クラシック車いいなぁ
年数経ってるはずなのにきれいだし素晴らしい
新型が出た！！と、思わず見てしまった。しかし、今もあるんですね。こんなにきれいに残ってる。すごいです。
ウィンカーやミラーetc、妙なイジり方されてるなぁ。
懐かしや〜
CB２５０RS４０年前に乗ってました。実に乗りやすいバイクでした。エンストしても走ったままキック始動出来ました。
私も４０年前から１０年ほど乗っていましたよ。
ヘッドライトは、ホークⅡの丸型ハウジングに交換してＣＩＢＩＥのライト装着
リアサスは、マルゾッキを入れていました。＾＾；
チョークを引っ張り、ステップ畳んでキックする。
ＲＳＺでキックは無くなりましたが・・・。
250ではホークシリーズやRS-Zすごく欲しかったです。こんなきれいなRS-Zの個体がまだあるんですね。
CB250RS-Zは亡くなられた大林宣彦監督の映画〝彼のオートバイ、彼女の島〟の中で、長野ツーリングと、原稿輸送中のエピソードで、出てきましたね。トレールモデルのXL250のエンジンをロードモデル用にチューンし直した、とても乗りやすいバイクだった様に思います。私がかつて乗っていたGB250クラブマンの一世代前のバイクですね。
乗ってましたワ！ウインカーはかえてありますよ、この個体は。良く回るイイバイクでしたよ。
このバイクにCB400Fourのタンク、CIBIEの丸目を付けてSR400用のシングルシートをちょっと取り付け位置いじって取り付けてO&Tのバックステップ入れて乗ってました！
昭和の良きバイクでしたよね！
カタログが片山先生でしたよね～
フオオオオ！懐かしい！！25年くらい前に4万円で売ってもらって乗ってました
ブレーキが全く効かないのと、セルがすこんすこんすこんって音だったのをよく覚えてます
本車両はマスターシリンダー交換されているので、効きはカイゼンされたんですかね…
めちゃくちゃ大切にされていたようですね、キレイです
懐かしい～、結構売れたバイクです。
かっこよか！
魅力的ですよね！
相場上がってますね、RSベースにバブ仕様とかもできるからですかね。今のうちに手に入れ時たいですね。
私が単気筒中型バイクに目覚めた車種です。ヒラヒラ走れる250ではよく走るバイクですね。このあとSRX400やクラブマン250などなどいろいろ乗り継いで今ではエストレヤで落ち着いています。手頃価格であれば再び所有してみたいですね。
昔、乗っていました。この型、この色。。。懐かしいです。
１８才２か月で上京した春、このＣＢ２５０ＲＳ－Ｚ ２６馬力が ロードライダー 月刊オートバイ ヤングマシン 等の雑誌にＣＭが全部載ってました。キャラクターは２５０ｃｃ３５０ｃｃのワールドチャンピオン＝片山敬済さんです。各雑誌は、４００と同じ車体の２５０である スーパーホーク ２６馬力や ＸＳ２５０ ２７馬力をこき下ろし、ＲＳ－Ｚは軽いので速いと絶賛してました。ゼロヨンは１５．５位でしたね。
1:07 わくわく、どきどき
良いオートバイですね。
オフロードのXL系の４バルブヘッドのエンジン使ったので、
エキゾーストが2本出しだったんですよね。
25馬力だから、リッター100馬力っていうのが売りだったかな...。
400のお下がりの250は重たかったから、軽量さでアドバンテージが
あったと思います。
さすが島田さん！解説凄いね！
どんなバイクも知識詰まっているようですw
これいいですね。
欲しいくらい。
元気に走らせて、もっと魅力伝えちゃいます♪
俺が高校の時出たバイク。今になって欲しい。
いいバイクだ！
こんなきれいな状態であるとは。高校の先輩が載ってた当時憧れのバイク。単気筒だけどツインキャブでよく回るエンジン！
強制開閉加速ポンプ付きのSUシングルキャブです
現在78才CB250RSに20年位乗ってます、昨年は東京～長野安曇野迄１泊ツーリング、購入時は軽かったけど取り回し重く成りました
80才迄は乗りたいなあ🙋
綺麗だな～～～～～単ころ～～
