Himalayan 450: a motorcycle test that I was waiting for
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- čas přidán 26. 05. 2024
- Here I am sitting on the new Himalayan 450 from Royal Enfield for a short test drive around Lake Vassivière in the heart of Limousin.
This frame is perfect for this bike even if I didn't dare venture into the forest paths...
This motorcycle presents a good quality/equipment/price ratio and even if its modernity separates it from its little sister, it remains a confident adventurer with its 21-inch front wheel and 200 mm of travel at the front as well as at the rear. back. Its new dress also opens the door to cities without any worries and its new engine allows it to consider all types of roads (with moderation for the highway anyway). - Auta a dopravní prostředky
hello Dani 😊 !! une belle présentation de cette moto mon Ami !! Beau montage 👌👌!! En te remerciant pour ton soutien et en te souhaitant une très belle journée !! like 240 👍 😊🙋♂🙏💪💪💯💯
Merci à toi mon ami 🙏
Salut Dani, petit essai de ta part, simple mais on a déjà une très bonne idée et suffisante de cette machine. Çà peut être une bonne petite moto pour celle où celui qui cherche une polyvalence en terme de machine à moindre coût. Après, je pense qu'il faudra un peu accessoiriser la moto, pare-brise, valises ou sacoches etc... Mais dans l'ensemble, cette machine peut faire bcp... Tout dépend de ce qu'on souhaite faire et on demande à une moto... Merci à toi et à bientôt. 👍✌️🙋♂️
Hello Jean-Marie 👋
Merci!
Polyvalence! C'est bien le mot qui convient.
À part les accélérations foudroyantes, et les vitesses stratosphériques, cette moto semble pouvoir tout faire... ou presque.
Comme je le dis dans mon essai, elle reste un petit ton en dessous de la 500NX Honda pour le moteur, mais elle la surpasse au niveau du freinage (un tout petit peu), des équipements de série (beaucoup), du confort (un peu aussi) et coûte 1000 euros de moins pour la version tubeless.
C'est pourquoi, à mes yeux, cette Himalayan devient une alternative crédible à ma CB500X à moyen terme...
Merci encore pour ton message et à bientôt ✌️✌️✌️
Salut Dani,
Merci pour ce court essai routier qui fait bien ressortir tes impressions personnelles au sujet de cette jolie moto. Ah si j'étais plus jeune, elle m'aurait bien intéressé en seconde moto faire des road-trips mixtes route et piste, mais voilà ...... . A bientôt. 👍😉✌
Hello Patrice 👋
Merci ! C'est vrai qu'il était bien court cet essai. Trop à mon goût, j'ai eu du mal à la rendre celle là, comme la NX...
Si on s'écoutait, je crois qu'il n'y aurait pas assez de place dans un garage pour mettre les motos qui nous plairaient...
Mais dès que je reprends ma CB500X je suis très content de ce qu'elle me propose et le sourire revient instantanément.
En tout cas j'avance dans mes recherches pour un changement éventuel à moyen terme.
J'aimerais beaucoup pouvoir essayer les CF 450 et 700 MT, mais pour le moment à Limoges, ce n'est pas possible....hélas !
À suivre donc !
À bientôt et merci encore ✌✌✌
Bonjour Dani ! Tu as l'air d'être convaincu par cette new Royal 😃. EN tout cas un essai bien complet et très intéressant avec un montage réussi (malgré tes craintes). Merci !
Merci Francis 👋
Tu me rassures pour le montage.
En effet, j'ai eu une panne de micro dès le début du tournage. Alors j'ai fait cette vidéo un peu à l'arrache avec un micro de secours....
Oui cette moto est convaincante à bien des égards. Mais, je ne sais pas pourquoi, il y a quelque chose qui freine mon enthousiasme. Peut être le fait que ce soit un mono cylindre et que je suis plus habitué aux bicylindres....
En tout cas, voilà une très bonne moto, qui va mettre en place un nouveau standard chez Royal Enfield.
Merci encore pour ton message
À bientôt ✌️✌️✌️
Bonjour Dani
Très belle présentation de cette moto, explications détaillées et précises. Parfait comme toujours. A bientôt Dani✌✌✌
Salut Michel 👋
Merci beaucoup 🙏
Une petite moto bien sympa, mais j'ai l'impression qu'il m'a manqué un petit quelque chose pour être super emballé par ce modèle. Pourtant je l'ai vraiment aimé cet essai !!!
À suivre donc ✌✌✌
Une vidéo qui donne une idée et incite a faire l'essai par soi même ,moi qui suit en phase de recherche d'une alternative a ma moto actuel ,j'hésite entre plusieurs options , par contre ce qui serait sympas de votre part c'est le nom des lieux et localités traversés pour aussi donner des idées de balades , bonne route ✌
Bonjour 👋
Merci pour ce message.
