「シトロエンC5の下回りチェック！おいおいこのクルマ乗り心地が〇〇やん…ありがたいことに入庫率高めのお車さんなのですが、意外にも撮影していないことに気づき、速攻で撮影したよ話」
Vložit
- čas přidán 11. 10. 2023
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・下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換 （ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
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基本施工料金
◎ 軽自動車 8,500円 ＋オイル＆ガス代
◎普通車 11,000円 ＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車 13,000円 ＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
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#シトロエン #c5 #フランス車 - Auta a dopravní prostředky
C5に10年乗ってました。
足回りからのオイル漏れは10年目に右後ろのシールから漏れただけの超安定でした。ただ電子部品のパーツの供給が止まったものもあり、あえなく手放してTesla model3に乗り換え丸2年です。ハイドロの乗り心地は今でも恋しいですね〜
シトロエンも中毒性が高いようですね
うちの近所にエグザンティアとBX前期を並べてる変態がいるのですが、苦労話を聞いてみるとをそれはもうにこやかに話してくれます。
さすが！シトロエンさんですね。アルミ製部品など下廻りも良く作られてますね！ハイドロリックサスペンションもすごいですね😊 良いお車ですね☺
ハイドラクティブ専用に設計された足回りは Xantia までですか。サスペンションの形式は前がストラットで後ろがトレーリングアームで C5 よりもしなやかでゆったりと作動します。それが C5 より低いボディ剛性とマッチして、特に高速道路では将に魔法の絨毯と思える乗り心地でした。
また、C5 より低いボディ剛性ですが適度に変形してサスペンションの路面追従性が高いのと合わせて結構高いコーナリング性能を示しますね。もちろん、ハイドラクティブのおかげでコーナーを抜ける際の車体の姿勢変化が極めて少ないので、ある速度まではニュートラルステアでスポーツカーもどき何かはぶっちぎることができます。（限界を超えてもオーバーステアにはならないので結構、安全です）
わーい、C5 ツアラーに乗ってます。。嬉しい！
こんにちはお忙しい中ごめんなさい。今車の状態は如何でしょうか？私もこの個体を探しています。
BXに試乗したことありますがトラブルのことを考えて見送りました。結局イタリア車乗り継いでるので似たようなものかもしれません。シトロエンのデザインには惹かれます♪
この型のC5から足回りなんかも基本構造が
プジョー407なんかと共通になったんですよね。
こうやって下回り見ても造りが良くなってますねえ。
それでもまだまだゆるいところがそこかしこ残っていますが
それはシトロエンが人間関係でもなんでも
ゆるいところがある方が疲れないってことを
悟っているからだと思います（笑）
シトロエン独特な世界ですよねー😊電動になったらどうなるんでしょうね😊
今のシトロエンも、やわやわサスに、ダンパーやステアリングの味付けでだいぶ近い感じ出してるので試してみて欲しい車
なるほどー 7:09からお察しで御座います……………………
吾輩への貢ぎ物はマシュマロにしろ！！って心のテロップで御座いますね。
了解いたしました。(^_-)-☆
マシュマロは女性陣が喜びます。
これからの時期は焚き火で炙って食べると楽しいかもしれませんｗ
ハイドロニューマチックですね
同じ車を所有しています。
2012年に新車で購入して、色々あって2016年から車庫にしまいっぱなしで放置しています。
現在距離46870kmで2016年から止まったままです😂
2012年に408万円で購入して2年後に運転席シートがボロくなったんで70万円掛けて本革シートへ張替えました。
C5はヘッドカバーが樹脂なんで熱で歪んで4万キロでオイルが漏れ始めます。
ウォーターハウジングユニットも樹脂で熱が原因でカシメからクーラントも漏れます。
両方交換で27万円でした。
サスは走行中スポーツモードで減衰力は変えられるけど車高は時速10キロ以内じゃないとノーマルポジションに固定されてしまいます。
あくまで悪路でゆっくり走る用です。
ローダウンも可能ですが整備用だそうです。
他のC5ユーザーで停めたまま車高調整を繰り返したらポンプが故障してオイルが駄々漏れになったという報告もありました。
車高はあまり触らない方が良さそうです。
私は直してから放置となりました。