良いバイクでしたよね。30年ぐらい前乗ってました。音と振動が絶品。大型の友人に高速で置いて行かれるのでやむなく手放しました。
今でも結構欲しいけど、大型2台持ってて無理なので、動画集めて我慢してます。
うわ、ホントに見ただけ！？
名車ですよ。
学生時代に2回目に買ったバイク。「CB250RS ハーフカウル版」単気筒250cc。良く走って燃費も良かったです。
懐かしいな～。 友達の間では、パタパタ号 と言ってました。マフラー音 です。
パタパタ号！少ししか乗ってないですが、分かる気がします♪
免許を取って最初のバイクがRS-ZRでした。重すぎるバイクはキツくなって来たので、このくらいのバイクが丁度良い。
これはミニカウルが無いのでRSですね。いや～懐かしい。球数も少なく、中古市場では貴重なバイクです。是非大切になさってください。
かつての愛車です
こういう古いバイクの動画もやるんだ〜🤩🤩🤩いいわ〜
上野で諸経費込みで19万で初期のCB250RS、買ってきました、チェーン交換やらタイヤ交換やらレバー交換やら、電気系統の修理やら、その他諸々で、買った値段より高くなってしまいました。
初期型のセル無しを新車で買って持ってますよ。フレーム換えたりで最初から残っているのはエンジンとシート、サイドカバーぐらいだけどね。音、ハンドリングなど乗ってて楽しいよ
新車で！？すごいですね！
楽しんでみようと思います♪
最近XR250BAJAも買ったけど
RSの方が良い音しますね。
かっこいい！伝説の峠バイクですね。
峠で本当に早かった。
相場もジワジワ上がってきてて早めに入手しておいたほうがいいかもですね。
懐かしいですね！こいつのRS-ZRの赤白ツートンゴールドリムに憧れましたｗ
買えませんでしたけど。(;´Д｀)
ググって見てみました！確かにかっこいい！
アトに乗ったVT250Zよりもシートの出来が良く1日乗ってもお尻が痛くならなかったのが素晴らしかった。
テールランプカバーの形状からも荷物も積めたし二人乗りもし易く、定年後の余暇を楽しむのにこんなバイクがまた出て来ないかな…と期待しています。
シングルオフ車のエンジンで作ったオンロードスポーツ、
ヒラヒラ軽快、スタートダッシュも楽々
よい下駄だ
というとまた相場が上がってしまうかｗ
これ欲しかった。
新車を買うお金がないから中古で探すも見つからず、代わりにホンダのどマイナーな400cc単気筒バイクを購入した。
CB250RS 乗ってました(´ｰ｀)
ステップ畳んで鬼キック！ゼットファーザーの秘密の集合管入れてました(//∇//)
バイク便時代２台乗りつぶしました
まだ、現存していたとは
昔これの初期型乗ってました。燃費もいいし面白いバイクでした。
これに純正のフェアリングをつけると、単気筒バイクと思えないような直進安定性。
GPレーサー・片山敬済氏曰く、「ヒラリ・ヒラリ感！」ですな！あぁ、懐かしい・・。
確かにヒラリヒラリと走りますね！
ヒラリ・ヒラリ自分も覚えてますキャッチコピー！懐かしいですねぇ
クラブマンはDOHCヘッド、クランクケースからして違うエンジンじゃなかったかな？
クラブマンの元ネタ（というか外装違い車）は、これの後継「CBX250RS」のほうですね
いや～懐かしいです。この赤とシルバーを２台乗り継ぎました。(^^)/
私の乗ってきたロードバイクの中で１・２位を争うお気に入りでした。
オイル漏れで焼き付かせ、バルブが欠品で手放しました。😥
現在は似たバイクとしては、『パルサー２００NS』に乗って４年目です。
最近は『ジグサー２５０』に興味深々です。🤤
むしろ現代に比較するならセローとの比較の方が良さげ。
1:44 昔のバイクは、シートが豪華だなあ。
昔乗ってたが、こいつは工夫しなくても荷物がめちゃくちゃ載る
次に乗り換えたRC42よりも積載性は上
今の尻切れバイクとは比べ物にならない
ヘッドライト丸目にしたらかっこいいような^_^