Je suis dans la même démarche, je cherche une alternative à moyen terme pour CB500X qui accumule les kilomètres.
Et effectivement, si je partage mes essais, c'est pour donner mon ressenti, et ça ne peut pas remplacer un, ou plusieurs, essais pour se faire une idée personnelle.
Cet essai a été effectué autour du lac de Vassivière, à la limite des 3 départements du Limousin, la fin étant tournée sur mon retour sur Limoges en passant par Peyrat le Chateau et Eymoutiers.
Bonne recherche donc et ...bonne route ✌✌✌
Salut Dani. Très belle présentation de cette belle petite moto qui a l'air très agréable à piloter✌✌👍👍
Hello André 👋
Merci beaucoup !
Très agréable en effet. C'est juste un peu frustrant pendant le rodage, parce que visiblement ce moteur demande à être sollicité dans les tours pour exprimer pleinement son caractère.
Mais j'ai bien aimé cet essai et j'ai eu du mal à rendre la moto...
À bientôt André✌️✌️✌️
Merci pour cette essai et la vidéo 😀👍✌
Bonjour,
Avec grand plaisir 😁
Merci beaucoup pour ce message, c'est sympa 👌✌️✌️✌️
Bellissima la 411, brutta la 450.
Il 411 è superbo! In foto il 450 non mi piaceva, ma dal vivo lo trovo piuttosto carino... Ma non ha più niente a che fare con la sua sorellina. Grazie per essere venuto sul mio canale ✌️ ✌️ ✌️
Salut Dany, perso je suis déçu que la 1ère soit supprimée du catalogue. J'adorerais son côte retro et son moteur. J'ai revendu la mienne car je pense qu'elle risque de prendre une grosse décote d'autant plus que les derniers modèles vendus sont bradés. Voilà voilà, bien a toi a tres bientôt ✌️
Hello Pierre,
Je comprends parfaitement ta déception. Difficile de de remplacer une icône !
D'autant plus que cette 450 est très différente, même si elle garde des éléments qui permettent de préserver sa filiation avec la première, notamment les crashbars équipés d'anneaux de fixation pour les sacoches en option, la facilité de prise en main et un tarif compétitif (mais un poil trop élevé à mon avis...).
S'agissant de la 411, je pense qu'elle a encore sa place et il est bien possible que sa cote remonte....
Mais cette 450 ne manque pas de charme.
Merci pour ce commentaire 👌
À bientôt ✌️✌️✌️
@@DaniTrip87tu trouves le prix un poil trop élevé ? Tu exagères, elle n’a pas de concurrente à ce prix.
Salut Marc 👋
C'est vrai que c'est un peu exagéré, mais je trouve suite à l'essai que cette Himalayan se situe entre la Zontes 350 et la Honda NX et probablement à peu prés (j'aimerais l'essayer) au niveau de la CF450 MT. D'où mon avis sur le prix du modèle de base (5890) qui est OK, mais le prix du modèle avec Tubeless (6440) un peu trop haut. Je pense que 6190 aurait été le bon prix, mais je chipote....et il est probable que le volume des ventes me fasse mentir.
Merci pour ta remarque ✌✌✌
Vu le nombre de commandes c'est déjà pas mal
Le Mentonnais(c)roulant: Salut Dani,merci pour ce petit essai de cette nouvelle Himalayan,toujours bien commenté,et où tu nous as bien fait part de ton ressenti sur cette jolie bécane que plus d'un attendait ! C'est vrai,j'aimerais bien l'essayer,mais la"vieille" 411 n'a pas démérité,elle qui a emmené tant de baroudeurs à l'autre bout du monde grâce à son bon vieux mono longue course increvable,un peu rustique et plus sage, mais dont la simplicité la mettait à la portée de tout bricoleur attentionné! Ce ne sera peut-être pas forcément le cas avec cette nouvelle mécanique plus techno et dont la fiabilité reste à démontrer? Quoi qu'il en soit,on va dorénavant trouver plein de 411 d'occase à vendre pour un tarif avantageux et pas trop de Kms,et celà risque d'être de belles affaires: avis aux amateurs ! Et salut l'ami,à ta prochaine vidéo ! ✌
Hello le Mentonnais (c)roulant 👋
Merci beaucoup pour ton indulgence.
J'ai effectivement était très content de pouvoir essayer cette moto.
Elle est cohérente, homogène, facile et accessible.... et très différente de la 411.
Du coup, je la rapprocherai plus de la Zontes 350 que de sa petite sœur.
Plus chère que la Zontes, ces 2 motos sont bien finies mais la Royal Enfield semble la surpasser la chinoise dans tous les domaines (freinage, confort, agrément moteur et ployvance route/chemins).
Du coup je suis impatient de voir ce que pourrait donner la 450 MT de CF moto....
Pour la 411, je suis persuadé que l'on va en voir encore longtemps. Cette moto est destinée à devenir culte maintenant et probablement que sa cote va remonter dans quelques années...
Merci encore pour ton message
À bientôt ✌️✌️✌️
Salut l'ami Dani.
Voilà un bien bel essaie.
J'aurais bien aimé la voir dans des chemins de traverse.
Et oui la politesse se perd de nos jours tu as raison de le souligner.
Chez nous y'a pas d'essai sans un chèque de quotion de quoi refroidir les ardeurs.
Je demande qu'une chose c'est la hauteur pour voir si les courts en pattes comme moi peuvent espérer un jour avoir ce type de moto.
La Suzuki vstrom SE m'a surpris lors du salon de Lyon.
Gros V massif de Bourgogne ✌🏻 🫶🏻
Hello Bébert 👋
Merci beaucoup pour ton message.
J'espère que tu vas bien...
J'aurais bien aimé aussi faire un petit bout de chemin, mais là, je n'ai pas pas osé, étant donné que j'étais sur des secteurs que je ne connais pas.
Mais je n'ai pas de doute, tellement cette moto me semble parfaitement équilibrée.
Le point commun avec sa petite sœur, c'est que le poids ne se fait pas sentir. Un vrai vélo !
Si j'ai bien compris, cette moto peut être équipée d'une selle basse (?) qui la met à 805 mm du sol. En plus elle est bien dessinée et assez étroite. Le seul inconvénient c'est le carter d'huile à droite qui touche le mollet si on a les jambes tendues.
Pour le reste, c'est du tout bon.
Ici pour les essais ça dépend des vendeurs. En général c'est plutôt cool et sympa....
J'espère que tu vas pouvoir bientôt reprendre quelques tournages,
Alors à bientôt mon ami Bourguignon ✌️✌️✌️
@@DaniTrip87 J'attends ma moto en représentation depuis 1 mois et 3 semaines.
De quoi faire jouer la loi sur les consommateurs avec obligation de résultat pour la garantie et le travail.
Je suis à bout tellement mon loisir me manque.
Mais il faut que je reste prudent face à une reprise d'abstinence.
C'est toujours dangereux.
Gros V à toi
Ah oui quand même !
Faut voir le bon côté des choses....le mauvais temps doit être moins pénible sans moto 🥴
Bon courage et sois prudent à la reprise de guidon avec ta belle fougueuse ✌️✌️✌️
Salut l'ami je mesure 1m70 et j'ai essayé cette hima en position haute et ba écoute honnêtement ras
Salut 👋
C'est vrai que le dessin de la selle est très réussi ! Ça rend cette moto confortable et accessible au plus grand nombre.
Merci pour ton retour d'expérience ✌️✌️✌️
Une petite moto bien sympathique, merci pour ton avis 👍
Hello Marco👋
Merci à toi.
C'est vrai que cette moto est très sympa.
Moins typique et originale que la 411, mais plus polyvalente et joueuse à mon avis.
À bientôt avec du soleil peut-être? ✌️✌️✌️
Salut Dani, la question est la suivante : est-ce que tu la changerais contre ta Honda 500 ?
Certes c'est un moteur plus moderne avec un refroidissement liquide, mais qui dit liquide dit aussi surveiller le niveau du liquide et son remplacement au bout de quelques années, sans compter le risque de fuites comme sur les Katoches...alors qu'avec le bon vieux 411 ou 350 y a pas ce soucis. Je regrette aussi qu'ils aient abandonné le longue course qui donne ce charme si particulier aux RE monocylindres. Sûr que c'est pas un foudre de guerre...bref c'est les clients qui feront ou non le succès des ventes... J'aurais préféré qu'ils restent en longue course mais avec une plus grosse cylindrée comme font Harley Davidson, même les Indian n'ont pas de longue course.
Parfois moi aussi je remercie la concession pour le prêt des voitures et motos, comme tu dis c'est une question de politesse mais en restant objectif sur ce qui ne va pas sur leurs modèles. Comme tous les youtubeurs tu dois tomber sur des trolls qui ne sont là que pour te faire du mal et essaient de t'inciter à arrêter les vidéos...et ces trolls je les emmerdes 😁.