RS-Zは限定のトリコロールカラーでなかったでしたっけ？初期型はキックのみ（しかもステップを折りたたんでからキックアームを踏む）ですね。エキパイが二本出ているのは4バルブの排気ポートから直接出しているからでしょうね。
当時はあの片山敬済さんが宣伝ポスターにでてましたね。店長さんが言う通りホントに良いバイクだと思います。懐かしいです！
僕の父親が所有していました☆
内緒で高校生の時乗っていたのが懐かしいです(*´-`)
当時性能言うのであればサスでしょう。あまり中古でココ気にする人少ないのですが。大事だと思ってます。
初めて乗ったバイクです 上野バイク街で 中古２５０で一番安かったから買いました。
上野バイク街、なつかしいですね！
是非、スーパーホークを。(^-^)
限定車に乗ってました。
クラブマンに使われたのはDOHC化されたCBX250RSの方です。
CBX250Sのエンジンでしたっけ？ CBX125Fがクラブマンの縮小エンジン
2:09 ホンダをディスる。いいぞ、島ニイ、ヤマハ魂。
１０万以上のすげぇーレアなフロントウインカー 付いてる
おいらのXL250Rとエンジンそっくし．．キックだけど。 お仲間エンジンで釣られた。
俺が昔、乗ってたバイクwwwwww
色も全く同じです(;´･ω･)
思い出のバイク、降臨ですね！
しっかり整備して元気に走らせてみます♪
俺がこれに乗っていた時、
当時の彼女が、初代VT250購入して、
悔しい思いをしたのを思い出した。
CB250RSは今２．３燃費は良い、静か、トルキー、２５０なら迷わず、ヤマハFZR250 排気デバイスくんが詰まりたがるので、メンテ忘れなければ、最速❗
アライグマの方から来ました
いらっしゃいませ～ こちらではヤマハ車以外をやっていますので！
いやいやこのＣＢ、コーナーで早いです。（乗り手によりますが ）ＲＺに乗ってたとき、峠で相手待ちしてるコイツに「いやぁ～な気分」にさせられたものです。
整備と自粛期間が終わりましたら、走りにいきたいと思います♪
うん、かつこいいぞ！
俺のCB250rより！
今度CB250Rも用意して新旧対決させてみます！
現行にこんなんあったか！？と思ったらまさかの旧車w
そうなんですよw さらに状態も良さそうです！
現行ではないですが、現役いけそうです。
ひらり ひらり感?
真のライトウェイトスポーツ。初期型のRSは、タンクに堂々と、スーパースポーツの文字が入る。当代きっての、ハードモデル。そいつのセル付き。
安定感はあるけど、実は過激なバイク。
直進性はあるから安心感はあるけど、コーナリングで倒し込む自由度が高すぎるから、加減を間違えるとすっこける。
今も乗ってますｗ
俺のは82年車やね。
セルはソレイドロック方式でホンダ唯一の飛び込み式
ギアの引っかかるところが欠けてセルスベリするのよね。
あと、動画のウィンカーは社外だね。
キャブの加速ポンプも要交換。
車体が非常に軽いから峠だとかなり早かった
乗りやすいバイクだよ、俺は三台乗り継いでるけどこのバイク超える
乗り心地の良さ持ってるバイクは無い、ただ角目ライトが好みわかれる
このバイクは中堅者ライダーには本当おすすめできるくらい乗りやすい
ヒラリヒラリ、が売りでしたね。
ヒラヒラ
このあたりを知らないのかみんな。ウインカーが違うか。
いきなりダメ出しから始めるところがCB嫌いって分かりますね。この当時、250単気筒でセル付きは無かったと思います。今では当然のように付いてますが、当時はスターターのトルクが不足気味なので、特殊な機構で回すため、ガシャーンという変わった音が出てました。無理矢理付けたから調子が悪いって言うのは開発者に失礼だと感じました。
こんなに古い物をお若いのに酸素欠乏症になってしまってライバルって
最新鋭バイク お顔が黒い3連星 MT-25 バルカンも効かないぞ
おっ、外装キレイだな！
オッサン殺し動画か？
少しあざといが、車種チョイスと現物の良さに免じて高評価とチャンネル登録してやろう。
見た目もスペックも地味だけど乗ると良いよね！