Malgré tout je l'essaierai cette 450, et j'espère que cette fois ils auront remis de l'essence parce que j'ai failli tomber en panne sèche avec le voyant de réserve qui clignotait... V mon ami et profite de ta Honda entre 2 averses ✌️
Salut Dan 👋,
C'est vrai que les rageux excités du clavier méritent tout notre mépris.
Pour ce qui est de la question, "est-ce que tu la changerais contre ta Honda ?", c'est exactement ce que je me demande à chaque fois.
Et pour le moment, dès que je reprends ma CB500X, je me dis que la modernité peut encore attendre. Ma moto n'a jamais aussi marché !
Le charme du longue course n'est plus présent sur cette 450, mais elle ne manque pas d'atouts pour faire sa place sur le marché moto. Surtout si la fiabilité est à la hauteur de la réputation de la marque.
Pour mon essai, il y avait le plein d'essence, j'aurais bien aimé rouler jusqu'à le vider, mais faire 500 kms sur un essai ça serait peut être pas passé 😂.
Reste que cette moto devient une possibilité de changement pour moi à moyen terme. À suivre donc...
À bientôt et encore merci Dan ✌️✌️✌️
À moi aussi la bête m'a semblé plus chouette en vrai qu'en vidéos.
Ah! Ça me rassure de pas être le seul....
Merci pour ton retour 👌
En vrai, je trouve la ligne d'ensemble plutôt sympa et je trouve que la moto est bien finie.
J'ai particulièrement apprécié le dessin de la selle. Et son confort, mais avec réserve sur la duree...
Merci encore d'être passé sur ma chaîne ✌️✌️✌️✌️
bien qu'ayant une Transalp 750 qui me ravit,cette moto par son coté"rustique"m'attire pas mal par sa philosophie cool et apaisée;par contre ne l'ayant pas essayée,je ne sais pas si le moteur me suffirait après celui de la transalp avec laquelle je roule rarement au dessus de 5000t/m....à essayer!
Salut Alain,
Oui je pense qu'il est important de faire l'essai. Le caractère de cette moto me semble très différent de celui de sa petite sœur. Et du coup je pense qu'il lui faut trouver sa propre place. Très polyvalente, confortable et facile à prendre en main, je n'ai pas ressenti le même côté attachant des autres Royal Enfield, tout en la trouvant très agréable... Un peu comme si j'essayais une très bonne moto, mais d'une autre marque. Un nouveau standard pour Royal Enfield ?
Merci pour ton message et.... bon essai ! ✌️✌️✌️
Salut belle moto la nx est à plus de 1500e
Bonjour 👋
Effectivement au regard du tarif du modèle de base de l'Himalayan, mais je compare par rapport au modèle avec les jantes Tubeless (6440€ pas encore disponible) et la NX 500 hors option (7490 €).
Celà dit, si l'on ajoute le porte paquet, le port USB et la béquille centrale il est probable que la différence soit même au delà de 1500 €.
Merci pour ton intervention ✌✌✌
Oui je suis bien d'accord
Bonjour je l'ai acheté la 450 5800e + les papiers elle me revient a 620euros la nx est a 7450euros honda lyon ma dit +papiers elle tourne a 800euros donc il y a 1800euros d'écart aus moin je peux aller aux boulot et faire le con dans les chemins
Félicitations pour cet achat !
Oui il y a une différence de prix importante, même si on se base sur le tarif de la version roues tubeless....
Je me suis renseigné hier, on commence à avoir des difficultés à en trouver. Preuve que cette moto a du succès !
Merci pour ce message et un grand V à toi et ta nouvelle moto ✌️✌️✌️
Je regrette que tu n'aies pas fait un test tout terrain, car rouler sur le macadam c'est pas sa vocation première? Ce ne sont pas les pistes qui manquent en Creuse !
Oh que tu as raison ! Cette moto donne envie d'y aller voir sur ces chemins de traverse....
Mais c'est un peu compliqué pour un court essai de repérer un chemin adapté à proximité. J'avais pu le faire avec la 411 et j'avais été bluffé par sa facilité....
Peut être en aurais je l'occasion un jour?🤞
Merci pour ton message ✌️✌️✌️
C’est dommage on voit pas LA MOTO ..
Bonjour Fabrice,
Effectivement, j'essaie d'en montrer un peu, mais pour donner mes impressions tout en roulant et filmer la moto, il me faudrait une aide ou un autre matériel....
Alors je fais de mon mieux...
Bonne journée ✌️✌️✌️
Salut la 450 est plus taillé pour le off raod que la nx
Exactement. La roue de 21 pouces, la taille des pneus, le sabot moteur... Il n'y a pas de doute la dessus, l'Himalayan reste bien plus une baroudeuse que la NX. Je pense aussi qu'elle doit être plus facile en off road que la Honda.
✌️✌️✌️